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EUROPA EN UN TIZZY, PERO NO ES NORMAL

Gautier Paulin apenas corrió en las últimas dos temporadas, pero se dirige a Honda, donde están acostumbrados a pilotos que se pierden grandes carreras.

Seamos realistas, cuando Clement Desalle se lastimó la semana pasada, que fue el final de la competencia en la temporada 2014 GP. Cairoli y Herlings iban a ganar de todos modos, pero Clement Desalle al menos resistió un poco. Si Desalle no puede montar este fin de semana, o se desafía a tocar el suelo, terminará 90 o más puntos por detrás. Eso pone toda la carga para tratar de que se vea bien en Jeremy Van Horebeek (quien ahora es segundo en puntos). En cuanto a Herlings, ya está 135 puntos por delante del segundo lugar, que es una ventaja de cinco motos (y eso descuenta el hecho de que Herling se saltó una carrera y cedió 50 puntos adicionales).

Es el rumor de Ryan Villopoto que no morirá. No, no son sus declaraciones engañosas sobre competir contra los Nacionales AMA 2014. Lo que tal vez fue la poca luz en lo que había sido una relación bastante honesta, aunque casi inexistente, con la prensa y los fanáticos estadounidenses. Nadie en los Estados Unidos jamás creerá una palabra que Ryan Villopoto alguna vez dice acerca de sus planes para competir en cualquier serie porque deliberadamente engañó al público. Ahora, Ryan es objeto de nuevos rumores que circulan por la prensa europea de que se mudará a Europa y competirá en la clase de 450 GP el próximo año para Kawasaki. Dejaremos que la prensa europea resuelva esto por sí misma: ya nos hemos quemado.

El ingrediente principal de estos rumores es el hecho de que Paulin Gautier, actualmente en el equipo de Kawasaki GP de fábrica, pero sentado al margen lesionado, deja a Kawasaki para firmar con el Equipo Honda para 2015. Por supuesto, esto significa que Max Nagl o Evgeny Bobryshev dejarán el Equipo Honda. Apostaríamos que el ruso obtendrá el hacha, no porque no tenga talento, sino porque es frágil. Se podría decir lo mismo de Max Nagl, pero Max es más comercializable que Evgeny.

Hay algún movimiento en la clase 250GP, pero desde jeffrey herlings tiene la intención de permanecer en la clase 250 durante al menos otro año, no importa quién firme a quién. Herlings ganará en 2015 a menos que sea secuestrado por extraterrestres. Cabe señalar que, según las reglas de la FIM, que se modificaron convenientemente para adaptarse a Jeffrey Herlings y KTM hace unos años, ya se habría visto obligado a abandonar la clase. MXA no es fanático de las reglas que obligan a los ciclistas a salir de la clase 250, al igual que detestamos la regla Over-23 que eliminará la mayoría de la competencia de Herlings para 2015. Más poder para Jeffrey. Teóricamente puede ganar el Campeonato del Mundo 250 tres veces más antes de cumplir 23 años ... y cuando Jeffrey cumpla 23 años, la regla cambiará mágicamente.

¿Has visto el calendario propuesto para el Gran Premio FIM 2015? Va a Qatar, Tailandia, Argentina (dos veces), Rusia, Brasil y México. Esos viajes serpenteantes a los confines del mundo representan 40 por ciento del calendario GP 2015. Es un hecho que Qatar es una broma y eso Tailandia es un país plagado de disturbios donde los ciclistas resultaron heridos por verse obligados a usar combustible local debido a la prohibición del gobierno tailandés de combustible de carreras extranjeras, pero el resto no es mucho mejor. Donde Argentina ¿viene de? Donde Argentina ¿viene de? Lo dijimos dos veces porque están programados para celebrar un GP en marzo y el segundo en agosto. ¿No deberían celebrar primero una carrera local? No se aprendió ninguna lección en México? Que, por cierto, será la última carrera de 2015. Es una carrera de vuelo independiente, lo que significa que los equipos tienen que volar desde Holanda a México para hacer un último evento. Eso es un poco caro, sin mencionar el envío de sus bicicletas a México dos semanas antes del MXDN en Francia. Finalmente, Rusia Puede parecer una potencia mundial, pero tienen guardias fronterizos de la Guerra Fría, agentes de aduanas codiciosos, señales de tráfico mínimas, alojamientos del viejo mundo, asfalto con baches y nadie quiere ir allí, excepto Bobryshev y Tonkov. Este cronograma está diseñado para agotar los bolsillos de los corredores y equipos de cada último centavo que tienen, mientras transfiere el dinero a las arcas de Youthstream.

DETRÁS DE LAS ESCENAS EN KAWASAKI EUROPE

JEFF ALESSI CORRE DE NUEVO ... EN CANADÁ

La bicicleta de Jeff debajo del toldo MCR junto a la de Mike.

