RESUMEN DE NOTICIAS DEL FIN DE SEMANA DE MXA: QUIÉN ESTÁ DENTRO Y QUIÉN FUERA CUANDO ENTREGAN PIEZAS DE PLÁSTICO

"ESTA SEMANA EN MXA ”POR JOSH MOSIMAN: AUSTIN FORKNER, ROGER DECOSTER & MXA PLAY DAY

• ¿QUIÉN ESTÁ AÚN EN LA CHASE DE TÍTULO DE 2021 450?

Cooper Webb ha establecido el estándar después de 14 rondas en 313 puntos,

Cada carrera de Supercross paga 26 puntos al ganador. Para saber qué ciclistas todavía están en la contienda por ganar el Campeonato AMA Supercross 2021, todo lo que tienes que hacer es restar 26 puntos al líder por cada carrera restante, lo que sería 3 x 26 = 78. Tal como está antes de la ronda 15, lo que ser la última de las carreras de Atlanta Motor Speedway, cualquier ciclista que esté 79 puntos detrás de los 313 puntos de Cooper Webb está matemáticamente eliminado de la contienda por el título. Eso solo deja a Ken Roczen (13 puntos atrás), Eli Tomac (35 puntos atrás) y Justin Barcia (67 puntos atrás) todavía en la carrera por la corona de Supercross 2021. Todos los demás compiten por un puesto entre los diez primeros.

LOS DIEZ MEJORES JINETES QUE SON MATEMÁTICAMENTE ELIMINADOS DEL CAMPEONATO 450

Aaron Plessinger 2021_Atlanta2_Supercross-54Aaron Plessinger está 98 puntos por detrás del líder en puntos, pero sigue en el quinto lugar.

Jason Anderson está 102 puntos por detrás del líder en puntos, pero está a solo 4 puntos del quinto.

Malcolm Stewart 2021_Atlanta2_Supercross-97Malcolm Stewart está 121 puntos por detrás del líder en puntos.

Dylan Ferrandis está 130 puntos por detrás del líder en puntos.

Marvin Musquin 2021_Atlanta2_Supercross-40Marvin Musquin está 145 puntos por detrás del líder en puntos.

Joey Savatgy está 147 puntos por detrás del líder en puntos.

EL INCREÍBLE CRASH EN ATLANTA DE CAMERON MCADOO

• PUNTOS AMA: QUIÉN ES QUIÉN SE DIRIGE A ATLANTA SUPERCROSS 3

Eli Tomac está 35 puntos por detrás del líder en puntos Cooper y 22 puntos por detrás de Ken Roczen. Eli aún no está fuera de discusión, pero tampoco está realmente en disputa.

2021 AMA 450 PUNTOS SUPERCROSS PUNTOS
(Después de 14 de 17 carreras)
1. Cooper Webb (KTM) ... 313
2. Ken Roczen (Hon) ... 300
3. Eli Tomac (Kaw) ... 278
4. Justin Barcia (Gas)… 246
5. Aaron Plessinger (ñame) ... 215
6. Jason Anderson (Hus) ... 211
7. Malcolm Stewart (Yam)… 192
8. Dylan Ferrandis (ñame) ... 183
9. Marvin Musquin (KTM) ... 168
10. Joey Savatgy (KTM)… 166

Cameron McAdoo 2021 Atlanta Supercross 2-8944Cameron McAdoo salió del Alpinestars Medic Mule y corrió de regreso para ponerse en la línea para el reinicio del Atlanta Supercross 3 250 West principal, que había sido señalado con bandera roja cuando se estrelló en el puente.

2021 AMA 250 WEST SUPERCROSS PUNTOS PUNTOS
(Después de 6 de 8 carreras)
1. Justin Cooper (ñame) ... 157
2. Cameron McAdoo (Kaw) ... 148
3. Hunter Lawrence (Hon) ... 141
4. Seth Hammaker (Kaw)… 121
5. Jalek Swoll (Hus) ... 121
6. Garrett Marchbanks (Yam)… 120
7. Nate Thrasher (Yam)… 101
8. Kyle Peters (Hon) ... 93
9. Chris Blose (Gas)… 86
10. Coty Schock (Hon)… 86

2021-Supercross_Houston-1_Austin-Forkner-8309La serie 250 East Supercross comienza nuevamente el 24 de abril en Salt Lake City y verá el regreso de Austin Forkner (38).

