ENSIMMÄINEN KATSAUS! TÄYSIN UUSI 2022 KTM 250SXF FACTORY EDITION

ENSIMMÄINEN KATSAUS! TÄYSIN UUSI 2022 KTM 250SXF
Tehdaspainos

Vain 400 yksikköä on saatavilla, joten 2022 KTM 250SXF Factory Edition on eksklusiivinen kilpa-auto, joka on rakennettu korkeimpien vaatimusten mukaan. Se on äärimmäinen keskiluokan kilpailija kaikille, jotka haluavat hallita kauttaan paikallisella tai kansallisella tasolla. Täysin uusi muotoilu ja huipputason komponentit kautta linjan, tämä on kiistaton uusi luokkajohtaja.

2022 KTM 250SXF Tehdaspainos LYHYESTI

  • Uusi korirakenne, jossa on erityisesti räätälöity ergonomia kuljettajan liikkumisen helpottamiseksi ja kuvioidut komponentit sekä symmetrinen rakenne, joka takaa vertaansa vailla olevan hallinnan.
  • Uusi hydromuovattu kromimolybdeenirunko parantaa merkittävästi energian siirtoa rungon läpi ja kyykkyä estävää käyttäytymistä kiihdytyksen aikana.
  • Uusi topologiaoptimoitu painevalettu alumiinikääntövarsi lisää jäykkyyttä ja vähentää painoa (-190 g edellisestä sukupolvesta). Sisältää uuden 22 mm:n taka-akselin erityistä joustavuutta varten.

  • Uusi 250 cc:n DOHC-moottori, joka tarjoaa luokkansa parhaan suorituskyvyn, on kallistettu 2° taaksepäin paremman massan keskittämiseksi, ja siinä on 8 mm lyhyempi kokonaiskorkeus ja 3 mm alempi eturattaan asento.
  • Uudessa kevyemmässä sylinterinkannen suunnittelussa käytettiin vain kahta kiinnityspulttia ja siinä on suurempi 27.5 mm:n pakoventtiili, joka optimoi kaasun virtauksen toimimaan tarkistetulla reiällä ja iskulla.
  • Uusi taottu siltakotelotyyppinen mäntä suuremmalle 81 mm:n rei'itykselle ja 48.5 mm:n iskunpituudelle (vs. 78.0 / 52.3 mm) tarjoaa paremman puristussuhteen 14.5:1.
  • Uusi kytkinkorin muotoilu (sama kuin KTM 450 SX-F), mukautettu uuteen välityssuhteeseen (24:72).

  • Uusi alumiini-polyamidihybridi apurunkorakenne tarjoaa erityisesti lasketun jäykkyyden parantamaan pyöräpalautetta ja parantamaan kestävyyttä.
  • Uusissa AER-tekniikalla varustetuissa WP XACT 48 mm:n etuhaarukoissa on uudet asetukset, jotka vastaavat uudelleen muokattua runkoa ja tarjoavat edistyksellisemmän iskunpään vaimennuksen uuden hydrostopin ansiosta.
  • Uusi WP XACT -takaisku, joka on lyhyempi (-15 mm) ja kevyempi (-100 g), sisältää CFD-optimoidun päämännän ja työkaluttomat säätimet. Kaikki uudet asetukset toimivat uuden iskukiinnitysrakenteen kanssa ja tarjoavat uskomattoman vakauden.

  • Uusi monitoimikarttakytkin, joka aktivoi myös Quickshifterin, Traction- ja Launch Controlin.
  • Uusi QuickShift-toiminto, joka sisältää vaihteistorummussa olevan anturin, joka katkaisee sytytyksen, kun vaihdevipuun kohdistetaan voimaa, jotta kytkimetöntä vaihteistoa voidaan vaihtaa toisesta viidenteen vaihteeseen.

  • Uusi topologia optimoitu, painevaletut jalkatapit, joissa on korotettu alusta ja pienempi paino, on asennettu uuden rakenteen ansiosta, mikä vähentää lian kertymistä niveleen.
  • Uusi polyamidikomposiitti liukulevy ja etujarrulevysuojus parantavat suojausta ja kestävyyttä.
  • Ainutlaatuinen Red Bull KTM Factory Racing -grafiikka uudella Selle Dalla Valle -istuimella.
  • Tehdasvalmisteiset oranssinväriseksi anodisoidut kolmoispuristimet tarjoavat täydellisen haarukan kiinnityksen parantamaan jousituksen suorituskykyä ja etuosan tuntumaa. Niitä voidaan myös säätää 20 tai 22 mm:n siirtymän välillä.
  • Uudet tehdaspyörät, joissa on DID DirtStar -vanteet, jotka on nauhoitettu täysin CNC-koneistettuihin oranssiin anodisoituihin navoihin, takaavat minimaalisen painon ja maksimaalisen vakauden.
  • Tehdashaarukan suojukset ja oranssi alumiininen takaratas tarjoavat äärimmäisen kilpailuvalmiit kosketukset.

  • Korkean teknologian Brembo-jarrut yhdistettynä puolikelluvaan etulevyyn, mukaan lukien jarrulevysuojus, tarjoavat uskomattoman jarrutustehon ja -tuntuman.
  • Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kytkimen erittäin hallittavan moduloinnin ja kevyen toiminnan, mikä vähentää väsymystä vaativissa ajoissa.

TEKNISET

Moottorin tyyppi: Yksisylinterinen, 4-tahti
Siirtymä: 249.92 cmXNUMX
Reikä / isku: 81.0 / 48.5 mm
Puristussuhde: 14.5: 1
Käynnistin / akku: Sähkökäynnistin / 12.8 V, 2 Ah
Vaihteisto: 5 vaihde
Polttoainejärjestelmä: Keihin EFI, 44 mm kaasuvipu
Voitelu: Painevoitelu kahdella öljypumpulla
Ensisijainen suhde: 24:72
Lopullinen ajo: 14:51
Jäähdytys: Nestejäähdytys
Kytkin: Märkä monilevyinen DS-kytkin, Brembo-hydrauliikka
Sytytys: Keihin EMS
Kehys: Keski-kaksoiskellotyyppi 25CrMo4-teräs
Apurunko: alumiini / polyamidi lasikuitu
Ohjaustanko: Neken, alumiini Ø 28/22 mm
Etujousitus: WP XACT USD Haarukka, Ø 48 mm
Takajousitus: WP XACT Monoshock vipulla
Jousitus edessä / takana: 310 mm; 12.2 mm / 300 tuumaa
Etu- / takajarrut: Levyjarru 260 mm / 10.24 tuumaa; 220 mm / 8.66 tuumaa
Etu-/takavanteet: 1.60 x 21" / 2.15 x 19" DID
Etu- / takarenkaat: 80 / 100-21 ”/ 110 / 90-19” Dunlop MX33
Ketju: 5/8 x 1/4 tuumaa
Äänenvaimennin: Alumiini
Ohjauspään kulma: 26.1º
Kolminkertainen puristin: 22 mm
Akseliväli: 1,493 10 mm ± 58.77 mm / 0.4 ± XNUMX tuumaa
Maavara: 343 mm
Istuimen korkeus: 954 mm
Säiliön kapasiteetti, noin: 7.2 L / 1.9 gal
Paino (ilman polttoainetta), noin: 101.2 kg / 223.1 lbs

saatat myös pitää