Jeff Alessi dice de su plan para competir por el equipo de sus hermanos en Canadá este fin de semana (copia editada en inglés real):

“Esto fue una sorpresa para mí porque hablar con mi papá y Genova sobre correr en Canadá no era parte de su plan. No he corrido más de dos veces este año. Sin embargo, Daniel Tibo de Deschambault (ronda 7 de la serie canadiense cerca de Quebec) y Stephan de Overton MX estaban interesados ​​en que mi padre y Genova me dejaran correr las últimas rondas. Me proporcionarían los boletos de avión para llegar a sus pistas y competir en las últimas 4 rondas para Moto Concepts (con el conductor del camión Jerry desgarrándome). Voy a Canadá a divertirme, no quiero Cualquier problema con cualquier jinete. Solo planeo competir en mi propia carrera y hacerlo lo mejor que pueda y reconstruir mi confianza para el próximo año ".

2010 A 2013 YAMAHA YZ450F ENCENDIDO / MAPAS DE COMBUSTIBLE

Aunque el equipo de demolición de MXA se ha dedicado a trabajar y probar bicicletas de modelos más nuevos, recibimos muchas solicitudes de los mapas que ejecutamos en los YZ2010F de 2013 a 450. En verdad, preferimos ampliamente los mapas de “MENOS GOLPES” en la parte inferior de la tabla, pero hemos incluido todos los mapas y lo que hacen.

¿QUIÉN HA LLEVADO LA MAYORÍA DE VUELTAS EN 2014?

Bretcafle solo ha liderado 3 vueltas hasta ahora, que es 100 vueltas menos que Roczen.

LED de 450 vueltas
Ken Roczen ………… ..103
James Stewart ……… .50
Josh Grant …………… .16
Trey Canard ………… ..11
Ryan Dungey ………… 9
Eli Tomac ……………… 8
Brett Metcalfe ……… ..3
Justin Barcia ………… .1
Chad Reed …………… ..1

¿Quién hubiera adivinado que Marvin Musquin ya habría golpeado el frente al menos una vez?

LED de 250 vueltas
Jeremy Martin ……… ..85
Blake Baggett ………… .36
Cooper Webb ………… .34
Christophe Pourcel ... 24
Jessy Nelson ………… ..8
Justin Bogle …………… 8
Matt Bisceglia ………… .1
Joey Savatgy …………… 1

USADO, ABUSADO, PROBADO: CV4 TAPA DE RADIADOR DE ALTA PRESIÓN

Tapones de radiador CV4.

Dado que el punto de ebullición del agua aumenta cuando el agua se coloca bajo presión, la tapa del radiador tiene un resorte helicoidal situado entre dos sellos de goma. La rigidez del manantial determina cuánta presión tiene el agua. A medida que el agua se calienta, se expande. Esta expansión ejerce presión sobre el resorte de la tapa del radiador. Cuando la presión interna del radiador excede la velocidad del resorte de la tapa del radiador, el refrigerante caliente escapa y se desborda entre los dos sellos de goma.

VEREDICTO: El equipo de demolición de MXA siempre cambia las tapas de los radiadores 1.1 en las motos de motocross Honda, Yamaha y Suzuki. Con CV4 que ofrece un límite de 2.0 kg / cm2, podemos evitar fácilmente que nuestras bicicletas de prueba vomiten agua en la línea de salida o se vaporicen como la sauna turca después de una carrera de barro. $ 21.95 (marcas japonesas), $ 28.95 (KTM y Husaberg)? www.cvproducts.com o su distribuidor local.

PUNTO DE VISTA DEL PILOTO DE LOS BUDDS CREEK NATIONAL TRACK

¿CUÁNTOS MOTOS DETRÁS SON LOS CHASERS?

Ken Roczen (94) tiene una ventaja de una moto sobre todos en el campo. Ryan Dungey es el más cercano, pero está a 26 puntos de distancia.

Dado que el AMA paga 25 puntos por cada victoria de moto (que suma 50 puntos por un día 1-1), simplemente puede contar cuántos puntos detrás de los cazadores son del líder de puntos o, a medida que avanza la temporada, puede comenzar a cuenta cuántos motos están detrás (lo que lleva a cuántas razas completas siguen al líder). Por ejemplo, Ken Roczen tiene 280 puntos y Ryan Dungey está a 26 puntos de Kenny con 254. Eso significa que Ken y Ryan todavía no están corriendo en la misma moto. Si Kenny tiene una moto mala y DNF en Budds Creek, seguirá liderando la persecución del título por un punto sobre Ryan Dungey (suponiendo que Dungey gane la misma moto). Con este concepto matemático en la mano, enumeremos cuántos motos los principales contendientes siguen a Ken Roczen en los 450 Nacionales (con 6 carreras por recorrer, o 300 puntos por recorrer).

