PRO TAPER PRESENTA EL INFORME DE LA SEMANA MEDIA DE JOHN BASHER

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#WHIPITWEDNESDAY

Whipitwednesday_Stapleton_CRF450Jinete: Dennis Stapleton
Ubicación: Perris Raceway
Bicicleta: Honda CRF66 de 450 caballos de fuerza
Fecha: Diciembre 29, 2014
Fotógrafo: John Basher
Cámara: Canon 1D Mark III
Lente: 70-200 mm f / 2.8
Distancia focal: 200mm
Exposición: 1/1250 seg.
Parada F: 4.5
ISO: 320

VIDEO MXA: 2017 KTM 250SX DOS TIEMPOS

CITA DE LA SEMANA: ALEX MARTIN

DSC_7135Foto de Brian Converse.

“Me di cuenta de que pasar más de dos horas al día en la bicicleta era quizás un poco innecesario para Supercross. Aprendí, ¿sabes? He aprendido que cuando fallo tengo que volver a levantarme e intentarlo de nuevo. Afortunadamente, ahora en la serie al aire libre estamos en la búsqueda de puntos y todo se ve bien ".

Presione aquí para leer la entrevista

ATENCIÓN PROPIETARIOS HUSKY: RECUERDO HUSQVARNA FC2016 250

13984_250_FC_HP_90degreeComunicado de prensa: Husqvarna Motorcycles está retirando números de bastidor específicos de las máquinas FC 2016 250 a los distribuidores autorizados de Husqvarna para un reemplazo completo del cigüeñal. Tras las investigaciones de mercado de Husqvarna Motorcycles, se ha determinado que las desviaciones en el proceso de fabricación de la biela pueden provocar una falla prematura y la fractura de la biela bajo ciertas condiciones de carga.

Por lo tanto, Husqvarna Motorcycles está dando instrucciones para reemplazar el cigüeñal completo en las bicicletas afectadas. Los propietarios de los modelos FC 2016 250 están siendo informados por una carta personal, pidiéndoles que se comuniquen inmediatamente con un distribuidor autorizado de Husqvarna Motorcycles para concertar una cita para el reemplazo. Los clientes pueden consultar en línea en el 'Servicios'área de la Sitio web de Husqvarna Motorcycles para determinar si su motocicleta se ve afectada por este retiro del mercado. El trabajo de reemplazo del cigüeñal se realizará sin costo para los propietarios de motocicletas, pero solo los distribuidores autorizados de Husqvarna Motorcycles deben realizarlos. 

DESTRY ABBOTT NECESITA NUESTRA AYUDA

Destry-AbbottComunicado de prensa: Ayude a apoyar al piloto de FMF Team, miembro de la familia y la leyenda todoterreno desde hace mucho tiempo. Destry Abbott, un 10 veces campeón nacional y 7 medallista de oro ISDE, fue diagnosticado recientemente con Leucemia. La familia Abbott necesita nuestra ayuda para recaudar fondos para el tratamiento de Destry. Como FMF contribución, 100% de descuento en todos los ingresos de la camiseta Destry Strong van directamente hacia La lucha de Destry para destruir el cáncer. FMF Racing se complace en anunciar la llegada del DA8 STRONG Destry Abbott Tee. Disponible ahora http://apparel.fmfracing.com/shop/destry-strong-charity-tee-su6118908/

Precio: $ 25.00 (100% de todo el dinero recaudado va directamente a Destry).

FOTO DE LA SEMANA: ¿RECUERDA CUANDO?

Davi Millsaps_2005
¿Recuerdas cuando Davi Millsaps irrumpió en la escena Pro, asombrando a las masas con su velocidad deslumbrante y habilidades supremas en los gritos? En 2004, su temporada de novato, Millsaps obtuvo dos podios en la serie 125 East Supercross en una fábrica respaldada por Roger DeCoster, Suzuki. Al año siguiente, Millsaps compitió con el nuevo RM-Z250 de cuatro tiempos. Ganó el primer partido de 125 East en Indianápolis, y lo siguió con una victoria en Orlando y otros tres podios. Terminó tercero en puntos, una ventaja que se evaporó cuando terminó 18º en Daytona. Sin embargo, probablemente se consoló al ganar el 125/250 East / West Shootout en Las Vegas ese año.

