REM GLEN HELEN: ESPECIALISTAS EN SADDLEBACK, LOMPOCIANS, KOGA Y MAXIMUS (ACTUALIZADO)
Colton Aeck (526) fue un fuerte tercero en la clase 450 Pro detrás de Tallon LaFountaine y Adam Enticknap, pero por delante de Dalton Shirey, Tyler Enticknap, Richard Taylor, Shaun Hillion, Noah Hickerson y Jacob Argubright. Foto: Debbi Tamietti
Fotos de Debbi Tametti, Kyoshi Becker, Rich Stuelke y Jon Ortner
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Lo mejor de las guerras motoras REM semanales es que nunca se sabe quién aparecerá. Últimamente, la pandilla de Lompoc ha estado haciendo un largo viaje a Glen Helen para competir. Primero fue Shawn Wynne, luego se le unieron los hermanos Enticknap y ahora tienen toda una tripulación en las carreras.
Noah Hickerson cruza su YZ450F mientras salta de nuevo a la sección del estadio de la pista REM. Foto: Debbi Tamietti
Esta semana se unieron a los lompocianos jinetes de Inglaterra, Australia, Suecia y Japón. El mejor de los extranjeros fue el jinete japonés Taiki Koga. Ganó la clase 250 Pro, venciendo al sueco Kristoffer Palm, pero en el proceso se enfrentó a los 450 profesionales que comenzaron en la misma puerta. Koga fue lo suficientemente rápido en la segunda moto para ponerse al frente de todo el campo y quedarse allí.
Collin Elliott, Max Vohland (711) y Michael Durden (725) dividen sus secciones personales de esta barredora plana. Foto: Debbi Tamietti
Jacob Argubright (911) y Todd Gravitt (4) negocian esta difícil caída que se dobla hacia la izquierda al aterrizar. Foto: Debbi Tamietti
REM tiene el mayor contingente de lo que queda de los especialistas en Saddleback de los años setenta y ochenta. Nadie que corriera en Saddleback en una bicicleta grande podría tener menos de 1970 años hoy. El simple hecho de que quedan tan pocos de ellos compitiendo, es una alegría verlos a todos juntos en un solo lugar.
Richard Taylor, hijo del ex piloto de AMA National Rich Taylor, tuvo problemas en la primera vuelta de los 450 motos Pro para ir 6-5 por el día. Foto: Debbi Tamietti
¿Por qué se llamaba "especialistas en Saddleback"? Saddleback era una de las pistas de carreras más famosas de las décadas de 1970 y 1980, pero tenía una tierra compacta, con ranuras azules y dura como una roca en la que era extremadamente difícil correr. Había muy pocas bermas y no había tierra blanda (una vez que se rompieron los terrones de tierra de la preparación de la pista de la mañana). Solo se regó antes de que comenzaran las carreras y nunca más. Para hacerlo bien en Saddleback, tenías que poder hacer cambios de dirección radicales en tierra que se parecía al concreto. Los especialistas en Saddleback dominaron la capacidad de detectar pequeñas ondas y surcos en la tierra que sus neumáticos podían morder (y las opciones de neumáticos se limitaron a Metzeler en la década de 1970 y Bridgestone M22 / 23 en la década de 1980). Fue una habilidad difícil de aprender y los principiantes en Saddleback tuvieron problemas mientras los locales, que practicaron en la pista durante la semana en la que estaba completamente seco, volaron por completo. Originalmente, el término “Especialista en Saddleback” se usaba de manera burlona para significar que estos ciclistas solo eran buenos en Saddleback y no en ninguna otra pista. Pero luego se convirtió en una insignia de honor y algo de lo que estar orgulloso.
