PRUEBA DE CARRERA MXA: LA PRUEBA REAL DE LA BICICLETA ELÉCTRICA KTM FREERIDE E-XC 2023

El KTM Freeride E-XC existe desde 2012, pero ahora KTM finalmente está comenzando a promocionarlo. EL EQUIPO: Maillot: Fly Racing Kinetic Mesh, Pantalones: Fly Racing Kinetic Mesh, Casco: Fly Racing Formula, Goggles: Serie Viral Brand F2, Botas: Sidi Atojo.

Q: PRIMERO Y PRINCIPAL, ¿ES EL KTM FREERIDE 2023 MEJOR QUE EL MODELO 2022?

A: No, no lo es. Aunque nunca pudimos probar un modelo 2022, ni el 2021, ni ningún modelo, desde 2012. Sabemos que esta bicicleta no ha visto ninguna actualización importante desde 2018. 

Q: ¿POR QUÉ KTM ESPERÓ 10 AÑOS PARA HABLAR DE ESTA MOTO?

A: KTM presentó por primera vez el Freeride en 2012, pero nunca hizo ningún intento serio de venderlo en los EE. UU. La KTM Freeride ha aparecido en la portada de Acción de motocross Revista varias veces hasta la edición de julio de 2010. Al principio, la bicicleta se fabricó y vendió en cantidades limitadas en Europa para probar el mercado y probar la tecnología. Finalmente se trajo a los EE. UU. en 2015, pero solo con 100 unidades ofrecidas a través de 10 distribuidores del Medio Oeste. Hace una década, las motos de cross eléctricas no se aceptaban ni recibían con los brazos abiertos. La mayoría de los motocrossers odian la idea de las bicicletas eléctricas, lo que hace que los OEM pisen con ligereza el ámbito eléctrico. Anteriormente, Alta había causado el mayor revuelo en nuestra industria cuando se trataba de bicicletas eléctricas, pero al final no tuvo éxito y la empresa cerró en 2018. 

Creemos que dos grandes piezas del rompecabezas han hecho que KTM presente formalmente el KTM Freeride 12 años después de que apareció por primera vez en MXA. Primero, las minimotos eléctricas SX-E5 de KTM han sido un gran éxito. Construidos a partir del chasis del 50SX Pee-Wee de dos tiempos, KTM, Husky y GasGas han creado una nueva clase en las carreras. Han hecho que sea más fácil para los jóvenes ciclistas engancharse a las dos ruedas y más fácil para los padres mantener la moto de cross del pequeño Johnny. En segundo lugar, la introducción de la bicicleta eléctrica Stark Varg aumentó el interés en las bicicletas eléctricas y reavivó las conversaciones sobre las bicicletas todoterreno eléctricas a gran escala en la pista. 

En la reciente KTM Dealer Summit en Carolina del Norte, Pierer Mobility Group anunció sus planes para expandirse y fabricar más bicicletas eléctricas en los próximos años, afirmando: “A mediados de esta década, la línea eléctrica contará con más de 20 bicicletas eléctricas. motocicletas de carretera de todas las marcas, desde modelos para principiantes hasta modelos de competición, dirigidas a jóvenes pilotos con talento que están llevando el futuro de los deportes de motor al siguiente nivel”.

La KTM Freeride E-XC pesa 245 libras, pero en movimiento es ágil y fácil de manejar.

Q: ¿QUÉ HA CAMBIADO EN LA KTM FREERIDE DESDE SU INICIO?

A: Técnicamente, estamos probando el Freeride de segunda generación. El Freeride original presentado en 2012 venía con refrigeración líquida, pero aprendimos de KTM que se suponía que debía ser refrigerado por aire; sin embargo, los ingenieros de KTM estaban usando eventos europeos de enduro para probar la moto prototipo y se estaba sobrecalentando, por lo que agregaron los radiadores. Durante su fase de prueba de carrera de enduro, harían paradas en boxes como los otros pilotos, solo que en lugar de cargar combustible, cambiarían la batería (solo se necesitan cuatro pernos para sacarla). La bicicleta de segunda generación llegó en 2018 con suspensión actualizada, mayor potencia del motor (de 15kW a 18kW) y un 50 por ciento más de capacidad de batería. 

