RESEÑA DE FIN DE AÑO: BIENVENIDOS AL CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS DE CONTRACULTURA 2021 WISECO

Fotos de Debbi Tamietti y Trevor Nelson

No necesita que Sherlock Holmes le diga que un motor de dos tiempos es un motor de carreras de motocross muy superior a uno de cuatro tiempos. Sobre una base por centímetro cúbico, genera un 40 por ciento más de energía y lo hace con menos peso, menos partes móviles, menos costos y sin la necesidad de mucho soporte técnico. El motor de dos tiempos es el motor definitivo para una máquina de motocross. De hecho, el de dos tiempos era tan superior al de cuatro tiempos cuando hizo su primera marca en las carreras en 1966 que borró el de cuatro tiempos de las pistas de carreras del mundo. Y, lo más probable es que los dos trazos borren los cuatro de la faz de la tierra hoy, si los burócratas, los gatos gordos, los cambistas, los traficantes de lápices, los coartadas profesionales y los mentirosos francos no estuvieran a cargo de la dirección del deporte de motocross.

ESTE AÑO SENTIMENTAL SE LLAMA NOSTALGIA, Y SE ACTIVA FÁCILMENTE CON UNA CANCIÓN EN LA RADIO, UNA PELÍCULA ANTIGUA, FAMILIAS FAMILIARES O EL OLOR DE BROCHE DE ACEITE DE DOS TIEMPOS.

Hágase estas preguntas, ¿por qué un deporte no querría impulsar motores que sean más potentes y más baratos para competir? ¿Por qué un deporte no querría hacer que las máquinas sean menos costosas para que las compren los consumidores (y, lo que es más importante, más baratas de reparar)? Por el contrario, ¿por qué un deporte querría apoyar diseños de motores que son tan complicados que los presupuestos de los equipos de carreras tienen que expandirse cuatro veces para cubrir el aumento de costos? ¿Por qué un deporte querría asegurar la existencia de un tipo de motor que favorezca los dólares cúbicos sobre el sentido común?

Si quiere ganar en Glen Helen, debe sortear la primera curva de Talladega, que tiene una pendiente pronunciada, entre los cinco primeros.

Todos tenemos un anhelante deseo de volver a la felicidad de un antiguo lugar, tiempo o máquina. Este anhelo sentimental se llama nostalgia y se desencadena fácilmente con una canción en la radio, una película antigua, fotografías familiares o el olor a aceite de dos tiempos quemado. No es necesario mirar muy lejos para ver los retrocesos modernos. En la fabricación de automóviles, el Ford Mustang, el Dodge Challenger y el Chevy Camaro son ejemplos de retro-futurismo. Los electrodomésticos de la mayoría de las cocinas a la vista modernas son versiones modernas de artículos de mediados de siglo como cafeteras, batidoras, estufas y refrigeradores. La propiedad de dos tiempos rinde homenaje a la era antes de que la política jugara un papel tan importante en lo que conducimos, cuánto cuesta y cuyos bolsillos están llenos de la desaparición de los dos tiempos.

SER PRO-DOS TIEMPOS NO SIGNIFICA QUE TIENES QUE SER ANTI-CUATRO TIEMPOS. NO HAY UN ABOGADO VIVO DE DOS TIEMPOS QUE QUIERA RAPAR LA BICICLETA DE UN DUEÑO LEAL DE CUATRO TIEMPOS DE SUS FRÍAS MANOS MUERTAS. SOLO EL OPUESTO; AFICIONADOS DE DOS TIEMPOS QUIEREN CONVIVIR EN PAZ

Nadie puede decir con certeza que el motor de dos tiempos salvaría el deporte, pero puede salvar el deporte para el ciclista individual que toma la decisión de volver a los días divertidos de las carreras, y una parte de esa diversión es poder permitírselo. Muchos de los corredores de dos tiempos de hoy creen que el deporte tomó la bifurcación equivocada en la carretera en 1998 cuando la AMA otorgó una ventaja de desplazamiento masiva a los thumpers, sin la cual el cuatro tiempos aún estaría relegado al estado de la bicicleta de juego.

Podría, debería, debería, pero Trevor Stewart no ganó porque tenía un séptimo lugar en la primera manga del Open Pro. Ganó fácilmente la segunda manga, pero terminó tercero en la general.

Los cuatro tiempos, debido a su peso, torque y configuración del chasis, tienden a seguir la misma línea de carrera. Es más difícil hacer cortes en una máquina de 450 cc que pesa 245 libras que en una máquina de 220 libras con una respuesta de aceleración ligera y rápida. Aunque todos los resultados de la carrera dependen del talento de los ciclistas en el campo, los corredores de dos tiempos pueden correr más cerca unos de otros, usar diferentes líneas y probar estrategias más exóticas de las que un cuatro tiempos permitiría.