Maximus Vohland, hijo del ex GP y corredor de Pro Circuit Kawasaki Tallon Vohland, ganó la clase 125 Intermediate en su KTM Supermini. Foto: Kyoshi Becker
Esta semana, la clase Pro estaba repleta de popurrí de pilotos de diferentes disciplinas. Había jóvenes recién llegados como Noah Hickerson, Tallon LaFountaine y Richard Taylor mezclándose con viejas manos de AMA como Adam Enticknap, Tyler Enticknap y Colton Aeck. Y Jacob Argubright y Dalton Shirey cruzaron desde el lado offroad del deporte para unirse. Y cuando consideraste que Max Vohland estaba pisándole los talones a su KTM Supermini en la clase 125 Intermediate, fue emocionante verlo.
Tyler Enticknap (723) fue uno de los seis corredores en REM de la pequeña ciudad de Lompoc, en el centro de California. Taiki Koga (X) fue el único piloto de Japón en REM, pero fue increíblemente rápido (y atravesó a todos los 450 Pros en su CRF250 en la segunda moto). Foto: Kyoshi Becker
Val Tamietti fue Especialista en Saddleback en el pasado. Ganó la placa número 1 del CMC en un Maico; el año pasado obtuvo la placa REM número 1 en un YZ250 de dos tiempos. Foto: Kyoshi Becker
Pero no es ningún secreto que REM es una pista local: existe y es popular en todo el mundo porque atiende a los corredores regulares, la mayoría de los cuales son mayores de 40 años. Vienen a REM porque la pista es más bien una vieja. pista de motocross escolar y menos como un campo plano con saltos sobre ella. Tiene colinas, camarotes, fuertes pendientes y muchas ondulaciones. Sí, hay algunos saltos, pero cada piloto puede elegir su propia distancia porque no hay dobles. REM se trata de conducir duro en una pista irregular y no de preocuparse por alguien que aterrice en ti.
Randel Fout (45) pasó el día marcando el Kawasaki KX2019 de MXA 450. Como funciono Randel se escapó con dos victorias masivas en moto. Foto: Kyoshi Becker
Una gran mayoría de los corredores REM han competido entre sí durante décadas: se conocen, están familiarizados con el estilo de conducción de los otros muchachos y, sobre todo, saben en quién pueden confiar al entrar en una horquilla y en quién no. Estos tipos no llegaron a esta edad sin aprender una o dos cosas sobre la supervivencia. REM lleva 30 años celebrando carreras (primero en Carlsbad y luego en Glen Helen). Con una mezcla de jóvenes, de mediana edad y mayores, los motocrossers REM son un grupo ecléctico de corredores, que son más amigables que en la mayoría de los circuitos debido a las experiencias que tuvieron durante sus largas carreras. Les gusta pasar el rato juntos, la mayoría de ellos conocen al menos a la mitad de las personas en los boxes y les gusta correr entre ellos. Deberías probarlo.
Ed Foedish hizo el viaje desde Arizona para practicar algo serio y prepararse para Loretta Lynn's a fin de mes. Dos disparos le dieron una victoria fácil en la clase Elite Over-50. Foto: Kyoshi Becker
PRÓXIMAS RAZAS REM
14 de julio …………………… Serie de verano # 1
21 de julio …………………… Serie de verano # 2
28 de julio …………………… Serie de verano # 3
11 de agosto …………………… Serie de verano # 4
25 de agosto …………………… Serie de verano # 5
Jody Weisel de MXA era un especialista en Saddleback. Vivía a un par de millas de la famosa pista, iba allí todos los días y usaba el conocimiento local para ser el Vet Pro número uno en 1984. Dios, eso fue hace 34 años.. Foto: Debbi Tamietti
Estos dos tipos son amigos. Bueno, al menos lo fueron. Pasha Afshar pone su agarre en la oreja derecha de David Cincotta. Foto: Debbi Tamietti
