PRUEBA DE CARRERA MXA: 2022 GASGAS MC-E 5 PEE-WEE ELÉCTRICO

EL EQUIPAMIENTO: Jersey: Thor MX Pulse, Pantalones: Thor MX Pulse, Casco: 6D ATR-2Y, Gafas: FMF Powerbomb Youth, Botas: Alpinestars Tech 3S.

Q: ¿EL GASGAS MC-E 2022 5 ES MEJOR QUE EL MODELO 2021?

A: El modelo 2022 es idéntico al modelo 2021. Lo que también es idéntico es el 2022 KTM SX-E 5 y el Husky EE 5. La única diferencia entre KTM y GasGas es el color, mientras que el Husky tiene una carrocería diferente. MXA probamos la Husky y la versión reducida de las Pee-Wees eléctricas KTM cuando se lanzaron por primera vez en 2020. Con algunos años de experiencia con estas bicicletas eléctricas en nuestro haber, tenemos más para compartir.

Q: ¿CÓMO SE ESTÁN ADAPTANDO LOS NIÑOS A LA PLATAFORMA ELÉCTRICA?

A: Casi demasiado bien. Cuando los niños pueden elegir entre andar en su Cobra, KTM, Husky o GasGas a gasolina, la mayoría de las veces los niños prefieren andar en bicicleta eléctrica. ¿Por qué? Esa es la pregunta difícil. Ya sabes cómo pueden ser las respuestas de los niños. Las respuestas más comunes que obtuvimos de nuestros pilotos de prueba de 4 a 7 años fueron: "Simplemente lo hago" o "Me divierto más".

¡Esperábamos eso! MXA tiene mucha experiencia con pilotos de prueba de Pee-Wee, Junior Cycle y minicycle que no pueden articular lo que sienten en una bicicleta, o no pueden sentir lo que articulan. Pero incluso sin poner a un ex profesional experimentado de AMA de 175 libras en el MC-E 5, pudimos ver por nosotros mismos por qué los niños gravitaron hacia la bicicleta eléctrica en lugar de la bicicleta de dos tiempos. Para empezar, el pequeño Johnny no tiene que esperar a que su papá encienda la bicicleta. Al igual que su padre, el pequeño Johnny preferiría presionar un botón que darle vida a su bicicleta. Además, la energía eléctrica es suave como la seda, mientras que un 50 cc a gasolina es quisquilloso debido a su entrada de chorro y aceleración. El otro aspecto es la absoluta tranquilidad de la bicicleta. Entendemos completamente que el sonido de un motor braaap es parte de lo que hace que el motocross sea motocross; sin embargo, todos podríamos vivir sin escuchar otro Cobra 50 ensordecedor cabalgando por los pits. Estamos seguros de que a los niños tampoco les gusta.

El GasGas MC-E 5 es el primero de su tipo. Esta minibicicleta eléctrica hará que más niños se suban a la bicicleta debido a su seguridad y tranquilidad.

Q: ¿CÓMO SE ESTÁN ADAPTANDO LOS PADRES A LA PLATAFORMA ELÉCTRICA?

A: El cambio puede ser difícil. Los padres tardaron un poco en vivir con la energía eléctrica para adaptarse al MC-E 5. Con eso, hay más aspectos positivos que negativos cuando se trata de ser ecológico. Estos son algunos de los pensamientos de los padres.

(1) Mantenimiento. No más cambios de aceite, cambios de filtro de aire o premezcla de gasolina. Los padres son personas ocupadas. Devolverles algo de tiempo en sus vidas es una gran ventaja. A todos los padres les encantaba lo poco que tenían que trabajar en la bicicleta del pequeño Johnny. Después de los primeros paseos, una vez que los rayos y los pernos se instalaron, los padres no tenían mucho que hacer.

(2) Generador. Admitimos que se sintió incómodo tener que llevar un generador a gasolina a la pista para cargar nuestra moto todoterreno eléctrica. Desde una perspectiva ambiental, es un doble rasero. Pero, una vez que le consigues una motocicleta a un niño, todo lo que quiere hacer es montar. Nuestros ciclistas más jóvenes y menos calificados podían viajar durante una hora con una carga completa. En este caso, tal vez el generador podría quedarse en casa; sin embargo, los ciclistas más habilidosos y agresivos tendrían suerte de obtener 30 minutos con una carga. Cada vez que no llevábamos el generador a la pista, parecía que lo necesitábamos. Al igual que olvidar una lata de gasolina, si el papá del pequeño Johnny olvidó cargar la bicicleta la noche anterior, habrá problemas. Papá no solo tiene que ir hasta su casa para conseguir el cargador, sino que el pequeño Johnny tiene que ser lo suficientemente paciente como para esperar 45 minutos a que se cargue la batería.

