ENSIMMÄINEN KATSAUS! 2021 KTM POISTEITTÄVÄT MALLIT POLTTOAINEEN INJEKTORISTA KAAKESEKTORISTA OIKEUDELLISIEN POISPOLITTAJIEN POISSA

Vuodelle 2021 KTM: n yhdistelmä kolmesta kaksitahtimallista, joissa on uraauurtava siirtoportti (TPI) ja neljä nelitahtia, takaa, että kaiken ikäisillä ja kyvyisillä aikuisilla ratsastajilla ja kilpailijoilla on tarvikkeet heidän tarpeisiinsa riippumatta siitä kilpailu tai lopullinen peliase vaikeimmilla reiteillä ympäri maailmaa. 2021 KTM Enduro -salkku erottuu tuoreesta ja aidosti Ready to Race -grafiikkakaaviosta ja päivitetystä värivalikoimasta, kun taas vuoden 2021 tärkeimmät parannukset sisältävät jousituskomponenttien muutokset sekä moottorin hienosäätöt.

KTM 150/250/300 XC-W TPI on linjan johtava kaksitahtinen vaikuttavalla tehon ja painon suhteella ja korkealla käsittelyllä, kun taas TPI-injektio henkii uuden tavan kaksitahtimoottorille. Edut ovat selvät: ilmastoa, korkeutta tai olosuhteita varten ei tarvitse suihkuttaa uudestaan. Automaattinen ja elektronisesti levitettävä öljyn injektio on toinen merkittävä etu.

KTM tekee KTM EXC-F- ja XCF-W-malleista markkinoiden parhaimmat kaksisportti- ja maastopyöräkoneet. 2021 KTM 500 EXC-F ja 350 EXC-F ovat vakavia kilpailijoita äärimmäiseen maastopyöräilyyn korkealaatuisella WP Xplor -jousituksella, Brembo-jarruilla ja erittäin kevyellä kromiteräskehyksellä.

Samaan suorituskykyympäristöön perustuvat EXC-F-mallit - KTM 500 XCF-W- ja KTM 350 XCF-W -laitteissa on ajonhallinta- ja karttavalinta aktivoitu yhdellä napin painalluksella. Kuten kaikissa sarjan malleissa, niissä on myös Neken-ohjaustangot, No-Dirt-jalkaterät, CNC-jyrsinnälliset navat ja jättiläismäiset vanteet.

2021 KTM 150 XC-W TPI -KOHDAT

(1) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(2) WP Xplor-takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saavutetaan vertaansa vailla oleva suorituskyky maastossa.
(3) 143.99 cc kaksitahtimoottori, joka on varustettu patentoidulla TPI-polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä täydelliseksi polttoaineeksi missä tahansa korkeudessa, ilman esisekoittamista ja vähentävää polttoaineen kulutusta, kun elää edelleen KTM: n kaksitahtisen normin mukaisesti. Uusi valettu mäntä korvaa taotun männän parantamaan kestävyyttä pitäen paino minimissä.
(4) Sylinteri kahdella injektorilla, jotka on sijoitettu takaosan siirtoportteihin, jotta polttoaine saadaan erinomaisesti loppupäässä. Vaikka EMS: ssä on ECU, joka ohjaa sytytyksen ajoitusta ja polttoaineen suihketta, anturien tietojen perusteella, jotka lukevat imuilman ilmanpainetta, kaasuläpän asentoa, veden lämpötilaa ja ympäröivän ilmanpainetta ylimääräisestä anturista tehokkaan korkeuskorjauksen saavuttamiseksi.
(5) Valinnainen kartanvalintakytkin antaa kuljettajalle valita vaihtoehtoisen kartan tasaisemmiksi ja helpommin jäljitettäviksi offroad-ominaisuuksina.
(6) Elektroninen öljypumppu syöttää öljyä 700 cc: n öljysäiliöstä imuilmaan, jotta voidaan varmistaa täydellinen polttoaine-öljy-sekoitus kaikissa olosuhteissa vähentäen samalla tupakointia 50% ja tuottamalla jopa 5 säiliötä polttoainetta.
(7) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.

