FLASHBACK VIERNES | ENTREVISTA A RYAN VILLOPOTO COMO AMATEUR

Ryan Villopoto 2005

Entrevista a Ryan Villopoto de 2006 como aficionado: 

Cada pocos años, aparece un piloto que levanta una bandera roja en la industria del motocross. Ricky Carmichael, James Stewart y Mike Alessi han sido los últimos niños geniales aficionados a los que se les ha prestado más atención. Para 2006, Ryan Villopoto mantendrá la distinción como "la próxima gran cosa". El pelirrojo de Washington tira en bicicleta, es modesto y se unirá al potente equipo Pro Circuit / Kawasaki. Nos recuerda a un joven que se convirtió en profesional a tiempo completo en 1997, un niño pelirrojo llamado Ricky Carmichael. Nos sentamos con Ryan en la víspera de su transformación a corredor profesional.

HAS FIRMADO CON EL EQUIPO PRO CIRCUIT / KAWASAKI. ¿CUÁN EMOCIONADO ESTARÁS ASOCIADO CON MITCH PAYTON? "Es realmente bueno siempre que pueda dedicar mi tiempo. Necesito concentrarme en comenzar bien y correr al frente cuando salgo a la pista". Espero terminar dentro de los cinco primeros u ocho primeros en los últimos tres Nacionales este año. Hasta Loretta Lynn de este año, ni siquiera había montado la bicicleta Pro Circuit, por lo que se han realizado algunas pruebas intensas ”.

¿TIENES UN CONOCIMIENTO DE CÓMO SERÁ EN EL GRAN TIEMPO? “Sé que puedo correr al ritmo de los muchachos que se encuentran entre los ocho primeros. Si puedo ingresar a los 125 Nacionales como lo hizo Jason Lawrence, entonces estaría en buena forma. En California, puedo juzgar mi velocidad con respecto a compañeros de equipo como Ivan Tedesco en la práctica. Por supuesto, los mejores jugadores no se van a suicidar en la práctica tratando de ir lo más rápido posible, pero puedo estar cerca de ellos ".

Ryan Villopoto 2005Ryan en 2005 en el Ponca City Amateur National en Oklahoma.

MITCH ES UN FIRME CREYENTE EN TIEMPOS DE VUELTA. Les presta una atención cercana. “Sé que los tiempos de vuelta son importantes, y quieres tirar al menos cinco buenos tiempos de vuelta en la práctica. También buscaré líneas y encontraré diferentes lugares para pasar. Dado que no he montado algunas de estas pistas antes, será un juego de descifrarlas ".

¿HA APRENDIDO ALGO DE MIKE ALESSI FIASCO SOBRE CÓMO ENTRAR AL MUNDO PRO? “Mis padres y yo nunca nos hemos hablado. Simplemente vamos a competir y luego terminamos. Dejaré que mis acciones hablen por sí mismas en la pista. Lo que pasa, pasa."

¿CUÁN EMOCIONADO ESTARÁS EN EL MISMO EQUIPO COMO GRANT LANGSTON Y BEN TOWNLEY? “Nunca antes había conocido a Townley, pero he hablado un poco con Grant. El tipo parece genial, y será bueno viajar con él y espero que pueda enseñarme algunas cosas ".

¿TIENES ALGUNA EXPERIENCIA SUPERCROSS? “Bueno, solía hacer muchas carreras de Arenacross cuando vivía en Washington. Todo el invierno fue todo lo que hicimos, porque el clima era muy malo. Estoy bastante familiarizado con las cosas apretadas. Solo puedo ver que los gritos son un problema. Aparte de eso, todos los obstáculos no serán un problema. Supercross no será un gran salto para mí, porque he corrido en ese tipo de pistas antes ".

Ryan Villopoto 2005Ryan en la línea de salida corriendo una 2004 KX250 de dos tiempos.

¿CUÁLES SON SUS EXPECTATIVAS PARA 125 SUPERCROSS EL PRÓXIMO AÑO? "En este momento voy a decir los diez primeros. Tal vez si me hablas después de que empiezo a montar en la pista de prueba por un tiempo, tendré una mejor indicación [risas] ”.