Q: ¿CUÁNTO DURA LA BATERÍA?

A: Esta pregunta no tiene una respuesta en blanco y negro. Si bien el Freeride puede durar todo el día para un corredor, es posible que no complete una moto completa para el siguiente. Todo depende del nivel de habilidad, la velocidad y el terreno. Vamos a explicar. 

Las baterías se descargan de manera diferente a los tanques de combustible. Un motor de dos o cuatro tiempos conducido completamente abierto por una carretera drena combustible más rápido que en una dura carrera de la misma duración en una pista. Esto es lo contrario para las bicicletas eléctricas. Debido a que no está constantemente encendiendo y apagando la energía al entrar y salir de las curvas, el KTM Freeride puede acelerar a fondo en la carretera abierta por más tiempo que en la pista. La suciedad blanda no es ideal para las bicicletas eléctricas y consume energía rápidamente. Si estás montando en la arena, la batería no durará mucho. 

MXAEl piloto de pruebas principiante de que nunca antes había montado en una moto de cross, podía conseguir tres horas de conducción por senderos con una carga completa, en gran parte porque no montaba duro y eligió el mapa más suave. MXALos ciclistas experimentados que jugaron en senderos y saltos obtuvieron una sólida 1-1/2 horas de diversión. Pero, cuando metimos a un ciclista profesional en una pista de carreras en Freeride, una carga completa solo duró 35 minutos. 

Una de las cosas más difíciles de esta bicicleta es cargarla. El Freeride tiene un motor de 300 voltios, pero el cargador requiere un enchufe de 220 voltios, lo cual no es común en muchos garajes o en muchos generadores. Algunos pilotos de prueba encontraron un enchufe de 220 voltios, pero tuvieron que desenchufar la secadora para llegar a él. 

Q: ¿CÓMO MANEJA?

A: Aunque la KTM Freeride pesa 245 libras, 4 libras más que la Suzuki RM-Z2023 450, se siente liviana y ágil en movimiento. ¿Cómo es eso? Tiene una carrocería elegante que es fácil de agarrar y es un poco más pequeña que una bicicleta tradicional, lo que coloca el centro de gravedad más abajo del suelo. El ángulo de la cabeza es pronunciado, lo que ayuda a que gire más bruscamente, y el motor eléctrico tiene poca masa giratoria en el interior, lo que crea menos efecto giroscópico cuando se inclina dentro y fuera de las curvas. Los estribos se colocan hacia atrás en la bicicleta, lo que anima al ciclista a pararse más a menudo en la posición de ataque. Las horquillas WP Xplor de 43 mm y el amortiguador trasero PDS sin enlace son demasiado suaves para motocross, pero la configuración hace que sea divertido jugar. Además, la ausencia del enlace y las ruedas delanteras de 21 pulgadas y las traseras de 18 pulgadas dan como resultado una altura libre al suelo de 340 mm que es ideal para pasar sobre rocas. 

En conjunto, la Freeride E-XC se maneja como una bicicleta híbrida de trial/enduro. Es fácil de caballito y divertido para jugar. 

La ausencia de un motor abre nuevas áreas para montar, de ahí el nombre "Freeride".

Q: ¿CÓMO ES LA POTENCIA DE LA KTM FREERIDE?

A: El KTM Freeride viene con tres mapas para ajustar la potencia, y el nivel de la batería se indica en la suite electrónica justo en frente del asiento (donde iría una tapa de combustible). El Freeride utiliza el mismo conjunto de mapas de estilo que las bicicletas eléctricas Pee-Wee SX-E5. El mapa 1 es suave; la energía se enciende suavemente y alcanza un máximo de 30 mph. El mapa dos es un poco más agresivo con un pico de 21-1/2 caballos de fuerza. El mapa tres es el modo "agresivo" y le brinda la máxima potencia y velocidad, que es de 24 caballos de fuerza con una velocidad de 55 mph. 