Josh Mosiman de MXA (derecha) lo clasificó doblemente con el tercer lugar en la clase 3 Pro y el octavo en la clase Open Pro. Desde que Josh montó en dos clases, Schnikey (izquierda) tenía el doble de bicicletas para preparar.

Un motor de dos tiempos no tiene levas, cangilones, cuñas, retenedores, válvulas, resortes de válvulas, asientos de válvulas o seguidores de dedos. La mayor fortaleza de un dos tiempos es su simplicidad. Menos piezas móviles se traduce en un precio más bajo a nivel de distribuidor y una máquina que se puede reconstruir por centavos de dólar en comparación con una de cuatro tiempos. Lo mejor de todo es que un vendedor de zapatos de Peoria, mecánicamente inepto, puede reconstruir un motor de dos tiempos en el garaje. ¡Intenta eso con un cuatro tiempos!

Dare DeMartile, del norte de California, corrió con una Beta 300RX al segundo lugar en la clase Open Pro. Sorprendentemente, Dare ganó la mayor cantidad de dinero porque le pagaron $ 5000 de dinero inicial de Beta, $ 2500 en dinero de bonificación por segundo y $ 1200 del dinero del bolso.

En primer lugar, ser pro-dos tiempos no significa que tengas que ser anti-cuatro tiempos. No hay un defensor de dos tiempos vivo que quiera arrancar la bicicleta de un dueño leal de cuatro tiempos de sus manos frías y muertas. Todo lo contrario; Los aficionados a los dos tiempos quieren convivir pacíficamente en la misma pista al mismo tiempo con la misma fórmula de desplazamiento que sus hermanos de cuatro tiempos. Pero, en este punto del ciclo de vida de nuestros deportes, debes darte cuenta de que los dos tiempos personifican de qué se trata el motocross. Son una maravilla para montar. Hacen caballitos, giran y se posan con un sonido áspero que no se convierte en un rugido ensordecedor. La verdadera emoción de las motocicletas de carreras queda silenciada por el tambor de un pesado motor de cuatro tiempos. Las de dos tiempos pueden hacer cortes e ir a lugares con los que las de cuatro tiempos solo pueden soñar. Y, para todos los defensores del sonido, son más silenciosos.

Justin Hoeft arrasó en ambas motos de la clase Pasha 125 Pro. Ganó $ 3000 en dinero de bolsillo y un bono de $ 3000 de Fasthouse.

Por mucho que las subastas Barrett-Jackson destaquen el interés del consumidor estadounidense en vehículos finamente elaborados que no son necesariamente de primera línea, el Campeonato Mundial de Dos Tiempos muestra respeto por la maquinaria que puso al motocross en el mapa. Y no dejes que nadie te diga que el deporte es mejor que nunca desde el advenimiento de la era de los cuatro tiempos. En la década de 1970, los fabricantes de motocicletas vendían un millón de motos de cross al año a los estadounidenses. Hoy, saltarían de alegría si vendieran 100,000. ¿Crees que tuvo algo que ver con el hecho de que las motocicletas de la década de 1970 eran asequibles para construir, comprar, poseer, mantener y competir? Parece una fórmula obvia para el éxito.

Josh Mosiman fue tercero en la clase Pasha 125 Pro y recaudó $ 250 adicionales en dinero de shots en su Pro Circuit KTM 150SX.

A la mayoría de los fanáticos del motocross les gusta pensar en las carreras modernas de dos tiempos como una reunión relajada, de la vieja escuela, al estilo de Woodstock, de viejos fochas que recuerdan los buenos viejos tiempos cuando los dos tiempos dominaban el mundo. Hay una gran cantidad de verdad en ese concepto, pero los dos tiros han regresado bastante desde los días en que ni siquiera se podía vender una YZ250, CR250, KX250 o RM250 usada y tenía que empujar a su fiel fumador a la parte trasera de el garaje para dejar espacio a su nuevo cuatro tiempos. Vuelve el de dos tiempos. De hecho, si empujó su YZ250 al rincón oscuro y húmedo de su garaje en 2002 porque se consideraba obsoleto, se llevará una sorpresa. El precio de las YZ250 usadas se ha disparado por las nubes. Las bicicletas usadas que eran difíciles de vender a $ 1000 hace 20 años ahora superan los $ 5000.

Pasha Afshar, amante de la diversión, aportó $ 10,000 de su propio bolsillo para tres carreras especiales de 125 Pro.