2021 AMA 250 EAST SUPERCROSS PUNTOS PUNTOS
(Después de 7 de 9 carreras)
1. Colt Nichols (ñame) ... 166
2. Christian Craig (Yam)… 158
3. Jo Shimoda (Kaw)… 138
4. Jett Lawrence (Hon) ... 128
5. Josh Osby (Hon)… 103
6. Michael Mosiman (Gas)… 97
7. Mitchell Oldenburg (Hon) ... 91
8. Josh Varize (KTM)… 81
9. Thomas Do (KTM) ... 74
10. Grant Harlan (Hon) ... 71

• MONTAMOS CON DAVID O'CONNOR'S DREAM MACHINE KTM 250SXF: 400,000 VISTAS NO PUEDEN ESTAR EQUIVOCADAS

PROBADO POR EL EQUIPO MXA: RODILLERA ASTERISK CARBON CELL 1

Iniciado por un grupo de atletas, incluidos varios pilotos de motocross, Asterisk ha estado en el juego de las rodilleras durante mucho tiempo. En 2017, poco después de que el ex AMA Pro Mike Beier y su equipo se hicieran cargo de Asterisk, el equipo de demolición comenzó a notar una gran mejora en la durabilidad de las rodilleras Cell. La última rodillera Asterisk Carbon Cell 1 (CC1) está fabricada con fibra de carbono preimpregnada de grado militar y aeroespacial. El Carbon Cell 1 está fabricado en los Estados Unidos para garantizar lo último en calidad de construcción. Antes de lanzar el CC1, que es el corsé más delgado MXA ha probado alguna vez, Asterisk pasó dos años diseñando, desarrollando y probando el nuevo corsé. Los pilotos de prueba hicieron su debida diligencia para ayudar a que el CC1 sea más duradero mientras identificaban áreas que necesitaban mejoras. Asterisk prestó mucha atención a los detalles de cada elemento de su nueva abrazadera.

La rodillera de fibra de carbono Asterisk CC1 es mucho más duradera que los productos anteriores. los MXA El equipo de demolición hizo pruebas de estrés con el corsé CC1 durante un período de cinco meses con incontables horas de abuso en el sillín repartidas por nuestros pilotos de prueba de primer nivel. Después de 60 horas de uso intensivo de los aparatos ortopédicos, colocamos algunos topes de extensión nuevos y movimos la correa número uno (detrás de la pantorrilla) alrededor del clip de la correa porque mostraba algo de desgaste.

La copa de la rótula es un diseño de tres piezas hecho de material de nailon 6 que no deja espacios abiertos para que ese molesto manillar golpee la parte superior de la rodilla. La forma de la copa de la rodilla ofrece movimiento libre con excelente flexión y extensión en los pantalones de motocross actuales, además no lo sentimos contra nuestras rodilleras.
Las personas a menudo subestiman la importancia de encontrar el tamaño de la rodillera derecha. El uso de la rodillera del tamaño incorrecto evitará que la férula sea eficaz o, lo que es peor, incluso puede aumentar el riesgo de lesiones. La rodillera Asterisk viene en una variedad de tamaños, desde pequeños hasta extra grandes. En el sitio web de Asterisk, hay una tabla de tallas. No omita este paso antes de tirar el plástico duro y frío.

El Asterisk CC1 cuenta con cuatro correas de cierre con velcro. También obtienes mangas hasta la rodilla y correas para botas opcionales. No usamos las correas de las botas; sin embargo, se ha demostrado que aumentan la protección. Estas correas antirrotación se instalan perforando un pequeño orificio en la parte superior de la bota. Luego, coloca la correa en la bota y en la rodillera. Esto ayudará a minimizar las lesiones por rotación en la pierna al hacer que la abrazadera Asterisk y su pierna se muevan como una sola. Con el sistema de cuatro correas, también tiene varias formas de ajustar las correas para lograr esa sensación personalizada. Las almohadillas de neopreno también son ajustables para que las correas sean más cómodas. El sitio web de Asterisk, bajo las "instrucciones CC1", detalla la secuencia adecuada de ajuste de la correa para asegurar su aparato ortopédico. El Carbon Cell 1 está respaldado por una garantía de un año a partir de la fecha de compra.

Los aparatos de asterisco tienen tres topes de extensión diferentes con 10, 20 y 30 grados de movimiento para adaptarse a sus preferencias personales. Asterisk también ofrece almohadillas condilares de 2 mm y 4 mm para el ancho correcto de la rodilla a pedido. Este año, Asterisk presentó los aparatos ortopédicos para niños de Microcell para mini ciclistas.