2021 KTM 250 XC-W TPI -KOHDAT

(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.
(2) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
WP Xplor-takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti (1) iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saavutetaan vertaansa vailla oleva suorituskyky maastossa.
(3) 249 cc: n kaksitahtimoottori, joka on varustettu patentoidulla TPI-polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä täydelliseksi polttoaineeksi missä tahansa korkeudessa, ilman esisekoittamista ja vähentävää polttoaineen kulutusta, kun elää edelleen KTM: n kaksitahtisen standardin mukaisina.
(4) Sylinteri kahdella injektorilla, jotka on sijoitettu takaosan siirtoportteihin, jotta polttoaine saadaan erinomaisesti loppupäässä.
(5) EMS, jossa ECU säätelee sytytyksen ajoitusta ja polttoaineen suihketta, joka perustuu anturien tietoihin, jotka lukevat imuilman ilmanpainetta, kaasuläpän asentoa, veden lämpötilaa ja ympäröivän ilmanpainetta ylimääräisestä anturista tehokkaan korkeuden kompensoinnin aikaansaamiseksi. Valinnainen kartanvalintakytkin antaa kuljettajalle valita vaihtoehtoisen kartan, mikä tarjoaa urheilullisemman energiankulutuksen, kun taas vakiokartta on asetettu tasaisemmille ja helpommin jäljitettäville maasto-ominaisuuksille.
(6) Elektroninen öljypumppu syöttää öljyä 700 cc: n öljysäiliöstä imuilmaan, jotta voidaan varmistaa täydellinen polttoaine-öljy-sekoitus kaikissa olosuhteissa vähentäen samalla tupakointia 50% ja tuottamalla jopa 5 säiliötä polttoainetta.

2021 KTM 300 XC-W TPI -KOHDAT

(1) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(2) WP Xplor-takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saavutetaan vertaansa vailla oleva suorituskyky maastossa.
(3) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen.
(4) 293.2 cc: n kaksitahtimoottori, joka on varustettu patentoidulla TPI-polttoaineen ruiskutusjärjestelmällä täydelliseksi polttoaineeksi missä tahansa korkeudessa, ilman esisekoittamista ja vähentävää polttoaineen kulutusta, kun elää edelleen KTM: n kaksitahtisen normin mukaisesti.
(5) Sylinteri kahdella injektorilla, jotka on sijoitettu takaosan siirtoportteihin, jotta polttoaine saadaan erinomaisesti loppupäässä. EMS, jossa ECU säätelee sytytyksen ajoitusta ja polttoaineen suihketta, ja perustuu anturien tietoihin, jotka lukevat imuilman ilmanpainetta, kaasuläpän asentoa, veden lämpötilaa ja ympäröivän ilmanpainetta ylimääräisestä anturista tehokkaan korkeuden kompensoinnin aikaansaamiseksi.
(6) Valinnainen kartanvalintakytkin antaa kuljettajalle valita vaihtoehtoisen kartan, mikä tarjoaa urheilullisemman energiankulutuksen, kun taas vakiokartta on asetettu tasaisemmille ja helpommin jäljitettäville maasto-ominaisuuksille.
(7) Elektroninen öljypumppu syöttää öljyä 700 cc: n öljysäiliöstä imuilmaan, jotta voidaan varmistaa täydellinen polttoaine-öljysekoitus kaikissa olosuhteissa vähentäen samalla tupakointia 50% ja tuottamalla jopa 5 säiliötä polttoainetta.
(8) Pakokaasujärjestelmä tarjoaa paremman suorituskyvyn pienemmällä painolla ja kestävämmällä rakenteella paisuntakammion innovatiivisen aallotetun pinnan ansiosta.

2021 KTM 350 XCF-W KORKEAMAT

(1) Vain maastossa käytettävä malli, joka säteilee signaaleja ja peilejä ja sisältää aggressiivisemman kartoituksen ja vähemmän rajoittavan voimanpakkauksen kuin KTM 350 EXC-F, mikä tarkoittaa enemmän voimaa laittaa maahan täysnauhoisten renkaiden kautta ja kevyempi kokonaispaino.
(2) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(3) WP Xplor-takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saavutetaan vertaansa vailla oleva suorituskyky maastossa.
(4) Huipputeknologinen, kevyt kromimolyysiteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(5) Yksiosaiset valetut alumiinihousut valmistetaan käyttämällä painovoimavalettua valmistusprosessia, joka tarjoaa poikkeuksellisen lujan alimman mahdollisen painon.
(6) Kevyet moottorikotelot, joissa on keskitetty akseli, liikuttavat kampiakselia lähemmäksi polkupyörän painopistettä kevyen käsittelyn ja nopean reagoinnin kannalta. Vahvistettu kytkinpeite parantaa vastuskykyä kallioisella maastolla.
(7) Kuuden nopeuden laajasuhteinen voimansiirto sopii täydellisesti offroad-töihin.
(8) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ilmeeseen. Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.