Esta foto fue tomada por mi hermano, Mike Basher, en la casa de Millsaps en Cairo, Georgia, en 2005. Fue justo antes del Supercross de Daytona, donde Davi tuvo el accidente que terminó con sus esperanzas de título. Millsaps tuvo un mal comienzo, cruzando la primera vuelta en 15º, pero se abrió camino hasta el cuarto. El desastre golpeó en la vuelta 12 cuando cayó al suelo como un saco de papas. Al año siguiente se unió a la fábrica de Honda y ganó el título 250 Este.

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PRODUCTO DESTACADO: MOTOOL AUTO ZERO SLACKER Y OPCIÓN DE ACTUALIZACIÓN

MoTool Slacker_NewComunicado de prensa: Motool, el fabricante de la única balanza digital del mundo, acaba de lanzar un nuevo Auto Zero Slacker que permite usar la herramienta sin colocar la bicicleta en un soporte. También está disponible como una actualización de software para los usuarios existentes a través de un nuevo programa de actualización que permite a los usuarios enviar su viejo Slacker para actualizarlo.

La nueva función Auto Zero le permite colocar a Slacker en un modo de aprendizaje para que pueda saber dónde está el punto cero cuando se levanta la bicicleta. Todo lo que debe hacer es mantener presionado el botón de retroiluminación durante 5 segundos para colocarlo en modo Auto Zero y luego levantar la bicicleta para descargar la suspensión y Slacker encontrará el punto cero para usted. La herramienta marcará la extensión más larga del cable como el punto cero para que pueda asegurarse de comenzar con la suspensión descargada. Todavía funciona de manera idéntica al Slacker original pero con esta agradable característica adicional.

“Inicialmente desarrollamos esta función para bicicletas de calle, pero rápidamente nos encontramos usando esto también para bicicletas todo terreno. Me encanta hacer múltiples configuraciones de bicicletas, ya que no tengo que levantar y quitar las bicicletas todo el día. También simplifica el proceso si está tomando medidas solo, ya que puede simplemente pasar la bicicleta por la camioneta, poner a cero la unidad y tomar la medida en el mismo lugar ". John Casebeer, presidente de Motool Inc

Slacker es un sistema especialmente diseñado que permite a una persona realizar ajustes precisos de forma rápida y sencilla en la suspensión de su bicicleta con o sin asistencia. Fue desarrollado en el transcurso de dos años con aportes de líderes de la industria como Factory Connection, Pro Circuit, MMI y MB1 Suspension para asegurar la precisión, consistencia y confiabilidad de la herramienta. Motool se esfuerza por hacer que la configuración y el mantenimiento de la bicicleta sean más fáciles y precisos para los ciclistas de todas las habilidades.  Para obtener más información sobre la empresa y la balanza digital Slacker, visite http://motool.co

THOR MX REWIND EN UNADILLA ESTE FIN DE SEMANA

Unadilla_2012Comunicado de prensa: Thor MX Rewind en Unadilla comienza este fin de semana, del 10 al 12 de junio de 2016 e incluye tres días de diversión en carreras todoterreno. Si aún no se ha comprometido a asistir, todavía hay tiempo para hacer planes de última hora. Volviendo nuevamente están las tradiciones que comenzaron hace cinco años y han convertido a Thor MX Rewind en el destino de carreras vintage. Las populares clases históricas, eventos y características, que incluyen carreras de cross-country y motocross vintage y post vintage de AHRMA, competencia de trial AHRMA, una larga lista de leyendas del motocross, el encuentro de intercambio, así como encuentros y saludos, carreras de banquillo y un montón de entretenimiento nocturno: todo estará en Thor MX Rewind 2016. 

