10 ASIAT, JOIDEN TIETOA INDY SUPERCROSSista

 

slickbanner

Kirjoittaja Jody Weisel

INDYDUNGEYCELEBRRyan Dungey lähetti varhaisen johtajan Andrew Shortin ja vei vähitellen viidenteen voittoonsa tänä vuonna ja kaiken kaikkiaan 19. voittoon.

(1) JEREMY MARTININ HAKU: Ei ole epätavallista, että tittelin kilpailija epäonnistuu päävoiton saavuttamisessa. Muistatko Ryan Villopoton Jacksonvillessä vuonna 2011 tai Ken Roczenin Salt Lake Cityssä vuonna 2013? Joten, kun Jeremy Martin kaatui hänen 250 itäistä lämpökilpailuaan ja viimeisessä mahdollisuudessa Indyssä, se ei ollut maanjäristys. Se voi tapahtua suureille - ja ehkä Jeremyn tapauksessa se on vähemmän järkyttävä hänen Supercross-historiansa vuoksi. Jeremy epäonnistui viime vuonna järjestämään kaksi ensimmäistä 250 itäista päätapahtumaa (ja hän oli myös kuollut viimeisen ja seuraavan viimeisen pistemäärän). Mutta kuinka hän epäonnistui saamaan aikaan Indyssä, se oli varsin viihdyttävä. Ensimmäisessä läpikulkuaan lämpimän kilpailunsa aikana, jonka voitti Marvin Musquin, Jeremy sai puolivälin startin ja yritti tehdä ajan nopeasti. Jeremyn olisi pitänyt antaa jonkin verran korvausta hänen edessään oleville ratsastajille, koska vaikeudet mumilla olivat Indyssä. Hän ei. Hän juoksi hitaamman ratsastajan takana ja laski alas. Hän nousi, pölysi itsensä pois ja aloitti pitkän latauksen yrittääkseen tehdä päävoittoa, joka 250-luokassa vaatii 9. parhaimman sijan lämpökilpailuissa. Ja Jeremy pääsi yhdeksänteen, mutta vain sekunnin murtoon. Viimeisellä kierroksella Martin kiinni australialaisen Taylor Potterin menemässä 90 asteen oikeanpuoleiseen käännökseen ja siirtynyt päättäväisesti ympäriinsä hänen ympärilleen. Potter tiesi, että yhdeksäs paikka oli vaakalaudalla, ja teki heti sen pahoin, jotta Jeremy ei pääse ohitse - ja hän onnistui. Aussie törmäsi Martiniin ja lähetti hänet rullaamaan Tuff-lohkoihin. Mitään vikaa Potterin liikkeessä - Martin olisi tehnyt saman hänelle. Seurauksena Potter oli pääosassa ja Martin johdettiin LCQ: hon. Vaikka viimeisen mahdollisuuden karsinnalle meneminen on vähemmän kuin ihanteellinen tittelin kilpailijalle, se on aina tapaus, jossa tehtaalla tuetaan ratsastajaa löysässä yksityishenkilöiden liitossa. Sen pitäisi olla ja melkein aina se on pala kakkua. Ja se oli. Kun portti putosi, Jeremy Martin otti heti komennon ja veti pois. Se oli hänen lippu päätapahtumaan. Sitten punainen lippu tuli esiin ja LCQ-ratsastajat racktiin uudelleen kilpailun toistamista varten. Tällä kertaa Jeremy toisti myös, mutta ei toistoa aloittelustaan ​​ensimmäisestä LCQ-yrityksestä, vaan sen sijaan toisinnosta hänen törmäyksestään hänen 250 lämpökilpailunsa kohinaan. Bam, alas hän meni. On huomattava, että 250 viimeistä mahdollisuutta on vain 4 kierrosta pitkä ja vain 4 parasta päästä päätapahtumaan. Jeremy palasi kahdeksanteen - mikä ansaitsi hänelle paikan jalustalle katsomaan päähenkilöä. Prosessissa Martin menetti 8 pistettä Marvin Musquinille ja 25 pistettä Justin Boglelle.

