PALAUTEEN PERJANTA: GLEN HELEN 2001 KANSALLINEN

Glen-Helen-05122001_0036Tämä oli Glen Helen National -raita 15 vuotta sitten.

Glen Helen on ollut AMA: n kansalaisten katkomainen vuodesta 1993 (kun Roger DeCoster oli kilpailun edistäjä). Se ei ollut AMA: n kansallisessa aikataulussa vuosina 1994 tai 1995, mutta palasi takaisin vuonna 1996. Se jatkui peräkkäin vuodesta 1996 vuoteen 2009, ja sitten jätettiin aikataulun ulkopuolelle, kun kuuluisa Glen Helen vs. AMA: n seuraamuslaitoksen sota tapahtui. Glen Helen putosi vastauksena AMA-kansalaisista, kun taas seuraamuslaitos muutti tapahtuman epäonnistuneesti Palaan ja Elsinore-järvelle. Vuonna 2014 Glen Helen vastaan ​​AMA -taistelu ratkaistiin - Glen Helen palasi kansallisen takaisin vuodesta 2014 tänään. Glen Helen on yksi piirin ikonisimmista kappaleista. Glen Helen on leveällä raidallaan ja kohoavilla kukkuloillaan hallitseva ja anteeksiantamaton. Jatkuvasti muuttuva radan suunnittelu on aina mieleenpainuva ja hämmästyttävä - etenkin katsojille, jotka saavat upeat näkymät mäkeistä ylös ja alas meneville kilpailijoille. Ne meistä, jotka usein käyvät Glen Helenissä viikoittain, tuntevat läheisesti sen kukkuloita ja kuumia kohtia. Glen Helen lisää yleensä yllätyksiä jokaisen vuoden kansallisiin kappaleisiin. Viime vuonna se oli vaikea Double Rock Wall -osa (missä Eli Tomac sai kaikki muut ratsastajat näyttämään amatööriltä), ja tänä vuonna se on Triple Step-Up -paluun paluu.

Lähtöportti on aina pysynyt samassa paikassa, kun taas ensimmäinen käänne muuttui muutaman kerran vuosien varrella, kun radan suunnittelija Jody Weisel rakensi kaarevan, 180 asteen Talladega-ensimmäisen käännöksen. Jody, joka on kilpaillut Glen Helenillä vuosikymmenien ajan, ei ollut koskaan tyytyväinen Glen Helenin oikeanpuoleiseen ensimmäiseen käännökseen ja hän halusi ensimmäisen vasemman käännöksen, mutta se ei ollut mahdollista, kun otetaan huomioon maan asettelu. Joten ollessaan todellinen motocrosser, hän tajusi, että ainoa tapa tehdä turvallinen oikea käsi oikealla kädellä oli tehdä lähtö mahdollisimman pitkälle (ohentaa lauma) ja sitten lakaista kaarevaan 45 asteen kulhoon (joten ratsastajien ei tarvitse jarruttaa oikealla jalalla). Nimi tuli NASCAR Super Speedway -radalta, jolla Jody kilpaili vuonna 1976. Georgian päällystetystä pankkitoiminnasta aina vaikuttunut Jody muutti versionsa SoCaliin (vain lialta tehty). Jo varhaisen ensimmäisen käännöksen alkuaikoina se ei ollut yhtä jyrkkä tai yhtä korkea kuin nykyään, mutta silti se oli ensimmäinen motocross-radalla. Sieltä reitti palasi takaisin valkaisuainetta kohti ennen täydellistä 180 asteen käännöstä, joka johti ylöspäin Shoei-kukkulalle, jota seurasi jyrkkä alaspäin suuntaava silta (jota ei ollut siellä vuonna 2001). Kun ratsastajat menevät sillan alle, he ampuvat suoraan 20-kerroksisen Mt. Saint Helen (nimetty tulivuoren mukaan). Vuonna 2001 Jody sisälsi toisen hämmästyttävän jyrkän nousun Yamaha Hillin takapuolelle. Se oli kaksi kertaa korkeampi kuin nykyinen Yamaha Hill, mutta Jody otti sen pois radalta muutama vuosi myöhemmin, koska katsojat eivät nähneet melkein pystysuoraa nousua - ja este, jota kukaan ei näe, ei ole kovin arvokas. Vuonna 2001 ratsastajat menivät paljon kauemmas taaksepäin Glen Helenissä, radan osalle, joka tunnetaan nimellä Bud's Creek (kielen poskessa viittaus radan omistaja Bud Feldkampiin). Bud's Creek -osa alkoi 110-jalkaisella pöytälevyllä, jota oli vaikea puhdistaa 125 kaksitahtiista.

Glen-Helen-05122001_0015Vuoden 2001 Talladega-ensimmäinen käännös ei ollut yhtä jyrkkä tai korkea kuin vuoden 2016 versio. Tämä on urheilun turvallisin ensimmäinen käännös - vaikka se olisi oikeanpuoleinen ensimmäinen käännös.

