Jody Weisel recuerda con Robert Reisinger de 6D sus días en el circuito AMA Nacional y Supercross. Daryl Ecklund intenta intervenir con una pregunta.

Por Kyoshi Becker

Jody llegó a las torres Hi-Torque esta semana; esto generalmente significa solo una cosa: está allí para impulsar la producción del siguiente número. Como regla general, vemos a Jody en los días de prueba, nuevas introducciones de bicicletas y cuando cambiamos las bicicletas del estudio a la pista. Cuando aparece en las palaciegas torres MXA, es cabeza a toda velocidad. La semana de producción llegó a principios de este mes, MXA tripulación en una dieta de café a altas horas de la noche. Lo crea o no, teníamos demasiadas bicicletas para probar este mes y tuvimos que elegir qué bicicletas irían en la edición de este mes y cuáles serían pateadas el próximo, aunque para entonces tendremos aún más bicicletas disponibles. Elegimos cinco modelos de 2017 y un par de bicicletas del proyecto "We Ride" para ir a la revista. Para hacerlo bien, el equipo de prueba de MXA necesita tiempo en el sillín para completar una prueba, pero montamos y probamos tantas bicicletas como pudimos dentro de las limitaciones de tiempo de los plazos mensuales.

Afortunadamente para mí, la semana no consistió solo en cazar fotos y romper teclados. El miércoles, salí a Riverside para escuchar el rumor de la introducción del equipo 2017 de Answer. El grupo de talentos de Answer se profundiza con nombres como Broc Tickle, Wil Hahn, Nick Wey, Colt Nichols, Justin Bogle y Dean Wilson a bordo. Aunque Tickle, Hahn y Wey agraciaron a los medios con su presencia, los chicos de Oklahoma y Wilson no pudieron asistir. La noche estuvo llena de nuevos productos para exhibir, incluidas las tres líneas de equipo de moto de Answer, cascos nuevos (con MIPS incorporado) y una asociación con Gaerne para producir botas de colores personalizados.

Uno de los kits de engranajes 2017 de Answer. 

Más equipo

Un vistazo a los detalles.

 Algunos de los cascos que fueron lanzados.

Un detalle del SNX2.

Answer se asoció con Gaerne. 

De izquierda a derecha: Wil Hahn, Nick Wey y Broc Tickle.

SCRAMBLES, MOTOCROSS Y CORRE LO QUE BRUNG

Micah Davis rasga un antiguo Honda Elsinore.

Todos los domingos hay una carrera. Algunos son serios y sancionados profesionalmente, mientras que otros ocurren en patios traseros. Los orígenes del motocross están en las carreras de scrambles. Los hombres que estaban más interesados ​​en destruir sus motocicletas que en las carreras se presentaban en un evento de revueltas en un intento de derribar a suficientes ciclistas para llevarse la victoria. Con el tiempo, estas carreras se abrieron paso por el estanque del Atlántico hacia los EE. UU. Y como a los estadounidenses les encanta destruir cosas, nos encantó adoptar el deporte. Finalmente, el motocross evolucionó. En lugar de intentar romper tu máquina, estabas intentando batir récords de tiempo de vuelta. Aunque el deporte eventualmente se transformó en motocross, algunos ciclistas nunca olvidaron las revueltas. Los scrambles se llevaron a cabo en pistas más simples sin los grandes saltos de hoy, y son muy divertidos. Hell On Wheels es una serie grupal / de carreras basada en el concepto de revueltas. Ejecute lo que "trajo". Cuanto más viejo, mejor parece. Principalmente compiten con motos antiguas en una pista de motocross atenuada. Las carreras son divertidas de ver y también divertidas de correr. Al igual que la serie local de SoCal, REM, las carreras Hell On Wheels se tratan de disfrutar del deporte.

Cascos abiertos. Ninguna carrera es divertida hasta que tus dientes estén llenos de gallinero.

No sé qué año es Harley, pero aparentemente se puede correr.

Ardiendo desde el principio.

Estos comienzos son algo impredecibles.

Una máquina Triumph de época conducida por una dama.

Chris Alamangos, hermano de Dan Alamangos es un habitual.

Micah Davis puede romper con una KX1990 de mediados de la década de 80.

Los accidentes están destinados a suceder.

Jason Lionheart lucha por mantener su liderazgo.

Esta es una bicicleta pesada para saltar.

Batalla por el liderato.

Las damas celebran después de una buena carrera.

Haciendo un pase.

Preparación para la carrera.

Troy Lee Designs pantalones y un jersey a rayas.

La pelea no termina hasta que se agita la bandera a cuadros.

Ven Zipper hace asientos y cascos?