MARTIN DAVOLOS CRASH INDY: ssä

(2) ROKSENIN KULMA: Kaksi viikkoa sitten, Atlanta II: n jälkeen, kirjoitimme, että ”Ken Roczen tarvitsee viikon vapaan, jotta vasemman nilkan ligamentit paranevat. Hän vapauttaa viikon lomasta kuukaudessa (4. huhtikuuta). Siihen asti hänen on tehtävä. " Ei ole yllättävää, että Kenny päätti olla ottamatta aikaa ja näytti Daytonassa kilpailuvalmiina. No, 97% hänestä oli valmis kilpailuun - hänen nilkansa oli muiden 3%. Kenny osui jalkaansa käytännössä ja veti kipua. Koska Roczenin hyvinvoinnissa oli epävarmuutta, ei vain jäljellä olevien Supercross-kisojen, vaan myös vuoden 2015 AMA 450-kansalaisten (joista hän on puolustava mestari) puolesta, hän kehotti istumaan Indianapolis, Detroit ja St. Louis. Se saa hänet sarjan yhden viikonlopun tauolle ennen lopullista potkua Houstonille, Santa Claralle, New Yorkille ja Las Vegasille. Neljä viikonloppua saattaa antaa hänen jaloilleen aikaa parantua tai pistää ja pistää lääkärit perusteellisemmin. Sen lisäksi, että hän palasi yrittämään voittaa yksittäisiä tapahtumia, Roczenin Supercross-tittelioireet ovat kuolleet vuodelle 2015 (hän ​​on 93 pistettä jäljessä Dungeystä ja menettää vielä 75 pistettä seuraavien kolmen viikon aikana). Kyse on kaikesta Kennyn ulkona.

INDYHAMPSHIRERJ Hampshire sai ensimmäisen 250 palkintokorokkeensa.

(3) INDIAN TAPAHTUMAT: Tarkastellaanpa sitä, että KTM: n dynaaminen duo muutti melkein 250 ja 450 päätapahtuman edessä kuorsausfestivaaliksi. Mutta yö oli täynnä jännittäviä hetkiä, paljon kaatumisia ja enemmän kuin kohtuullinen osuus draamasta. (1) Pyörät putosivat Jason Andersonin vaunusta tänä viikonloppuna. Hän on ripustanut viidenteen 450 pisteessä hiuksensa takana leuassaan. Indy todistaisi kaatumisensa. Jason ei päässyt kuumuuteen jälkeen, kun hän antoi karkean syötön Jake Weimerille siirtopaikalle, mutta karmisessa jaksossa Weimerin etupyörä koukutti Andersonin takapyörään… ja sen sijaan, että Weimer menisi yksin, hän otti Andersonin mukanaan . Se asetti Andersonin Semiin - missä hän myös kamppaili päästäkseen päähenkilöön. Kun hän tuli esiin elvytetyn Alex Rayn kanssa, Anderson antoi hänelle Chad Reedin hyväksymän rakkaushanan, jonka olisi pitänyt tehdä työ. Se ei. Alex Ray piti koneensa pystyssä ja virtasi pois käännöksestä Andersonin edessä. Jason aurai Rayn toisen kerran sulkeakseen sopimuksen. Anderson meni 450 päätapahtumaan (missä hän on pettynyt 17.) ja Alex Ray meni viimeiseen mahdollisuuteen. (2) Muistatko Alex Rayn? Varmasti, hänet mainittiin tämän lauseen yläpuolella olevassa virkkeessä. Ray sai hienon aloituksen viimeisessä mahdollisuudessa ja näytti olevan turvallinen siirtopiste laukussa. Sitten Alex Rayn CRF450-varastossa oleva alakehys napsautettiin puoliksi (missä ylempät putket kohtaavat polttoainesäiliön). Ei alikehystä - ei päätapahtumaa. (3) Kuten aina, TV-miehistö teki paljon outoja valintoja, mutta kun otetaan huomioon yön pakeneva luonne, se on ehkä ymmärrettävää. Ensimmäisessä 250 lämpökilpailussa he viettivät suurimman osan ajasta seuraamalla Vince Frieseä ympäriinsä (kun hän oli kaukaisessa kuudennessa paikassa) - mikä on tilintemme mukaan kaikkein myönteisin lehdistö, jonka friisilaiset ovat koskaan saaneet. (4) Kuinka voit hylkyhiekkaa? Vastaus? Antaudu Supercross-radan rakentajille. Indyn hiekka oli viljan tuhlausta. Ei tarvitse neroa ymmärtää, että hiekan vaihtuvat geenit toimivat parhaiten, kun niitä käytetään vuorotellen. Missä he heittävät paahtia, vaihtavat muotoja ja sallivat luovan ajon. Indyn ulkoasu ei antanut hiekalle mitään tehdä - paitsi makasi siinä. (5) Justin Barcia puuttuu edelleen toiminnasta, ja Josh Hill ja Mike Alessi liittyivät tällä viikolla - molemmat loukkaantuivat Daytona-onnettomuuksissa. (6) Weston Peick voitti lämpökilpailun. Se on jättiläinen askel eteenpäin Westonin tikkaille. Sitten hän palasi 450 pääosassa taisteluun ajatuksella olla podiumilla, mutta lopulta asettui neljännekseen. Vaikka Weston on kilpaillut vain seitsemästä 7 kilpailusta tänä vuonna, hänellä on kuusi kymmentä (kolme näistä oli viiden parhaan joukossa).