Si corriste en Saddleback, Irwindale, OCIR, Indian Dunes o Carlsbad en la década de 1970, sabes quién es Dave Eropkin. Dave ganó la clase de Expertos mayores de 60 años el sábado. Fue una gran victoria porque ha estado trabajando duro para vencer a Val Tamietti desde que ambos cumplieron 60 años. Foto: Debbi Tamietti
Pete Murray es dos veces campeón mundial de veterinario (ganó la clase de mayores de 40 años en 2000 y la clase de mayores de 50 años en 2012). Pete Murray también era un habitual de Saddleback. Fue 4-4 en la clase Elite de más de 50 años en REM. Foto: Debbi Tamietti
Jon Ortner (10), Ron Shuler (33) y Robert Reisinger (96). En el viejo Pro de Indian Dunes, uno del desierto y otro de Saddleback, ahora tienen más de 50 años. Foto: Rich Stuelke
Steven Chandler ganó la clase Intermedia Over-60 en un TM de dos golpes venciendo a Steve Donovan, Mitch Evans, Gene Boere y un gran campo de cazadores. Foto: Debbi Tamietti
Randy Skinner (casco blanco) agarró el tiro en la clase de Expertos mayores de 60 años en su cumpleaños. Foto: Debbi Tamietti
El importador de TM Ralf Schmidt (73) recorre el camino de Pasha Afshar. Ralf cree que la mejor manera de vender TM es competir con ellos. Foto: Kyoshi Becker
Darren Berg (2) y Gary Stotenberg (781) terminaron quinto y sexto en la clase de novicios mayores de 5 años, aunque en el orden opuesto de la foto. Foto: Debbi Tamietti
Luc DeLey (28), otro ex Especialista de Saddleback, realiza un disparo de bajo nivel en la cámara de Kyoshi Becker. Foto: Kyoshi Becker
Aquí está Luc Deley nuevamente, solo que esta vez en una KTM 125SX de dos tiempos. Luc ganó la clase intermedia Over-50 con un 2-2. Fue golpeado en las motos por Robbie Carpenter y Gary Sewell. Ese es Joe Peña (911) en su exterior. Foto: Debbi Tamietti
Marc Crosby (28) obtiene la línea interior de Brian Martin (65) cuando se acercan a una fuerte caída a la izquierda. Foto: Jon Ortner
Bill Seifert era un corredor de Saddleback en el día, pero después de que Saddleback cerró a mediados de la década de 1980, renunció. Solo para volver a competir 30 años después, cuando el difunto Tom White le habló de REM. Foto: Jon Ortner
Kent Reed se entusiasma con su próxima moto. Kent, que era un tipo de Indian Dunes en la década de 1970, puede quedarse dormido en cualquier lugar. Foto: Jon Ortner
Gene Boere fue 4-5 en su KTM 250SX de dos tiempos en la clase Intermedia Over-60. Foto: Jon Ortner
MIENTRAS tanto, ABAJO EN LA PISTA REM PEE-WEE
REM tiene una pista Pee-Wee realmente agradable adjunta al final de la gran pista REM. Es perfecto para los jinetes jóvenes que recién comienzan y está limitado a 50cc, 65cc y pequeños de cuatro tiempos. Es seguro, sano y muy divertido para un niño que solo quiere montar. La mayoría de los pequeños corredores son hijos, hijas o nietos de los corredores REM, por lo que pueden hacer lo que papá hace el mismo día. Este es Travis Pietronico ganando la clase de principiantes de 50cc. Foto: Debbi Tamietti
Los corredores REM Pee-Wee pueden montar desde KTM 50SX a Yamaha PW50 a Honda CRF50 a todo tipo de bicicletas pequeñas. Foto: Debbi Tamietti
Conner McCarthy (88) lidera el Suzuki de Zayne Baril. Foto: Debbi Tamietti
Ethan McCarthy (128), Jacob Crain (12), Conner McCarthy (88), Jacob Tilley (50) y Travis Pietronico (99) demuestran la amplia variedad de bicicletas que pueden competir en la REM Kid's Track. Foto: Rich Stuelke
Payton Trimble (613) y Mowgli Roe (1) demuestran el poder de las chicas. Tenga en cuenta que el padre está en el fondo esperando a que vengan sus pequeños corredores. Foto: Rich Stuelke
REM no corre en Glen Helen la próxima semana, el 7 de julio, aunque se habla de un "No-Race" ese sábado. Para más información sobre REM Motocross vaya a www.remsatmx.com
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