MINI-VISTA MXA: KEN ROCZEN

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Ken Roczen es el titular de la placa roja.

Ken Roczen está dominando en los AMA Lucas Oil Pro Motocross Nationals esta temporada. Actualmente tiene 143 puntos y no ha quedado peor que el segundo en general este año. La única manga que no ganó fue en Glen Helen debido a una fuga en la tapa de la horquilla de aire. Ken Roczen no es nuevo en esta posición, ya que ganó el Campeonato AMA 2014 450. Su temporada 2015 se vio obstaculizada por una lesión en el tobillo de Supercross y problemas de configuración en los AMA Nationals. Sin embargo, parece que Roczen ha podido encontrar una configuración de bicicleta que funciona. Kenny llegó a la Serie Nacional de este año con una ola de confianza, y se nota. Ganador en cinco de seis mangas, y con su principal rival, Ryan Dungey, lesionado, ¿alguien puede detener el tren de carga de Roczen?

Por Kyoshi Becker
Fotos de Kyoshi Becker y Brian Converse

¿Cambiará tu estrategia una vez que vayas al este?
No habrá absolutamente ningún cambio de estrategia. Planeamos trabajar carrera por carrera y hacemos nuestro mejor esfuerzo para acumular tantas victorias como podamos. Me estoy enfocando en ser lo más consistente posible. Aún así, la bicicleta se ve bien con el lápiz labial rojo.

¿Qué piensas de Glen Helen? Para la práctica, por lo general, no está tan bien preparado, pero el día de la carrera lo desgarran profundamente y resulta ser una gran pista de carreras. Por lo general, todos los años que venimos aquí, cambian el diseño de la pista para el Nacional. Eso es genial. He tenido bastante éxito en Glen Helen. Tenemos que seguir construyendo desde aquí. Es una buena sensación tener el plato rojo, pero es una temporada larga. Quiero quedármelo.
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Roczen anotó un doble barrido de moto en Hangtown.

En Hangtown, en la primera moto, tuviste un mal comienzo, pero pudiste superar el desastre rápidamente. Estaba haciendo movimientos, enfocado para llegar al frente rápidamente. Quiero correr mi carrera y no me gusta estar detrás de la gente.

¿Te gusta ganar más u odias perder más? Esa es una pregunta difícil. Creo que cualquiera que ama ganar odia perder, pero disfruto ganar. Las respuestas son muy similares, pero muy diferentes. Es una pregunta súper difícil. Después de haber perdido algunas veces, la sensación de ganar es demasiado difícil de describir, a menos que lo haga. Una vez que acumulas uno o dos seguidos es muy motivador.Ken Roczen_Glen Helen 2016_Brian Converse
Corriendo en Glen Helen.

¿Hace muchos cambios en la configuración de la bicicleta a lo largo de una serie? Hemos estado probando algunas cosas aquí y allá. Es bueno para mí como lo es ahora, así que lo dejaré como está y veré cómo funciona. Soy el tipo de ciclista que mantiene la bicicleta igual durante todo el año.

¿Cuántas botas utilizo durante el día de la carrera? Depende. Las botas me duran bastante y suelo usar el mismo par todo el día. Actualmente estoy usando el equipo Fox LE y secaré las botas entre motos. Lo más común que haré es cambiar a otro par mientras el primer par se está secando, y simplemente volver a cambiarlos una vez que el primer par esté seco. El número máximo de botas que uso es dos, pero en una carrera sobre barro tal vez tres si continúan mojadas.

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Ken Roczen estrenó su nuevo equipo Fox Flexair de edición limitada en Glen Helen. 

¿Los interrumpes de antemano o alguien más lo hace? Los romperé en mí de antemano.

¿Qué piensas de Thunder Valley? El día fue genial. Obviamente no soy tan buen practicante, así que fui segundo a la puerta. No me preocupa eso. La primera manga tuve un comienzo imposible. Cambiando de marcha, mi bicicleta se detuvo y pude hacer el agujero. Treinta minutos sin errores y logramos una victoria. Entré a la segunda manga con una mentalidad fuerte. Quería tener otra buena salida y ganar, pero terminé teniendo una mala salida. Me enredé un poco con Bogle (Justin). Su codo agarró mi bicicleta. ¡Fue una locura! Me concentré en hacer movimientos rápidos, pero no me apresuré, ya que sabía que teníamos algo de tiempo. Roost definitivamente duele y definitivamente parecía que jugaba paintball, pero en general no puedo quejarme. Ir 1-1 es algo grandioso.