(3) Batería. ¿Por qué no cambiamos las baterías? La mayoría de los niños que probaron nuestro MC-E 5 tienen Stacycs en casa. Muchos de sus padres compraron una batería Stacyc adicional para cambiarla cuando Johnny se quedó sin batería. Es rápido, fácil y relativamente económico cambiar una batería Stacyc. Con el MC-E 5, GasGas no quiere que cambies las baterías. Además, no es rentable. Un paquete de energía MC-E 5 de reemplazo cuesta 800 dólares. Cuando GasGas descubra una manera de hacer un paquete de baterías menos costoso, las bicicletas eléctricas Pee-Wees pasarán al siguiente nivel.

Coloca el interruptor magnético de muñequera en el brazo del pequeño Johnny en caso de un choque para apagar el motor.

(4) Niveles de potencia. Entre el asiento y las abrazaderas triples, donde normalmente se ubicaría el tanque de gasolina, el MC-E 5 tiene lo que GasGas llama su "centro de control". Este centro de control permite a los padres elegir entre seis niveles de potencia diferentes. El nivel uno es un verdadero nivel de principiante. Los padres pueden caminar junto a sus hijos en este nivel para asegurarse de que estén allí para atraparlos si se caen. Cada nivel después de eso progresa a medida que mejora la habilidad del pequeño Johnny. Los niveles del tres al seis tienen un frenado más degenerativo, ya que estos niveles tienen una función de recuperación que ayuda a cargar la batería cuando el ciclista no pisa el acelerador. Fue difícil medir cuánto ayuda esta función a la duración de la batería. Como padres de Pee-Wee, nos encanta la capacidad de controlar la velocidad y la potencia de nuestros hijos.

La otra capacidad funcional del centro de control es mostrar el nivel de la batería. Completamente cargado, el panel de control muestra tres barras verdes. Una vez que desaparece cada una de estas barras, hay tres indicadores más que le indican cuánta carga de batería queda. A los padres les gustaba saber cuánto jugo quedaba en el tanque, aunque los ciclistas menos experimentados tendían a mirar hacia abajo para verificar la duración de la batería en el medio de la moto, desviando su atención de la pista.

¿Es rápido? Es rápido y rápido con una velocidad máxima de más de 45 mph. Es competitivo con cualquier motor de 50 cc del mercado.

(5) Ajustes. Esta bicicleta es realmente ajustable. La carrocería y el amortiguador ofrecen dos posiciones de montaje que brindan 50 mm (1.97 pulgadas) de ajuste de la altura del asiento. Esto significaba que el MC-E 5 podía adaptarse a niños pequeños y niños altos, y podía transmitirse al hermano menor una vez que el pequeño Johnny se convirtiera en el gran Johnny y lo superara. Además, si desea que el pequeño Johnny comience más joven o si es más pequeño, puede comprar un kit de reducción de suspensión del catálogo Powerparts de KTM. Reduce la altura del asiento de 560 mm a 665 mm. Eso es 95 mm (3.74 pulgadas) más bajo.

Otra característica que les gusta a los padres son las palancas ajustables. Podríamos ajustar las palancas para manos más pequeñas. Gran característica.

(6) No lo suficientemente pequeño. Si está buscando que el pequeño Johnny comience a montar antes de los 4 años, le sugerimos una bicicleta diferente: la Yamaha PW50. La PW50 de más de 50 años sigue siendo la mejor bicicleta para que los jóvenes ciclistas comiencen. Claro, tiene sus pecadillos de dos tiempos, pero su centro de gravedad bajo y la facilidad de manejo brindan a los jóvenes ciclistas la mejor experiencia de aprendizaje y la mayor confianza. Deseamos que Yamaha haga una versión eléctrica actualizada del PW50.

