INFORME DE LA CARRERA DE REM GLEN HELEN: SEAN COLLIER DA UNA LECCIÓN DE MONTAR, MIENTRAS TODOS LOS DEMÁS BATALLA

Sean Collier (207) ha estado compitiendo mucho más ahora que su hijo Damian tiene la edad suficiente para competir en motocross también. Sean lo pasó bien en la clase 450 Pro, pero aún tiene las líneas más exclusivas. Foto: Debbi Tamietti

FOTOS DE DEBBI TAMIETTI

A todos los que compiten en REM Motocross les gusta la precisión mecánica de la organización, pero esta semana hubo un error en la primera sesión de práctica cuando el novato mayor de 50 años Rodrigo Luna agarró un gran puñado y comenzó a hacer caballitos. No pudo bajar la parte delantera y finalmente se cayó de la parte trasera de su bicicleta, a pesar de que su bicicleta continuó por la pista sin él. Luna aterrizó con fuerza en su espalda y se determinó que era mejor dejarlo acostado hasta que los técnicos de emergencias médicas lo autorizaran a moverse. Por lo tanto, cayó una bandera roja antes de que terminara la primera sesión de práctica. Los veteranos no recuerdan que eso haya sucedido antes.

La práctica transcurrió bastante bien después de eso, pero las carreras de motocross tuvieron algunos momentos extraños. El Husky de Kevin Barda encontró una fuerte atracción magnética hacia el Husky de Pablo Mogollon en el primer turno de la segunda moto Pro / Expert. Barda hizo un viaje al hospital, pero salió bien, mientras que Mogollon, a quien Barda aterrizó, volvió a montar solo un poco peor por el desgaste. Barda envió un mensaje de texto con una disculpa por la aceleración del whisky en la primera curva, hasta que llegó a la bicicleta de Mogollon. Puedes ver un video del accidente por Al hacer clic aquí.

Kevin Barda y Pablo Mogollon cayeron temprano en la Pro moto. Kevin le envió un mensaje de texto a Debbi Tamietti desde el hospital y le pidió que “por favor encuentre al niño Pro (Pablo Mogollon) que limpié y dígale que lo siento mucho. Total movimiento tonto de mi parte y me siento tan mal. Calculé mal mi velocidad de cierre (o simplemente he tenido demasiados golpes en la cabeza) ". Kevin recibió radiografías, pero pudo salir del hospital con dolor en el hombro. Puedes ver un video del accidente por Al hacer clic aquí. Foto: Debbi Tamietti

Las cosas se calmaron durante algunas carreras y luego a Alan Jullien no le gustó la forma en que los ciclistas delante de él usaron los frenos en la primera curva, por lo que se salió de la pista y subió por el interior de la primera curva. Podría haber funcionado, aunque huele a cortar la primera curva, pero no importó porque el estribo de Alan golpeó la llanta del tractor y su bicicleta se detuvo en seco. Alan apenas evitó la suerte de caer en el centro del neumático del tractor gigante, pero se aferró a volver a montar en el último lugar. Ningún daño, ya que corrió de regreso al segundo lugar en la clase de Expertos Mayores de 40.

El ex profesional de Michigan Randel Fout se rompió la muñeca hace un mes y decidió probarlo en REM. Tenemos suerte de que Debbi haya tomado esta foto de Randel en la práctica, porque eso es todo lo que llegó a su muñeca. Siempre optimista, dijo: "Voy a dar dos semanas más de descanso". Foto: Debbi Tamietti

Luego, Pasha Afshar se quedó sin gasolina en la parte trasera de la pista, donde no había nadie que lo ayudara a empujar y enfrentó el camino de la vergüenza de regreso a boxes. Es una tontería quedarse sin gasolina, pero suceden cosas tontas. El australiano Dan Alamangos estaba teniendo un buen día en la clase Experto para mayores de 50 años y parecía que uno de los tres primeros estaba en los libros cuando su Husqvarna FC350 se detuvo en seco. Bajó la colina grande y volvió a los boxes, donde consiguió que un montón de gente tratara de solucionar el problema, pero un montón era demasiado. Finalmente, Gene Boere se acercó y dijo: "Revise el accesorio de liberación rápida de su línea de combustible". Efectivamente, su línea de gasolina se había abierto, lo que en una bicicleta con inyección de combustible significa que muere instantáneamente. Cómo logró superar la primera manga es un misterio porque nadie tocó las líneas de combustible en todo el día. No se perdió nada, ya que MXA le dijo que corriera con la Yamaha YZ2021FX 250 en la próxima moto como parte de una gran prueba del corredor de cross-country basado en la YZ250F. A Dan le encantó, tal vez porque era bueno y tal vez porque no tenía líneas de combustible de liberación rápida.

El sudafricano Alan Jullien (70) ganó las clases Over-40 Expert y Over-50 Elite, pero no se puede ver en esta foto del primer turno. Alan trató de apretar el interior, pero atrapó su estribo en la llanta del tractor delineando el interior de la primera curva (bueno, en realidad hay una berma que está a un par de pies de distancia de la llanta, pero Alan estaba dentro).

Si Allen se hubiera caído en la llanta, no habría sido el primer piloto en hacerlo, pero lo salvó, gracias a una pierna larga, y regresó al segundo lugar para ir 1-2 en Over-40 Experts. Foto: Rich Stuelke

A todos los corredores de REM les encanta cuando Sean Collier aparece para competir. Solo ver a Sean montar es como ver a un artista pintar. Elige buenas líneas, cambia sin problemas en el punto correcto y es un tipo claramente agradable.

