¡PRIMERA VISTA! 2022 SUZUKI RM-Z450, RM-Z250 y RM85

¡PRIMERA VISTA! MODELOS DE MOTOCROSS SUZUKI 2022

Se han revelado los modelos de motocross Suzuki 2022. Los tres modelos de Suzuki (RM-Z450, RM-Z250, RM85) son por lo que podemos decir de la información que Suzuki ha proporcionado que son todos idénticos a los modelos de 2021. A continuación se muestran algunos aspectos destacados de las motos Suzuki.

SUZUKI RM-Z2022 450

2022 SUZUKI RM-Z450La RM-Z2022 450 ofrece una apariencia elegante y lista para la carrera, un motor fuerte y un chasis ágil que continúa la tradición de Suzuki de un manejo extraordinariamente preciso. 

El RM-Z450 personifica la filosofía de equilibrio ganador de Suzuki de "correr, girar y detenerse" con frenos fuertes para una potencia de frenado controlada, una amplia gama de músculos del motor con un alto pico de potencia y un chasis fuerte, liviano y más ágil que sigue siendo el estándar de clase para el rendimiento en curvas. 

Ajustar los sistemas electrónicos de encendido e inyección de combustible para obtener el máximo rendimiento es fácil gracias al MX-Tuner de Suzuki o al probado sistema de acoplador de combustible que se incluye con cada RM-Z2022 450. 

PRECIO: $ 8999

ESPECIFICACIONES RM-Z450

2022 SUZUKI RM-Z450MOTOR
,Motor: 449 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico, DOHC
,Diámetro x carrera: 96.0 62.1 mm x mm (3.78 pulg. X 2.40 in.)
,Índice de compresión: 12.5:1
,Sistema de combustible: Inyección de combustible, cuerpo del acelerador de 44 mm
-Inicio: Kickstarter primario con descompresor automático
-Lubricación: Sumidero semiseco

TRANSMISIÓN

Embrague: Tipo de placa múltiple húmeda
Transmisión: Malla constante de 5 velocidades
Ultima vuelta: Cadena, DID 520DMA2K, 114 eslabones

CHASIS
Suspensión, delantera: Telescópico invertido, muelle helicoidal, amortiguación de aceite, amortiguación ajustable
Suspensión, trasera: Tipo de enlace BFRC, resorte helicoidal, amortiguación de aceite, precarga de resorte ajustable y fuerza de amortiguación
Freno, delantero: Freno de disco, un rotor
Freno, trasero: Freno de disco, un rotor
Neumático, delantero: 80 / 100-21 M / C 51M, tipo de tubo
Neumático, trasero: 110 / 90-19 M / C 62M, tipo de tubo
Capacidad del tanque de combustible: 6.3 L (1.7 galones estadounidenses)

LO ELÉCTRICO
Encendido: Encendido electrónico (CDI)
Bujías: NGK DIMR8C10

DIMENSIONES
Longitud total: 2175 mm (85.6 pulg.)
Ancho promedio: 835 mm (32.9 pulg.)
Altura total: 1260 mm (49.6 pulg.)
Distancia entre ejes: 1480 mm (58.3 pulg.)
Claridad del piso: 330 mm (13.0 pulg.)
Altura del asiento: 960 mm (37.8 pulg.)
Peso en vacío: 112 kg (247 lb.)

SUZUKI RM-Z2022 250

2022 SUZUKI RM-Z250 El ágil RM-Z250 combina la apariencia elegante y lista para la carrera del RM-Z450 con un motor versátil y un chasis receptivo para ofrecer un rendimiento superior. Utilizando la filosofía “RUN, TURN, and STOP” de Suzuki, los ingenieros de fábrica han hecho del RM-Z250 un competidor formidable. 

El RM-Z250 es alimentado por un sistema EFI de doble inyector, una culata de puerto central y un escape compatible con AMA, el motor del RM-Z250 ofrece una potencia fuerte y utilizable en todo el rango de revoluciones. 

El cuadro de aluminio de doble viga y el basculante hidroformado llevan una suspensión suministrada por KYB que incluye una horquilla de resorte helicoidal y un amortiguador con ajuste de la fuerza de amortiguación de cuatro direcciones. Los frenos fuertes y la carrocería de forma ergonómica ayudan a mantener al ciclista en control mientras el RM-Z250 avanza por la pista de carreras. 

