¡PRIMERA VISTA! 2021 MODELOS DE HUSQVARNA ENDURO: MODELOS MOTOCROSS Y TX PARA PRÓXIMAMENTE SEMANA

La gama Enduro 2021 de Husqvarna ofrece una gama completa de máquinas de dos y cuatro tiempos que se han diseñado desde cero para ofrecer la máxima potencia, manejo y suspensión. Toda la gama de modelos Husky TE y FE ha experimentado mejoras en los últimos años. Los modelos TE150i, TE250i, TE300i, FE350 y FE501 ofrecen una atención al detalle sin igual. Con horquillas WP Xplor y amortiguadores WP Xact que producen una comodidad superior para el ciclista a través del tolerante marco de acero cromado y el innovador subchasis compuesto de dos piezas, las Husky están afinadas para enduro, la gama TE y FE de Husqvarna presenta numerosos aspectos técnicos específicos de enduro.

2021 HUSQVARNA TE150i DESTACADOS DE DOS TIEMPOS

2021 TE150i.

Aprovechando el espíritu de un personaje ligero y ágil de dos tiempos, el TE150i presenta la última tecnología de inyección de combustible de dos tiempos, dándole toda la comodidad de los modernos cuatro tiempos a una fracción del peso. El TE150i está equipado con un arrancador eléctrico de serie para facilitar el arranque en situaciones difíciles. Además, el chasis ofrece características de flexión precisas y, en combinación con la suspensión WP, ofrece características de manejo avanzadas y comodidad en las condiciones más difíciles.

El motor tiene un diámetro interior de 58 mm, con un diseño innovador de válvula de potencia y dos entradas de combustible en los puertos de transferencia donde están montados los inyectores de combustible. Con una carrera de 54.5 mm, el cigüeñal está perfectamente equilibrado para reducir las vibraciones. Los cárteres se fabrican utilizando procesos de producción de fundición a presión a alta presión que dan como resultado un espesor de pared delgada y un peso mínimo.

El TE150i cuenta con una bomba electrónica de aceite, que suministra aceite vital de dos tiempos al motor para mantenerlo lubricado. La bomba se encuentra justo debajo del tanque de aceite y alimenta el aceite a través del cuerpo del acelerador, lo que significa que el aceite no se mezcla con el combustible, eliminando la necesidad de premezclar como en los motores tradicionales de dos tiempos. La bomba es controlada por el EMS y entrega la cantidad óptima de aceite de acuerdo con las RPM actuales y la carga del motor. Esto reduce el desperdicio y el exceso de humo que se transmite desde el escape.

El TE150i presenta un embrague DS (diafragma de acero) con una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los muelles helicoidales tradicionales. La cesta del embrague es de una pieza, de acero mecanizado por CNC.

2021 HUSQVARNA TE250i / TE300i DESTACADOS DE DOS TIEMPOS

2021 TE250i.

Tanto el 2021 Husqvarna TE250i como el TE300i tienen inyección de combustible, lo que agrega la conveniencia de eliminar la premezcla y tener que hacer cambios de chorro. Además, los motores de 250cc y 300cc tienen una construcción avanzada con arreglos de eje posicionados con precisión para una mayor centralización de masa, eje de contrabalanceo para reducir la vibración, válvula de potencia controlada por válvula doble y caja de cambios de relación amplia de seis velocidades.

El cilindro de 66.4 mm de diámetro (72 mm en TE300i) presenta una sincronización óptima del puerto de escape, un pistón liviano y cajas de motor livianas y fundidas a presión. Además, la carcasa de la bomba de agua está diseñada para un enfriamiento efectivo al optimizar el flujo de refrigerante. El motor alberga un contraeje equilibrador montado lateralmente. El equilibrador reduce significativamente la vibración, lo que resulta en una conducción más suave y cómoda. Un rotor de encendido más pesado, el cigüeñal produce más inercia que su contraparte de motocross, lo que mejora el control en el rango de rpm más bajo.

2021 TE300i.

La caja de cambios Pankl de seis velocidades presenta relaciones específicas de enduro, mientras que una palanca de cambio innovadora reduce la acumulación de suciedad y garantiza una operación fácil en todas las condiciones. El TE250i y el TE300i cuentan con un embrague DDS (Damped Diaphragm Steel). Lo que esto significa es que el embrague usa un resorte de diafragma único en lugar del diseño de resorte helicoidal más común, lo que resulta en una acción del embrague mucho más liviana. Este diseño también incorpora un sistema de amortiguación de goma, que aumenta tanto la tracción como la durabilidad. La robusta cesta de acero y el cubo interno garantizan un suministro óptimo de aceite y enfriamiento al embrague. Magura suministra el sistema hidráulico para operar casi sin mantenimiento ni ajustes.
Embrague DDS

El TE250i y el TE300i usan una bomba electrónica de aceite para alimentar aceite vital de dos tiempos al extremo superior. La bomba se encuentra justo debajo del tanque de aceite y alimenta el aceite a través del cuerpo del acelerador. El aceite no se mezcla con el aire que ingresa al extremo inferior, donde se une con el combustible que se inyecta a través de los puertos de transferencia. La bomba de aceite entrega la cantidad óptima de aceite de acuerdo con las rpm actuales y la carga del motor. No se necesita premezcla.