Las bicicletas tan nuevas como 1999 son elegibles para correr en la famosa Unadilla Pro Track, que será domesticada para ser amigable con la vendimia. No es necesario tener una bicicleta vintage impecable para formar parte de la acción de las carreras. Consulte las reglas en nuestro sitio web para obtener más detalles, pero la fecha límite para las carreras es 1999, por lo que todas las motocicletas fabricadas y vendidas a partir del año modelo 1999 (y anteriores) son potencialmente elegibles para competir. Doce antiguos grandes de las carreras se dirigirán a Unadilla y estarán en Thor MX Rewind a partir del viernes por la tarde. La diversión con las leyendas alcanza un punto álgido el sábado por la noche en la cena y la sesión de carreras de banca patrocinadas por Thor. ¡No hay nada como escuchar la historia del motocross directamente de quienes lo hicieron!

Y para aquellos que solo quieren retroceder en el tiempo y recordar los Good 'Ole Days, les espera un fin de semana completo de actividades dentro y fuera de la pista. El campamento para espectadores está disponible o los corredores y los fanáticos pueden elegir entre una serie de hoteles de cadena en el área. Todas las clases de carreras están disponibles durante el registro posterior al evento. Los boletos y pases de campamento estarán disponibles a su llegada. Para obtener más información sobre Thor MX Rewind 2016 del 10 al 12 de junio, visite www.mxrewind.com.

LAS BICICLETAS DE MOTOCROSS NO SON SOLO PARA VIAJAR

MXA_Dominoes_BikesAhora que nos hemos acercado a la temporada de pruebas de modelos 2017, es una cuestión de qué hacer con las motos de prueba MXA 2016 antiguas. Jody y Dennis Stapleton encontraron una manera creativa de usar el hierro cansado: ¡dominó de motocicleta! Dennis comenzó primero, aprovechando su experiencia juvenil jugando Domino Express. Sin embargo, no era rival para el maestro Jody, quien logró dejar toda la flota de bicicletas con el poder de su dedo meñique.

Con toda seriedad, esto es lo que sucede cuando una bicicleta, al final de la línea, se cae. No se lastimaron las bicicletas en esta foto. Tenga la seguridad de que tratamos nuestras bicicletas de prueba con el máximo cuidado y respeto ... bueno, tanto como una docena de moto heads.

VISTA MINI: MUSQUIN MARVIN

DKE_5047Marvin y Trey Canard.

Por Jim Kimball

Marvin, es notable cómo terminaste 14º en el Campeonato Mundial 250 en 2008, y luego ganaste el título al año siguiente. ¿Cómo encontraste el éxito?
Tenía buenas personas a mi alrededor y entrenaba muy duro. Luego tuve la suerte de haber firmado con Red Bull KTM a mediados de la temporada 2009. De repente tuve tantas personas geniales que me trataron muy bien a mi alrededor. Las cosas salieron muy bien en KTM. Conocí a todos allí, incluido Pit Beirer. Desde entonces, ha sido increíble estar asociado con el equipo Red Bull KTM. Han estado detrás de mí todo el tiempo. Ganar el campeonato 2009 para ellos fue increíble.

Es increíble cómo llegaste realmente luchando con el apoyo del equipo privado de Honda, y luego KTM vino a tu rescate.
Es la mejor sensación cuando un equipo te ofrece una carrera superior, y luego los recompensas con victorias y campeonatos. Estaba tan feliz de poder agradecerles, porque en primer lugar me dieron la oportunidad.

¿Cómo te preparaste para ingresar a los 450 Nacionales, y puedes ganar?
Si alguien como [Ryan] Dungey o [Ken] Roczen tiene un mal comienzo, tendré que capitalizar para obtener la victoria. Esta es mi primera temporada al aire libre en un 450, y sé que seguirá siendo difícil. Las pistas son difíciles y el nivel de competencia es muy alto. No estoy seguro de cómo terminaré en los puntos. Tendremos que esperar hasta que termine la serie. Conduje un poco al aire libre durante el final de la serie Supercross. No hice muchas pruebas, pero seguiremos mejorando a medida que la serie continúe.

¿Hay algún resentimiento entre usted y otros ciclistas franceses, como Gautier Paulin y Romain Febvre, porque no se quedó en Europa y compitió en la serie GP?
No estoy seguro. Cada piloto (independientemente de su nacionalidad) es solo otro competidor. Aunque soy francés y corrí con esos muchachos del equipo de Motocross des Nations, todavía quería vencer a los otros muchachos. Realizamos carreras en equipo, y me gusta la sensación de tener compañeros de equipo, porque hace que las cosas sean divertidas. Durante todo el año compites por ti mismo, por lo que correr el MXDN es una sensación genial. Quieres que a los otros chicos les vaya bien. La carrera del año pasado fue increíble, y definitivamente la mejor carrera de mi carrera. Aparte de eso, no nos hablamos mucho, porque han terminado en Europa y yo estoy aquí en los Estados Unidos. Hacen lo suyo.