slickbanner

 

(4) DUMPUSSA ALALLA: AMA on aina ollut avulias, kun on kyse siitä, miten kohdella ratsastajia. He ovat kavalierilähestymistapoja, kohtelevat ratsastajia kuin karjaa (tai karjaa), ja se yleensä palaa purra heitä. Indianapolisissa vain 42 ratsastajaa ilmoittautui yöohjelman 40 paikalle (viikkoa aikaisemmin oli vain 46), ja jos tämä suuntaus jatkuu väärään suuntaan, he voivat kylvää kaikki ilmoittautuneet ja pari satunnaisia ​​katsojia suoraan yöohjelmaan tulevaisuudessa. Joten vain 42 ratsastajaa 450-luokassa, mitä AMA teki? He lähettivät ratsastajat 41 ja 42 kotiin. Omien etujensa vuoksi AMA: n olisi pitänyt antaa näiden kahden kaverin aloittaa lämpökilpailujen 21. portilla (tai jopa portin 20 takarivillä). Älä anna meille mitään staattista tietoa sääntökirjasta - AMA rikkoo omia sääntöjään aina, kun tähti ratsastajan tai tehdasryhmän kiinnostus on linjalla. Olisi virkistävää, jos he rikkovat sääntöjään urheilun hyväksi tai yksityishenkilön vaihtavaksi. Miksi? Koska ensi viikolla he saattavat tarvita noita kahta kaveria (ja he eivät välttämättä ole siellä). Päivä, jolloin suuressa urheilutapahtumassa ei voi olla tarpeeksi urheilijoita ohjelman täyttämiseen, on päivä, jolloin se näyttää "pieneltä" urheilutapahtumalta. On paljon taitavia ratsastajia, jotka haluavat kilpailla, mutta AMA saa heidät hyppäämään idioottisten vanteiden läpi päästäkseen tapahtumiin ... mutta AMA on silti halukas ottamaan rahansa AMA-lisenssistä, jota he eivät anna heidän käyttää. Muistella. Oli aika, jolloin pääluokassa oli neljä 20 ratsastajan lähtöä. Nyt on vain kaksi 20. erää. Aikooko AMA meidät tulevaisuudessa olemaan yksi 20: n lämpö. Mitä kristallipallosi sanoo? Sivuhuomautuksena jonkin verran ironiaa. Vicky Golden ei päässyt 250 East night -ohjelmaan, mutta hän olisi päässyt pääluokan 450 luokkaan.

INDYHUSKYRIDERSTämä on Jason Andersonin ja Martin Davalosin Husqvarna-joukkue ennen kilpailua. Ei ollut hymyjä sen päätyttyä.