El único chillido que tuvimos fue que después de lavar los frenillos y dejarlos al sol, el pegamento que sujeta las almohadillas condilares en su lugar se deterioró, lo que permitió que se cayera una almohadilla. Esto fue fácil de arreglar con un poco de pegamento.

DÍGITOS $ 799.95 (par)- www.asterisk.com o (951) 268, 6790.

MXA CALIFICACIÓN: Desde que Mike Beier se hizo cargo de Asterisk, toda la línea ha mejorado en calidad y durabilidad. Con la adición de la excepcional ortesis CC1 a la línea de cinco rodilleras de Asterisk, la marca ha sido impulsada a un nivel completamente nuevo. Esta es una rodillera compacta, funcional y duradera.

2021 AMA SUPERCROSS GANADORES DE UN VISTAZO

Ken Roczen ganó la segunda ronda en Atlanta Motor Speedway para mantener vivas sus 450 esperanzas de título con tres carreras por jugar.

Lugar 450
16 de enero (sábado)… Houston, TX …………… .Justin Barcia …………… .Christian Craig
19 de enero (martes)… .Houston, TX ………… .Eli Tomac ………………… .Jett Lawrence
23 de enero (sábado)… Houston, TX …………… .Cooper Webb ………… ..Colt Nichols
30 de enero (sábado)… Indianápolis, IN ……… .Ken Roczen ……………… Colt Nichols
2 de febrero (martes)…. Indianápolis, IN …… ..Ken Roczen ……………… Colt Nichols
6 de febrero (sábado)… Indianápolis, IN ………… Ken Roczen ……………… Christian Craig
13 de febrero (sábado)… Orlando, FL …………… .. Cooper Webb ………… .Jett Lawrence
20 de febrero (sábado)… Orlando, FL …………… ..Cooper Webb ………… .Justin Cooper
6 de marzo (sábado)… Daytona Beach, FL… ..Eli Tomac ………………… .. Cameron McAdoo
13 de marzo (sábado)… Arlington, TX ………… ..Cooper Webb ………… ..Seth Hammaker
16 de marzo (martes)… Arlington, TX ……… ..Cooper Webb ………… ..Hunter Lawrence
20 de marzo (sábado)… Arlington, TX ………… ..Cooper Webb ………… ..Justin Cooper
10 de abril (sábado)… Atlanta, GA ……………… .Eli Tomac ………………… .. Justin Cooper
13 de abril (martes)… Atlanta, GA …………… .Ken Roczen ……………… Justin Cooper
17 de abril (sábado)… Atlanta, GA ………………
24 de abril (sábado)… Salt Lake City, UT …….
1 de mayo (sábado)… Salt Lake City, UT ………
Líder de 450 puntos… Cooper Webb
Líder de 250 puntos Este… Colt Nichols
Líder de 250 West Points… Justin Cooper

FOTO CLÁSICA DE LA PRUEBA MXA: DONDE SE HACEN LAS PRUEBAS MXA

La mini pista del patio trasero de Jody no emocionó a sus vecinos de Beverly Hills, pero fue el campo de entrenamiento de muchos futuros pilotos de AMA Pros y MXA, además fue muy bonita.

EQUIPO MXA PROBADO: TRUCOS DE RADIADOR DE TWIN AIR

MANGAS DE RADIADOR DE AIRE TWIN
Las fundas de radiador Twin Air se utilizan para evitar que el lodo y los escombros bloqueen el aire que tanto necesitan los radiadores de su bicicleta. En los viejos tiempos dorados, cuando los dos golpes recorrían la tierra a voluntad, los ciclistas inteligentes de dos tiempos unían una sección de malla de alambre a través de los tubos de sus bicicletas para derribar el lodo antes de que pudiera obstruir las aletas de su aire. Motores refrigerados. El lodo se adheriría a la malla de alambre y luego vibraría. Twin Air obviamente tiene algunos viejos soldados de moto en su departamento de diseño, porque eso es exactamente lo que hacen las mangas de radiador Twin Air, excepto los radiadores en lugar de las aletas de los cilindros. Las mangas del radiador Twin Air están hechas de un hilo de vidrio recubierto de nylon diseñado para eliminar el lodo y la suciedad antes de que se acumule. El precio de venta es de $ 44.95. Para obtener más información, visite www.twinair.com o llame al (800) 749-2890.