ESTÁ DE VUELTA: RED BULL RITMO RITMO

Red Bull Straight Rhythm regresa a Fairplex en Pomona el 22 de octubre. El evento de este año contará con la misma intensa acción cara a cara cuando los mejores ciclistas se enfrentan en una sección de ritmo recto de 1/2 milla sin giros, pero esta vez el El evento completo se llevará a cabo en un solo día. A partir de las 1:1 horas, los aficionados podrán ver los entrenamientos, la clasificación y las finales, que tendrán lugar bajo las luces. Las entradas para el evento ya están a la venta con precio de reserva anticipada disponible hasta el XNUMX de julio. Más información y entradas en www.redbull.com/straightrhythm

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RÁPIDO DEL PASADO: TONY D

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Tony DiStefano, de Pensilvania, fue tres veces campeón nacional de la AMA 250 y ganó el título en años consecutivos entre 1975 y 77. Es mejor recordado como un piloto de fábrica de Suzuki, aunque también compitió por CZ, Can-Am, Husqvarna y Maico. En la foto de arriba, Tony lleva su propio equipo de Full House (Tony fue uno de los primeros corredores de AMA Pro en obtener su propia línea de equipo). Lo que realmente llama la atención son los frenos de tambor, las horquillas con el lado derecho hacia arriba, las botas de cuero con seis correas, los amortiguadores gemelos y el silenciador tipo guisante.

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MINI-VISTA: MITCHELL HARRISON

Mitchell Harrison_Glen Helen 2016Foto de Brian Converse.

Por Jim y Anna Kimball

Si aún no has oído hablar mucho de Mitchell Harrison, no te preocupes. Sus compañeros de equipo Alex Martin, Jeremy Martin, Cooper Webb y Aaron Plessinger que han estado en los titulares del equipo Yamalube Star Racing Yamaha. Aún así, el joven de 18 años de Brighton, Michigan, está comenzando a forjar su propio camino. Con un par de diez mejores en los 250 Nacionales, Harrison está buscando aún más. Parece que pronto veremos a otro piloto de Yamaha en los titulares.

Harrison-StarRacing-Cox-2016-039Mitchell, por favor, habla sobre tu carrera de aficionado y cómo se llegó a un acuerdo con Star Racing.
El final de mi carrera de aficionado fue realmente bueno. Gané el título de 250 A de Loretta Lynn. Sabía que Monster Energy Pro Circuit Kawasaki no estaba realmente buscando a otro chico, porque ya tenían a Austin Forkner, así que tuve que aventurarme. Fui a las instalaciones de Matt Walker, ya que sé que es muy conocido con todos en la industria. Fui a él por ayuda y consejo. Me puso en contacto con Bobby Regan [propietario del equipo Yamaha de Yamalube Star Racing], y todos lo resolvimos. Finalmente llegué allí y les mostré lo que tenía. Estaban realmente impresionados conmigo, así que así es como obtuve el viaje.

Pro Circuit tiene una historia tan larga de ganar carreras y campeonatos, pero Star Racing parece ser el equipo poderoso en este momento.
Oh sí, este es el equipo en el que estar ahora mismo. Realmente tienen sus cosas juntas. Todo el equipo es simplemente increíble. Mi mecánico, Drew Hopkins, es asombroso. Realmente trabaja duro, y no podría estar más feliz con el equipo en el que estoy ahora.

¿Dónde has estado viviendo desde que te uniste al equipo?
Actualmente vivo en Murrieta, California, solo porque ahí es donde se encuentra el equipo. California es donde debería estar para Supercross y para mi primer año. Estoy cerca de la tienda del equipo y estoy aprendiendo más sobre cómo funcionan las cosas. Este año estoy enfocado en aprender, mientras que el próximo año necesito estar corriendo al frente del grupo.