(5) Hyvä, huono ja ruma: Yhden yön kilpailun valittaessa kukaan ei voi pitää kynttilää Jeremy Martinin rumaan kokemukseen. Ei tekemässä East East -päätapahtumaa, kun taas pisteiden toisella sijalla on sydämen murtaja, mutta Jeremy ei ole ainoa ratsastaja, jolla oli huono yö. Tässä ovat hyviä, huonoja ja rumaita. (1) Lapset (hyvä). Vaikka on selvää, että sekä 250 idässä että 250 lännessä on kourallinen voimapelaajia edessä, se ei tarkoita, että takanaan kaksintaistelevat kaverit eivät ole lahjakkaita. Ja Indyssä RJ Hampshire oli kolmas, Jordon Smith 3., Colt Nichols 4. ja Jace Owen 8.. (2) Vanhat ajastimet (hyvä). Sekoitettuna lasten joukkoon oli joukko harmaata, Metamusil-hölynpölyä, sosiaaliturvapakolaisia, jotka ovat olleet 250 luokassa pidempiä kuin lukiossa (okei, kaveri, joka pysähtyy Starbucksin asemalle, on pidempi kuin suurin 250 plus) ovat olleet lukiossa). Kyle Cunningham oli viides, Jimmy Decotis 5., Kyle Peters 6. ja Vince Friese 7.. (3) Todennäköiset 250-luvut (huono). Joey Savatgy oli 20-vuotias, mikä näytti mekaaniselta ongelmalta. Anthony Rodriques oli 16., mutta hän oli korkein Star Yamaha -matkailija vaihtoon. Martin Davalos on palannut takaisin Mar-teini olemme tunteneet kaikki nämä vuodet - paahtaen nopeasti linjalta ja yhtä nopeasti hänen kaatumisensa kohtaan. Martin oli 15.. (4) Davi, tuskin tunnistimme sinua (hyvä). Kesti 11 kilpailua, mutta Davi Millsaps on taas näyttämässä vanhan itsensä kaltaiselta. Ei hänen vanha itsensä vuosina 2004-2011, mutta terävä, muotoinen ja keskittynyt Davi vuosille 2012 ja 2013. Davi jäi vuosiksi 2014 leikkaussarjasta ja aloitti vuoden 2015 Supercross-kauden puuttumatta kiiltoesityksistä. Davi oli viides 5. Indyssa, mikä on vain hänen toinen viiden parhaan joukossaan vuodessa. Mutta lopullinen laskenta ei ollut vaikuttava, vaan se, että Davi näytti haluavansa kilpailla, oli sopeutunut Kawasakiin ja oli kovan kahden vuoden nousussa. (5) Blake Baggett (huono). Blaken ei ollut tarkoitus viettää upeaa iltaa Indyssa. Ja ottaen huomioon hänen palkinnonsa Daytonassa, odotukset olivat selvästi korkeat. Blake aloitti puolivälissä packin ja edistyi vain vähän viiden ensimmäisen kierroksen aikana ja kaatui sitten. Siihen mennessä, kun hän lähti liikkeelle, hänet oli tapettu ja siinä kaikki hän kirjoitti. Hänen 15. oli vuoden huonoin maalipaikka. (6) Tšadin ruoko (huono). Pidät voittajat korkeammalle tasolle kuin muu pakkaus, joten missä yhdeksäs olisi monille ratsastajille uran huippua, Chad ei halunnut sitä - etenkin yöllä, jolloin Ken Roczen on poissa toiminnasta ja Tomac, Baggett ja Anderson olivat paikalla. Kyllä, hänellä oli ongelmia heti git-go: sta ja hän valmisti ensimmäisen kierroksen 9. sijalle. Mutta se ei ole mitään Skippyn kaliiperin ratsastajalle. Hän on tullut takaapäin monta kertaa. Ei tällä kertaa. Hän leijahti korkeimmalle kuin 20. sijalle suurimmassa osassa kilpailua ja poisti muutaman kahdeksannen lipun 12. sijalle.

