2021 KAWASAKI KX250 ENSIMMÄINEN AJOVIDEO: UUSI SÄHKÖKÄYNNISTYS JA HYDRAULIKYTKIN

2021 KAWASAKI KX250 ENSIMMÄINEN AJOVideo: LOPPU SÄHKÖINEN KÄYNNISTYS- JA HYDRAULIKYTKIN

Kaikista 2021 250 nelitahtisista motocross-malleista Kawasaki KX250 on saanut suurimmat muutokset, ja olemme iloisia voidessamme ilmoittaa, että Kawasaki käytti aikaa, rahaa ja energiaa tehdessään parannuksia, joita olemme pyytäneet. Kawasaki KX250: llä oli jo ketterä käsittely, ja nyt jo suositun KX450-rungon ympärillä pienempi moottori, tällä pyörällä on taas mukava ajaa. Onneksi Kawasaki on myös päässyt eroon potkukäynnistimestä (jättäen Suzukin ainoaksi potkukäynnistyksen nelitahtimalliksi) ja he ovat hyppyneet nykyaikaan vuoteen 2021 saakka sähkökäynnistyksellä, hydraulisella kytkimellä, päivitetyllä moottorilla, päivitetyllä jousituksella, uudella rungolla , uusi swingarm ja uusi kori. Videossa puhumme mukautetuista ECU-kartta-asetuksista MXA n Josh Mosiman ja Daryl Ecklund kehittivät Kawasakin teknikkojen kanssa testattaessa ensimmäisenä päivänä Perriksessä. Katso alla olevat kuvat sytytys- ja polttoaineiden numeroista, jotka keksimme. Jos haluat kokeilla karttaa, sinun on ostettava Kawasaki-polttoaineen ruiskutuksen kalibrointityökalutai löydä yksi lainattavaksi. Katso myös alla olevat yksityiskohtaiset tuotekuvat päivitetyistä moottorin sisäosista.

2021 KAWASAKI KX250 YKSITYISKOHDAT

2021 Kawasaki KX250 IntroVuoden 2021 Kawasaki KX250 näytti hyvältä ja kiiltävältä ennen kuin osuimme radalle siinä. The MXA Wrecking Crew pysyi myöhään maanantaina ja pani melkein 3 tuntia ajoa pyörällä ennen kuin istuutui alas ja puhuimme First Ride -videostamme.

Kaksi suurta asiaa MXA etsinyt KX250: stä oli vahvempi voima ala- ja keskitasolla ja sähköinen käynnistys. Kyllä, tiedämme, että sähkökäynnistys ei todellakaan paranna kierrosaikoja, mutta on niin mukavaa saada. Vuodelle 2021 Kawasaki lisäsi sähkökäynnistyksen ja myös hienosti moottoria saadakseen lisää tehoa. Lisäksi he lisäsivät hydraulisen kytkimen, joka teki Kawasakista jälleenmyyjien kolmannen valmistajan (GasGas on tulossa pian) myymään 250 nelitahtisen hydraulisen kytkimen. Yamaha ja Honda 250F ovat edelleen kaapelikäyttöisiä. (Odotamme, että Honda CRF250 toimii hydraulisesti kuten isoveli, kun se päivitetään vuonna 2022.)

MXA: N MUKAUTETTU KX250-KARTAN ASETUS: Kokeile sitä itse

Fuel settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-3 Ignition settings 2021 KAWASAKI KX250 Fuel injection calibration mapping-2Tässä ovat polttoaine- ja sytytysnumerot, joita käytimme saamaan eniten tehoa vuoden 2021 KX250: stä ensimmäisenä päivänä Perriksessä. Meillä on vielä paljon enemmän tunteja ja testipäiviä KX250: n käyttämiseen. Pysy kuulolla koko MXA kilpailutesti tällä pyörällä lehden tulevassa numerossa saadaksesi lisätietoja. 

Kawasaki Fuel injection Calibration toolNapsauta tätä saadaksesi lisätietoja ja osta Kawasaki Fuel Injection -kalibrointityökalu tai lähetä KX250 ECU Twisted Developmentiin ja pyydä heitä kartoittamaan se sinulle.

2021 KAWASAKI KX250 HINTA: 8299 dollaria 

2021 Kawasaki KX250 IntroTäysin uuden mallin 8,299 dollarin hintapiste ei ole liian huono verrattuna muihin tuotemerkkeihin. 

Uuden KX250: n mukana toimitetaan Dunlop MX3S -renkaat, ja se on jälleenmyyjiltä saatavana nyt hintaan 8,299 2021 dollaria, mikä on sama kuin uusi 250 Yamaha YZ250F (tulossa pian), kalliimpi kuin täysin muuttumaton Honda CRF7,999, joka on 250 9,399 dollaria ja huomattavasti pienempi kuin Husqvarna FCXNUMX, joka on XNUMX XNUMX dollaria.

2021 KAWASAKI KX250 PÄIVITETYT KOVAT OSAT

2021 Kawasaki KX250 crankUusi kampi (oikea) näyttää siltä, ​​että yläosa katkaistiin eikä se ollut onnettomuus. Kawasaki-insinöörit työskentelivät tämän mallin parissa keventääkseen painoa ja optimoidakseen suorituskyvyn toimiakseen uuden moottorin kanssa, joka kiertää nyt jopa 14,500 250 rpm, XNUMX rpm enemmän kuin viime vuonna

2021 Kawasaki KX250 piston headUusi männänpää on tasaisempi ylhäältä paineen lisäämiseksi. 

2021 Kawasaki KX250 belleville washer coned disc spring clutchUudessa kytkimessä (oikealla) on ”kartiolevyjousi”, kuten Kawasaki tykkää kutsua, mutta me kaikki tunnemme sen Belleville-aluslevyjousena, jota on käytetty KTM- ja Husqvarna-kytkimissä jo vuosia. Kyllä, he kopioivat toisen tuotemerkin, mutta ennemmin tai myöhemmin kaikkien valmistajien on tehtävä se, emmekä voi valittaa, koska muotoilu on paljon parempi kuin tavallinen KX-kela-kytkimen jousikytkin.  

2021 Kawasaki KX250 intakeUusi imu (oikealla) on hieman tasaisempi ja myös hieman pidempi. Tehdyt muutokset olivat vähäisiä silmälle, mutta ne vaikuttavat radalla.

2021 ENSIMMÄISET AJOVideot: HONDA, YAMAHA, KTM, KAWASAKI, HUSKY

saatat myös pitää