REPORTE DE LA CARRERA DE REM GLEN HELEN: DE LA "CARRETERA CERRADA" A UNA GUERRA PRO 450, FUE UN NUEVO DÍA

La carretera principal a Glen Helen estaba cerrada por repavimentación, por lo que los corredores tuvieron que pasar por el antiguo recinto ferial Blockbuster Pavilion y conducir por una carretera estrecha y sinuosa para llegar a la pista. Conseguir que el tráfico de ida y vuelta entrara y saliera al mismo tiempo fue un desafío hasta que comenzó la práctica.

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI CON AYUDA DE DAN ALAMANGOS Y JON ORTNER

La carrera REM de esta semana en Glen Helen tuvo un ambiente genial. Debe haber tenido algo que ver con la forma de la vieja escuela de llegar a la pista. La carretera principal estaba cerrada porque el condado la estaba repavimentando, por lo que los corredores tuvieron que bajar por la carretera larga y sinuosa que atravesaba el cañón entre Glen Helen Pavilion y la pista de carreras. Además, los pozos se comprimieron para dejar espacio para una carretera de dos carriles, en realidad, solo una amplia franja de tierra a través de los pozos bordeados por una guardia de ganado, para permitir que la gente entrara y saliera de la pista. Además, hubo un montón de profesionales realmente buenos en la pista esta semana, ayudados por los corredores todoterreno que vinieron a REM porque planeaban correr al día siguiente en el SRA Grand Prix. Fueron dos carreras en un viaje, por el camino largo y sinuoso.

LOS CHICOS RÁPIDOS Y LAS VIDAS QUE LIDERAN

Trevor Stewart (75) y Justin Jones (líder) eran prospectos prometedores de motocross hace unos años, pero ambos cambiaron a las carreras todoterreno. Ambos han tenido éxito y siguen siendo rápidos en una pista de motocross. Stewart tuvo marca de 1-1 en la clase 450 Pro y Jones tuvo marca de 5-3.

La carrera 450 Pro se redujo a los pilotos de motocross versus los de todo terreno, aunque la mayoría de los de todo terreno solían ser habituales de REM cuando eran jóvenes. El contingente todoterreno estuvo encabezado por Trevor Stewart, Justin Jones, Dalton Shirey y Ezra Lewis, mientras que los de MX estuvieron representados por Josh Mosiman, Sean Lipanovich, Dominic Desimone, Brian Medeiros, Dylan Gaszak y JP Alvarez.

La vida en la clase 450 Pro puede parecer que imita la vida en la clase 450 Novice, pero la intensidad de los profesionales es evidente en esta foto. Sean Lipanovich (505) lanza su KTM blanca a la esquina por delante de Josh Mosiman (53), que está a punto de sacar a Dominic Desimone (565), mientras que Brian Medeiros (engranaje negro) intenta rodear al grupo.

Como siempre en REM, las clases grandes y las batallas duras estaban reservadas para las clases Mayores de 50 y Mayores de 60. En los años 50, Jon Ortner, Kevin Barda, Robert Reisinger, Phil Dowell, Ron Shuler, Mike David, Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Mike Monaghan y Pasha Afshar estaban allí para luchar. Además, los Over-40 Experts se fusionaron en la carrera Over-50 Elite / Expert y agregaron a Billy Joe Mercier y Ralf Schmidt a la guerra. Los años 60 fueron tan fuertes, ya que Robert Reisinger, Mike Monaghan y Randy Skinner hicieron una doble función tanto en los Expertos Mayores de 50 como en los Expertos Mayores de 60. A ellos se unieron en los mayores de 60 años Dave Eropkin, Val Tamietti, Ron Lawson, Ed Guajardo y. en los grupos de mayor edad, Gary Jones y Bob Rutten se unieron.

Josh Mosiman (53) terminó 2-2 en la clase 450 Pro con un GasGas MC 2021F original de 450 para el segundo lugar en la general.

El punto culminante del día de las carreras y en la reunión de ciclistas fue el invitado de honor el mayor general Randy Efferson, quien vino a SoCal para participar en un campamento de tres días de Panic Rev en Lake Elsinore y se quedó para correr en Glen Helen. El general trajo a su jefe de equipo y su hijo para reforzar el escuadrón de motocross de la Fuerza Aérea en REM. Todos los corredores estaban encantados de que un general realmente corriera motocross, y obtuvieron una muy buena opinión de la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y la Guardia Nacional Aérea después de conocer al general y correr con él.

Disfruta de las fotos de Debbi, Dan y Jon de la carrera REM de esta semana, y piensa en unirte a la diversión el próximo sábado 24 de julio.