Y la atmósfera hogareña y familiar de las carreras de dos tiempos es ahora un gran negocio para las empresas del mercado de accesorios que venden kits de cambio de estilo de plástico, extremos superiores de gran calibre, tubos de escape de dos tiempos, llantas doradas, gráficos y Old New Stock (NOS ). Todo el mundo conoce a alguien que está restaurando “ese perro viejo” y gastando el doble de lo que hubiera costado comprarlo nuevo. Un paseo por los boxes en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos revelaría bicicletas de increíble calidad de construcción que rivalizan con las mejores bicicletas de los años noventa. Es fácil entender por qué Wiseco patrocinó el Campeonato Mundial de Dos Tiempos 1990: esos son sus mejores clientes. Wiseco sabe que las 2021 bicicletas de dos tiempos en Glen Helen no son "Garage Queens". Son bicicletas de carrera conducidas por hombres que decidieron que la vida era corta y quizás valdría más la pena vivirla si iban en contra de los cuatro tiempos.

Robbie Wageman salió a ver a su hermano RJ correr en su fin de semana libre desde el AMA 250 West. Cuando Josh Grant se lesionó en la práctica, reclutaron a Robbie para montar la bicicleta de Josh. No solo lo montó, sino que ganó la clase Open Pro con él.

La idea del Campeonato Mundial de Dos Tiempos no debería ser una gran sorpresa. ¿Por qué no? Porque esto es exactamente lo que sucedió con los cuatro tiempos cuando fueron borrados de la faz de la tierra por los advenedizos de dos tiempos a finales de la década de 1960. Piénsalo. En un momento, el Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos de los White Brothers fue el enclave de culto para los fanáticos excéntricos de la tecnología anticuada (algo así como las reuniones de Model T o Piper Cub). A mediados de la década de 1970, el equipo de cuatro tiempos estaba obsoleto, por lo que la idea de un Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos adquirió un significado especial como una celebración de "la forma en que era". Luego, gracias a la reescritura del libro de reglas de la AMA de 1997, el mundo dio un vuelco. El cuatro tiempos humilde, anticuado, con sobrepeso y que quema dinero se convirtió en el favorito de la industria, y el dos tiempos ligero, poderoso y simple se convirtió en el paria.

Kurt Nicoll (2) ganó la clase Pasha Over-50 125 Pro en una dura carrera contra Doug Dubach.

Cuando los cuatro tiempos regresaron de entre los muertos con las Yamaha YZ400, CRF450 y KX450F, el Campeonato Mundial de Cuatro Tiempos perdió su prestigio como la gracia fresca, retro y salvadora de la era BSA perdida hace mucho tiempo. Por lo tanto, se suspendió en 2010, después de 34 años continuos de funcionamiento, y se reemplazó con el Campeonato Mundial de Dos Tiempos. Este fue el movimiento lógico, ya que los agradables recuerdos de los cuatro tiempos fueron reemplazados por los agradables recuerdos de los dos tiempos.

Con cada año que pasa, a medida que los dos tiempos se desvanecen de las vidas de los jóvenes fanáticos y corredores, la maquinaria se vuelve más icónica en las mentes de los incondicionales, que deseaban preservar los dos tiempos e incluso verlos regresar. Con cada año que pasaba, el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de una década adquirió más significado a medida que el deporte se alejaba más de las motocicletas asequibles, livianas y fáciles de mantener en favor de cuatro tiempos cada vez más complicados, demasiado electrónicos y ridículamente costosos.

Siempre hay luz al final del túnel ... y cuatro tipos peleando por su lugar.

En Europa, están sorprendidos de que alguien pueda llamar a algo un "Campeonato Mundial" sin permitir que Giuseppe Luongo elimine el dinero de la bolsa, lo guarde en algún país atrasado y cobre tarifas de entrada ridículas; pero, al igual que con el Campeonato Mundial Vet, el Campeonato de Supercross y el Campeonato Mundial de Dos Tiempos, los estadounidenses tienen un historial de abrazar ideas de carreras únicas décadas antes de que Europa las reconozca. Por lo tanto, el título es para los hombres que plantan la bandera, no para los hombres que copiaron plantar la bandera.

