Vuoden 2020 Honda CRF450 Works Edition.

Hinta: $ 11,999
Saatavuus: elokuu 2019

2020 Honda CRF450 WE

Menestyvän debyyttivuoden jälkeen, jolloin se sai nopeasti ehdottoman parasta vaadittavat suorituskykyiset harrastajat, CRF450RWE (”Works Edition”) paranee entisestään vuodelle 2020, päivityksillä, jotka perustuvat Team Honda HRC -tehdaskilpailun koneisiin myymälä. Tämä eksklusiivisessa mallissa on jo hallitseva voima kierrosaikana. Siinä on täysi titaani Yoshimura-pakoputkisto, koska kevyt Ti-otsake (ensimmäinen tällainen Hondan motocross-mallissa) liittyy titaani-Yosh-äänenvaimentimeen, joka on erityisesti suunniteltu työskentele mallin käsin kiillotettujen porttien kanssa. HRC: n maailmanlaajuisen kilpaponnistuksen avulla kehitetty Honda valittavissa oleva vääntömomentin hallinta (HSTC) on nyt vakiovaruste, joka mahdollistaa kolmen tason intervention ohjaustankoon asennetun kytkimen avulla, ja uusi akkuasento alentaa koneen painopistettä. Pyöristämällä muutokset ovat sisäiset jousituspäivitykset, parempi takajarrupalan suorituskyky ja kestävyys, uudet kaksisekoitetut Renthal-kahvat ja graafiset päivitykset.

Napsauta tätä saadaksesi vuoden 2020 CRF450- ja CRF250-päivitykset.

2020 CRF450 Works Edition -päivitykset

• Titaani Yoshimura-otsikkoputki vähentää painoa ja lisätä tehoa.
• Täysin uusi Hondan valittavissa oleva vääntömomentin hallinta kolmella interventiotasolla. HSTC tarkkailee kierrosluvun piikkejä ja reagoi vähentämällä väliaikaisesti vääntömomenttia takavetoisuuden lisäämiseksi. Ohjaustankoon asennettava kytkin mahdollistaa valinnan kolmen tilan välillä olosuhteista ja kuljettajan mieltymyksistä riippuen.

• Muutettu ajo-tilan kartoitus vakio-, sileä- ja aggressiivisissa vaihtoehdoissa, jotka voidaan valita erillisellä ohjaustankoon asennetulla kytkimellä, mahdollistaa yksinkertaisen virityksen kuljettajan mieltymyksestä tai rataolosuhteista riippuen.
• Tarkistetut sisäiset haarukka- ja iskuasetukset parantavat alustasapainoa ja yleistä hallintaa.
• Akun asento laskettuna 28 mm liikkuu painopistettä alaspäin parantaakseen rungon tasapainoa ja käsittelyä entisestään.
• Uusi takajarrupalamateriaali parantaa suorituskykyä ja lisää kestävyyttä.
• Alemman takimmaisen jarru-roottorin suojuksen poistaminen lämmön haihtumisen parantamiseksi ja jousittamattoman painon vähentämiseksi.
• Renthal kaksikomponenttiset Kevlar-kahvat

• Punaisesta muovista valmistetut rekisterikilvet vastaavat Team Honda HRC -tehdaspyörien ulkonäköä.
• Päivitetty kaasumoottorin grafiikka vastaamaan Team Honda HRC -tehdaspyörien ulkonäköä lyhennettyinä sivupaneelikappaleina kestävyyden parantamiseksi.

Moottori / Voimansiirto

• 449 cc: n yksisylinterinen moottori, jossa Unicam-sylinterikansi, ala-imuletku, elektroninen polttoaineen ruiskutus ja sähkökäynnistys tarjoavat vertaansa vailla olevan “Absolute Holeshot” -suorituskyvyn.
• Ainutlaatuinen sylinterikansi, jossa on tehtaalla käsin kiillotettuja portteja, parantaa vääntömomentin tuntuvuutta matalasta keskitasoon, etenkin välillä 5,000–6,000 rpm, jopa nopeampien kierrosaikojen saavuttamiseksi.
• ECU-asetukset optimoivat Yoshimura-pakokaasun ja sylinterikannen suorituskyvyn edut.
• Valittavissa oleva HRC-laukaisun ohjaus tarjoaa tasaisen vääntömomentin erinomaiseen suorituskykyyn kilpailun alkamisessa.
• Sähkökäynnistin, virtalähde kevyt litium-ioniakku.

• Vaihdeanturi mahdollistaa kullekin vaihdelle omistetun sytytyskartan, joka mahdollistaa optimaalisen ajon.