¿Cómo sientes que fue tu debut en la temporada de Supercross?
Definitivamente fue algo más. Crecí viviendo en Michigan, donde realmente no puedes andar en pistas al aire libre en invierno. Sin embargo, puedes montar Arenacross. Tuve una sensación de Supercross, pero definitivamente es un animal diferente. Esos tipos están locos, especialmente Cooper (Webb). Él realmente sabe cómo montar Supercross. Así que definitivamente fue algo más. Fue divertido y aprendí mucho. Tuve algunas carreras bastante malas porque seguía fallando. Necesitaba descifrar mi bicicleta. No pasó mucho tiempo desde Kawasaki directamente a Yamaha, pero finalmente lo resolví. Santa Clara fue mi mejor ronda a pesar de cómo pueda parecer el final. Terminé 18º, pero durante la mitad de la carrera estuve entre los cinco primeros. Desafortunadamente, más adelante en la carrera me sacaron. Por un tiempo fue genial, y estuve muy feliz con ese viaje.

Mitchell Harrison_Anaheim 1_2016Debe ser bastante intenso ser parte de este equipo con tus compañeros ganando carreras y títulos.
Es el equipo poderoso. Tienes a Aaron (Plessinger), quien ganó un par de carreras, y ahora Alex (Martin) fue el líder en puntos. Entonces Jeremy (Martin) es dos veces campeón nacional. Puedo entrenar con estos muchachos a diario, así que realmente me ayuda. En este momento somos Aaron Plessinger, Cooper Webb, Alex Martin y yo quienes entrenamos con Gareth Swanepoel. Montamos juntos casi todos los días, y entrenamos juntos todos los días. Es una bendición estar en este equipo, ¿sabes? Gareth hace un muy buen trabajo. Se ha mostrado como uno de los mejores entrenadores, y estoy muy feliz donde estoy. Hay muchas personalidades diferentes dentro de este equipo. Aaron es un tipo gracioso. Cooper está realmente muy concentrado todo el tiempo. Alex se parece un poco a los dos. Es muy divertido estar en el equipo.

Estamos a solo unas pocas rondas de la temporada al aire libre. ¿Cómo te sientes acerca de dónde estás y dónde quieres estar?
Sigo avanzando, que es lo importante. Obtuve mi primer top 10 la semana pasada en Glen Helen, y luego nuevamente en Thunder Valley.  Como dije, en general quiero seguir mejorando. Ese es el objetivo. Viajo con estos chicos todos los días. Están ganando, así que estoy allí con ellos en las semanas de práctica. Al menos debería estar entre los cinco primeros. Siento que eso sería bueno, y eventualmente llegaré allí. Se trata solo de progreso. Sé que tengo lo que se necesita para estar entre los cinco primeros. Eso es algo sobre lo que construir.

MÁS RÁPIDO DEL MÁS RÁPIDO: AMA NATIONALS

Una lista continua de los mejores calificadores y ganadores de hoyos de cada ronda de los Nacionales Lucas Oil AMA 2016/250 450.

CALIFICADORES MÁS RÁPIDOS: CLASE 450

_DSC8639 ELi TOmacHangtown ... Eli Tomac
Glen Helen ... Eli Tomac
Lakewood ... Eli Tomac

CALIFICADORES MÁS RÁPIDOS: CLASE 250

_DSC9410_Jeremy MArtin_THunder Valley_National_Colorado_06042016Hangtown ... Joey Savatgy
Glen Helen ... Cooper Webb
Lakewood ... Jeremy Martin

PREMIOS HOLESHOT: 450 CLASE (1er / 2do motos)

_DSC0525_Kyoshi_450 Start_THunder Valley_National_Colorado_060420165 (1)Hangtown ... Cole Seely / Ryan Dungey
Glen Helen ... Trey Canard / Ken Roczen
Lakewood ... Ken Roczen / Trey Canard

PREMIOS HOLESHOT: 250 CLASE (1er / 2do motos)

_DSC9957 250 StartHangtown ... Joey Savatgy / Jessy Nelson
Glen Helen ... Tristan Charboneau / Jeremy Martin
Lakewood ... Cooper Webb / Adam Cianciarulo

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