En verdad, el Campeonato Mundial de Dos Tiempos nació cuando a nadie más en el mundo le importaban los dos tiempos, y no les importaba porque no podían hacer dinero con ellos. Entonces, mientras el resto del mundo del motocross se dedicaba a arruinar el deporte que heredaron, todavía quedaban algunos pequeños enclaves de rebelión. Hacer exactamente lo contrario de lo que los grandes manipuladores de AMA, MX Sports, FIM, Infront y las fábricas quieren que hagas es lo que tiene de bueno el Campeonato Mundial de Dos Tiempos de 2021. La gente aparece, no en apoyo de la búsqueda del bucle de Schnuerle, sino en el júbilo autosatisfactorio de mantener viva la tecnología de la industria artesanal del viejo mundo mientras se la adhiere al hombre al mismo tiempo. ¿No es la vida extraña?

Dare DeMartile, Robbie Wageman y Trevor Stewart.

DIEZ NOTAS MUNDIALES DE DOS TIEMPOS

(1) Josh Grant era el favorito, pero nunca tuvo la oportunidad de ir a la línea de salida, ya que estrelló su Twisted Development YZ250 en la práctica y sufrió una conmoción cerebral y un pulmón perforado. Afortunadamente para Twisted Development, Robbie Wageman salió a ver correr a su hermano RJ y le ofrecieron la bicicleta de Grant. Continuó ganando ambas motos Open Pro y
obtén $ 3000 en monedero y dinero en efectivo.

(2) Mike Alessi no pudo defender su Campeonato Mundial de Dos Tiempos 2021 porque se rompió la muñeca durante la serie AMA Arenacross, pero su hermano Jeff apareció y terminó 1-2 en la clase Pasha Over-30 125 Pro, solo para ser derrotado por 2-1 de Sean Collier. Collier es dos veces campeón mundial de dos tiempos (2013-2014). La victoria de Collier valía $ 1000, mientras que Jeff Alessi se llevó $ 850 en dinero de bolsa y disparos.

(3) Con Mike Alessi y Josh Grant al margen, Dare DeMartile fue ascendido a favorito de Open Pro, ya que había terminado segundo detrás de Mike Alessi en 2020, incluso superando a Alessi en la victoria en la primera manga. Dare recibió una oferta de Beta para competir con su 2021RX 300. Se rumoreaba que la oferta era de $ 5000 en dinero inicial y dinero de bonificación adicional para la ronda de Glen Helen. Dare terminó segundo en la general en la Beta, y se estima que su día en Glen Helen le valió $ 8000.

(4) La MXA El equipo de demolición se presentó con ocho bicicletas, con el enfoque en los profesionales Josh Mosiman y Jerry Robin en las clases Pasha 125 Pro y Open Pro, mientras que Cole Zeller competiría en la clase Pasha 125 Pro. El australiano Dan Alamangos estuvo en la clase Pasha Over-50 125 Expert, y John Perry corrió en la clase Pasha Over-50 125 Pro. Josh Mosiman fue 2-3 en la clase 125 Pro en una KTM 150SX ajustada al circuito profesional y 4-10 en la clase Open Pro en una Husky TC250 original. Jerry Robin corrió MXAYZ250 terminó 3-9 en la clase Open Pro y quedó 4-4 en la clase Pasha 125 Pro en MXAGasGas MC 125 de serie. Cole Zeller compitió MXA's box-stock 2021 KTM 150SX a 7-7 puntajes en la clase Pasha 125 Pro. Adicionalmente, MXADennis Stapleton tuvo marca de 3-4 en la clase Pasha Over-30 125 Pro.

(5) Hubo tres corredores especiales en el Campeonato Mundial de Dos Tiempos. Piense en ellos como los jinetes que vinieron a cenar: (1) El imitador de Hillbilly, Ronnie Mac, hizo una breve pero vergonzosa aparición al comienzo de una carrera. (2) El Freestyler Jeremy “Twitch” Stenberg terminó con un 4-3 en el tercer lugar en la clase de Expertos Mayores de 40. (3) Vicki Golden terminó 17 ° en una manga en la clase Pasha 125 Pro y ganó la clase femenina.

(6) El corredor todoterreno Trevor Stewart bien podría haber ganado la clase Open Pro, pero un choque temprano en la primera manga lo dejó en la parte trasera del grupo, donde corrió de regreso a la séptima posición al final de la manga. Trevor luego ganó la segunda manga, pero su 7-7 solo fue lo suficientemente bueno para el tercer puesto en general.

(7) Brit Kurt Nicoll y Doug Dubach continuaron su enemistad de casi una década que comenzó en el Campeonato Mundial de Veterinarios cuando tenían 40 años. No estaban a media vuelta de la primera manga de la carrera Over-50 Pasha 125 Pro antes de que ambos se encontraran en dos curvas diferentes. Al final del día, Nicoll había ido 1-1 sobre el 2-2 de Dubach, pero la gran sorpresa fue que el ganador del Pasha 50 Over-125 del año pasado, Pete Murray, fue superado por el último lugar en el podio por el sudafricano Alan Jullien en la segunda manga. .