REFRIGERANTE TWIN AIR ICE FLOW
El refrigerante IceFlow biodegradable y de alto rendimiento de Twin Air es un refrigerante listo para usar formulado para una protección duradera de todos los metales dentro de los sistemas de enfriamiento de motocicletas actuales, sin dañar los sellos de la bomba de agua. El refrigerante IceFlow ofrece la garantía adicional de un punto de congelación extremo (-26ºC / -14.8ºF) y es un monopropileno a base de glicol, sin silicato y formulado con agua desmineralizada y tecnología de nanotecnología y aditivos orgánicos de vanguardia. Es no tóxico y biodegradable El precio de venta es de $ 19.95 en botellas de 2.2 litros (2. 32 cuartos).

TWIN AIR ICE FLOW TAPAS DE RADIADOR DE ALTA PRESIÓN
La tapa del radiador Ice Flow de Twin Air aumenta el punto de ebullición del agua en el radiador de su bicicleta al aumentar la cantidad de presión dentro del radiador. La diferencia entre una tapa de radiador estándar y una de alta presión es dramática. Sin ninguna presión, el agua hervirá a 212 grados Fahrenheit (a temperatura estándar y presión barométrica); sin embargo, un sistema de enfriamiento que está bajo 15 libras de presión permitirá que el agua llegue a 250 grados antes de que hierva. Por cada libra de presión ejercida sobre el refrigerante, el punto de ebullición estático aumenta 3 grados. Twin Air ofrece 1.8 tapas de radiador para reemplazar las tapas de 1.1 en stock en Hondas, Yamahas, Kawasakis y Suzukis. Para KTM y Husqvarnas, que vienen en stock con 1.8 tapas, tienen una tapa de 2.0. El precio de venta es de $ 24.95.

Para obtener más información sobre los productos Twin Air, vaya al (800) 749-2890 o www.twinair.com.

• PRUEBA DE DESAFÍO DE MOTO MXA: TODOS ÉRAMOS JÓVENES UNA VEZ

¿Puedes nombrar a este hombre? Ganó cinco eventos de 450 Supercross y terminó segundo, tercero, cuarto y quinto en los 450 puntos de Supercross en un lapso de ocho años (2006-2013). ¿Puedes nombrarlo? Responde al final de la página.

 HORARIO DE MOTOCROSS VINTAGE DE NEBRASKA / IOWA PARA 2021

Aquí está el calendario de carreras de 2021 para la temporada de Motocross Vintage de Nebraska / Iowa Great Plains. Ahora están en su noveno año. Comenzó con cinco corredores y ahora trae alrededor de 9 inscripciones en cada carrera. Para obtener más información, visite www.greatplainvintagemx.org

 VIDEO MXA: PRIMER VIAJE DEL HUSQVARNA FC2021 350

• ¿HAS VISTO EL NÚMERO DE MAYO DE MXA? DEBE, REALMENTE DEBE

¿Qué hay en el número más reciente de MXA? Hay un motor de dos tiempos de 18 páginas 250 de cuatro tiempos con los siete mejores 2021 250, además de pesas, precios y tablas de dinamización precisas. También probamos el 2021 TM 250X de dos tiempos para cross-country, el 2021 Husqvarna TC250 de dos tiempos y hacemos una comparación completa entre el 2021-1 / 2 KTM 450SXF Factory Edition y el 2021-1 / 2 Husqvarna FC450 Rockstar Edition. ¡Y esas son solo las pruebas en bicicleta! También tenemos una entrevista en profundidad con Joel Smets, quien ayudó a marcar el comienzo de la era de los cuatro tiempos, al ganar el Campeonato del Mundo 500 en un Husaberg tres años antes de que Yamaha lanzara la YZ400 de cuatro tiempos. ¡Y mucho más!

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 CAMPEONATO MUNDIAL DE LIEBRE Y PERRO DEL 21 AL 23 DE MAYO EN TONOPAH, NEVADA

Esta carrera se llevará a cabo en 110 millas de desierto que no se ha utilizado en 15 años. Para obtener más información, visite www.bitd.com

MIRADA INTERIOR DEL MUC-OFF HONDA CRF450 DE JUSTIN BRAYTON

• PROBADO POR EL EQUIPO MXA: BOLSA DE ENGRANAJE OGIO RIG.T3

Ogio ha establecido el estándar para las bolsas de engranajes durante años. Ahora, Ogio presenta la bolsa Rig.T3 para elevar el listón una vez más. El Ogio Rig.T3 es un kit tres en uno que incluye bolsas extraíbles para su casco y botas. Diseñado para llevar todo lo que pueda necesitar para un día en la pista o para un viaje internacional en moto, el Rig.T3 está listo para ir a donde lo lleven sus aventuras de conducción.