2021 KTM 500 XCF-W KORKEAMAT

(1) Vain maastossa käytettävä malli, joka säteilee signaaleja ja peilejä ja sisältää aggressiivisemman kartoituksen ja vähemmän rajoittavan voimanpakkauksen kuin KTM 500 EXC-F, mikä tarkoittaa enemmän voimaa laittaa maahan täysnauhoisten renkaiden kautta ja kevyempi kokonaispaino.
(2) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.
(3) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(4) WP Xplor-takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saavutetaan vertaansa vailla oleva suorituskyky maastossa.
(5) Uusi vaihtokaappi lisää kestävyyttä. Kuuden nopeuden laajasuhteinen voimansiirto sopii täydellisesti offroad-töihin.
(6) Huipputeknologinen, kevyt kromimolyysiteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(7) Yksiosaiset valetut alumiinihousut valmistetaan käyttämällä painovoimavalettua valmistusprosessia, joka tarjoaa poikkeuksellisen lujan alimman mahdollisen painon.
(8) Kevyet moottorikotelot keskitetyllä akselimuodolla siirtävät kampiakselia lähemmäksi pyörän painopistettä kevyen käsittelyn ja nopean reagoinnin kannalta. Lisäksi vahvistettu kytkinpeite parantaa vastuskykyä kallioisella maastolla.
(9) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.

2021 KTM 500 EXC-F -TAVOITTEET

(1) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(2) WP Xplor -takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saadaan aikaan vertaansa vailla oleva kaksisportti-suorituskyky.
(3) Uusi vaihtokaappi lisää kestävyyttä.
(4) Huipputeknologinen, kevyt kromimolyysiteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(5) Yksiosaiset valetut alumiinihousut valmistetaan käyttämällä painovoimavalettua valmistusprosessia, joka tarjoaa poikkeuksellisen lujan alimman mahdollisen painon.
(6) Kuuden nopeuden laajasuhteinen voimansiirto sopii erinomaisesti maantie- ja maastopyörään. Valopainikkeet, joissa on keskitetty akselin kokoonpano, siirtävät kampiakselia lähemmäksi pyörän painopistettä kevyen käsittelyn ja nopean reagoinnin kannalta. Vahvistettu kytkinpeite parantaa vastuskykyä kallioisella maastolla.
(7) Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa. Lisäksi uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.
(8) Air box ja air boot suunniteltu tarjoamaan ilmansuodattimen maksimaalinen suoja likaantumiselta ja parempi ilmavirta parantamaan suorituskykyä. Ilmansuodattimeen pääsee ilman työkaluja nopeaan huoltoon.
(9) Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa erittäin kontrolloitavan kytkimen ja kevyen toiminnan, minimoiden väsymyksen vaativissa ajoissa. Lisäksi korkean teknologian Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteita KTM-maastoautoissa, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin tarjoamaan uskomattoman jarruvoiman ja tunteen.

2021 KTM 350 EXC-F -TAVOITTEET

(1) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.
(2) Päivitetyissä WP Xplor -haaruissa on nyt vakiona ulkoinen esikuormitussäädin, mikä tekee jousen esikuormituksen säädöistä maaston ja kuljettajan mieltymyksen nopeaksi ja helpoksi.
(3) WP Xplor -takaiskulla PDS (Progressive Damping System) -tekniikalla on toinen vaimennusmäntä yhdessä suljetun kupin kanssa kohti iskun loppua, jota tukee progressiivinen iskunjousi, jotta saadaan aikaan vertaansa vailla oleva kaksisportti-suorituskyky.
(4) Huipputeknologinen, kevyt kromimolyysiteräsrunko huolellisesti laskettuilla taipuisilla parametreilla tarjoaa loistavan sekoituksen mukavuutta, vakautta ja tarkkuutta.
(5) Yksiosaiset valetut alumiinihousut valmistetaan käyttämällä painovoimavalettua valmistusprosessia, joka tarjoaa poikkeuksellisen lujan alimman mahdollisen painon.
(6) Kevyet moottorikotelot keskitetyllä akselimuodolla siirtävät kampiakselia lähemmäksi pyörän painopistettä kevyen käsittelyn ja nopean reagoinnin kannalta.
(7) Uusi grafiikka päivitetyillä värimaailmilla valmis kilpailuun -ulkonäyttöön.
(8) Vahvistettu kytkinpeite parantaa vastuskykyä kallioisella maastolla.
(9) Kuuden nopeuden laajasuhteinen voimansiirto sopii erinomaisesti maantie- ja maastopyörään. Päällirakenne on ohut ja tarjoaa erinomaisen mukavuuden ja liikkumisvapauden, jolloin ajaja on täysin hallittavissa.
0Air box ja air boot suunniteltu tarjoamaan ilmansuodattimen maksimaalinen suoja likaantumiselta ja parempi ilmavirta parantamaan suorituskykyä. Ilmansuodattimeen pääsee ilman työkaluja nopeaan huoltoon.
(11) Hydraulinen Brembo-kytkinjärjestelmä tarjoaa kytkimen ja kevyen toiminnan hyvin hallittavissa olevan modulaation, minimoimalla väsymyksen vaativissa ajoissa.
(12) Huipputeknologiset Brembo-jarrut ovat aina olleet vakiovarusteita KTM-maastoautoissa, ja ne on yhdistetty kevyisiin Wave-levyihin tarjoamaan uskomattoman jarruvoiman ja tunteen.

saatat myös pitää