(8) La pista presentaba todo por lo que Glen Helen es famoso: la salida recta de 70 mph; el primer giro de Talladega con peralte de 45 grados y 180 grados; una subida vertical de 220 pies hasta la cima del monte Saint Hill; un descenso rápido como un silbido hacia una barredora de dos carriles; el regreso de las jorobas de Saddleback en la sección del Cañón, seguido por el obstáculo más difícil para la mayoría de los ciclistas de World Two-Stroke: un giro amplio, cuesta abajo, fuera de la curvatura, de 180 grados donde la gravedad empuja a los ciclistas hacia el fondo, una suavidad -out triple step-up y dos series de gritos rodantes (uno en la sección de arena debajo del pozo REM y el otro al comienzo).

(9) Jerry Robin dio la vuelta profesional más rápida del día en la primera manga de la clase Open Pro, fue un 2.39.8 increíblemente rápido. El ganador de Pasha 125 Pro Justin Hoeft hizo un 2: 42.2, Sean Collier puso un 2: 47.9 en la clase Over-30 125 Pro mientras que Doug Dubach registró un 2: 56.7 en la clase Pasha Over-50 Pro. El tiempo de vuelta más rápido de un no profesional fue de 2: 47.1 por 250 Intermedia Slade Varola. La gran mayoría de los ciclistas no pudieron romper la marca de tiempo de vuelta de 3 minutos, y los tiempos de la segunda manga fueron de 5 a 10 segundos más lentos que los tiempos de la primera manga.

(10) Los 750 ciclistas de dos tiempos de Glen Helen procedían de Inglaterra, Francia, Australia, Canadá, Irlanda, Japón, México, Estados Unidos y Sudáfrica. Los estados con más ciclistas fueron, en orden: California, Arizona, Colorado, Nevada, Washington, Texas, Utah, Florida, Minnesota, Montana, Nuevo México, Oregón, Tennessee, Texas y Utah.

RESULTADOS: CAMPEONATO MUNDIAL DE DOS TIEMPOS DE WISECO 2021

Jerry Robin (77) corrió con motos de prueba MXA hasta el cuarto lugar en la clase 4 Pro y sexto en la clase Open Pro.

PROFESIONAL ABIERTO
1. Robbie Wageman (ñame) 1-2
2. Dare DeMartile (apuesta) 2-3
3. Trevor Stewart (Ñame) 7-1
4. Brandon Ray (ñame) 5-4
5. Griffin Dexter (Hus) 6-6
6. Jerry Robin (Ñame) 3-9
7. Sean Collier (Ñame) 9-5
8. Josh Mosiman (Hus) 4-10
9. Jason Potter (honorable) 8-8
10. RJ Wageman (ñame) 10-7

Brandon Ray (119) fue segundo en la clase Pasha 125 Pro y cuarto en la clase Open Pro.

PASHA 125PRO
1. Justin Hoeft (Ñame) 1-1
2. Brandon Ray (ñame) 3-2
3. Josh Mosiman (KTM) 2-3
4. Jerry Robin (gasolina) 4-4
5. Griffin Dexter (Hus) 6-5
6. Ryan Surratt (honorable) 5-6
7. Cole Zeller (KTM) 7-7
8. Sean Borkenhagen (Kaw) 8-8
9. Novio máximo (Suz) 9-9
10.Travis Damon (honorable) 10-10

PASHA 125 PRO MÁS DE 30
1. Sean Collier (Ñame) 2-1
2. Jeff Alessi (Ñame) 1-2
3. Jeff Loop (Hus) 4-3
4. Dennis Stapleton (KTM) 3-4
5. Ricky York (KTM) 8-6
6. Jason Lutton (Ñame) 7-7
7. Brian Hulsey (Ñame) 6-8
8. Casey Casper (honorable) 10-5
9. Michael Smith (Ñame) 9-9
10. Dominic Desimone (honorado) 5-15

PASHA 125 PRO MÁS DE 50
1. Kurt Nicoll (KTM) 1-1
2. Doug Dubach (Ñame) 2-2
3. Alan Jullien (Ñame) 4-3
4. Peter Murray (Ñame) 3-4
5. Kevin Barda (Ñame) 5-5
6. Danny Bonham (Ñame) 7-6
7. John Perry (Ñame) 9-7
8. Steve Chandler (KTM) 8-8
9. Jeff Policky (Ñame) 10-9
10. Marineros de Gary (KTM) 11-10