TECNOLOGÍA DE MOTOCROSS OLVIDADA: EL PRIMER CASCO DE IMPACTO DE ROTACIÓN

  La historia del motocross está llena de ejemplos de ideas creativas que fueron anunciadas como innovadoras, pero, debido a la rápida tasa de cambio en el desarrollo, se hundieron en el pantano de la tecnología olvidada. Aunque es mejor dejar algunas ideas abandonadas, otras fueron verdaderamente innovadoras (si no finalmente exitosas). A MXA le encanta revelar las trivialidades tecnológicas del motocross. ¿Recuerdas esta idea? El casco Lazer SuperSkin 2009.

Los cascos de motocross modernos se han centrado en mitigar los impactos rotacionales desde que 6D Helmets introdujo su casco ATR de doble revestimiento equipado con ODS en 2012. Fue un gran avance en la reducción de la "aceleración angular", que se produce cuando el casco golpea el suelo de forma oblicua. ángulo en lugar de recto. Desde que se introdujo el 6D ATR, prácticamente todos los cascos en el piso de la sala de exhibición tienen un componente de impacto rotacional. Es posible que haya oído hablar de MIPS, Flex, MEDS, AIS o MoRE, pero antes de que cualquier empresa de cascos de motocicleta se centrara en la aceleración angular, existía el casco Lazer SuperSkin.

La idea de SuperSkin era simple. Estaba basado en piel humana. Cuando su piel golpea el suelo en un ángulo oblicuo, se desliza. El casco SuperSkin utilizó esta misma estrategia orgánica. El casco estaba cubierto por una membrana flexible y lubricada llamada SuperSkin que disminuía las fuerzas de rotación cuando el casco golpeaba el suelo. Permitió que el casco Lazer se deslizara en lugar de engancharse y torcerse. Lazer afirma que su innovador SuperSkin redujo el efecto de rotación en un 60 por ciento en los milisegundos críticos posteriores al contacto inicial.

La empresa belga ya no fabrica el casco SuperSkin y los cascos Lazer nunca han sido populares en los EE. UU.

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