Usamos el mapa uno para enseñarle a nuestro ciclista principiante cómo montar una moto de cross por primera vez, y todos los que ya saben montarlo lo dejaron en el mapa tres. No había nada agresivo en el tercer mapa. Sí, se encendió más rápido que los demás, pero la respuesta del acelerador aún era dócil y fácil de controlar. Deseamos que Freeride viniera con un cuarto mapa que aumentara la potencia en el rango alto de 30 o 40 caballos de fuerza para que sea más emocionante para los ciclistas experimentados. 

Monitorear los niveles de la batería es fácil. Cuando la suite muestra tres luces verdes, esto indica que tiene entre 100 y 70 por ciento de batería. Dos luces verdes son para 70 a 50 por ciento de potencia. Una luz verde advierte que tiene entre 50 y 30 por ciento de potencia. La luz inferior que muestra amarillo significa que la batería está entre el 30 y el 20 por ciento. El rojo está entre el 20 y el 10 por ciento, y el rojo intermitente indica menos del 10 por ciento de potencia. Se necesitan poco menos de dos horas para obtener una carga completa o 75 minutos para cargar al 80 por ciento. 

Q: ¿CÓMO ES MONTAR EN BICICLETA SILENCIOSA?

A: La ausencia de un motor de combustión interna ciertamente disminuye el ruido producido por el Freeride, pero no es silencioso. El motor eléctrico todavía hace un zumbido. Además, sin un motor ruidoso, puede escuchar el golpeteo de la cadena, puede escuchar cómo se doblan los tacos de las llantas y puede escuchar rocas y tierra golpeando los guardabarros. 

El golpe de la cadena quita la sensación de alta calidad del Freeride; sin embargo, con un motor de cuatro tiempos que ronronea o un motor de dos tiempos nítido, te sientes más conectado con tu moto y puedes apreciar su calidad. Por supuesto, la KTM Freeride se armó con la misma calidad artesanal que tienen todas las bicicletas KTM, pero el motor hace que se sienta diferente. Con un motor eléctrico y los ruidos de las cadenas, la experiencia del conductor requiere un tiempo para acostumbrarse. 

Las bicicletas de montaña de descenso de primera línea tienen poleas en las que se desplaza la cadena, y se mueven de posición con cada cambio de marcha para evitar que la cadena golpee y para mantener la tensión de la cadena correcta. Esto hace que el sonido sea más suave y agradable al bajar colinas rocosas. Las bicicletas de montaña más baratas suenan y tienes una sensación similar cuando escuchas la cadena golpeando. Hasta ahora, hemos escuchado golpes de cadena en las dos bicicletas eléctricas que hemos montado, la Alta y la Freeride. Esto es algo a lo que lleva tiempo acostumbrarse. 

La KTM Freeride E-XC es una mezcla entre una bicicleta de trial y una bicicleta de enduro. Es un híbrido en su propia categoría.

Q: ¿QUÉ ODIAMOS?

A: La lista de odio.

(1) Precio. Cuando te acercas al área de boxes de tus amigos en un Freeride y te preguntan cuánto cuesta la bicicleta, te avergüenza admitir que KTM está cobrando $ 11,099 por esta bicicleta. 

(2) Poder. Necesitamos más poder. 

(3) Cargador. Es difícil encontrar pilotos de prueba que tengan un enchufe de 220 voltios en su casa para cargar el Freeride.

(4) Peso. 245 libras es 4 libras más pesado que un Suzuki RM-Z450 estándar.

(5) Batería. La batería debe durar más para que esta bicicleta eléctrica se tome en serio, y sacar la batería del cuadro es un trabajo para un joven Arnold Schwarzenegger. Es incómodo, desgarbado y ¿mencionamos pesado? 