Alusta / Jousitus

• Kashima haarukkaputkipäällyste vähentää kitkaa ja parantaa käsittelyä. Japanin Miyaki Company: n kehittämä Kashima-pinnoite on kovaanodisoitujen viimeistelyaineiden erikoiskäsittely, joka täyttää kovaanodisoidun alumiinin pinnan mikrohuokoset paremman voitelun ja vähentävän lujuuden saavuttamiseksi.
• Titaaninitridipäällyste haarukoiden jaloilla parantaa ripustustunnetta.
• Iskunkestävä akseli, joka on käsitelty superviimeistelylaitteella ja päällystetty titaaninitridillä erinomaisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.
• Twin-spar-alumiinirunko, joka on suunniteltu pitämään pito ja kuristuminen hyvällä tavalla ja minimoimaan paino.
• Alustan sijoittelu mahdollistaa raskaampien komponenttien sijoittamisen mahdollisimman keskitetysti ja matalaan nopeaan käsittelyyn ja tunteeseen.
• Etujarrusatula käyttää mäntäparia (30mm ja 27mm) optimaalisen jarrutustehokkuuden kannalta terälehden mallissa olevalla 260mm roottorilla lämmön poistamiseksi parhaiten.
• Showa® isku ja 49 mm jousihaarukka.
• Etujarruletku kestää laajentumista, jotta jarru tuntuu tarkalleen ja tasaisesti.

• Yläkolmaisessa puristimessa on kaksi ohjaustangon kiinnityskohtaa ohjaustangon liikuttamiseksi edestakaisin 26 mm. Kääntyvällä ohjaustangon kiinnittimellä, joka mahdollistaa ylimääräisen 10 mm: n säädön perusasennosta, ohjaustangon asentoja on yhteensä neljä.
• Musta Renthal® Fatbar®-ohjaustanko kannustaa aktiiviseen ajoasentoon ja edistää samalla kevyttä ohjaustunnetta.
• Jalkaterät levittävät mutaa ja antavat ratsastajalle hyvän tunteen ja itseluottamuksen kaikissa ajo-olosuhteissa.
• Kevyt, kompakti 1.66 gallonan titaanipolttoainesäiliö pitää paino minimaalisena.
• Vahvat DID LT-X-vanteet erityisellä laser kaiverretulla logolla.
• Suorituskykyinen kulta RK-ketju.
• Kaasuvaihtotehtaan Team Honda HRC -istuimen kansi parantaa pitoa kiihdytyksen aikana.
• Ylä- ja alakolmankolme kiristimet täydentävät huippuluokan ilmettä.
• Muovipaneelien viivojen ja rakojen minimointi johtaa sileään pintaan, mikä helpottaa ajoasennon muutoksia.
• Vain Honda-jälleenmyyjien kautta saatavissa Dunlop Geomax MX3S -renkaat tarjoavat erinomaisen iskunvaimennuksen ja erinomaisen pidon.

2020 DIRT -PYÖRÄMALLIT | TÄYSI KATTAVUUS

2020 HONDA CRF450 WE TEKNISET TIEDOT
Malli	CRF450RWE
MOOTTORI
Tyyppi	Nestejäähdytteinen 449.7cc 10º yksisylinterinen nelitahti
Valve Train	Unicam® OHC, neljä venttiiliä; 38mm sisääntulo, titaani; 31 mm pakokaasu
Läpimitta x Stroke	96.0mm x 62.1mm
Pakkaussuhde	13.5:1
Induktio	Ohjelmoitu polttoaineen ruiskutusjärjestelmä (PGM-FI); 46 mm kaasuläpän reikä
Sytytys	Täysin transistorisoitu
Käynnistin	Sähkökäynnistyspainike
lähetys	Vakioverkkoinen 5-nopeuksinen paluu; manuaalinen
kytkin	Monilevy märkä (6 jousta)
Viimeinen ajo	# 520 RK kultaketju; 13T / 49T
SUSPENSION
Etusivu	49mm täysin säädettävä etuakselin käänteinen teleskooppinen Showa-kelajousihaarukka; Kashima-pinnoite haarukkaputkissa, titaaninitridi
Takaosa	Pro-Link-järjestelmä; täysin säädettävä Showa single shokki; titaani
JARRUT
Etusivu	2-männän paksuus (30mm, 27mm) hydraulinen; yksi 260mm levy
Takaosa	1-männän paksuus hydraulinen; yksi 240 mm levy
RENKAAT
Etusivu	Dunlop Geomax MX3S 80 / 100-21 paino / putki
Takaosa	Dunlop Geomax MX3S 120 / 80-19 paino / putki
MITAT
Rake (pyörän kulma)	27 ° 22?
Polku	116 mm (4.6 tuumaa)
Pituus	85.9 sisään
Leveys	32.6 sisään
Korkeus	49.6 sisään
Pohjavälitys	12.9 sisään
istuinkorkeus	37.8 sisään
Akseliväli	58.4 sisään
Polttoainesäiliön tilavuus	1.66 gal.
Väri	punainen
Omapaino *	247 lbs.
* Sisältää kaikki vakiovarusteet, vaadittavat nesteet ja täyden polttoainesäiliön? Valmis ajoa vartenTiedot voidaan muuttaa