¡PRIMERA VISTA! 2025 BETA 450RX DE CUATRO TIEMPOS Y BETA 300RX DE DOS TIEMPOS

2025 Beta 300RX 450RX

¡PRIMERA VISTA! 2025 BETA 450RX y 2025 BETA 300RX

Comunicado de prensa: Beta USA ingresó al mundo del motocross en 2021 con la introducción de su 300 RX, un modelo de 2 tiempos que proporcionó una plataforma sólida en diseño, manejo y apariencia. Junto con la belleza de la moto, el “sonido de fábrica” del motor de 293 cc no se parecía a ningún otro. Los ciclistas descubrieron rápidamente lo que a Beta le gusta llamar Rideability. En 2024, Beta lanzó otro modelo RX que mostraría el talento del equipo de ingeniería con sede en Florencia, Italia. El 450 RX de 4 tiempos había sido probado en la prestigiosa clase MXGP durante más de tres años como modelo prototipo de fábrica. La versión de producción de este prototipo fue muy bien recibida tanto por los pilotos como por los medios de comunicación. 

Para la temporada 2025, Beta se enorgullece de publicar los detalles del 300 y del 450 RX con actualizaciones para mejorar ambos modelos. Las actualizaciones del 300 incluyen cambios en el motor, el chasis y la suspensión. Un nuevo chasis destaca el modelo, que imita el de su hermano mayor 450. 

Acción Beta 2025RX 450La Beta 450RX en acción. 

El modelo 450 RX también recibió actualizaciones que lo acercan más que nunca a la perfección. Actualizaciones para afilar las armas del modelo, listo para luchar en pistas MX en todo EE. UU. Un subchasis trasero de aluminio aún más resistente, mejoras en la suspensión y una batería de litio más potente son solo algunas de ellas. 

¿Qué Manejabilidad ¿Qué significa Beta? Significa diseñar y fabricar motocicletas con un equilibrio y una sensación que las haga más fáciles de conducir. Una motocicleta capaz de sacar lo mejor de cualquier piloto, gracias a una combinación motor-chasis que es divertida de conducir pero que no cansa al piloto con un motor que es más indulgente, un motor que se centra en transmitir potencia al suelo y creando un equilibrio del centro de gravedad que no se encuentra en muchas otras marcas. Esta sensación sólo se puede sentir andando en bicicleta, una sensación que los propietarios de Beta ya conocen. 

Placa de matrícula delantera Beta 2025RX 450

ACTUALIZACIONES DE DOS TIEMPOS BETA 2025RX 300 

2025 BETA 300RX DE DOS TIEMPOS

  • Marco: Similar a la 450, específicamente dedicada al motocross, Chro-moly con una columna vertebral más grande para aumentar la rigidez y mejorar el giro. El nuevo bastidor también tiene un soporte actualizado para el nuevo cilindro maestro del freno trasero. 
  • Cilindro maestro del freno trasero: Nuevo diseño, similar al 450, gran capacidad para temperaturas de fluido reducidas y mejor modulación y sensación.
  • Subchasis trasero y caja de filtro: En línea con el uso del nuevo bastidor, el subchasis trasero está fabricado en aluminio similar al 450. Este nuevo subchasis, junto con el sistema de bandeja de plástico, permite que los componentes debajo del asiento, como la batería y el solenoide de arranque, sean más compactos. reduciendo el volumen total. El sistema de extracción del asiento con botón sin herramientas también está incorporado en el nuevo bastidor auxiliar.
  • Motor: Los puertos de cilindro actualizados y la nueva culata combinada junto con una nueva curva de sincronización de encendido han aumentado la potencia general de la motocicleta. El motor tira más fuerte y durante más tiempo con este nuevo diseño. Combinado con una nueva caja de cambios de 5 velocidades específica para motocross, rematada con un resorte más rígido para el paquete de embrague de diafragma, todo proporciona un paquete completo.