¿CUÁL ES LA PARTE MÁS FUERTE DE SU CONDUCCIÓN? "Esa es una dificil. Me gusta pensar que mis comienzos suelen ser bastante decentes. En realidad, si me estrello, entonces puedo volver atrás muy rápidamente en las carreras de aficionados, pero sé que no se comparará con las carreras en los Nacionales. Será mucho más difícil volver después de estrellarse ".

SOLO ES JUSTO PREGUNTAR CUÁL ES LA PARTE MÁS DÉBIL DE SU CONDUCCIÓN. “¡Necesito trabajar en todo! No hay nada en lo que sea genial ".

LAS PISTAS DE AMATEUR NO SON COMPARABLES CON UNA PISTA NACIONAL. ¿CÓMO TE PREPARAS PARA SUPERAR ESOS OBSTÁCULOS? "Sé que las pistas serán mucho más duras y las líneas serán muy diferentes, porque no habrá corredores lentos en los Nacionales". Sé que en las pistas al aire libre las líneas serán más amplias y las pistas son mucho más rápidas en general ".

ALGUNOS PILOTOS DICEN QUE TIENEN QUE IR A TRAVÉS DE LA INICIACIÓN ROOKIE ANTES DE REALMENTE CONVERTIRSE EN PRO. ¿ESTÁS PREOCUPADO POR ESO? “Solo voy a aparecer, practicar en bicicleta y conocer la pista. Quiero superar los clasificatorios y comenzar bien. Si hago eso, entonces los Nacionales deberían ser bastante decentes, supongo [risas] ”.

Ryan Villopoto 2005

¿POR QUÉ DECIDISTE FIRMAR CON PRO CIRCUIT / KAWASAKI? "Ese equipo es probablemente el mejor equipo de 125, a menos que estés en un equipo de fábrica, pero aun así todavía diría que Pro Circuit es el mejor equipo de 125". Cabalgué por Mitch durante las carreras de aficionados, y quería seguir con él ”.

¿QUIÉN ES TU HÉROE? "Hay unos cuantos. Me gustaba ver a Jeremy McGrath cuando estaba en la cima de su juego. Todavía me gusta verlo montar. También me gusta mirar Chad Reed, además es muy agradable hablar con él. También me gustan Grant Langston e Ivan Tedesco ".

¿OBTENES ALGUNAS COMPARACIONES ENTRE USTED Y RICKY CARMICHAEL? "No en realidad no. Puedo ver el pelo rojo, pero no hay mucha comparación en nuestros estilos de conducción. Me gustaría decir que trato de conducir como Ricky, y aunque no tiene el mejor estilo, sin duda es el más rápido y fuerte. Él entrena más duro. Sin embargo, en la pista, trato de montar como Chad Reed. Él tiene un muy buen estilo. Grant Langston es excelente para dar vueltas planas. Debo decir que mi estilo es una combinación de unos pocos pilotos ”.

EN TU MENTE, ¿QUÉ HICISTE PARA REALIZAR COMO PRO RACER? “Para el año que viene quiero estar en el juego profesional, por así decirlo. Quiero saber exactamente qué está pasando y estar al frente de los 125 Nacionales. Supercross va a ser una gran curva de aprendizaje, pero quiero hacerlo bien allí. En cinco años, quiero tener un par de 125 títulos en Supercross y los Nacionales, y dependiendo, tal vez un título de 250 también ".

¿QUÉ TE GUSTA HACER FUERA DE MOTOCROSS? “Me gusta disparar arco y flecha. Estoy en tiro con arco, y tengo un arco compuesto. Compré algunos objetivos y los he estado disparando mucho. También he hecho algunos disparos de tiro con arco donde andas disparando a objetivos. Es como el golf en miniatura, solo que con arcos y flechas. También me gusta pescar, pero eso es todo. No me gusta el ciclismo de montaña ni nada de eso ".