(7) Seguridad. La parte más difícil de acostumbrarse a una bicicleta eléctrica es saber cuándo está encendida. No hay sonido. Entonces, si la bicicleta está encendida y alguien gira el acelerador, adivinen qué sucede. ¡Sí! La bicicleta despega. Felicitaciones a GasGas por pensar en esta falla. En la MC-E 5, se necesita algo más que encenderla para poner en marcha esta minimoto. Después de encender el botón de encendido, debe mantener el acelerador hacia adelante durante unos segundos hasta que escuche un pitido, lo que le indica que el motor ahora está activado. Si no se toca el acelerador durante unos minutos, el motor se desconectará automáticamente. El MC-E 5 también tiene un sensor de vuelco que apaga automáticamente la bicicleta después de 5 segundos cuando se cae.

Otra característica de seguridad que algunos padres aprecian son los dos cordones magnéticos. El de las barras se envuelve alrededor de la muñeca del pequeño Johnny. Si se desconecta, apaga el motor eléctrico. El otro cordón se encuentra debajo del asiento. No apaga el motor, pero evita que el pequeño Johnny cambie los niveles de potencia en el panel de control por sí mismo. Esto permite a los padres tener el control de la velocidad del MC-E 5.

Q: ¿ES TAN RÁPIDO O MÁS RÁPIDO QUE LOS MÁS POTENTES MOTORES DE DOS TIEMPOS DE 50 cc?

A: Si y no. La velocidad máxima del MC-E 5 es de más de 45 millas por hora. Suena increíblemente rápido para un niño de 5 a 7 años, ¿no es así? Las mejores máquinas Cobra y KTM de 50 cc tienen aproximadamente la misma velocidad máxima, pero una vez que se ponen en movimiento, parecen superar a las bicicletas eléctricas. Aunque desde el golpe del acelerador y fuera de las curvas, la bicicleta eléctrica atrae a las mejores bicicletas de 50 cc, nuestros pilotos de prueba más rápidos fueron más rápidos en sus máquinas a gasolina. Por el contrario, los ciclistas más lentos y nuevos eran más rápidos en las bicicletas eléctricas.

El papá del pequeño Johnny tiene seis niveles para elegir según el ritmo de crecimiento de su hijo.

Q: ¿ES EL MOTOR GASGAS 5kW TAN POTENTE COMO UN MOTOR GASGAS 50cc EN EL DYNO?

A: Esta es una pregunta difícil. Los números no tienen mucho sentido cuando llegas a la pista. El motor eléctrico de 5kW produce de 6 a 7 caballos de fuerza en comparación con el motor GasGas de 50 cc, que llega casi al doble. Gran diferencia en el papel, pero en la pista, lo que le falta al motor eléctrico en caballos de fuerza lo compensa en torque. Dado que el MC-E 5 no tiene transmisión, puede manipular la potencia cambiando el engranaje de la rueda dentada trasera original de 46 dientes hasta algo tan grande como 50 dientes, pero debe modificar la guía de la cadena para hacerlo. encajar.

Q: ¿EL CHASIS DEL MC-E 5 ES RESISTENTE?

A: El chasis y la suspensión son casi idénticos a los de las mejores máquinas de carrera de 50 cc de KTM. Los componentes están construidos para los niveles de habilidad más altos y más bajos de la cabeza a los pies. La mayor diferencia entre los modelos mini de gasolina y eléctricos es la capacidad de ajuste del MC-E 5. La MC-E 5 se puede competir con su recorrido de horquilla neumática WP de 205 mm y un marco de acero cromado resistente. De hecho, todos los modelos KTM, nos referimos a GasGas, están hechos para competir.

Q: ¿LA BATERÍA DE IONES DE LITIO DE 21 AH SOPORTA LA PRUEBA DEL TIEMPO?

 A: Esa pregunta fue difícil de responder la primera vez que probamos un Pee-Wee eléctrico austriaco en 2020, pero sabemos más después de dos años de experiencia. No hay duda de que la potencia de salida se desvanece con el uso. Según los expertos en baterías, la batería debería producir toda su potencia para más de 50 cargas. Pero, incluso después de 50 cargas, los niños no notaron la diferencia. Fue una diferencia tan pequeña con el tiempo que no la notamos hasta que montamos con una batería nueva.

No puede esperar que el MC-E 5 sea el conejito Energizer. Cuando notamos que la batería comenzaba a perder algo de energía después de unos seis meses de conducción intensa, buscamos reemplazar la batería. Pensamos en el reemplazo de la batería de una bicicleta eléctrica como el equivalente a un trabajo de alto nivel en una de dos tiempos, pero más fácil y más costoso.