INDYMUSQUINBACKMarvin ei saanut reikää, mutta sillä ei ollut merkitystä.

(6) MYYNTI maanantaina: Kukaan ei usko enää sanonnan "Voita sunnuntaina, myy maanantaina" sanomaa, koska se on osoitettu väärin useimmissa tapauksissa. Ricky Carmichael asetti Suzukin kartalle hallituskautensa aikana siellä, mutta myyntinumero ei heijasta edes nousun hikkaa. Useimmat paikalliset ratsastajat ja kilpailijat, jotka myyntiosastot tietävät asiakkaat, usko erilaiseen sanontaan. Se on "Tuote on kuningas". Se, mitä KTM on tehnyt, on sekoittaa nämä kaksi ilmausta yhteen. Ne ovat eeppisissä mittasuhteissa maastopyörämaailmassa. Heillä on uusi tuote joka vuosi - ei vain kerran 4 vuodessa, kuten Big Four. Vuodelle 2015 he julkaisivat kaksi Factory Edition -mallia Ryan Dungeylle ja Marvin Musquinille kilpailemaan ja tarjosivat niitä myytäväksi yleisölle. Ei ole mikään salaisuus, että 450SXF ja 250SXF Factory Editions ovat vuoden 2016 malleja, jotka julkaistiin kuukausia ennen kuin japanilaiset tuotemerkit lähettävät edes rakeisen vakoojakuvan ensi vuoden polkupyöristä. Lisäksi sinun ei tarvitse olla Supercross-guru, vaikka Internet on täynnä niitä, jotta näet, että vuoden 2016 KTM, jolla Ryan ja Marvin kilpailevat, työskentelevät täydellisesti. Tuote on kuningas, ja jos kyseinen tuote näyttää kaikkiradalta kilparadoilla, se vain vahvistaa uskoa siihen, että ehkä oranssi on oikea tapa edetä. On huomattava, että kun japanilaiset alkoivat harrastaa motocrossia 1960-luvun lopulla, he tekivät saman asian vanhemmille eurooppalaisille tuotemerkeille, joita KTM tekee heille nyt. Suuri nelikko muutti sääntöjä neljä vuosikymmentä sitten. He rakensivat luovia uusia tuotteita, alensivat painoa, lisäsivät hevosvoimaa ja hyödynsivät vanhojen koulujen eurooppalaisia ​​valmistajia, jotka ajattelivat tietävänsä kaiken mitä motocrossista oli. Kun BSA, Bultaco, Maico, Ossa, Montesa ja CZ eivät reagoineet tarpeeksi nopeasti painostukseen, heidän myyntinsä meni Suurelle Neljälle. Se, mitä näemme nyt, on omaisuuden kääntäminen - KTM: n tekemän täsmälleen saman asian, joka teki japanilaisista valmistajista niin voimakkaita. Suurten neljän voi tuntua tärkeältä kasvattaa kilpailun budjetteja ja yrittää voittaa KTM Supercross-radalla, mutta ei ole väliä, jos et lyö heitä tuotesuunnittelun neuvotteluhuoneessa.

 

slickbanner

 

