Pyörät, joita et ole koskaan nähnyt ENNEN: 2009 WRM 450 MX1 CROSS


25,000 1 dollarin WRM MXXNUMX Cross suunniteltiin hyvin rajoitetun painoksen koneeksi, eikä tuotantolinja ole ollut kovin kiireinen parin viime vuoden aikana.

Veljet Alex Balestra ja Yuri Balestra perustivat WR Compositin osoittamaan kykynsä työskennellä hiilikuidulla - mitä he tekivät määrällisesti huippuluokan polkupyörillä. Vuonna 2005 Vertematilta, VOR: lta ja TM: ltä tuli eksoottisia motocross-polkupyöriä, ja Balestra-veljet halusivat liittyä Euroopan eksoottisten tuotepyörien kentälle WRM 450 -moottoripyörällä. Se on suunniteltu ja rakennettu Italiassa erityisellä käsintehdyllä 450cc: n yksisylinterisellä moottorilla. WRM on todella käsin rakennettu pyörä, joka käyttää yrityksen omaa moottoria ja runkoa - kaikki valmistettu talossa. Balestra-veljet eivät halunneet käyttää jonkun toisen moottoria. Joten he tekivät omansa.


Ihon alla näkyy radikaali kromi / alumiini / hiilikuiturakenne.

WRM 450: n vähittäismyyntihinta, jos löydät sellaisen, on 25,000 2007 dollaria, on hyvin harvinainen kone, vaikka prototyyppi rakennettiin jo vuonna 2008 ja sitä tuotettiin rajoitetusti vuonna 2015 ja väitetään valmistaneensa polkupyöriä vuoteen 222 saakka, mutta se ei tarkoita, että he tekivät enemmän kuin kourallinen. Sen väitetty paino on 449 kiloa. Se käyttää yhden nokan 96 cm62.1: n moottoria, jonka reikä ja iskunpituus on 10 mm x XNUMX mm. WRM-moottorissa on neljä titaaniventtiiliä ja vaihtoehtoisesti Keihin TPS -kaasutin polttoaineen ruiskutuksen sijaan. Siellä on Vortex-sytytys, jossa on XNUMX ohjelmoitavaa karttaa ja tohvelikytkin (koska sillä oli suurin menestys SuperMotossa.


Hiilikuitua käytetään kehykseen saakka vain silloittamaan alumiiniset varaosat ristikkotyyppiseen pääputkeen. Suurin osa hiilikuidusta on kaasusäiliössä, ilmalaatikossa ja sivupaneeleissa

WRM-runko on yhdistelmä kromiterästä, valettua alumiinia ja hiilikuitu / kevlari-komposiittia. Rungon etuosa on krominen ristikkotyyli. Moottorin kehto on valmistettu kromi-teräsputkista, jotka ruuvataan valettuihin, pystysuoriin, alumiinisiin spareihin. Muovattu hiilikuitusilta yhdistää valetut alumiinipidät pääputkeen. Lisäksi kääntövarsi, kaasusäiliö, sivupaneelit ja ilmalaatikko on valmistettu myös hiilikuidusta.

Täysin hiilikuidusta valmistetun kääntövarren lisäksi moottorin on suunnitellut täysin italialainen yritys. Lisäksi moottoripyörä on varustettu viiden nopeuden vaihteistolla ja ketjulla. Vuoden 2009 pyörä käyttää Solva-haarukoita ja iskua, Brembo-jarruja ja paljon käsintehtyjä osia, kuten kartio-pakoputkisto. Pultit ovat titaania pitämään painon minimissä. Ei ole epäilystäkään siitä, että WR Composti ei ole kovin kiinnostunut sarjatuotantopolkupyörien rakentamisesta ja näyttää olevan vakiinnuttanut toimintansa hiilikuitupolkupyöräliiketoimintaan.

saatat myös pitää