PRUEBA DE BICICLETA MXA: OSET MX-10 MINI BICICLETA ELÉCTRICA PEE-WEE

P: PRIMERO Y MAYOR, ¿ES EL OSET MX-2019 10 MEJOR QUE EL MODELO 2018?

A: El Oset MX-10 ha estado a la venta en Europa durante cinco años, pero recién está entrando en su segundo año completo en los Estados Unidos. Más significativo, 2019 es el primer intento de Oset de hacer una bicicleta eléctrica específica para motocross. Todos sus otros modelos se parecen más a las bicicletas de trial. El Oset MX-2019 10 es el primer modelo eléctrico de la compañía con un estilo específico de motocross. En cuanto a si el Oset MX-2019 10 es mejor o peor que el modelo 2018, no podemos decirlo porque nunca nos atrajeron las máquinas de estilo de prueba de Oset. 

P: ¿CUÁNTO TIEMPO HA SIDO OSET EN EL NEGOCIO?

A: El mercado para los nuevos corredores jóvenes de 2 a 6 años solo ha tenido un jugador importante en los últimos 29 años. La Yamaha PW50 YZinger se presentó por primera vez en el verano de 1980, y se ha mantenido prácticamente sin cambios desde entonces. Es, como pueden atestiguar muchas estrellas modernas de fábrica, una bicicleta notablemente buena para que los niños pequeños comiencen. Su motor pequeño, de 50 cc, dos tiempos y una sola velocidad es fácil de reparar y, según la cantidad de YZingers de modelos más antiguos que se transmiten de un niño a otro, es ultra confiable. Su diseño de transmisión por eje, lo que significa que no tiene cadena, y su exclusivo sistema de suspensión pivotante, donde la rueda trasera sube y el motor baja, hace que sea una motocicleta lo más simple posible. Pero, la tecnología tiene 40 años. La entrega de energía es lenta. La suspensión, por innovadora que sea, tiene un rendimiento muy limitado y, lo peor de todo, su motor de combustión interna y refrigerado por aire puede calentarse mucho al tacto. Hay otras bicicletas para niños en el mercado, pero todas tienen los mismos problemas básicos que la PW50.

El fundador de Oset, Ian Smith, quería hacer una bicicleta de nivel de entrada mejor, más silenciosa, más segura y más ecológica para su hijo. En 2004, Ian tomó el concepto de scooters eléctricos y lo transfirió a una bicicleta de prueba eléctrica para niños con la ayuda de un piloto de pruebas que era ingeniero. Al hijo de Ian le encantó, y otros padres querían uno, por lo que Oset se hizo realidad. Las máquinas se han actualizado constantemente desde su introducción y actualmente se ofrecen a la venta en más de 25 países de todo el mundo.

P: QUIEN  ¿SE ADAPTA A UN OSET MX-2019 10? 

A: Lo mejor de esta bicicleta es que puede crecer con el ciclista a medida que se vuelve más hábil y se vuelve más alto. Los ajustes de altura del asiento en el MX-10 incluyen tres marcos diferentes y alturas de barra. El ajuste de altura del asiento tiene una variación de 45 mm, mientras que las barras se pueden elevar 10 mm. Ambos ajustes pueden hacerse en cuestión de minutos. Además, las palancas de freno delantero y trasero, que están ambas en el manillar, son ajustables. Con el giro de un Allen, la posición de las palancas se puede mover más hacia adentro o hacia afuera.

Debajo del panel del interruptor de la llave de encendido hay tres ajustes de potencia ajustables. Estas son herramientas excepcionales para que los ciclistas neófitos eviten que conduzcan por encima de su nivel de habilidad. Debe tenerse en cuenta que un motor eléctrico produce la potencia máxima al mínimo giro del acelerador. Esto está en marcado contraste con los motores de combustión interna que generan potencia con el tiempo y las rpm. Los tres diales de control de potencia MX-10 se pueden usar para medir la respuesta del acelerador, la velocidad máxima y la potencia general. MXA bajó el medidor de respuesta para los ciclistas por primera vez, ya que la energía eléctrica es muy nerviosa a toda velocidad. A medida que el ciclista se acostumbra a la sensación y la sensación de par instantáneo, se puede aumentar la potencia. 

Para los ciclistas más pesados, en el extremo superior del rango de edad de 2 a 6 años, el MX-10 también viene con un resorte de choque trasero más pesado que no toma mucho tiempo para cambiar. 