El Ogio Rig.T3 fue diseñado con durabilidad, protección y conveniencia en mente. La abertura extra ancha le permite acceder fácilmente a toda la bolsa de equipo a la vez. Sin particiones permanentes, no tiene que preocuparse por perder su guante favorito debajo de la parte inferior de otro compartimento. La tapa grande tiene cuatro bolsillos con cremallera, y si no desea abrir toda la bolsa, puede descomprimir una abertura más pequeña en la tapa para quitar su casco u otros artículos del mismo tamaño o más pequeños. Hay cuatro asas diferentes que se pueden usar para transportar la bolsa y un asa telescópica para usar cuando la rueda sobre ruedas de servicio pesado.

El Rig.T3 es la única bolsa de equipo que también viene con dos cascos extraíbles y lavables y bolsas para botas. Usualmente no usamos bolsas de arranque, pero son útiles para las carreras de vuelo. La bolsa también viene con un portaherramientas separado y su pequeña bolsa. El cambiador de 17 por 24 pulgadas es realmente agradable para mantener los pies limpios mientras cambia la ropa en la pista, y su bolsillo con cremallera designado en el exterior de la bolsa guarda el cambiador muy bien. La tapa también cuenta con un respiradero de malla que se puede abrir o cerrar para el flujo de aire, lo que apreciamos.

Una gran responsabilidad de una bolsa de equipo es proteger el equipo, especialmente su casco. Nunca querrá comprometer la integridad de su casco arrojándolo en un casco o una bolsa de equipo endebles. El Rig.T3 tiene un acolchado de espuma grueso incorporado en la tapa y los lados, mientras que la plataforma de igualación de carga estructural, llamada trineo, protege su equipo desde abajo y proporciona una base sólida para deslizar la bolsa en la cama de su camión o sobre el cinta transportadora de aeropuerto. El casco y las bolsas de arranque también están bien acolchados para mayor protección.

(4) Compartimentos. A diferencia de muchas otras bolsas de engranajes grandes que están formadas por tres compartimentos separados, el Rig.T3 tiene un espacio abierto con divisores de malla opcionales. Los divisores se pueden levantar y mover para crear tres compartimentos separados para la organización. Si no desea los divisores, puede fijarlos fácilmente a las paredes o quitarlos por completo. Los cuatro bolsillos en la tapa son excelentes para guardar rasgaduras, guantes, gafas y otros artículos pequeños, mientras que la bolsa del casco también tiene dos bolsillos propios.

Nos gusta la bolsa de arranque para viajes de ida y vuelta, pero no la necesitamos para los días locales de conducción. Ocupa mucho espacio, y preferimos arrojar nuestras botas a la parte trasera del camión. La bolsa del casco era una trampa 22. El acolchado protegía bien nuestros cascos, pero era demasiado grande para un casco promedio, lo que significaba menos espacio para el resto de nuestro equipo.

MXA CALIFICACIÓN: Además de nuestras objeciones con las bolsas separadas, el nuevo Ogio Rig.T3 es impresionante. Ogio es conocido por su calidad y durabilidad. A $ 499, el Rig.T3 es una gran inversión, pero es mucho más barato que las cosas que está poniendo en él.

 2021 AME SÁBADO NOCHE VERANO HORARIO CRUZADO

Incluya los sábados por la noche en su calendario de carreras, ya que AME Minicross regresará a la pista Glen Helen Stadiumcross para diez carreras, a partir del 22 de mayo de 2021. Además, la pista Stadiumcross está abierta los jueves por la noche antes de cada fin de semana de carreras del sábado por la noche y el domingo. carreras matutinas. Para obtener más información, visite www.ameminicross.com

VIDEO DE MXA: PRIMER VIAJE DE LA KTM 2021SX DE DOS TIEMPOS 125

MXA AD OF LA SEMANA: EL COMIENZO DEL FIN DE MAICO COMO LO CONOCEMOS


Esto era algo que ningún piloto de Maico hubiera imaginado jamás durante los días de gloria de Maico, pero en 1983, después de los problemas de rotura de choque con el modelo de 1982, Maico se vio obligado a descartar sus bicicletas. Lo que pronto seguiría fue la disputa familiar que dejaría a Maico en quiebra, para nunca recuperarse.

