PREGUNTE A LOS MXPERTS: LA PRUEBA DE VIBRACIÓN DE PRIMAVERA KTM 450SXF FABLED

Un resorte de choque vibratorio no es una medida precisa de qué camino tomar en su tasa de resorte.

LA PRUEBA DE VIBRACIÓN DE FABLED SPRING

Estimado MXA,

Compré una KTM 2018SXF 450 y he estado tratando de marcar el impacto. Tengo 5 pies 8 pulgadas y 160 libras. Comencé usando la configuración de horquilla MXA recomendada. Estuvieron geniales, pero la parte trasera se siente dura y alta. Establecí mi hundimiento de carrera en 105 mm, y cuando tengo la bicicleta en el soporte con la rueda trasera libre, el resorte de choque casi no tiene tensión, lo que le permite vibrar cuando la bicicleta está en funcionamiento. Traté de suavizar la compresión de baja y alta velocidad, pero simplemente no se siente del todo bien. Estoy pensando en instalar un resorte de choque de 42 N / m. ¿Tiene alguna sugerencia sobre dónde comenzar para la configuración del choque con la primavera más suave?

Estamos un poco desconcertados con respecto a lo que podría aprender al poner su bicicleta en un soporte de bicicleta y observar que el resorte de choque vibra. Esto no es una prueba de nada que valga la pena. Necesita repensar su protocolo de prueba. En nuestra opinión, usted es el candidato perfecto, con su peso de 160 libras, para el resorte de choque KTM 45 N / m. Pero, hay una manera simple y segura de confirmar esto; se llama "hundimiento libre".

Caída libre es una medida de cuánto se hunde la bicicleta bajo su propio peso (sin ti). ¿Cómo se verifica la caída libre? Una vez que tenga el hundimiento de la carrera establecido en 105 mm, tome la bicicleta debajo del guardabarros trasero y levántela como si estuviera tratando de levantar la bicicleta del suelo. ¿Sentiste el movimiento de choque? ¿Hasta dónde podría levantar el guardabarros trasero antes de que la rueda trasera intentara abandonar el suelo? ¿Fueron 25 mm? ¿Fueron 3 mm? La cantidad de pendiente en la parte trasera se llama "hundimiento libre".El método más preciso para probar la caída libre es la misma forma en que prueba la caída de la carrera. Con la bicicleta en un soporte con las ruedas en el aire, mida la longitud extendida desde el eje trasero hasta el guardabarros trasero. En un KTM 2018SXF 450, esto se hace más fácil porque KTM tiene una línea en relieve en el guardabarros trasero para mostrarle dónde medir. Una vez que tenga la medición extendida de choque a guardabarros, retire la bicicleta del soporte y colóquela en un terreno nivelado. Hasta este punto, medir la caída libre es idéntico a medir la caída de la carrera, excepto que no se sube a la bicicleta. En cambio, mides desde el eje trasero hasta la línea en relieve en el guardabarros trasero sin nadie sentado en la bicicleta. La diferencia entre la longitud extendida y la longitud de caída libre le dice hasta qué punto la suspensión se hunde bajo el peso de la bicicleta. ¿Cuánta caída libre debería haber? El pandeo libre debe estar entre 30 mm y 40 mm.

Si tiene más de 40 mm de holgura libre, su resorte de choque es demasiado rígido. Menos de 30 mm y su resorte es demasiado suave. Esto es tan importante y tan básico que debe repetir después de nosotros: si tiene un exceso de holgura libre (más de 40 mm), su resorte de choque es demasiado rígido. Ahora pregúntate, ¿por qué? Eso es simple: no has estado comiendo lo suficiente. Aumente de peso y tendrá que precargar más el resorte de choque, lo que absorberá el exceso de pandeo libre. Si no desea aumentar su consumo, debe considerar un resorte de choque más ligero. Si tiene muy poca holgura libre (menos de 30 mm), su resorte de choque es demasiado suave. ¿Por qué? Debido a que para mantener su cuerpo en alto, el resorte de choque debe estar precargado en su carrera. Está demasiado estresado, tan estresado que está trabajando horas extras para sostener la bicicleta, por lo que no le queda ningún tintineo en la parte trasera. ¿La solución? Compre un resorte de choque más rígido (o haga una dieta).

En su caso, debe verificar el hundimiento gratuito antes de gastar dinero en un muelle amortiguador más suave. Si la caída libre de su bicicleta supera los 40 mm, compre 42 N / m. De lo contrario, mantenga el resorte de choque de 45 N / my coloque estos ajustes en su choque: 1-3 / 4 resulta en compresión alta, 15 clics en compresión baja y 10 clics en rebote. Ah, sí, si tiene que cambiar a un resorte de choque de 42 N / m, comience con la misma configuración de clicker.