P: ¿CON QUÉ BATERÍA VIENE EL MX-10?

A: Tiene un paquete de litio recargable de 48 voltios que impulsa un motor de CC de imán de neodimio Oset de 1400 vatios y 48 voltios. 

P: ¿CUÁNTO TIEMPO TOMA RECARGAR LA BATERÍA?

A: El cargador de velocidad estándar tarda de 4 a 5 horas en recargar completamente las baterías. ¡Enchufe el cargador en el puerto de carga de la bicicleta y listo! Si está en un evento de todo el fin de semana sin electricidad, puede enchufar el cargador a un inversor y cargarlo desde la batería de su automóvil o directamente desde un generador. El tiempo de ejecución depende de muchos factores, pero como regla general, el Oset funcionará durante 1 a 2 horas; a niveles de potencia más bajos, quizás de 2 a 3 horas. La conducción de motocross a toda velocidad, sin detenerse, podría reducir el tiempo de ejecución a la mitad.

P: ¿CON QUÉ ACCESORIOS VIENE EL MX-10? 

A: Oset suministra un mini paquete de herramientas: un juego de llaves Allen y una llave inglesa, que son las herramientas básicas necesarias para trabajar en la bicicleta. También viene con un muelle amortiguador trasero más rígido y manuales para la suspensión y el chasis. 

P: ¿Cuánto cuesta? 

A: El MX-10 tiene un precio de $ 3199. En comparación con el precio minorista de $ 2019 de Yamaha PW50 de 1499 y el precio minorista de $ 50 de Honda CRF1549F, el Oset es caro; sin embargo, por el costo premium, obtienes una máquina que no usa gasolina, funciona con un motor eléctrico probado y funciona en silencio, salvo por el zumbido de la cadena y los neumáticos. Sin la nota de escape de un motor de combustión interna, su hijo puede montar el Oset MX-10 en el patio trasero sin que los vecinos escuchen nada más que risas.

P: ¿ES MÁS LIGERO QUE LAS OTRAS BICICLETAS EN SU CLASE?

A: Con 82 libras, sin gasolina ni aceite de transmisión necesario, el Oset MX 10 es lo suficientemente liviano como para arrojarlo a la cajuela del automóvil, y no hay nada que se escape en la alfombra o el interior del automóvil. 

P: ¿CUÁN RÁPIDO ES EL MX-10?

A: Cae en algún lugar entre una mini bicicleta rápida, como la KTM 50SX, y una mini bicicleta lenta, como la PW50. Tiene la mejor respuesta del acelerador de cualquier bicicleta pequeña, y su aceleración es impresionante; sin embargo, en el extremo superior, una vez que los embragues automáticos de KTM o Cobra están completamente enganchados, llevan más velocidad que el motor eléctrico. Aún así, el MX-10 puede recorrer círculos alrededor de las bicicletas de juego de cuatro tiempos PW50 y 50cc en su clasificación. El Oset MX-10 es excelente para los niños y sus padres de muchas maneras.

P: ¿EL MOTOR SILENCIOSO CAPTURA LOS PILOTOS SIN PROTECCIÓN?

A: Si y no. El MX-10 tiene tres formas diferentes de apagar el motor: la llave, el interruptor principal de la batería (en la batería) y la correa magnética (en las barras). Oset ha hecho un gran trabajo al garantizar que los ciclistas sepan cuándo la bicicleta está apagada y encendida. Para encender el MX-10, el interruptor de la batería debe estar en la posición "on", la llave puesta en la posición "run" y la correa debe estar conectada. Cuando se conecta la alimentación, el MX-10 emitirá un clic y el indicador de nivel de batería, con sus cuatro luces rojas, se iluminará. La batería también tiene un sistema de apagado automático si la bicicleta no se utiliza durante un tiempo establecido. Esta característica ahorra energía de la batería (aunque debe volver a quitar la tapa de la batería y cambiar el interruptor de "apagado" a "encendido" nuevamente para volver a encender el motor). 