Una rueda dentada trasera más grande aumentará la potencia del pony, ya que el MC-E 5 no tiene transmisión. Sin embargo, deberá modificar la guía de la cadena.

Q: ¿SE PUEDE CORRER CON EL MC-E 5 EN LA CLASE DE 50 cc?

A: Esa es un área gris. Al principio, las carreras locales permitían que las bicicletas eléctricas compitieran en la clase normal de 50 cc. Luego, comenzaron a surgir preguntas sobre la ventaja de una bicicleta eléctrica sobre la máquina a gasolina. Hemos visto de primera mano que algunos ciclistas son más rápidos con la bicicleta eléctrica que con su máquina de 50 cc. La respuesta real para detener la controversia es que los promotores de carreras, en los niveles Pee-Wee, National y Grand Prix, creen clases específicamente para motocicletas eléctricas.

El Loretta Lynn Amateur National organizó su primera clase de bicicletas eléctricas en 2021, llamándola Mini-E (4-6) Jr. La carrera transcurrió sin problemas, aunque la redujeron una vuelta (de 5 a 4 vueltas) que las clases normales de 50 cc debido a la posibilidad de que las baterías se agoten o se sobrecalienten. Hablamos con algunos padres cuyos hijos corren en Loretta Lynn's y dijeron que en la última vuelta de la carrera podían ver luces parpadeando en el panel de control.

Puede estar seguro de que KTM presionará para abrir clases de bicicletas eléctricas siempre que sea posible. ¿Por qué? Porque pasaron de competir con su KTM 50SX de dos tiempos a competir con el SX-E 5 en el KTM Supercross Challenge. KTM no hace algo por nada. Siempre están mirando hacia el futuro, y suponemos que están acostumbrando a los fanáticos y corredores a tener bicicletas eléctricas en las carreras. Nada mejor que usar niños lindos como gancho.

Q: ¿CUANTO CUESTA?

A: El GasGas MC-E 5 es $ 300 más barato que el mismo modelo KTM. Si está comparando la MC 50 de dos tiempos ($ 4499) y la MC-E 5 ($ 5099), la bicicleta eléctrica es $ 500 más cara.

Q: ¿Qué odiamos?

A: La lista de odio:

(1) Generador. Preferiríamos tener baterías de repuesto asequibles que tener que llevar un generador con nosotros a las carreras.

(2) Electrónica. Nosotros mismos no tuvimos ningún problema electrónico, pero algunos padres nos dijeron que tenían problemas con la entrada de agua en el compartimiento de la batería (ya sea al lavar la bicicleta o en una carrera embarrada). Nihilo Concepts fabrica un tapón de lavado de ventilación de batería (muy parecido a un tapón de escape) que evita la mayoría de estos problemas al lavar la bicicleta.

(3) Cordón magnético. A algunos padres les gusta el cordón para la muñeca por seguridad, pero no les gusta cuando el imán cae al suelo. El metal en la tierra se pega al imán como pegamento. Muchos padres dejaron de usarlo y comenzaron a depender del sensor de vuelco para apagar el motor 5 segundos después de una caída.

(4) llave electrónica. Debajo del asiento hay un dongle magnético para mantener los niveles de potencia en su lugar. El problema era que si andabas en bicicleta con fuerza, el dongle podía salirse. En nuestra bicicleta de prueba, sucedió una vez, así que atamos el dongle a la bicicleta para que no volviera a suceder.

(5) freno trasero. El freno trasero es demasiado potente y demasiado delicado. Los niños de cuatro a siete años no son buenos para modular la presión del pedal del freno. Bloquearon el freno trasero todo el tiempo. Nuestra solución para el patio trasero fue purgar aire en la línea hidráulica para que fuera menos agresiva. No recomendamos esto para padres menos mecánicos.

(6) Duración de la batería. La duración de la batería no será un gran problema para los ciclistas menos experimentados, pero para los mini corredores incondicionales, 20 minutos pasan demasiado rápido.

El shock de WP es serio.

Q: ¿Qué nos gustó?

A: La lista de me gusta:

(1) Manillares. Los manillares Neken cónicos con puños de menor diámetro se adaptan perfectamente a las manos del pequeño Johnny.

(2) Ajustabilidad. Es más fácil justificar el alto precio cuando sabes que el pequeño Johnny puede crecer con la bicicleta.

(3) Mantenimiento. ¿Qué mantenimiento? No hay filtro de aire ni aceite para cambiar. Compra un poco de lubricante para cadenas y llámalo un día.