Sus tiempos de práctica son muy diferentes a los tiempos de vuelta de su carrera. Realmente no me importa la práctica. La práctica para mí es aprender la pista, sentir la tierra y hacer una vuelta para obtener una posición decente. Algunas de las pistas, como aquí en Thunder Valley, no importa si eres el primero, el quinto o el octavo en la calificación. Todas las puertas son bastante buenas. Soy piloto y he hecho mi trabajo. Se trata de la fuerza mental.

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Roczen celebra después de la segunda victoria en moto en Glen Helen. 

¿Fue una píldora difícil de tragar cuando se agotaron las horquillas mientras conducía la primera moto en Glen Helen? Siempre es duro. En general, sin embargo, tuve un buen día. Se puso bastante complicado y fue una pista difícil. No hay nada que pueda hacer con una mecánica. Tuve que rodar tres vueltas sin aire en las horquillas y tuve que conformarme con una cuarta. En mi corazón, gané esa porque estaba presionando mucho. Quiero conseguir tantas victorias como sea posible, pero tenía que ser inteligente al respecto. En la segunda manga hice una buena salida y me encontré en el liderato y simplemente hice una carrera inteligente. Me lo llevé a casa.

¿Estás volviendo a las horquillas de resorte? No creo que me dejen.

¿Qué esperas ahora que los Nacionales de AMA se dirigen al este? De hecho, lo he hecho muy bien en High Point y estoy deseando que llegue. Las rondas de la costa este realmente me quedan bien. Sin embargo, Southwick tiene arena. La costa oeste ama la arena, pero yo no. Estoy emocionado de tener un cambio. Cuando estuve en Europa, los diseños de las pistas realmente cambiaban cada año. Me gustaría que hicieran eso aquí en los Estados Unidos. Al menos en Glen Helen lo hacen todos los años, donde cambian una sección, si no toda la pista. Es genial tener ese cambio. Solo he estado aquí (en los EE. UU.) Unos cinco años, y cuando voy a la mayoría de las pistas puedo presentarme y hacer un tiempo de vuelta bastante bueno sin siquiera hacer una vuelta de desfile. Sería genial si pudieran cambiar algunos puntos de vez en cuando.
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Ken Roczen durante la temporada 2014 cuando pilotaba para KTM.

Gran parte de tu competencia se dedica a entrenar cuando no están compitiendo. Has rehuido ese estilo de entrenamiento. Para algunos de los ciclistas, así es como son. Ese tipo de entrenamiento es un estilo de vida. No me malinterpretes. Sigo haciendo mi trabajo y me mantengo saludable, pero no tengo miedo de tomar un café y una rosquilla por la tarde. Créame, todavía me dedico a mi trabajo y mi fuerza mental viene de ahí. Por lo general, también estoy comiendo bien. No es como si estuviera comiendo donas todos los días, pero un pastel de vez en cuando no te hará daño. Estoy haciendo lo que sé que funciona para mí y mi fuerza mental proviene de eso. Además, mi bicicleta está bastante bien marcada. Probablemente pueda comer una pizza antes de montar en bicicleta y aún así sentirme bien en la bicicleta. No va a afectar mi mentalidad de cara a las carreras.

¿Crees que es importante mostrar a los corredores que no hay una ruta para convertirse en un piloto exitoso? Creo que sí. Todo el mundo siempre busca el estilo de vida de ensaladas sin grasa, pero también hay ciclistas como yo que no solo comen ensaladas sin grasa. Puedes vivir un poco de vez en cuando. Honestamente, es solo nuestro deporte. Conozco a muchos atletas profesionales, especialmente en otros deportes, que simplemente hacen lo suyo y su nutrición es muy diferente de lo que todo el mundo piensa.

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Ken Roczen era un hombre feliz después de ganar en Thunder Valley.

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