CRECIENDO EN WASHINGTON, ¿CÓMO ES LA ESCENA PARA EL MOTOCROSS? “En este momento, Josh Hill es el único que se convertirá en Pro pronto, pero realmente no hay muchos lugares para andar por allí. En el invierno, llueve tanto que tienes que recurrir a montar Arenacross, y eso no te ayudará en nada en las carreras de motocross ”.

¿QUIÉN PIENSAS QUE SERÁ LA PRÓXIMA GRAN COSA? “Nico Izzi y Kyle Cunningham serán los próximos corredores en ascender a las filas Pro y hacerlo bien. Mirando más allá de la línea, Adam Cianciarulo va a ir muy bien ¡Ese chico es tan retorcido con un 50! En cuanto a Josh Hill, en cuanto a velocidad solo va a ser más rápido, pero no sé cómo va a manejar su entrenamiento ".

Ryan Villopoto 2005

¿Qué pasa con tu entrenamiento? “Estoy trabajando con Randy Lawrence y he estado haciendo mucho ciclismo de carretera y he ido al gimnasio. Lo más importante es superar los motos de 35 minutos sin caerse o bajar mucho el ritmo. Bajar el ritmo las últimas dos vueltas no es bueno, pero tampoco me va a matar. Si muero a la mitad de la moto, simplemente no va a funcionar. Necesito estar allí al final ".

¿QUÉ CAMBIARÍAS SOBRE LAS CARRERAS DE AFICIONADOS? “Las pistas deben ser mucho mejores. También necesitan cambiar el formato de la moto. Quiero decir, ¿cinco vueltas? Eso no va a cortarlo. Loretta es la mejor carrera, porque tienes motos de 20 minutos, y si tienes un mal comienzo, entonces tienes tiempo para volver y aún así hacerlo bien. Lake Whitney, Las Vegas y Ponca City necesitan aumentar el número de vueltas y hacer motos de 20 minutos ".

¿CUÁLES SON LOS POSITIVOS Y NEGATIVOS DE LA ESCUELA EN EL HOGAR? “Si vas a una escuela pública, no podrás viajar todo el tiempo porque vas a estar en clase. Además, puedes aprender cuando quieras. No creo que sea gran cosa. Aunque no me gusta la escuela. Es lo menos divertido que tengo que hacer [risas] ”.

Has competido contra Jason Lawrence. ¿QUÉ PIENSA DE SUS OPORTUNIDADES DE SER EXITOSO EN EL DEPORTE? "Sé que está bastante loco, pero eso es todo. Tendremos que esperar y ver quién lo arroja más en los últimos Nacionales. Debe ser bueno."

Ryan Villopoto 2005

¿SON LAS CHICAS PROBLEMAS PARA LOS JÓVENES PROFESIONALES DE MOTOCROSS RACERS? “Depende de quién sea el corredor. También depende de cuánto te guste la chica y de qué tipo de persona sea. Si es una prima donna y viene a la pista todo maquillada, entonces eso no me parece muy bueno. También depende de si ella te va a querer en casa todo el tiempo o será genial al entender que tienes un trabajo que hacer ".

Con eso dicho, ¿QUIÉN ES LA CHICA MÁS CALIENTE DEL MUNDO? "Jessica Simpson. No la llamaría la chica más sexy del mundo, pero probablemente sea la mejor que he visto en mucho tiempo [risas] ”.

NO PARECES VENDIDO TU MISMO COMO ALGUNOS OTROS PROS. ¿POR QUÉ NO SER UNA PEQUEÑA POLLA? “¡No voy a sacar las camisas rojas con el objetivo en mi espalda [risas]! En serio, no voy a entrar en las filas de profesionales pensando que soy la cosa más caliente que jamás haya llegado a la pista. Ni siquiera sé qué va a pasar cuando corra en Pro. Solo sé que va a ser muy diferente a todo lo que he experimentado como aficionado. Los pilotos son mucho más rápidos, mucho más agresivos, y tienes que conducir dos motos a 35 minutos cada uno.

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