2025 Beta 300RX de dos tiemposLa Beta 2025RX 300 estará disponible en agosto de 2024 por $9,499.

  • Estriberas: El modelo 2025 recibe estriberas nuevas y menos voluminosas, con un rendimiento de agarre mejorado en la bota del piloto, para mantener la moto bajo control en todo momento.
  • Escape: Una cámara de expansión actualizada unida a un silenciador más corto específico para moto.
  • Radiadores: Nuevo diseño que permite un mayor radio de giro.
  • suspensión: La horquilla delantera KYB de 48 mm de cartucho cerrado y el amortiguador trasero se han actualizado con nuevas válvulas para un mejor rendimiento general. El 300 recibe un cuerpo de amortiguador más grande de 50 mm para reducir la temperatura del aceite en condiciones de uso extremo durante motos largas.

Abrazadera triple de horquilla Beta 2025RX KYB 450

  • Soportes de manillar: Los soportes de manillar isoelásticos se utilizan para reducir la vibración; estos soportes de manillar también elevan la altura del manillar 5 mm.
  • Carrocería: Junto con el bastidor auxiliar de aluminio, la parte trasera de plástico tiene ahora un diseño de tres piezas. Se instaló un tanque de combustible nuevo y más pequeño (1.8 galones) para reducir el peso total y el centro de gravedad. El interruptor MAP se ha movido a la almohadilla del manillar para facilitar su uso.
  • Nuevos gráficos y colores: Más rojo “italiano” que muestra la herencia de la marca Beta, combinado con nuevos gráficos para 2025 que aportan una nueva apariencia al RX.

ACTUALIZACIONES DE CUATRO TIEMPOS BETA 2025RX 450

2025 Beta 450RX.

  • suspensión: La horquilla delantera KYB de 48 mm de cartucho cerrado y el amortiguador trasero se han actualizado con nuevas válvulas para un mejor rendimiento general. 
  • Subchasis trasero y caja de filtro: Si bien la geometría del subchasis trasero y la caja de filtros siguen siendo las mismas, la estructura se ha reforzado en una serie de puntos que la rigidizan y fortalecen, manteniendo la ligereza y la capacidad de absorber tensiones. El acceso al filtro permanece en el lado izquierdo de la bicicleta y es extremadamente fácil y no requiere herramientas para acceder.
  • Batería: Una batería de litio más potente garantiza un arranque rápido sin dejar de ser muy ligera.
  • Relación final: La rueda dentada trasera ha sido reemplazada por una de 51 dientes para un "giro" más rápido de la entrega de potencia.

Acción 2025 Beta 450RXLa Beta 2025RX 450 estará disponible en octubre de 2024 por $10,999.

  • Soportes de manillar: Los soportes de manillar isoelásticos se utilizan para reducir la vibración; estos soportes de manillar también elevan la altura del manillar 5 mm.
  • Eje posterior: El diámetro del eje trasero se ha aumentado a 22 mm para reducir la flexión y proporcionar una mayor durabilidad.

Freno trasero del eje trasero Beta 2025RX 300Eje trasero nuevo. 

  • Estriberas: El modelo 2025 recibe estriberas nuevas y menos voluminosas, con un rendimiento de agarre mejorado en la bota del piloto, para mantener la moto bajo control en todo momento.

Estribos de varillaje de dos tiempos Beta 2025RX 300Estamos agradecidos por los nuevos reposapiés. Las estriberas del 2024 son resbaladizas. 

  • Nuevos gráficos y colores: Más rojo “italiano” que muestra la herencia de la marca Beta, combinado con nuevos gráficos para 2025 que aportan una nueva apariencia al RX.
  • Mapeo de motor actualizado: El mapeo se ha actualizado con las últimas configuraciones probadas por el equipo de carreras Beta. Esto junto con el control de tracción completa el paquete electrónico del modelo RX.
  • Poleas del acelerador: Cada 450 RX viene con tres poleas de acelerador adicionales, todas con una relación diferente para permitir a los pilotos instalar la relación a su gusto. 
Quizás te interese

Los comentarios están cerrados.