Alan Jullien (70) sin su rueda de repuesto perseguido por Nick Gonzales (10).  Foto: Debbi Tamietti

Ralf Schmidt de TM fue segundo en los Expertos Mayores de 40 detrás de Jullien.  Foto: Debbi Tamietti

Lo que sigue es un ensayo fotográfico del sábado en Glen Helen por Debbi Tamietti.

Jon Ortner se estrelló hace tres semanas en una pista de práctica secreta y se rompió el pie. Jon devolvió su Yamaha YZ450F patrocinada a Simi Valley Yamaha. Se lo dieron al Pro Richard Taylor (141) para que corriera.  Foto: Debbi Tamietti

¡No mires! Oh, ahora lo has hecho. Los dedos de los pies de Jon Ortner te perseguirán cada vez que te pongas las botas después de ver esto. Jon recibió tres alfileres y un plato, pero en tres semanas más sacará los alfileres. El plato está ahí de por vida. Foto: Jon Ortner

Pasha Afshar se olvidó de poner gasolina en su KTM 150SX y tuvo que empujarla por el largo camino de regreso a su camioneta.. Foto: Debbi Tamietti

Jason Miller (339) no podría acercarse más a Nick Dorsett (16) si lo intentara. Foto: Debbi Tamietti

Recuperamos eso. Pudo acercarse y lo hizo un segundo después. Foto: Daryl Ecklund

Joe Sutter (111) intenta frenar los avances del australiano Dan Alamangos (98) en la clase Over-50 Expert. Al final de la segunda manga, Alamangos se había asegurado el tercer lugar en la general cuando se desprendió la línea de gas de liberación rápida de su Husqvarna FC350. Sin gas no llegan muy lejos. Foto: Daryl Ecklund

Esta fue una de las carreras más cercanas e intensas del día. Ed Guajardo (27) y Robert Reisinger (96) fueron enganchados para la victoria de Expertos Mayores de 60. Reisinger hizo todo lo posible para pasar a Guarjardo. Soplaron por jinetes lapeados como hombres poseídos, aquí pasan a Joe Root (8) y Frank Emerson (75). Guajardo lo mantuvo alejado de ambas motos.  Foto: Debbi Tamietti

Y ahora uno con Robert Reisinger (96) frente a Ed Guajardo (27).  Foto: Debbi Tamietti

Fred Nichols (56) y Dave Eropkin (811) no pudieron igualar el ritmo de Guajardo y Reisinger en el Over-60 Experts, pero lucharon con uñas y dientes por el tercer puesto en la general. Eropkin hizo los pases necesarios para acabar con 3-3 jornada ante Nichols 4-4.  Foto: Debbi Tamietti

El ex héroe de Saddleback, Val Tamietti, fue el modelo de consistencia con un 5-5 en los Over-60 Experts.  Foto: Debbi Tamietti

La estrella de Indian Dunes de 1970, Joe Root (8), puede ganar a los Over-65 Experts cuando Bob Rutten no viene de Utah. Desafortunadamente para Joe, Bob hizo el viaje el fin de semana pasado. Foto: Debbi Tamietti

Bob Rutten (83) es dueño de la clase de Expertos Mayores de 65, pero hay muchos Expertos Mayores de 60 que cumplirán 65 años en los próximos meses y querrán escapar de la intensidad de la clase más joven.  Foto: Dan Alamangos

Jody Weisel de MXA obtiene la bandera a cuadros. Sin embargo, una vez de vuelta en boxes, Lovely Louella le hizo salir y agradecer al abanderado su paciencia.  Foto: Debbi Tamietti

La semana pasada, Luc DeLey ganó la clase Intermedia Over-60 en una KTM 43.70SX de 150 caballos de fuerza construida por Pro Circuit. Esta semana, MXA lo puso en una KTM 150SX de serie con nada más que una tubería Scalvini que generaba 39.52 caballos de fuerza. Volvió a ganar, pero tardó más en llegar al frente. Foto: Debbi Tamietti

Pensamos que la batalla Reisinger / Guajardo era buena, hasta que vimos la batalla de tres hombres entre Bob Gilbert (427), John Bosanko (101) y Marc Crosby (38). En las damas estaban Crosby, Bosanko y Gilbert. Lo mejor de todo es que se detuvieron en la salida de la pista para felicitarse. Foto: Debbi Tamietti

Marc Crosby sin el suyo a dos sombras.  Foto: Debbi Tamietti

Mark Trabucco (63) se fue 2-2 en los Intermedios Mayores de 65 detrás del 1-1 de Gene Boere, pero frente al 4-3 de Kent Reed.  Foto: Dan Alamangos

Todd Potkay (990) arrasó en las dos mangas de los novatos mayores de 50 años.  Foto: Debbi Tamietti

Ernie Becker (78) es un piloto de carreras, que hace escuelas de manejo promocionales para Lexus y AMG Mercedes. Cuando no está en Glen Helen, está en una carrera de autos deportivos.  Foto: Debbi Tamietti

Damian Collier (126) se parece un poco más a su padre en cada carrera. Damian sigue siendo un principiante de 125, compitiendo con una vieja Honda CR125, pero no se puede decir por su forma en esta curva. Foto: Debbi Tamietti

Mark Taylor se ha equivocado en esta berma, pero en lugar de entrar en pánico, simplemente abrió completamente el acelerador y se dirigió en la dirección en la que originalmente quería ir. Mark tuvo un récord de 3-3 en la clase Vet Novice en una Yamaha YZ250. Foto: Debbi Tamietti

Ryan Donley (327) arrasó en ambas motos de la clase 125 Beginner en una GasGas MC 125. Foto: Debbi Tamietti

Todo el mundo tiene que empezar en alguna parte y para el joven Luke Johnson su primera carrera será un día que nunca olvidará. Luke se deprime en la clase 125 para principiantes, donde fue 5-5 Foto: Debbi Tamietti

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