PALAUTEEN PERUSTA | DAMON HUFFMANIN 125 GLORY DAYS

”MEnsimmäinen vuosi Suzukin tehtaan kanssa oli vuonna 1993. Ensimmäinen kilpailu minulle sinä vuonna oli yhdistetty itä / länsi-superkrossi Houstonissa, Texasissa. Ne olivat pinottuja kenttiä noina päivinä. Valmisin kuudentena sinä yönä. Seuraavana viikonloppuna Anaheimissa pääsin heti johtoon ja voitin ensimmäisen Pro-kisani. Se oli valtava uralleni. Sen jälkeen pääsin vähän eteenpäin itsestäni ja heitin pari kilpailua pois. En tehnyt kymmenen parhainta Seattlessa tai San Diegossa. Tiesin, että mestaruuskilpailun voittaminen olisi vaikeaa, koska olin niin kaukana sijoituksessa. Sitten päädyin palkintokorokkeelle Irvingissä ja voitin sarjan kolme viimeistä kilpailua - Pasadena, San Jose ja Las Vegas. Voitin neljä kahdeksasta 10 länsikierrosta vuonna 125 ja pääsin kolmanneksi Jimmy Gaddisin ja Phil Lawrencen takana.

”Ihmiset eivät ehkä tiedä tätä, mutta laskenut neljä suoraa palkintokorkeanii vuoden 1993 lopussa, en päättänyt laatikosta 125 Supercross -urani loppuun vuonna 1995. Saain 20 peräkkäistä palkintoa! Se on saavutus, josta olen todella ylpeä tänä päivänä. Vuonna 1993 olin ylös ja alas tuloksissa. Vuonna 1994 olin johdonmukaisempi, mutta voitin vain kahdesti. Vuonna 1995 kaikki tuli yhteen. Paitsi että minä voitin, myös hallitsin. Vuoden 1995 Suzuki RM125 oli huipentuma kaikelle työlle, jota olemme tehneet pyörälle vuodesta 1993 lähtien. Siinä oli todella sama alusta, mutta hieman erilainen moottorityö. Tunsin sitä niin mukavasti, ja itseluottamus oli kaikkien aikojen korkeinta.

DAMON HUFFMAN 1994

”Muistan selvästi Las Vegasin finaalin vuonna 1995, kun valot sammusivat, koska sain isäntänä kaupan. Järjestäjä leikkasi 125 päätapahtuman 10 kierrokseen. Ryan Hughes sai reikän, ja vedin hänen luokseen viimeisellä kierroksella ja melkein tein siirron, mutta hän piti voiton. Olisin voittanut 15 kierroksen pää. Hauskaa on se, että Vegasin valaistusolosuhteet eivät olleet huonoja sinä yönä. Se ei ollut niin hyvä kuin normaalisti, mutta kannettavat valot palavat kaiken. Se hämmentää minua edelleen, miksi 125 West -luokka leikattiin 10 kierroksen pääaineeksi, kun taas 250 luokan kilpa-auto täysi 20 kierroksen pää. Minut ryöstettiin.

MUISTIIN LAS VEGAS -JOHTAJAN VUONNA 1995 TAKAISIN, KUN VALOT LOPPUI, SINÄ SINÄ PYSYVYYDEN PITKÄIN. SUUNNITTELIJA Leikkaa 125 PÄÄTAPAHTUMA 10 NAPPAKSI. 

”Suurin kilpailijani kahden 125 Supercross-kisan aikana oli Ryan Hughes. Suhteeni hänen kanssaan ei ollut tuolloin ollenkaan. Olimme ahkerat kilpailijat vuosina 1994 ja 1995. Hän oli kaveri, mistä ajattelin ollessani kotona treenaamassa viikon aikana. Samana vuonna Vegasissa harjoiteltuaan hän tuli kuumaksi ja vei minut korkealle. Se sai minut hulluksi. Myöhemmin menin Pro Circuit -autolle ja kävelin oikealle sisään ja istuin. Ryno kysyi minulta, mitä tein siellä. Tavoitteenani oli näyttää Rynolle, että en ole peloissani häntä, vaikka olin laiha pieni lapsi [nauru]. Seuraavana vuonna olimme joukkuetovereina Kawasaki-tehtaalla, ja välillä oli kaikki hyvin.

”Olen työskennellyt Roger DeCosterin kanssa vuonna 1995. Minua äskettäin vaadittiin olemaan tehdastiimissä, kilpapyörillä ja maksamassa palkkioita. Hän kysyi, kuinka harjoittelin kilpa-ajoon. Sanoin hänelle, että juoksin ja ajoin maastopyöriä, mutta rehellisesti harjoitelin menemällä vesihiihtoon, pelaamaan tennistä ja pelaamaan. Pyöräilin tonnia, pelaan ratsastan kukkuloilla, autiomaassa tai ajaen karkeita teitä, joita Donnie Hansen ja Johnny O'Mara olivat poltaneet kukkuloille. Ne olivat raivokkaita kappaleita, joita ei koskaan hoidettu tai kastettu. Sitten eräänä päivänä kommentoin Rogeria siitä, kuinka en tuhlanut juoksemisen aikaa, koska se ei nosta sykettäni. En edes tiennyt mistä puhun [nauru]. Joten Roger vei minut juoksemiseen. Se oli pisimmälle mitä olen koskaan juoksanut. Olin väsynyt lopussa. DeCoster sanoi: "Damon, en usko, että juokset tarpeeksi kovaa tai tarpeeksi kauan." Hänellä oli oikeus. Luotin paljon luonnolliseen kykyyn, ja tuo strategia oli saanut minut melko pitkälle. Roger tiesi, että tarvitsin parempaa kuntosäätiötä, jonka kanssa työskentelin myöhemmin urani aikana.

”Jossain vuoden 1995 ympäri MXA antoi minulle 'Baby-Faced Assassin' -lempinimen. Minusta se oli siistiä. Se sopii persoonallisuuteni. Olin todella hiljainen lapsena. Sitten heittäisin kypäräni ja haluan voittaa kaikki 45 sekunnilla. Rakastin rankaisemaan kilpailua. Minulla oli syvällinen salainen tappajavaisto. En näyttänyt siltä, ​​että joku voisi edes ajaa moottoripyörällä. Kävin julkisessa lukiossa, ja luokkatoverini eivät tienneet mitä tein, kunnes voitin Anaheim Supercrossin vuonna 1993. "

 

saatat myös pitää