(4) Suspensión. Las horquillas y el amortiguador WP AER funcionan muy bien. Hicimos que todos, desde principiantes hasta los mini muchachos más rápidos del planeta, montaran esta bicicleta, y pudimos hacer que la suspensión funcionara para ellos gracias a las horquillas de aire. Puede ejecutar la presión de aire estándar a 29 psi hasta 5 psi.

(5) Quietud. ¿Será raro escuchar solo el silbido de las bicicletas eléctricas dando vueltas por una pista? Claro, pero también lo era el sonido de los cuatro tiempos cuando gobernaban sobre los dos tiempos. A los padres, niños y vecinos les encanta la tranquilidad de la bicicleta eléctrica. Puedes viajar desde tu casa, en el patio trasero y prácticamente donde quieras sin que nadie se queje del ruido. ¡Es asombroso!

(6) Niveles. A los padres les encantó la posibilidad de adaptar la potencia a la capacidad de sus hijos.

(7) Poder. La potencia del MC-E 5 es impresionante, por decir lo mínimo.

Q: ¿QUÉ PENSAMOS REALMENTE?

A: Creemos que las bicicletas eléctricas atraerán a más niños (y a sus padres) al deporte. Se pueden montar en más lugares y mantienen contentos a los ecologistas. La MC-E 5 es una excelente bicicleta versátil. Todos los padres y niños tenían más cosas buenas que decir y menos cosas malas en comparación con sus bicicletas de gasolina. Es difícil decirlo, pero las motos de cross eléctricas son el futuro de la clase Pee-Wee.

A los niños les llevará un tiempo acostumbrarse a una bicicleta eléctrica después de andar solo en bicicletas de gasolina. El problema es que, después de su primer viaje, es posible que no quieran volver a su viejo corcel.

ESPECIFICACIONES DE CONFIGURACIÓN DE MXA'S 2022 GASGAS MC-E5:

Así es como configuramos nuestro GasGas MC-E 2022 5 para las carreras. Lo ofrecemos como una guía para ayudarlo a encontrar su propio punto ideal.

 AJUSTES DE HORQUILLA XACT DE 35 MM
En versión original con la presión de la horquilla establecida en 29 psi, las horquillas estaban en el parque de pelota para la mayoría de los ciclistas. Nuestros ciclistas novatos bajaron mucho la presión del aire y sacaron la compresión al máximo. Una vez que el pequeño Johnny se sienta más cómodo, puede comenzar a agregar más presión de aire; use incrementos de 1 a 2 psi. Para nuestros ciclistas más rápidos y pesados, la configuración original estaba en el estadio de béisbol. Cuando el pequeño Johnny crezca, también puedes empujar las horquillas hacia abajo en las abrazaderas hasta las líneas designadas en los tubos de la horquilla. Para carreras intensas, recomendamos esta configuración de horquilla para un ciclista promedio en el GasGas MC-E 2022 5 (las especificaciones de stock están entre paréntesis):
Tasa de primavera: 29 psi (principiantes y ciclistas ligeros 5–10 psi)
Compresión: 12 clics (principiantes y ciclistas ligeros hasta el final)
Rebote: 12 clics
Altura de la pata de la horquilla: 20 mm
Notas: Si la bicicleta sigue siendo demasiado alta, puede instalar el kit de descenso de horquillas que baja las horquillas 68 mm. El número de pieza es 45412955044S. Además, asegúrese de purgar el aire de los purgadores de la horquilla en la tapa de la horquilla en cada viaje.

 CONFIGURACIÓN DE WP SHOCK
El amortiguador WP es más blando que las horquillas. Hicimos unos pocos clics en la compresión para que coincida con los dos. El resorte de choque estándar de 30 N / mm está clasificado para ciclistas de 55 a 77 libras, pero hemos tenido niños de 45 libras perfectamente bien con él. Si el pequeño Johnny pesa menos de 45 libras, sugerimos el resorte amortiguador de 25 N/mm que está clasificado para ciclistas de 33 a 55 libras. Para carreras intensas, recomendamos esta configuración de choque para el GasGas MC-E 2022 5 (las especificaciones de stock están entre paréntesis):
Tasa de primavera: 30 N / mm
Caída de carrera: 80 mm
Alta compresión: 2 resulta
Lo-compresión: 15 clics
Rebote: 15 clics