CRÓNICA DEL JINETE DE PRUEBA MXA: DOUG DUBACH

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¿CÓMO TE HICISTE UN PILOTO DE PRUEBA MXA?

La mayoría de los pilotos de prueba de MXA eran especialistas de Saddleback y de ahí los conocía. Estaba compitiendo con un Suzuki RM125 para Mitch Payton en ese entonces y desde que corrí donde corrieron nos hicimos amigos. Lo primero que hice por ellos fue un tiroteo de cinco bicicletas en Reche Canyon. Creo que los otros cuatro muchachos eran Jim Perry, Mark Denning, Jim Tarantino y Ron Baumgartner. Esa sesión de fotos apareció en la portada, pero no obtuve una cubierta de MXA propia hasta 15 años después, cuando estuve en la portada solo en 1994. Solíamos probar bicicletas en muchos lugares extraños, porque en esos días allí no había tantas pistas abiertas y preparadas en los días de la semana. Recuerdo haberlo probado en Mockingbird Lane, Country Village Road, Reche Canyon, Prado Dam y detrás de Corona Raceway (no en Corona Raceway, sino detrás). Por supuesto, también probamos en Saddleback, Indian Dunes, Carlsbad y Perris.

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¿CUÁL ES SU MEMORIA MXA MÁS MEMORABLE?

Un día estábamos haciendo una sesión de fotos en un lugar llamado Country Village Road. Otro piloto de pruebas de MXA, Mark Denning, vivía justo al final de la calle desde esta zona de conducción, y durante la sesión de fotos necesitábamos algo, así que monté mi bicicleta de prueba de regreso a la casa de Mark. Me apresuré a regresar y no vi esta alcantarilla de concreto de 10 pies de profundidad y 15 pies de ancho. Fui eliminado en cuarto cuando lo vi. Simplemente colgué y lo despejé ... sin ascensor. Jody tomó una foto de la marca del neumático que hizo mi neumático trasero en el muro de hormigón. Había saltado 14 pies en lugar de 15. Tuve suerte ese día.

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Aquí hay una cubierta de MXA que Doug desearía no haber hecho. Este es el Washougal National 1989 y ese es Steve Lamson (269) arrasando con Jeff Ward (5) y Doug Dubach (16).

¿QUIEN PRUEBA BICICLETAS EN MXA CONTIGO?

Lance Moorewood todavía estaba cerca cuando comencé, pero recuerdo a Mark Denning, Steve Banning, Alan Olson, Mike Hooker y Larry Brooks de los viejos tiempos.

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Como piloto de Yamaha de fábrica, Doug (16) hizo la cobertura de MXA más veces como piloto que como piloto de pruebas, pero como piloto oficial de pruebas de Yamaha durante dos décadas, MXA ha valorado su opinión durante el mismo período de tiempo.

¿Por qué dejaste de ser un piloto de prueba?

Realmente nunca me detuve. Me puse muy ocupado cuando estaba en el Equipo Yamaha y más tarde cuando comencé a probar para Yamaha y Dunlop, pero mantuve mi mano y todavía me llaman al Big Show una o dos veces al año.

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