EN LA MISMA MOTO (dentro de los 25 puntos)

1. Ken Roczen …………… .280

UN MOTO DETRÁS (dentro de 50 puntos)

2. Ryan Dungey ………….-26

DOS MOTOS DETRÁS (en 75 puntos)

3. Trey Canard ………….-54

TRES MOTOS DETRÁS (dentro de 100 puntos)

4. James Stewart ……….-84

CUATRO MOTOS DETRÁS (en 125 puntos)

5. Brett Metcalfe ……… ..- 112
6. Josh Grant …………….-121

CINCO MOTOS DETRÁS (en 150 puntos)

7. Andrew Short ……… ..- 146
8. Chad Reed …………….-148
9. Weston Peick ………… -149

SEIS MOTOS DETRÁS (en 175 puntos)

10. Malcolm Stewart .....- 160

SIETE MOTOS DETRÁS (dentro de 200 puntos)

11. Phil Nicoletti ………….-197
12. Eli Tomac …………… ..- 200

OCHO O MÁS MOTOS DETRÁS (dentro de 200 puntos)

13. Jake Weimer ………….-206
14. Fredrik Noren ……… ..- 208
15. Ben Lamay …………….-210
16. Matt Goerke ………….-221
17. Justin Barcia ………… -228
18. Kyle Chisholm ……… -233
19. Justin Brayton ……….-238
20. Ivan Tedesco ………… -243
21. Killy Rusk …………… ..- 246
22. Jimmy Albertson ...... -248
23. Ryan Sipes …………….-254
24. Evgeny Mikhaylov….-255
25. Sean Collier ………… ..- 260
26. Tommy Weeck ……….-262
27. Christian Craig ……….-266
28. Ronnie Stewart ……….-268
29. Cade Clason ………… ..- 268
30. Nick Wey ……………….-271
31. Nick Schmidt ………….-272
32. PJ Larsen …………….-272
33. Kevin Rookstool ...... ..- 274
34. Noah McConahy ……… -275
35. Kinser Endicott ……….-278
36. Sean Hackley ………… ..- 278
37. Joey Peters …………… ..- 279
38. Sergy Astaykin ……….-279
39 Stephen Ransdell ...... ..- 279

CUMPLEAÑOS DE LA SEMANA: PIES CUMPLE 83, KENT ES 60

11 de julio ... Kent Howerton 1954
12 de julio ... Todd DeHoop 1968

12 de julio ... David Philippaerts 1983
13 de julio ... Destry Abbott 1972
13 de julio ... Adam Duckworth

14 de julio ... Robbie Maddison 1981
15 de julio ... Jimmy Mac McIlvain 1959

15 de julio ... Steven Frossard 1987
16 de julio ... Josh Summey 1983

17 de julio ... Chuck "Feets" Minert 1931

17 de julio ... Carey Hart 1975

17 de julio ... Nico Izzi 1990

LA RONDA BELGA DEL CAMPEONATO MUNDIAL DE SIDECAR CANCELÓ ESTE FIN DE SEMANA

Los líderes de puntos Ben Adrianssen y Ben van den Bogaart mantendrán su liderazgo este fin de semana. Foto: Luc Vanderaa

La quinta ronda del Campeonato del Mundo FIM en Genk, Bélgica, se canceló debido a las condiciones muy pobres de la pista causadas por mucha lluvia.

CAMPEONATO MUNDIAL DE PUNTOS PUNTOS
(después de 5 de 10 rondas)
1. Ben Adriaenssen / Ben van den Bogaart ……… .174
2. Jan Henrickx / Elvijs Mucenieks ………………… 150
3. Stuart Brown / Josh Chamberlain ……………… ..149
4. Etienne Bax / Kaspars Stupelis …………………… 146
5. Valentin Giraud / Nicolas Musset ……………… ..122
6. Daniel Willemsen / Robbie Bax …………………… 106
7. Jason Van Daele / Tim Smeuninx ………………… 86
8. Phillip Stenborg / Simon Stenborg ……………… .84
9. Daniel Millard / Joe Millard ……………………… ..72
10. Vaclav Rozenhnal / Bruno Kalin ………………… 67

MEMORIAS DE LA FORMA EN QUE ESTAMOS

Steve Simons merece todo el crédito del mundo por sus inventos de suspensión y se le puede atribuir fácilmente el avance de horquillas y barras de cartucho al revés. A principios de la década de 1980, Steve decidió vender sus tenedores UDX-60 al público. Fueron utilizados por Brad Lackey en su Suzuki ganador del Campeonato del Mundo 500. Las horquillas Simons tenían patas de horquilla de 50 mm y pesaban tres libras menos que las horquillas convencionales del día.