Si se pregunta por qué estamos entrando en detalles sobre el encendido y apagado de la bicicleta, existe una buena posibilidad de que nunca antes haya montado una bicicleta eléctrica. Cuando las bicicletas están en silencio, las personas tienden a girar el acelerador. Es la naturaleza humana. Si no están acostumbrados a las bicicletas eléctricas, esto puede sorprenderlos si el motor está encendido. Esto es especialmente importante si un niño inexperto se sube a una bicicleta para correr y juega con el acelerador. Despegará Los padres de los conductores de MX-10 deben educar a sus hijos sobre los peligros del motor silencioso. Estas bicicletas son potentes, especialmente desde el principio. Tener la función de encendido / apagado de múltiples fases es excelente por la simple razón de que es difícil para un niño o un extraño encender el MX-10 por sí mismo. Asegúrese de iniciar a su joven piloto en la configuración de potencia más suave, porque la entrega de potencia lleva tiempo acostumbrarse. Probablemente habrá algunas salidas al principio. 

P: ¿CÓMO ES LA SUSPENSIÓN DEL MX-10?

A: Las horquillas y el amortiguador son componentes de bicicleta de montaña DNM. Las horquillas son una combinación de muelle helicoidal / aire. Todos los jinetes amaron los tenedores. Tenían suficiente ajuste para el pequeño Johnny y su papá. La presión del aire solo necesita ser bombeada. No nos gustó que tuviéramos que aflojar la abrazadera de la horquilla inferior para obtener una manguera de aire en la válvula Schrader en la parte inferior de la horquilla. Incluso entonces, todavía era difícil encender la bomba de la válvula Schrader. Cabe mencionar que no puede simplemente usar una bomba de aire normal, ya que la cabeza será demasiado grande. Necesita una bomba diseñada específicamente para horquillas de aire. Volamos un sello de horquilla, gracias a un padre demasiado exuberante que intentaba montar el MX-10. 

En cuanto a la conmoción, no creemos que sea un partido uniforme para las excelentes horquillas. El amortiguador de bicicleta de montaña no tiene suficiente amortiguación para el peso que se le aplica. No nos malinterpreten; Esto es mucho mejor que lo que ofrecen Honda o Yamaha en comparación, pero las horquillas eclipsan en gran medida el choque mediocre. 

Puede ver visualmente cuán pequeño es el Oset MX-10 cuando lo coloca en un soporte de bicicleta de tamaño completo.

P: ¿Qué odiamos?

A: La lista de odio:

(1) Interruptor de encendido / apagado. No nos gusta que tenga que quitar la tapa de la batería cada vez que quiera encenderla. Por lo menos, Oset necesita poner un cierre rápido en la cubierta para que no necesite usar un destornillador de punta plana. Comenzamos a usar la llave Oset para liberar el sujetador cuando no teníamos a mano un destornillador de punta plana. 

(2) Ajustador de horquilla. Para poner aire en las horquillas, debe aflojar la abrazadera de la horquilla inferior. Incluso entonces, todavía es difícil conseguir una bomba de horquilla allí. 

(3) Choque. El choque es demasiado débil para los grandes tenedores. 

(4) freno trasero. Si Oset quiere hacer una gran moto de cross de arranque, necesita un pedal de freno trasero, no una palanca de freno trasera montada en el manillar. 

P: ¿QUÉ NOS GUSTÓ?

A: La lista de me gusta:

(1) Batería. Esta batería dura más de lo que hemos soñado. Duró más que nuestros hijos. 

(2) Horquillas. Estas horquillas tienen un gran ajuste para ciclistas grandes y pequeños y funcionan muy bien. 

(3) Frenos de disco. Estos frenos pueden detenerse en un centavo. Son casi demasiado buenos. 

(4) Ajustabilidad. Esta bicicleta se puede personalizar completamente para el gusto de sus hijos, ya que la altura de la barra, las palancas, la altura del asiento y la potencia se pueden ajustar con facilidad. 

(5) Soporte. Esta bicicleta se sienta perfectamente nivelada en un soporte.

(6) Recarga. El Oset viene con un cargador de batería. 

P: ¿QUÉ PENSAMOS REALMENTE?

A: Oset realmente tiene algo aquí, y la compañía ingresó al mercado en el momento adecuado. En los próximos meses, KTM lanzará su SX-E 5 totalmente eléctrico, y Husqvarna se unirá a la refriega con su EE-5. Eso debería ayudar a explotar el mercado eléctrico de Pee-Wee. Oset tiene la ventaja de llegar antes al mercado con una bicicleta que es más que capaz de convertir a Junior en un Roger DeCoster electrificado.

PRIMER PASEO DE MXA EN EL OSET MX-10 ELECTRIC PEE-WEE