BLAKE BAGGETT JA JASON ANDERSON

(7) TOMACIN TAKAISIN: Eli on ”palannut. ”Palaa itsensä kaatumiseen päätapahtumiin. Eli Tomac coulda, shoulda, woulda oli tittelin kilpailija vuonna 2015 - paitsi yksi asia. Hän kaatuu. Hän kaatuu paljon, mikä maksaa hänelle paljon pisteitä. Indy ei ollut erilainen. 450 päätapahtuman alussa Eli juoksi neljännellä takana Dungey, Seely ja Short. Jopa rento fani-faneille, jotka ovat tarkalleen missä tittelin kilpailijan on oltava. Tulevaisuuden piirissä olisimme voineet nähdä Elin ohittavan Lyhyt kolmella kierroksella ja kääntäen sitten Seelyn toiselle paikalle palkintokorokkeella. Kaikki hyvä, mutta Eli kaatui toisella kierroksella ja palasi takaisin 22. sijalle. Vasta 21. kierroksella hän pääsi 8. sijalle. 18. kierroksella hän nousi 22. sijalle, mutta meni takaisin takaisin 10. sijalle 12. kierroksella uudella miscuella. Ja kauhun kauhu, 11. kierroksella hänet ryösti Ryan Dungey - jolla näytti olevan rauhoittava vaikutus Eliin. Hän asettui Ryanin taakse ja seurasi häntä ympäri. Ei ollut epäilystäkään siitä, että Eli oli yhtä nopea kuin Dungey, mutta Dungey piti hänet loitolla viimeiseen kierrokseen saakka, kun johtaja päätti, että luultavasti ei ollut hyvä idea saada kahden kaverin joukkuetoverinsa jahtaamaan häntä hänelle - joten Ryan antoi Tomacin saada sylissä takaisin juuri ennen ruudullinen lippu. Tomac sijoittui 15., hävisi XNUMX pistettä Ryan Dungeylle, mutta sai ratsastustunnin kuinka Ryan menee nopeasti laskematta.

INDYSEELY2015Cole Seely on osoittanut kelvollisuutensa Team Hondassa .. erityisesti seuraavalle vuodelle.

(8) HONDAlla oli uskomaton yö: Punaisten ratsastajien mielestä hieno ilta Hondalla oli 9 kymmenestä parhaan joukosta 10 itäkilpailun kymmenestä ja 250 kolmesta palkintopotista 2 luokassa (Seely ja Canard). Se voi näyttää hyvältä paperilla, mutta mikä näyttää huonosti paperilla, on se, että Honda on voittanut 3 kilpailun jälkeen vain yhden 450 kilpailun (Malcolm Stewart Oaklandissa) ja kolme 11 kilpailua (Eli Tomac Phoenixissa ja Trey Canard Oaklandissa ja San Diegossa). . Samaan aikaan KTM on voittanut viisi 250 verkkojohtoa Hondan 450: lle, Suzukin 450: lle ja Kawasakin 3: lle. 2 itään / länteen suuntautuvaa KTM: ää ja Yamahaa sitovat viisi voittoa Stewartin yksinäisen Hondan voittoon. KTM on myös pyyhkäissyt molemmat luokat samana yönä 1 kertaa (Dungey- ja Musquin-yhdistelmällä). Honda teki sen kerran (koska he voittivat vain 250 luokan).

Windham_1Ensin Cole Seely ottaa kertovan numeron 14 ja sitten Ryan Dungey lyö hänet pois kaikkien aikojen voittoluettelon kymmenestä kymmenestä viikonloppuna. Uskomme, että Kevin Windham (14) pystyy käsittelemään sitä.

(9) LIIKKUVA YLÖS: Ryan Dungeyn voitto Indyssa koputti Kevin Windhamin kaikkien aikojen kymmenen parhaan Supercross-voittajan listalta. Indy oli Ryan Dungeyn viides voitto vuonna 5 ja hänen 2015. uransa Supercross-voitto, joka saa hänet solmimaan Damon Bradshawin kanssa yhdeksänneksi kaikkien aikojen luettelossa. Jeff Ward seuraavassa 19 voiton linjassa, ja Dungey saattoi siirtää sen paikalla myöhemmin tällä kaudella, mutta kun vuonna 20 on jäljellä vain kuusi kilpailua, Bob Hannahin 2015 voittoa on turvassa Dungeyltä - ainakin vuoteen 27 asti.

Kaikkien aikojen ylivoimainen voittoluettelo
1. Jeremy McGrath… 72
2. James Stewart… 50
3. Ricky Carmichael… 48
4. Tšadin ruoko… 44
5. Ryan Villopoto… 42
6. Ricky Johnson… 28
7. Bob Hannah… 27
8. Jeff Ward… 20
9. Damon Bradshaw… 19
9. Ryan Dungey… 19

(10) HOLESHOTIN Sota on ohi: Kymmenessä kisaa, joka johtaa Indianapolisiin, KTM 10SXF -moottorit (joko Husqvarnassa tai KTM: ssä) läpäisivät jokaisen 250 itäisen tai 250 lännen päätapahtuman vuonna 250. Se oli ilmiömäinen putki, mutta yksityishenkilö Nick Gaines KX2015F: lle lopulta asetti lopetus sille Indyssa. Sillä ei ollut merkitystä, että Gaines päätyi 250. yöhön tai että Marvin Musquin KTM räjäytti Gainesin muutama jalka valkoisen linjan jälkeen ottaakseen vaijerin väliselle voitolle - trivia-nauhoitettu ennätys oli ohi.