PREGUNTE A LOS MXPERTS: ES JOVEN EN EL CORAZÓN

Estimado MXA,
¿Cuántos años tiene Roger DeCoster? Debe estar cobrando la Seguridad Social. ¿Es él el gerente de equipo más viejo de la historia?

Roger DeCoster nació el 28 de agosto de 1944 y cumplirá 70 años en su próximo cumpleaños. Ha sido elegible para el Seguro Social durante cuatro años y, sí, es el gerente de equipo más antiguo de Estados Unidos.

¿QUIÉN ES QUIÉN EN EL AMA ZOO NACIONAL?

Eli Tomac (3) se perdió los primeros cuatro AMA 450 Nacionales, pero obtuvo 80 de los 100 puntos posibles en los últimos dos.

FECHA ……… ..PISTA ……… ..450 ……………… ..250
24 de mayo ……… Glen Helen ………. Ryan Dungey ………. Jeremy Martin
31 de mayo ……… Hangtown ………… Ken Roczen ………… .Jeremy Martin
7 de junio ………. Thunder Valley…. Ken Roczen …………. Blake Baggett
14 de junio ……… Mt. Morris ………. James Stewart ……… Blake Baggett
28 de junio ... Muddy Creek ... Ken Roczen ... ... Cooper Webb
5 de julio ………… Brote rojo ………… .Ken Roczen ………… .Jeremy Martin
12 de julio ……… .Budds Creek …….
19 de julio ……… .Millville ………… ..
26 de julio ……… .Washougal ………
9 de agosto ………… Unadilla …………
16 de agosto ……… .Indiana ………… ..
23 de agosto ……… .. Miller ………… ..
Líder de 450 puntos: Ken Roczen
Líder de 250 puntos: Jeremy Martín

¿Qué está pasando en el mundo del motocross?

El Gran Campeonato Nacional de la NMA comienza el 18 de julio.

12 de julio …… ..Canadian National Championship ……… ..Gopher Dunes
13 de julio ……… Australiana 250/450 Nacional ……………… Connondale, Qld
13 de julio ……… Gran Premio de Finlandia 250/450 ……………… .Finlandia
13 de julio ……… Campeonato de dos tiempos de 300cc ………… Finlandia
13 de julio ……… Serie WORC Offroad ……………………….… Cedar Ridge, UT
13 de julio… ..… World Sidecarcross ……………. ……………… ..Bélgica (cancelado)
18-23 de julio ... NMA Grand National Championship ...... Oklahoma City, OK
19 de julio ……… Campeonato Vintage Mid-Ohio …………. Lexington, OH
20 de julio ...... ... Campeonato Nacional de Japón .......... Fujisawa, Japón
20 de julio ...... ..Maxxis British National Championship ... ..Doncaster, GB

ENFOQUE DEL PRODUCTO MXA: AIRE ACONDICIONADO PORTÁTIL M.PAC

Los ladrillos de espuma PolarPack se congelan y luego se empaquetan alrededor del ventilador de 18 voltios.

Hace calor y va a hacer más calor. Hay una solucion. El M.Pac es una unidad de aire acondicionado pequeña y liviana que funciona con batería y utiliza ladrillos de espuma PolarPack congelados para mantener al piloto fresco después de una moto. Con un peso de menos de 11 libras, el M.Pac está diseñado para sentarse en el regazo del conductor, en la puerta trasera de su camión o en el manillar en la línea de salida. Una vez que esté listo para una ráfaga de aire frío, simplemente presione el interruptor. La diferencia de temperatura entre un caluroso día de verano de SoCal y el aire refrigerado por PolarPack fue de alrededor de 15 grados. Y, cuanto más caluroso el día, más fresco se sentía el aire. Algunos pilotos de prueba MXA incluso sostuvieron una botella de spray llena de agua helada y la empañaron con la brisa del M.Pac para más enfriamiento.

Se puede usar en la línea de partida o en los hoyos.

Espere ver a Christophe Pourcel usando uno de estos muy pronto, tal como lo está haciendo este corredor de carretera.

Alimentado por una batería de herramienta eléctrica Black & Decker suministrada, el aire acondicionado portátil M.Pac se vende al por menor por $ 240.00 y viene con un estuche más fresco, paquete de baterías, cargador, batería y cinco bloques de espuma PolarPacks. Para obtener más información, vaya a Facebook y busque “Aire acondicionado portátil M.PAC” o simplemente haga clic aquí www.facebook.com/pages/MPAC-Portable-Air-Conditioner/644440695645624.

 

Fotos de Tony Alessi, Geico Honda, KTM, Suzuki, John Basher, John Ker, Luc Vanderaa, Mark Chilson, Scott Mallonee, Hondajet