PREGUNTE A LOS MXPERTS: AJUSTE BIEN LA KTM 250SX DE DOS TIEMPOS

El tornillo de latón con el orificio cuadrado le permite ajustar con precisión la apertura y el cierre de la válvula de alimentación KTM 250SX.

Estimado MXA,

En toda mi ignorancia, sé que la potencia de mi KTM 250SX de dos tiempos se puede ajustar, pero por mi vida, no sé cómo hacerlo. En la pista, le pregunto a otros propietarios de KTM 250SX cómo hacerlo, pero todos dicen que no sabían que se podía cambiar la potencia. Dame el resumen de los legos sobre cómo alterar el poder de mi bicicleta. No lo hagas demasiado complicado.

KTM, en su sabiduría infinita, se dio cuenta de que los propietarios de dos tiempos vienen en una amplia variedad de formas y estilos de conducción, por lo que los ingenieros hicieron que el motor 250SX se pueda ajustar a través de la válvula de potencia. La válvula de alimentación es una aleta móvil ubicada en el puerto de escape del cilindro donde los gases quemados se expulsan del cilindro. A bajas revoluciones por minuto, la aleta se mantiene parcialmente cerrada para que el puerto de escape sea más pequeño. Esto ayuda al motor a generar torque a bajas velocidades. A medida que aumentan las revoluciones, la aleta se abre gradualmente, expandiendo el tamaño de la salida de escape para una mayor potencia de extremo superior. La capacidad de variar el tamaño del puerto de escape le da a su motor de dos tiempos una potencia amplia y utilizable. La forma en que sintonice su KTM 250SX y el método que elija dependerá de si está utilizando la bicicleta para aplicaciones en bosques, desiertos, senderos, juegos o carreras. Aquí está la guía de MXA para vivir con la válvula de alimentación de KTM con la ayuda de Adam Kreft en KreftMoto.com.

Intercambio de mapas de encendido: KTM 250SX viene de fábrica con dos mapas de encendido diferentes. Todo lo que tiene que hacer para acceder a los mapas de encendido de KTM es enchufar y desenchufar un cable. Ubicado debajo del tanque de combustible hay un cable equipado con un conector de plástico blanco macho / hembra. Como es el único conector blanco debajo del marco, se identifica fácilmente. Los dos mapas de encendido integrados en la caja negra de KTM son Soft y Performance.

El cambio de mapa: El actual Husqvarna TC250 de dos tiempos tiene un interruptor de mapa en el manillar: el n. ° 1 es suave y el n. ° 2 es agresivo, y pueden intercambiarse de un lado a otro con facilidad. Por alguna razón desconocida, hay KTM 250SX con el interruptor de mapa, pero ninguna de nuestras bicicletas de prueba ha tenido el interruptor. Sin embargo, el apagado del Husky funciona en el KTM.

Mapa suave: Para activar el mapa suave, que se refiere al hecho de que la entrega de energía se suavizará para facilitar su uso, todo lo que tiene que hacer es desconectar el conector blanco. Para la mayoría de los corredores de motocross, el mapa Suave solo se usaría en rocas o superficies resbaladizas, ya que elimina la corteza del motor; Sin embargo, debido al golpe masivo de rango medio de los 250SX de último modelo, desenchufar el cable es más común de lo que parece.

Mapa de rendimiento: El mapa de rendimiento es realmente el mapa de valores. Se activa cuando los extremos del conector blanco están enchufados. Cada piloto de prueba MXA prefiere el mapa de rendimiento, y esa es la forma en que la bicicleta se envía desde la fábrica.

Girando el dial de precarga de la válvula de alimentación: La válvula de alimentación de KTM puede controlarse mediante el ajustador de la válvula de alimentación. El ajustador cambia la precarga en el resorte principal de la válvula de alimentación. El resorte principal de la válvula de alimentación se puede precargar girando el ajustador de cabezal Robertson en el centro de la tapa del resorte de la válvula de alimentación. La válvula de alimentación se mantiene en la posición cerrada por un resorte. Puede cambiar cuándo se abre la válvula de potencia ajustando la precarga en este resorte. Esto afecta las características de entrega de potencia de su motor. ¿Quieres más golpes? Gire el ajustador de la válvula de potencia en el sentido contrario a las agujas del reloj para obtener un golpe agresivo y la potencia máxima del extremo superior. ¿Quieres un poder más suave? Gire el ajustador en el sentido de las agujas del reloj para obtener una potencia más suave y una gama más amplia de potencia de gama baja manejable. No necesita aflojar los dos tornillos que sujetan el ajustador de latón al motor. Ah, sí, ignore dónde dice el manual del propietario que no ajuste la válvula de alimentación; obviamente, el ajustador se colocó allí para ajustar.

¿Notó la referencia a un "ajustador de cabeza Robertson"? Por alguna razón, el ingeniero de KTM hizo que el ajustador de precarga de la válvula de potencia funcionara con un tornillo Robertson. Dado que una cabeza de Robertson es cuadrada, la mayoría de los ciclistas no tienen esta herramienta en su caja de herramientas. En caso de apuro, puede utilizar un destornillador de punta plana del mismo tamaño que el ajustador cuadrado; sin embargo, tanto KTM como Nihilo Concepts venden llaves Robertson para la válvula de potencia KTM. Aún mejor, Kreft Moto vende un ajustador de válvula de potencia llamado Power Dial que le permite realizar ajustes instantáneos sin herramientas (incluso en el costado de la pista). Ir a www.kreftmoto.es, www.nihilo conceptos.com o su distribuidor local de KTM para obtener la herramienta adecuada.

Resortes de válvula de potencia: Su KTM viene con resortes auxiliares verdes, amarillos y rojos. Cambiar el resorte puede hacer que la tapa del escape se abra más rápido (resorte rojo) o se abra más lentamente (resorte verde). La primavera amarilla es la primavera de valores. Mientras que el resorte de la válvula de alimentación principal de mayor diámetro determina cuándo comienza a abrirse la aleta de la válvula de alimentación, el resorte auxiliar más pequeño codificado por color determina qué tan rápido se abre y a qué rpm estará completamente abierto.

Consejos: Como regla, la mayoría de los corredores de prueba MXA prefieren correr el resorte auxiliar amarillo con el cable blanco enchufado; sin embargo, nos encanta ajustar la válvula de potencia girando el ajustador. El ajuste de la válvula de potencia es muy sensible. Lo convertimos en incrementos de 1/8 de vuelta, siempre haciendo un seguimiento de la forma en que lo giramos. Esté dispuesto a girarlo tanto en sentido horario como en sentido antihorario solo para asegurarse de obtener lo que desea. La gama completa del ajustador de válvula de potencia KTM es de seis vueltas.

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