(6) Mapas. Apreciamos los diferentes mapas, pero queremos uno más emocionante para ciclistas más avanzados.

Q: ¿QUÉ NOS GUSTA?

A: La lista de me gusta.

(1) Sonido. No es muy difícil acostumbrarse al zumbido del motor eléctrico. Tienes una sensación diferente cuando conduces una bicicleta eléctrica que con un motor de combustión interna. No es mejor, simplemente diferente.

(2) Mantenimiento. El motor usa 155 cc de aceite de motor que debe reemplazarse cada 50 horas. Es necesario tensar la cadena, revisar los radios y ajustar la presión de los neumáticos. Eso es todo. 

(3) Neumáticos. Los neumáticos de prueba gomosos Maxxis toman tracción en todas partes y lo alientan a probar nuevos obstáculos. 

(4) Freno de mano. Después de acostumbrarse al freno de mano trasero, realmente siente los beneficios de andar sobre la punta de los pies. Es más fácil tener una buena técnica cuando tus pies no alcanzan la palanca de cambios o el pedal del freno. 

(5) Estilismo. El marco está compuesto únicamente de acero cromado, plástico y aluminio forjado. También tiene plásticos modernos que hacen que la moto luzca exótica.

(6) Batería extraíble. Nunca tuvimos una segunda batería, pero si la tuviéramos, podríamos haber viajado más tiempo. La parte más difícil de un cambio de batería es levantar la batería del marco. 

(7) Piezas de potencia. Es bueno saber que KTM tiene opciones para modificar su bicicleta eléctrica. Se pueden adaptar muchas piezas de KTM 85SX. 

(8) Manejo. Esta bicicleta es un cruce entre una bicicleta de trial y una bicicleta de enduro. Es divertido jugar. 

(9) Regeneración. Cuando sueltas el acelerador, la rueda trasera recarga la batería.

(10) Seguridad. Tanto el motor como la batería están sellados para garantizar que no tengas que preocuparte por electrocutarte en charcos o al lavar la bicicleta.  

Los evaluadores de MXA se divirtieron jugando en el KTM Freeride, pero no quedaron impresionados con el precio y la potencia de salida.

Q: ¿QUÉ PENSAMOS REALMENTE?

A: La KTM Freeride E-XC sería una gran bicicleta si se vendiera al por menor por $ 6500, pero el alto precio de $ 11,099 y los bajos números de 24 caballos de fuerza no constituyen una hoja de estadísticas impresionante. El Freeride encaja en un mercado muy especializado. Es genial si conoces a alguien más con uno, para que puedas explorar o competir contra tu amigo. Es genial si quieres una bicicleta para jugar en tu patio trasero. La ausencia de una palanca de cambios y pedales de freno lo ayuda a mantener los pies en posición y le brinda la confianza para sortear nuevos obstáculos. Por este motivo, las bicicletas eléctricas son buenas para trabajar los ejercicios de técnica. Incluso Max Vohland, el piloto nacional de Red Bull KTM 250, pasó mucho tiempo durante su Supermini y 125 años montando la KTM Freeride en pistas de colinas accidentadas cerca de su casa que no le habrían permitido montar con un motor de dos tiempos. 

Esta bicicleta también es excelente si desea iniciar a un principiante en el deporte; sin embargo, si desea realizar recorridos largos por senderos o si desea conducir con fuerza en una pista de motocross, no está a la altura. Es un proyecto de investigación y desarrollo que KTM ha utilizado para aprender más sobre motores eléctricos y baterías. No promocionaron esta bicicleta porque no creían en ella. Ahora que las bicicletas eléctricas están de moda, KTM pensó que también podrían mostrar el proyecto paralelo con el que han estado jugando desde 2012.  

VIDEO MXA: BICICLETA ELÉCTRICA KTM FREERIDE E-XC 2023