• SHOOTOUT 2021 MXA 450: HORA DEL SHOOTOUT MÁS LARGO Y DETALLADO

• DIEZ COSAS SOBRE LA CIENCIA DE LOS FRENOS

(1) Cómo funciona. Los frenos de motocross funcionan como el accionamiento hidráulico de un embrague. El líquido de frenos se presuriza presionando una palanca de mano o presionando el pedal. Esta fuerza aplicada impulsa el líquido dentro del depósito del cilindro maestro por la manguera del freno para aplicar fuerza contra el pistón de la pinza. Este pistón luego empuja la pastilla de freno contra el rotor. Para que funcionen correctamente, los frenos deben tener la cantidad correcta de líquido en su interior y el líquido no debe estar contaminado por aire o agua.

(2) Relación. Hay dos pistones que controlan la presurización del líquido de frenos: uno en el cilindro maestro y otro en la parte inferior de la manguera en la pinza. La relación de los tamaños de los dos pistones afecta la cantidad de fuerza aplicada al freno. Los pistones más pequeños son más potentes que los pistones más grandes porque requieren menos fuerza para acoplarse. A diferencia de la mayoría de las marcas, que utilizan dos pistones del mismo tamaño en la pinza, la pinza del freno delantero de Honda tiene pistones de diferentes tamaños que equilibran la fuerza y ​​la modulación.

(3) Pedal frente a palanca. Las relaciones de pistón para los sistemas de freno delantero y trasero son completamente diferentes. El freno delantero usa dos pistones en la pinza y un rotor más grande para mejorar la potencia de frenado, mientras que el freno trasero usa un solo pistón en la pinza, un rotor pequeño y más juego libre en la carrera del pedal del freno. El freno delantero es más preciso y multiplica la fuerza más rápidamente para compensar la fuerza limitada en la mano del ciclista. Por el contrario, un freno de pie no es tan preciso, porque las botas de motocross no son tan sensibles como la mano humana. Pueden aplicar fácilmente mucha más presión que los dedos del ciclista.

Las pinzas de freno suelen ser máquinas fabricadas con materiales ligeros exóticos, como el berilio, y están reforzadas para reducir la flexión.

(4) Manguera de freno. A veces, si un sistema de frenos se presuriza más allá de la capacidad de la manguera, la manguera se expandirá. La expansión de la manguera reduce la presión y produce una sensación esponjosa. Las mangueras de freno de acero trenzado son la mejor opción para prevenir la expansión. Están disponibles como una actualización del mercado de accesorios para bicicletas japonesas. KTM y Husky son los únicos fabricantes importantes con mangueras de acero trenzado.

(5) Calibre. Cuando una empresa de frenos OEM o del mercado de accesorios se jacta de aumentar la rigidez de sus pinzas, el objetivo es evitar la flexión de las pinzas y aumentar la potencia de frenado. Como era de esperar, parte de la fuerza en la pastilla de freno se pierde cuando la pinza se flexiona, porque las pastillas no pueden conseguir un agarre seguro y constante en el rotor del freno. A menudo, si un freno tiene una sensación esponjosa y está perfectamente sangrado, sin aire ni agua en la línea, la manguera se está expandiendo o la pinza se está flexionando.

(6) Peso. Una desventaja de aumentar la rigidez de las pinzas de freno es que generalmente requiere más material, lo que resulta en una unidad más pesada. Dado que las pinzas de freno están ubicadas en la parte inferior de las horquillas delanteras y en el extremo del basculante, son un peso no suspendido. El peso no suspendido sube y baja a medida que la suspensión se comprime. Cuanto más pesada es la pinza, más fuerza aplica negativamente a la suspensión.

(7) Material. El material más duro de las pastillas de freno requiere más presión, mientras que un material más blando requiere menos presión para obtener la misma potencia de frenado; sin embargo, el material más blando se desgasta más rápido, especialmente en una carrera de barro. Por lo general, una pastilla de freno de bronce sinterizado combina bien con el acero inoxidable que se encuentra en la aleación de metal de un rotor de freno. (8) Tamaños de almohadilla. El área de la superficie de la pastilla de freno trabaja con el material para determinar la potencia de frenado. Un error común es que un aumento en las dimensiones de la pastilla de freno aumenta la potencia de frenado, pero ese no es el caso. Prueba esta prueba. Empuja a alguien en el pecho con tu dedo índice. Duele. Ahora, presione su palma contra su pecho con la misma fuerza; no duele porque la presión se dispersa en un área más grande. Por lo tanto, las pastillas de freno más pequeñas pueden ser más fuertes que las pastillas de freno más grandes, especialmente si la potencia de frenado tiene prioridad sobre la modulación o la durabilidad. Los ingenieros de frenos deben encontrar un equilibrio entre fuerza y ​​control.