Ajustar la inyección de combustible y el encendido para obtener el máximo rendimiento es fácil gracias al MX-Tuner basado en teléfonos inteligentes de Suzuki y al probado sistema de acoplador de combustible. Suzuki's 

PRECIO: $ 7899

ESPECIFICACIONES RM-Z250

2022 SUZUKI RM-250MOTOR
Motor: 249 cc, 4 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico, DOHC
Diámetro x carrera: 77.0 53.6 mm x mm (3.0 pulg. X 2.1 in.)
Índice de compresión: 13.75:1
Sistema de combustible: Inyección de combustible, tipo de inyector doble
Motor de arranque: Kickstarter primario con descompresor automático
lubricación: Sumidero semiseco

TRANSMISIÓN
Embrague: Tipo de placa múltiple húmeda
Transmisión: Malla constante de 5 velocidades
Ultima vuelta: Cadena, DID 520DMA4K, 114 eslabones

CHASIS
Suspensión, delantera: telescópica invertida, muelle helicoidal, amortiguado con aceite, fuerza de amortiguación ajustable
Suspensión, trasera: Unidad simple, tipo de enlace, resorte helicoidal, amortiguado con aceite, precarga del resorte ajustable y fuerza de amortiguación
Freno, delantero: Freno de disco, un rotor
Freno, trasero: Freno de disco, un rotor
Neumático, delantero: 80 / 100-21 M / C 51M, tipo de tubo
Neumático, trasero: 100 / 90-19 M / C 57M, tipo de tubo
Capacidad del tanque de combustible: 6.3 L (1.7 galones estadounidenses)

LO ELÉCTRICO
Encendido: Encendido electrónico (CDI)
Bujías: NGK CR8EIB-10

DIMENSIONES
Longitud total: 2185 mm (86.02 pulg.)
Ancho promedio: 835 mm (32.9 pulg.)
Altura total: 1255 mm (49.4 pulg.)
Distancia entre ejes: 1485 mm (58.46 pulg.)
Claridad del piso: 330 mm (13.0 pulg.)
Altura del asiento: 955 mm (37.5 pulg.)
Peso en vacío: 106 kg (233 lb.)

2022 Suzuki RM85

2022 SUZUKI RM85

El 2022 RM85 continúa con la poderosa tradición de excelencia en las carreras de la familia de motocross Suzuki. El confiable motor de dos tiempos produce una potencia suave a cualquier velocidad con énfasis en el rendimiento de rango bajo a medio. Al igual que sus primos RM-Z más grandes, el RM85 ofrece un manejo líder en su clase tanto para corredores experimentados como para pilotos novatos. Con su suave entrega de potencia y su manejo liviano, la RM85 es la bicicleta de motocross perfecta para cualquiera que esté aprendiendo a correr ¡y se esfuerce por ganar! 

ESPECIFICACIONES RM85

MOTOR
Motor: 84.7 cc, 2 tiempos, refrigerado por líquido, monocilíndrico
Diámetro x carrera: 48.0 46.8 mm x mm (1.88 pulg. X 1.84 in.)
Índice de compresión: 9.5 / 10.9: 1
Sistema de combustible: Keihin PE28, carburador simple
Motor de arranque: Kickstarter primario

TRANSMISIÓN
Embrague: Plato múltiple húmedo
Transmisión: Malla constante de 6 velocidades
Ultima vuelta: Cadena, DID 428DS, 118 eslabones

CHASIS

Suspensión, delantera: Telescópico, neumático / muelle helicoidal, amortiguado con aceite
Suspensión, trasera: Tipo de eslabón, resorte helicoidal, amortiguación de aceite, precarga de resorte ajustable
Freno, delantero: Freno de disco, un rotor
Freno, trasero: Freno de disco, un rotor
Neumático, delantero: 70 / 100-17 M / C 40M, tipo de tubo
Neumático, trasero: 90 / 100-14 M / C 49M, tipo de tubo
Capacidad del tanque de combustible: 5.0 L (1.3 galones estadounidenses)

LO ELÉCTRICO

Encendido: Encendido electrónico (CDI)
Bujías: NGK BR10ES

DIMENSIONES

Longitud total: 1805 mm (71.1 pulg.)
Ancho promedio: 735 mm (28.9 pulg.)
Altura total: 1100 mm (43.3 pulg.)
Distancia entre ejes: 1240 mm (48.8 pulg.)
Claridad del piso: 325 mm (12.8 pulg.)
Altura del asiento: 850 mm (33.5 pulg.)
Peso en vacío: 73 kg (161 lb.)

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