PRESENTANDO LAS HONDAS 2004

On 25 de jul, 2003 Última actualización 18 de mayo de 2018

2004CR125R

Cambios para 2004
ú Nueva válvula electrónica de potencia para una sincronización óptima de la válvula y una potencia mejorada en toda la gama
ú El carburador TMX-x obtiene un nuevo sensor de posición del acelerador (TPS) para una mejor respuesta lineal del acelerador
ú Nueva percha de embrague de ajuste rápido
ú Nueva palanca de embrague para mejorar la sensación y la acción.
ú Nuevas barras Renthal de aluminio (curva 971)
ú Nueva funda de asiento "antideslizante" para un mayor control del conductor
ú Las nuevas bisagras del estribo evitan la acumulación de suciedad para un ángulo consistente
ú Nuevos neumáticos Dunlop 742 delanteros y 756 traseros para mejorar la potencia del extremo inferior
ú Nueva forma de pistón para una potencia mejorada en toda la gama

CRF450R

Para 2004, el poderoso CRF450R inclina la báscula 3 libras más ligero y presenta un motor más potente y una suspensión revisada, además de una serie de mejoras para hacer que el mejor cuatro tiempos de clase abierta sea aún mejor.

Características y ventajas Novedades de 2004

Un nuevo pistón más ligero proporciona una respuesta más rápida del acelerador, con una corona reconstituida que produce una mayor compresión y un par mejorado en todo el rango de rpm.

La cubierta ACG ahora está hecha de magnesio para reducir la acumulación de calor y un peso más ligero.

El nuevo y ligero ACG mejora la respuesta del acelerador y la capacidad de conducción.

El tiempo de encendido revisado mejora la capacidad de conducción.

Configuración mejorada del carburador para una respuesta más acelerada del acelerador.

El engranaje revisado optimiza la potencia de salida del motor.

El nuevo sistema de escape presenta un silenciador más ligero que se coloca 50 mm más adelante para una centralización de masa óptima.

Nuevo silenciador de mayor duración.

Manillar de aluminio 971 Bend Renthal como equipamiento estándar.
* Nueva percha de embrague de ajuste rápido.

Las superficies internas de los montantes de la horquilla delantera utilizan el mismo proceso de rectificado que en las bicicletas de trabajo para reducir la fricción. Uso por primera vez en un motocrosser de producción en masa.

Características de amortiguación mejoradas para una acción de suspensión más suave y suave.

Las nuevas bisagras de los reposapiés evitan la acumulación de suciedad y barro para una posición constante y plana del reposapiés.

Nueva funda de asiento antideslizante para un mayor control del conductor.

Nuevo guardabarros delantero y placa de matrícula delantera para un aspecto más delgado y agresivo y un peso más ligero.

Nuevos neumáticos Dunlop 742 delanteros y 756 traseros para mejorar la tracción y las curvas.

Nuevos protectores de horquilla, protectores de motor y abrazaderas de manguera de freno delantero rediseñados para reducir el peso.

Peso total reducido en 3.0 libras

LA CR2004R 250

ú Nuevas barras Renthal de aluminio (curva 971)
ú Nueva funda de asiento "antideslizante" para un mayor control del conductor
ú Las nuevas bisagras del estribo evitan la acumulación de suciedad para un ángulo consistente
ú Los tubos de la horquilla delantera utilizan el mismo proceso de rectificado que las bicicletas de trabajo para reducir la fricción. Primera vez en un motocrosser de producción en masa
ú Características de amortiguación de suspensión mejoradas para una acción de suspensión más suave y uniforme
ú Nueva percha de embrague de ajuste rápido
ú Nueva palanca de embrague para mejorar la sensación y la acción.
ú Nuevas cajas del motor para mejorar el flujo de la mezcla y mejorar la potencia del extremo inferior
ú Válvulas de láminas de flujo libre rediseñadas para aumentar la potencia del extremo inferior
ú El carburador TMX 38 obtiene un nuevo sensor de posición del acelerador (TPS) para una mejor respuesta lineal del acelerador
ú Volumen del tubo de conexión del filtro de aire hasta 6.5%
ú Se cambió la forma y la posición del puerto de escape para obtener una potencia del extremo inferior más limpia y nítida
ú Nuevos neumáticos Dunlop 742 delanteros y 756 traseros para una tracción y curvas óptimas
ú Nuevo guardabarros delantero y matrícula delantera para un aspecto más delgado y agresivo y un peso más ligero
ú Nuevos protectores de horquilla, protectores de motor y abrazaderas de manguera de freno delantero se han rediseñado para reducir el peso