(9) De gran tamaño. No es necesariamente el tamaño o el área barrida del rotor de freno de gran tamaño lo que aumenta la potencia de frenado, sino la relación de apalancamiento. Los rotores más grandes necesitan un nuevo soporte de pinza para extender la pinza más hacia afuera para adaptarse al rotor más grande. Esta posición extendida aleja la pinza del centro del buje y le da más palanca para detener la rueda que gira. Por ejemplo, intente hacer girar una rueda de bicicleta y agarrarla por el eje, luego gírela nuevamente y agárrela por la llanta. Es más fácil detener la rueda en el neumático debido al apalancamiento adicional.

(10) Temperaturas. Para reducir el calor y evitar el desvanecimiento de los frenos, se introdujo el rotor de ondas. Con las ondas en el borde exterior del rotor, las pastillas de freno tienen la oportunidad de respirar y la suciedad tiene un lugar para ser expulsada con cada rotación de la rueda mientras se aprieta. Los orificios de ventilación en el rotor y el escudo térmico que viene en las pastillas de freno de serie ayudan a reducir enormemente el calor. Muchos corredores quitan los protectores de plástico del rotor delantero y trasero para permitir que más aire enfríe los frenos.

EL CAMPEONATO NACIONAL AMA DE MOTOCROSS 2021 COMIENZA EL 29 DE MAYO

¿QUIERES CARRER EN SOCAL? ¿NECESITA ALQUILAR UNA BICICLETA? ¿ENCONTRAR UN LUGAR DONDE QUEDARSE? SOLO LLAME A STAPO CUANDO PUEDA VIAJAR DE NUEVO

En su tiempo libre, cuando no está probando con MXA, compitiendo en un país extranjero, yendo a Japón o ayudando a muchos de sus compañeros de motocross, el piloto de pruebas de MXA Dennis Stapleton abre su casa, garaje, bicicletas y mecánicos para ayudar a los ciclistas que deseen para venir a SoCal en unas vacaciones de motocross, y ahora que la pandemia del coronavirus está menguando en los EE. UU. y el país se está abriendo nuevamente, los motociclistas extranjeros podrán venir a EE. UU. para correr, entrenar y lanzar nuevamente. Debe planificar con anticipación y hacer sus reservaciones ahora para este próximo verano y otoño. Dennis ofrece un servicio completo a todas las pistas del sur de California para corredores o para ciclistas de juego. Ya sea que desee alquilar una bicicleta, mudarse por una semana, correr en Glen Helen o tomar lecciones de motocross, esto es todo. Envíeles un correo electrónico ([correo electrónico protegido]) Si desea vivir el estilo de vida SoCal por un día, un fin de semana, una semana, un mes o tres meses, visite el sitio web de Dennis Stapleton en www.knobbyshopsouth.org para más detalles!

EL CAMPEONATO AMA SUPERCROSS 2021 HASTA LA RONDA 15

PRIMER VÍDEO DE MXA: 2021-1 / 2 HUSQVARNA FC450 ROCKSTAR EDITION

HORARIO 2021 AMA SUPERCROSS TV: ATL-SX3 EL SÁBADO A LAS 8:30 EASTERN

* Retraso el mismo día, ^ cobertura con cinta, todo el tiempo del este

VIDEO DEL PRIMER PASEO DE MXA: 2021-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION

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PRIMER VIAJE DE MXA EN LA HONDA CRF2021 WORKS EDITION 450

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SEGUIMIENTO DE LOS HORARIOS DE CARRERAS 2021


La serie de Supercross 2021 volverá a la acción el 10 de abril para un stand de tres carreras en Atlanta Motor Speedway.