En la primera moto 450 Pro, Justin Jones se separó del tren de carga formado por Trevor Stewart (75), Sean Lipanovich (505) y Josh Mosiman (53). Mosiman superaría a Lipanovich, pero no a Stewart.

Josh Mosiman (53) es el hermano del piloto oficial de GasGas Michael Mosiman, tanto Josh como Sean Lipanovich (505) son ex profesionales de AMA. Sean dirige una escuela de motocross y Josh trabaja en MXA.

Dominic Desimone (565) fue 6-4 para el quinto en la clase 450 Pro.

Justin Muscutt (77) se fue 2-2 por el segundo lugar en la clase 250 Pro detrás de Shane Logan.

El ganador del 250 Pro Shane Logan. Foto: Dan Alamangos

El hawaiano Brian Medeiros fue el único ciclista que saltó la transición desde la Torre REM sobre la joroba de la línea de meta, pero debido a que tuvo que subir alto en la curva antes de la torre para alcanzar la velocidad suficiente, no perdió el tiempo haciéndolo en el Pro. raza. Foto ;: Jon Ortner

Puede ver la tensión de colgarse de una motocicleta de motocross de 450 cc, en un clima de 95 grados durante 20 minutos, en una pista montañosa en la cara de Brian Mederios.

Josh Mosiman nunca se rindió. Una vez que se aferra al tipo que tiene enfrente, se pega allí como pegamento. Terminó con $ 150 en dinero en segundo lugar y 100 moretones por ser apedreado. Lleva un protector de gallinero, por lo que no tiene hematomas en el pecho, pero no le cubre los hombros ni los brazos.

Ezra Lewis excava un poco en el cañón. Hay mucha arena por las lluvias invernales.

El ex AMA Pro Billy Joe Mercier estaba compitiendo con una YZ250 de dos tiempos el año pasado y se veía bien, pero este año está en una KTM 450SXF y todavía se ve bien. 

Josh Fout (54) ganó la clase Vet Intermediate, que corrió en la segunda puerta detrás de los profesionales. El objetivo era no dejarse traspasar por la primera puerta.

LOS CHICOS MAYORES Y MÁS INTELIGENTES Y LAS VIDAS QUE LIDERAN

Billy Joe Mercier (501), que estaba en la clase Experto para mayores de 40 años, lidera a los ciclistas Elite Mayores de 50 en el salto de torre. Jon Ortner (54) ganaría las dos motos Elite en una KTM 450SXF, Kevin Barda (852), Robert Reisinger (96) y Phil Dowell (23) lo persiguen. Pero, esta carrera fue señalada con bandera roja por un accidente de Ron Shuler y se reinició para el mismo resultado.

El cuatro veces campeón nacional de 250, Gary Jones (5) se tomó un tiempo libre para que le reemplazaran la rodilla y todavía lo está probando. Lo sorprendente es que Gary terminó segundo en la clase Experto para mayores de 65 años, detrás del ex héroe del desierto Bob Rutten, a quien le han reemplazado ambas rodillas.

Val Tamietti (31) ya ha ido a su taller local de Yamaha para ser el primero en la fila para una nueva Yamaha YZ2022 de dos tiempos 250 para reemplazar su casi nueva YZ2021 250.

Luc De Ley (12) podría querer poner un poco más de aire en su neumático delantero, por qué meterse con el éxito, ganó el Intermedio Over-60 clase con un 1-1 en un GasGas MC 125 de serie.

General Efferson (43) alinea a Jody Weisel (38) para un pase.

Esta es una batalla que se ha repetido muchas veces. Robert Reisinger (96) está persiguiendo a Dave Eropkin (811) por la victoria en la clase de Expertos Mayores de 60; Robert ganó ambas mangas mientras que Dave terminó segundo dos veces.

Mike Davis (202) fue 1-1 en la clase de Expertos Mayores de 50 frente a los diez primeros de Dan Alamangos, Greg Pierce, Randy Skinner, Robert Pocius, Mike Monaghan, Nick Waters, Phil Desimone, Dean Adkins y Joe Sutter.

Cada semana en REM, un piloto recibe una foto enmarcada de sí mismo de la compañía MotoPhotoLLC de Rich Stuelke. Rich corre y toma fotos para su sitio web en www.motophotollc.com. Steve Moore fue el destinatario de esta semana.

Doug Redding (484) y Jason Giordano (38) terminaron segundo y tercero en la clase Intermedia Over-40 detrás de Steve Moore.

Phil Dowell (23) Jon Ortner (10), Kevin Barda y Dan Alamangos esperan una Bandera Roja en la carrera Over-50 Elite / Expert desde lo alto de la pequeña subida. No hay prisa por volver a la línea de salida de hormigón en un día de 95 grados.