INDY450PODIUM28Cole Seely (vas.), Ryan Dungey (keskellä) ja Trey Canard (oikealla) kilpailun jälkeisessä pokaalin esittelyssä ja voi pitää kilpailun.

INDY-TULOKSET: 450 LUOKKA
1. Ryan Dungey… KTM
2. Cole Seely… Kunnia
3. Trey Canard… Kunnia
4. Weston Peick… Yam
5. Davi Millsaps… Kaw
6. Andrew Short… KTM
7. Josh Grant… Kaw
8. Broc Tickle… Suz
9. Tšadin ruoko… Kaw
10. Jake Weimer… Kaw
Muut merkittävät: 11. Eli Tomac; 12. Kyle Chisholm; 13. Phil Nicoletti; 14. Nick Wey; 15. Blake Baggett; 17. Jason Anderson; 19. Ben Lamay.

indy250podiumJustin Bogle (vas.), Marvin Musquin (keskellä) ja RJ Hampshire (oikealla) 250 palkintokorokkeella.

INDY-TULOKSET: 250 ITÄ-LUOKAA
1. Marvin Musquin… KTM
2. Justin Bogle ... Kunnia
3. RJ Hampshire… Kunnia
4. Jordan Smith… kunnia
5. Kyle Cunningham… Kunnia
6. James Decotis ... Kunnia
7. Kyle Peters… Kunnia
8. Colt Nicholls… Kunnia
9. Vince Friese… Kunnia
10. Jace Owen ... Kunnia
Muut merkittävät: 11. Luke Renzland; 12. Gannon Audette; 13. Mitchell Oldenburg; 16. Anthony Rodriquea; 18. Taylor Potter; 20. Joey Savatgy.

2015 AMA 450 SUPERCROSS -PISTEJEN PYSÄYTYS
(11 kilpailun jälkeen 17 kilpailusta)
1. Ryan Dungey… 249
2. Trey Canard… 204
3. Eli Tomac… 169
4. Cole Seely… 160
5. Ken Roczen… 156
6. Tšadin ruoko… 152
7. Jason Anderson… 144
8. Blake Baggett… 141
9. Andrew Short ... 124
10. Broc Tickle… 120

2015 AMA 250 EAST SUPERCROSS -PISTEJEN PYSÄYTYS
(5 kilpailun jälkeen 8 kilpailusta)
1. Marvin Musquin… 122
2. Justin Bogle… 106
3. Jeremy Martin… 85
4. RJ Hampshire… 74
5. Joey Savatgy… 73
6. Martin Davalos… 62
7. Vince Friese… 58
8. Jimmy Decotis… 57
9. Kyle Peters… 57
10. Anthony Rodriquez… 52

cooperwebbsandiego15Cooper Webb on 30 pisteen etumatka lännessä 250, Houston, Santa Clara ja Vegas vasemmalla.

2015 AMA 250 WEST SUPERCROSS -PISTEJEN ASETUKSET
(6 kilpailun jälkeen 8 kilpailusta)
1. Kupari Webb… 136
2. Jessy Nelson… 106
3. Tyler Bowers… 104
4. Zach Osborne… 102
5. Shane McElrath… 86
6. Aaron Plessinger… 81
7. Justin Hill… 79
8. Josh Hansen… 79
9. Alex Martin… 75
10. Malcolm Stewart… 69

 

 

Kuvia: KTM, Husqvarna, Troy Lee Designs, Geico Honda, Yoshimura Suzuki, Honda

 

SUBSCRIBEINTERNAL

saatat myös pitää