CAMPEONATO SUPERCROSS AMA 2021 REVISADO (ACTUALIZADO)
16 de enero (sábado)… Houston, TX
19 de enero (martes)… .Houston, TX
23 de enero (sábado)… Houston, TX
30 de enero (sábado)… Indianápolis, IN
2 de febrero (martes)… Indianápolis, IN
6 de febrero (sábado)… Indianápolis, IN
13 de febrero (sábado)… Orlando, FL
20 de febrero (sábado)… Orlando, FL
6 de marzo (sábado)… Daytona Beach, FL
13 de marzo (sábado)… Arlington, TX
16 de marzo (martes)… Arlington, TX
20 de marzo (sábado)… Arlington, TX
10 de abril (sábado)… Atlanta, GA
13 de abril (martes)… Atlanta, GA
17 de abril (sábado)… Atlanta, GA
24 de abril (sábado)… Salt Lake City, UT
1 de mayo (sábado)… Salt Lake City, UT

CAMPEONATO AMA KICKER ARENACROSS 2021
8 de enero …… .Starkville, MS
9 de enero …… .Starkville, MS
15 de enero …… .Lubbock, TX
16 de enero …… .Lubbock, TV
22 de enero …… .Guthrie, OK
23 de enero …… .Guthrie, OK
29 de enero …… .Denver, CO
30 de enero …… .Denver, CO
5 de febrero …… .Tampa, Fl
6 de febrero …… .Tampa, Fl
5 de marzo …… .Amarillo, TX
6 de marzo …… .Amarillo, TX

CAMPEONATO NACIONAL DE MOTOCROSS AMA 2021
29 de mayo… Pala, CA
5 de junio… Thunder Valley, CO
19 de junio ... Mt. Morris, PA
26 de junio ... Southwick, MA
3 de julio ... Red Bud, MI
17 de julio ... Millville, MN
24 de julio… .Washougal, WA
14 de agosto ... Unadilla, Nueva York
21 de agosto ... Budds Creek, MD
28 de agosto ... Crawfordsville, IN
4 de septiembre… Pala, CA
11 de septiembre… Hangtown, CA

CALENDARIO REVISADO DEL GRAN PREMIO FIM 2021
13 de junio ... Orlyonok, Rusia
27 de junio… Matterley Basin, Inglaterra
4 de julio… Maggiora, Italia
11 de julio… Kegums, Letonia
18 de julio ... Oss, Holanda
25 de julio… Locket, República Checa
1 de agosto ... Lommel, Bélgica
15 de agosto… Uddevall, Suecia
22 de agosto… KimiRing, Finlandia
5 de septiembre… Afyonkarahisar, Turquía
19 de septiembre… Río Sardo, Cerdeña
3 de octubre… Teutschenthal, Alemania
10 de octubre… TBA, Francia
17 de octubre… Intu Xanadu, España
24 de octubre… Agueda, Portugal
31 de octubre ... Trentino, Italia
14 de noviembre… TBA, Argentina
28 de noviembre… Borobudur, Java
5 de diciembre… Bali, Indonesia

CAMPEONATO NACIONAL DE ESCOCIA 2021 REVISADO
15/16 de abril… Duns
26/27 de junio.
10 de julio… Doune (Juventud)
17 de julio… Doune (adulto)
14/15 de agosto… Rhynie
4/5 de septiembre… Desertmartin, Irlanda del Norte
9/10 de octubre… Tain

CAMPEONATO NACIONAL AUSTRALIANO 2021
11 de abril… Wonthaggi, VIC
2 de mayo… Canberra, ACT
30 de mayo… Gillman, SA
27 de junio… Maitland, NSW
25 de julio… Wodonga, VIC
8 de agosto… Coulson, QLD
14 de agosto… .Coolum, QLD
15 de agosto… .Coolum, QLD

CAMPEONATO NACIONAL ALEMÁN ADAC 2021
18 de abril… Dreetz
16 de mayo ... Moggers
6 de junio ... Reutlingen
3 de julio… Bielstein
18 de julio… Tensfeld
5 de septiembre ... Princely Drehna
9 de septiembre… Gaildorf

MOTOCROSS DES NATIONS 2021
26 de septiembre ... Imola está disponible: el nuevo sitio es Mantova, Italia

SUPERCROSS PARÍS 2021
6-7 de noviembre ... París, Francia

• RESPUESTA DEL DESAFÍO DE MOTO MXA: ¿PUEDES NOMBRAR A ESTE HOMBRE?

 


RESPUESTA: Davi Millsaps corre para Suzuki, Honda, Kawasaki y KTM antes de retirarse al final de la temporada 2017. Fue segundo en la serie AMA Supercross 2013 detrás de Ryan Villopoto.

Fotos:  Brian Converse, Jody Weisel, KTM, GasGas, Yamaha, MXA ”

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