ESTADÍSTICAS NACIONALES DE LA TEMPORADA 2015 DE ALEX MARTIN

Alex Martin obtiene el tercer puesto en general en Spring Creek Foto: Brian Converse

Alex Martin es el hermano mayor del dos veces campeón nacional de AMA 250 Jeremy Martin. Hasta hace poco, parecía que Alex era el segundo violín de su hermano. No pudo estar entre los cinco primeros de manera constante. Para aumentar sus problemas, A-Mart había estado compitiendo profesionalmente durante más años que J-Mart. Martin obtendría su primer viaje apoyado por la fábrica con el equipo Cycle Trader Rock River en 2013. Sus últimos dos años en el equipo Cycle Trader Rock River mostraron una gran mejora, especialmente en los AMA Nationals. Para la temporada 2016, Alex Martin firmó para competir con el equipo Star Racing Yamaha junto a su hermano. Si bien su temporada de Supercross 2016 fue irregular, Alex se abrió paso en los AMA Nationals. Semana tras semana, su velocidad solo fue igualada por los mejores ciclistas de su clase. Incluso pudo ganar la placa roja en Glen Helen. Si bien pequeñas caídas erosionaron su ventaja en puntos, Martin sigue siendo un serio aspirante al título.

ESTADÍSTICAS DE ALEX MARTIN 2015
Inicia: 24
Moto gana: 1
Podios de Moto: 3
Victorias generales: 0
Porcentaje total de victorias: 4.1%
Porcentaje general del podio: 12.5%
Puntos totales ganados: 288

ESTADÍSTICAS DE ALEX MARTIN 2016
Inicia: 16
Puntos AMA Series: 270 (es cuarto en puntos)
Mejores de la temporada: victoria general en Glen Helen.

GANADORES DE FIN DE SEMANA

Ken Roczen tenía un punto que demostrar en Spring Creek. Foto: Brian Converse

AMA Nationals 450 Class: Ken Roczen.
AMA Nationals 250 Class: Cooper Webb.
Gran Premio MXGP 450: No habrá carrera hasta el 24 de julio en la República Checa.
MX2 250 Gran Premio: No habrá carrera hasta el 24 de julio en la República Checa.
Nacional Australiano 450: decano ferris.
Nacional Australiano 250: Jed Beaton.
Canadiense 450 Nacional: Matt Goerke.
Canadiense 250 Nacional: Dylan Wright.
Maxxis Británico 450 Nacional: Tommy Searle.
Maxxis Británico 250 Nacional: Adán Sterry.

NOTICIAS CONDENSADAS DEL DÍA DE CARRERAS DE SOUTHWICK

Eli Tomac intenta defenderse de Ken Roczen. Foto: Brian Converse

GANANCIAS Y FALLAS

• Ken Roczen no solo ganó 1-1 en Spring Creek, sino que mató el campo.
• Ken Roczen también ganó la segunda moto con un palanca de cambios doblada.
• Trey Canard, Dean Wilson y James Stewart estuvieron entre los pilotos que regresaron a la serie.
• Weston peick y broc cosquillas chocó en uno de los accidentes más feos de la temporada. Milagrosamente, Peick no sufrió heridas graves.
• Marvin Musquin obtuvo el mejor resultado de carrera de 450 segundo en general.
• Jeremy Martin ganó su primera temporada en general ganar.
• Yamaha de carreras de estrellas barrió el podio por segunda vez esta temporada. Además, su compañero de equipo Aaron Plessinger quedó entre los cinco primeros y Mitch Harrison entre los diez primeros.
• Zach Osborne obtuvo el tercer lugar en la segunda moto, con la esperanza de salvar tantos puntos como sea posible después de un DNF en la primera moto.
• Corsario, Michael Akaydin whisky estrangulado en Spring Creek. Nueve horas después, su KTM fue enrojecido y reconstruido.

MXA ANUNCIO CLÁSICO: Agosto de 1996

Los cortometrajes existieron antes de youtube. ¿Alguien recuerda VHS?

DISPARADOR DE LA SEMANA

Masón Lawrence.

La clase de 65 cc es muy competitiva. Muchos ciclistas se levantan con contratos de fábrica. Hace que sea más difícil para los pequeños que no tienen ventaja. Mason Lawrence es uno de esos ciclistas. Actualmente frecuenta muchas de las pistas locales que compiten con frecuencia. Tiene un mejor AMA de tercero en Arenacross en la clase limitada de 51cc 7-8.

RAMBLINGS FOTOGRÁFICOS

A menudo ves una fotografía antes de tomarla. Una vez visualizado, vas a la ubicación para capturarlo. Después de componer cuidadosamente su toma, espera a que ocurra la acción. Aunque no resulta nada como lo visualizaste. En la toma anterior, no tomé en cuenta el humo de la premezcla o el inicio mal regado. Dos elementos que enturbiaron el aspecto de la fotografía. ¿Es una mala foto? Te dejaré decidir. De todos modos, no estaba contento con el resultado. La leccion. Sé más consciente de tu entorno.