El famoso innovador del motocross, Horst Leitner, que corrió en REM durante décadas, salió a ver correr a sus viejos amigos. Horst, un ex corredor de Grand Prix y ganador de varias medallas ISDT, ahora tiene 80 años y dice que sus días de carreras han quedado atrás. Foto: Jon Ortner

Dan retrocedió, pero siguió disparando.

Foto uno: En el primer turno del 450 Pro, JP Alvarez corrió alto y ancho. El fotógrafo Dan Alamangos, lo ve venir y levanta las piernas, pero sigue tomando fotos.

Foto dos: JP Alavarez, al darse cuenta de que va a golpear a Dan Alamangos, lanza su KX450 de lado y rebota de regreso a la pista de carreras real.

Foto tres: Mientras Dan es rociado por el gallinero, JP cruza hacia atrás sobre la berma que bordea la curva y se agarra mientras trata de mezclarse con el tráfico.

Foto cuatro: Sin embargo, la berma lanza a JP de lado y Debbi Tamietti, quien disparó esta secuencia desde la seguridad del infield, comienza a creer que el infield ya no es seguro y deja de disparar.

Foto cinco: Si crees que JP Alvarez salvó el fiasco de su primer turno, piénsalo de nuevo. Terminó en el suelo a unos 50 pies por la pista. Foto: Dan Alamangos

EL RESTO DE ESA VIEJA PANDILLA MIA

Michael Oetzel (406) usó un 2-1 para llevarse el oro de la clase Vet Novice. Matt Vega se fue 1-2.

Nada gira como un Suzuki y este está a punto de demostrárselo a Franco Ramírez. Foto: Jon Ortner

Se te puede perdonar por confundir a Nick Reisinger con este padre, Robert. Tienen el mismo número, usan el mismo equipo y tienen el mismo estilo. La única diferencia es que Nick corre con una Husky TC125 de dos tiempos.

Justin Patton (159) ganó la clase 250 Intermedia.

Gabriella Sánchez corrió con una Yamaha YZ250FX al tercer lugar en la clase 250 Novice.

LA FUERZA AÉREA DE MXA SE ENCUENTRA CON LA FUERZA AÉREA DE EE. UU.

Este es el clan Efferson, excepto por el tipo de la izquierda que está bombardeando su álbum de fotos de vacaciones. Josh Mosiman (izquierda) pasó cinco días en Alabama aprendiendo cómo ser piloto de combate (y cómo usar una bolsa de vómito). De izquierda a derecha están Josh Mosiman, Ethan Efferson, el jefe de equipo Dillon Luttrel, el general Randy Efferson, su esposa Melody Efferson y su hija Elizabeth.

Frank Thomason de REM entrevistó al General Efferson en las reuniones de los ciclistas. Todos los corredores estaban encantados de conocer a un general de la Fuerza Aérea que corrió. Durante todo el día, los corredores se acercaron para estrechar su mano y contarle historias sobre sus conexiones con la Fuerza Aérea.

Randy Efferson (43) podría confundirse con cualquier corredor de motocross de más de 50 años en Glen Helen con su equipo de motocross puesto, pero en su trabajo diario usa el uniforme de un general de división de la Fuerza Aérea de los EE. UU., A lo que siempre agrega: " Tu Fuerza Aérea ". A los 55 años, pasó 25 años como piloto de combate y no se le permitió competir. Ahora, como general, puede hacerlo.

Ethan Efferson (78) se sintió un poco intimidado cuando vio el tamaño de las colinas en Glen Helen, pero al final del día estaba volando arriba y abajo.

Dillon Luttrel l (55) trabaja en aviones de combate F-16 en la Guardia Nacional Aérea, va a la universidad y corre motocross en su casa en Alabama. Las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos pagan su matrícula universitaria y cuando se gradúe estará libre de deudas.

A los 21 años, Dillon Luttrell era el Jefe de Tripulación en el F-16 que Josh Mosiman de MXA voló con el Ala de Cazas 187 de la Guardia Nacional Aérea en Dannelly Field, Alabama. MXA devolvió el favor, al ser los Crew Chiefs en el RM-Z450 en el que Dillon disparó la clase 450 Novice. Foto: Jon Ortner

PROGRAMA REM RACE 2021
24 de julio… Pista REM
7 de agosto… Pista nacional
14 de agosto… Pista REM
21 de agosto… Pista REM
11 de septiembre… Pista REM
18 de septiembre… Pista REM
30 de octubre… National Track Octobercross
20 de noviembre… Pista REM
4 de diciembre ... pista REM
18 de diciembre ... pista REM

REM correrá el sábado 24 de julio y los días 7, 14 y 21 de agosto. Para obtener más información sobre REM, visite www.remsatmx.com or Haga clic aquí para la página de REM de Facebook.