PREGUNTE A LOS MXPERTS: ¿CÓMO CONFIGURAS EL CONTROL DE LANZAMIENTO DEL CRF450? ¿Qué es HSTC?

Cuando la luz se vuelve púrpura, puede seleccionar desde el menú de control de inicio.

¿CÓMO CONFIGURAS EL CONTROL DE LANZAMIENTO DEL CRF2019 450?

Estimado MXA,

Mi amigo me deja usar su Honda CRF2019 450 durante un mes mientras está de vacaciones. Él no es tan amable; me prestó su CRF porque le presté mi remolque de viaje. ¿Cómo configuro el control de lanzamiento en el CRF450?

Tenemos que admitir que configurar el control de lanzamiento en un CRF2019 450 es demasiado complicado. Requiere presionar dos botones diferentes mientras mantiene presionada la palanca del embrague y recuerda cómo descifrar las luces intermitentes. Al igual que con muchos dispositivos electrónicos, los ingenieros de Honda pensaron demasiado en el concepto de control de lanzamiento. En lugar de tener un simple botón de control de lanzamiento que elimina 4 caballos de fuerza por encima de 7000 rpm para disminuir el deslizamiento de las ruedas cambiando la sincronización del encendido, Honda (junto con Suzuki) tiene múltiples configuraciones de control de lanzamiento. Con el sistema de control de lanzamiento CRF2019 de 450, puede elegir la potencia "suave", "agresiva" o "stock", pero en lugar de retrasar el encendido para reducir la potencia por encima de un cierto nivel de rpm, el sistema de control de lanzamiento de Honda mueve el limitador de revoluciones a diferentes configuraciones de rpm. En el modo suave, que se usaría en concreto o en arranques duros, el limitador de revoluciones se mueve hacia abajo en la escala de rpm, reduciendo la potencia máxima. En el modo agresivo, el limitador de revoluciones puede acelerar más que el límite de revoluciones. En esta configuración, el control de lanzamiento funcionaría mejor en tierra profunda y pesada. El modo stock es exactamente donde el limitador de revoluciones está configurado para una conducción normal. Por qué Honda tiene una configuración de control de lanzamiento para el mapeo de stock es un misterio, porque puede acceder a este modo simplemente no activando el control de lanzamiento en primer lugar.

Aquí hay una guía paso a paso para configurar el control de lanzamiento en el Honda CRF2019 450.

(1) Arme el sistema. Con el motor en marcha y al ralentí por encima de 2000 rpm con el acelerador cerrado, presione el botón de arranque (con la palanca del embrague apretada) hasta que la luz indicadora de modo (en el lado izquierdo del manillar) parpadee con una luz púrpura en lugar de una azul.

(2) Seleccione un limitador de revoluciones. Con el acelerador cerrado y la palanca del embrague todavía apretada, presione y mantenga presionado el botón de arranque. La luz indicadora de modo parpadeará una vez (en secuencia) para el ajuste "agresivo" (limitador de altas revoluciones). Presione y mantenga presionado el botón de arranque por segunda vez y la luz indicadora de modo parpadeará dos veces para la configuración del limitador de rpm “stock”. Mantenga presionado el botón de arranque por tercera vez y se iniciará el mapa de control de lanzamiento "suave" (limitador de rpm más bajo). Puede recorrer las tres configuraciones de control de inicio con la frecuencia que desee, pero una vez que se detenga en una, esa será la configuración que se utilizará al inicio.

(3) Advertencias. El sistema de control de lanzamiento de Honda solo funciona en primera o segunda marcha. Si abre el acelerador más de la mitad y luego lo cierra, el sistema de control de lanzamiento se apagará. Cuando cambie a la tercera marcha en la pista, el sistema de control de lanzamiento se apagará. También se apaga solo cuando apaga el acelerador (como cuando está frenando para el primer giro). Si la luz púrpura permanece encendida, entonces su bicicleta todavía está en el sistema de control de lanzamiento. Para salir del control de lanzamiento en estas circunstancias, presione el botón de inicio una vez. Debe esperar hasta que esté detrás de la línea de partida para activar el control de lanzamiento. No puedes activarlo y atravesar los pozos sin que se apague accidentalmente. Una vez que active el control de lanzamiento, tenga cuidado de no pisar el acelerador, pero si gira el acelerador por encima de la mitad, el control de lanzamiento no se desactivará mientras lo mantenga por encima de la mitad del acelerador.

(4) a prueba de fallos. Es mejor practicar tantos arranques (en las tres configuraciones de luz intermitente) como sea posible para encontrar el que más le guste. La mayoría de los pilotos de prueba MXA nunca usaron el control de lanzamiento en el CRF2019 450. Si se confunde al configurar el control de inicio, no tiene que preocuparse de que el CRF450 no funcione cuando cae la puerta. Volverá automáticamente al mapa normal, por lo que su inicio no se arruinará.

En el Honda CRF2020 450, el botón de mapa está en el extremo izquierdo, el botón HSTC está dentro de la palanca del embrague, mientras que el botón de arranque eléctrico está en el extremo derecho. El botón de inicio también funciona como el botón de control de inicio, pero se configura presionando el botón de mapa tres veces.

Si esos botones no son suficientes para presionar, la Honda CRF2020 450 viene con control de par seleccionable de Honda (HSTC). Ese es el nombre elegante y complicado de Honda para lo que todos conocemos como "control de tracción". En el nuevo sistema Honda, puede elegir entre tres niveles de control de tracción para ir junto con tres niveles de control de lanzamiento y tres niveles de mapeo del motor. El sistema HSTC lee “revoluciones fuera de control”, al igual que la mayoría de los sistemas de control de tracción, y cuando la computadora las detecta, retarda el encendido. El espacio en el manillar CRF450 se está volviendo escaso ya que la CRF2020 450 necesitaba una segunda unidad de control en las barras para trabajar con el HSTC.

 

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