2021 HUSQVARNA FE350 DESTACADOS DE CUATRO TIEMPOS

2021 FE350.

El 2021 FE350 posee una relación potencia-peso que rivaliza con 450, al tiempo que mantiene la sensación ligera y ágil de un 250. Combinado con la suspensión WP líder en su clase, mapas de motor seleccionables y embrague hidráulico Magura, el FE350 presenta una gama de componentes premium para Calidad y fiabilidad sin igual.

Los motores FE350 solo pesan 61 libras. El FE350 ofrece un aumento significativo en la potencia y el par a través de árboles de levas gemelos que giran sobre una superficie de baja fricción, mientras que las cuatro válvulas de titanio (admisión FE350 de 36.3 mm y escape de 29.1 mm) son activadas por seguidores de dedo usando un DLC (Diamond Like Carbon) revestimiento.

El FE350 utiliza un pistón CP forjado con caja de puente fabricado por CP. La relación de compresión es 13.5: 1 en el FE350. Un cojinete de extremo grande liso presenta dos cubiertas de cojinete ajustadas a la fuerza para una máxima durabilidad sobre el cojinete de rodillos típico. Para contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal y reducir la vibración, ambos modelos cuentan con un eje compensador multifuncional que también impulsa la bomba de agua y la cadena de distribución.

La caja de cambios de seis velocidades es fabricada por el proveedor de FI Pankl Racing Systems. La caja de engranajes de relación amplia tiene un sensor de engranajes que permite que la caja negra adapte un mapa específico para cada engranaje. El FE350 tiene el revolucionario embrague DDS (Dampened Diaphragm Steel). Las características exclusivas de este sistema incluyen una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los muelles helicoidales tradicionales que hacen que el embrague tire muy ligero al tiempo que integra un sistema de amortiguación para una mejor tracción y durabilidad. La cesta del embrague es un componente de acero mecanizado por CNC de una sola pieza que permite el uso de camisas de acero delgadas y contribuye al diseño compacto del motor. El sistema hidráulico Magura garantiza una acción perfecta en todas las condiciones.

2021 HUSQVARNA FE501 DESTACADOS DE CUATRO TIEMPOS

Husky FE2021 501.

El 2021 Husky FE501 cuenta con tecnología líder en su clase y componentes premium de serie. El cuadro cromoly está diseñado por expertos para ofrecer la flexión ideal, mientras que el potente motor presenta disposiciones de eje destinadas a equilibrar la centralización y el manejo de la masa. Combinado con el control de tracción, la suspensión WP y la articulación trasera progresiva, el FE501 es el modelo más potente de la línea de enduro Husqvarna.

El motor FE501 pesa 65 libras. El motor no solo es ligero, sino que vienen con arranque eléctrico, caja de cambios de relación amplia de seis velocidades y control de tracción y dos mapas accesibles sobre la marcha a través de un interruptor múltiple montado en el manillar. La culata de un solo árbol de levas utiliza un perfil bajo para colocar el árbol de levas lo más cerca posible del centro de gravedad. Las válvulas ligeras se accionan mediante un balancín y cuentan con una sincronización diseñada específicamente para ofrecer niveles precisos de torsión y respuesta del acelerador. El diámetro de las válvulas de admisión de titanio es de 40 mm, mientras que las válvulas de escape de acero son de 33 mm. El cilindro de aluminio liviano presenta un diámetro de 95 mm (que produce 510.9 cc) y un pistón de caja puente forjado Konig liviano. La relación de compresión de 12.75: 1 reduce las vibraciones y los golpes del motor, lo que aumenta aún más el control y la comodidad del conductor.

Para contrarrestar la fuerza de rotación del cigüeñal y reducir la vibración, los motores FE501 utilizan un eje compensador multifuncional, que también impulsa la bomba de agua. Los cárteres están diseñados para alojar las disposiciones del eje y las partes internas del motor en la mejor posición posible, centralizando las masas para una sensación de manejo liviano.

El FE501 cuenta con un embrague DDS (acero con diafragma amortiguado). Las características exclusivas de este sistema incluyen una placa de presión de acero de diafragma único en lugar de los resortes helicoidales tradicionales, lo que hace que el embrague tire muy ligero, mientras que el sistema de amortiguación integrado mejora la tracción y la durabilidad. La canasta del embrague es un componente de acero mecanizado por CNC de una pieza que es operado por el sistema hidráulico Magura.

2021 FE350S / FE501S DESTACADOS DEPORTIVO DUAL

El 2021 Husqvarna FE350S es el modelo deportivo dual de tamaño medio de Husky.

El 2021 Husqvarna FE350S y FE501S tienen todas las características y componentes de alta tecnología como los FE350 y FE501 listos para enduro, pero son legales para deportes dobles en muchas jurisdicciones. Estas son las dos únicas bicicletas de doble deporte en la línea Husqvarna para 2021. Las diferencias están en los neumáticos, los espejos y los accesorios para que los modelos "S" sean legales en la calle al mismo tiempo que son dignos de todoterreno.El 2021 Husqvarna FE501S tiene un motor de 510.9cc.