Kolminkertaista askelta vuonna 2001 ei ollut, mutta ratsastajat kohtasivat esteen, jota he vihasivat intohimoisesti. Sitä kutsuttiin ”Muddy Straight. Yllä olevan kuvan oikeassa alakulmassa näet radan yläpuolella täytetyn punaisen kaarin. Tuo kaari on lähellä Muddy-suoran loppua, ja poika sai sen urautuneeksi. Tuo osa on edelleen mutainen tähän päivään saakka. Muddy Suora otettiin pois, kun Triple Step-Up tuli sisään, ja Triple Step-Up otettiin pois, kun seuraamuslaitos pysäytti Glen Helenin ajamasta kolmen minuutin kierrosaikoja (ja vaati, että kierrosajat laskeutuvat lähemmäksi kahta minuuttia) ). Vuosina 2014 ja 2015 asennettiin “Velodrome” -kääntö, missä lasku Triple Step-Upiin oli ennen. Mutta vuodelle 2016 Jody löysi tavan laittaa Triple Step-Up takaisin radan suunnitteluun (vaikka se vaati valkaisimien ja MXA: n vieraanvaraisuusalueen siirtämistä). Lisäys tarkoitti Canyon-osan uudelleenmääritystä, Double Rock Wall-käännösten ottamista pois (anteeksi Eli Tomac) ja Yamaha Hillin korvaamista jättiläisellä lonkkahyppyllä. Triple Step-Up purjehtii tasaisesta maasta REM-raitaan asti (REM-raita on yllä olevan kuvan alareunassa ja kääntyy sitten takaisin sisään.) On huomattava, että ratsastajat ovat vain REM-radalla hetkeksi räjähtääkseen heidät takaisin tasaisille maille taivaalla korkealla hyppyllä REM: stä aina takaisin vastakkaiselle puolelle, josta he juuri hyppäsi. Raita on muuttunut huomattavasti kolminkertaisesta askelta takaisin alkuun linja vuodelle 2016 (verrattuna vuoden 2001 kuvaan.) Maalilinjan hyppy, hiekkaosa ja Hirsimökki hyppäävät edelleen suunnittelulle.

MXA: n Jody Weisel on suunnitellut Glen Helenin kansallisen radan vuodesta 1997 lähtien - eikä ennen kynän paperille tai kissaa seurantaa sillä ollut merkittäviä korkeuden muutoksia. Sanomalla, että hän muutti, se olisi aliarviointia. Jody ja hänen MXA-ystävänsä, Lance Moorewood, jonka isä Ted oli Saddleback- ja Escape Country National -promoottori, olivat auttaneet rakentamaan surullisen Saddleback Park Suicide Mountain -elokuvan - vaikka molemmat myöntävät roolinsa hämmästyttävässä esteessä, oli lähinnä röyhkeä työ. Jody myöntää helposti, että Mt. Saint Helen oli suora seuraus siitä, että hän oli kilpaillut Suicide Mountain -vuorelle 1980-luvulla (mutta ei ehdottomasti hypännyt sitä). Jodysta tuli Glen Helen -radan suunnittelija, kun radan omistaja Bud Feldkamp kysyi häneltä, mitä mieltä hän oli radasta jo vuonna 1996. Jody pakensi Budia tuhlaamaan suurinta maastoa, joka motocross-radalla voi koskaan olla evästeiden avulla. Bud vihastui Jodyyn ja käveli pois, mutta hän soitti hänelle muutama päivä myöhemmin ja pyysi Jodya rakentamaan maailman parhaan kappaleen. Nykyisen raidan tunnetuimmat elementit (Saint Helensin vuori, Talladega, Muddy Straight, Triple Step-Up) ovat kaikki hedelmiä Bud Feldkampin halusta rakentaa paras mahdollinen kappale. On huomattava, että Jody ei ota rahaa valtavaan tehtävään tehdä uusi kappale vuosittain. Hän jättää kaikki kissa- ja traktorityöt Carl Scanlonille - joka on tehnyt Jodyn ideoista tosielämän likaa vuosikymmenen ajan. Jody hylkää myös kaikki ihmiset, jotka pyytävät häntä suunnittelemaan radan heille - niin vaihtelevissa paikoissa kuin Japani, Etelä-Amerikka ja jopa muut kansalliset kappaleet. Miksi hän ei tee sitä? ”Haluan työskennellä vain radoilla, joilla kilpailen itselleni. Raitojen rakentaminen, joilla en kilpaile, ei kiinnosta minua ”, Jody sanoi.

Glen-Helen-05122001_0029Suurin näkymä motocrossille on Saint Helenin vuoren huipulta, mutta ainoat ihmiset, jotka saavat tämän näkökulman, eivät ole aikaa katsoa kauan - he ovat kiireisiä.

Vuonna 2001 Tim lautta voitti Glen Heln 250 Nationalin (vastaa nykypäivän 450 luokkaa) kilpailulla 2-2. Ricky Carmichael löysi varman voiton ensimmäisessä motossa, kun hän osui hoikkaan Shoei-mäen huipulle ja huolehti aina takaisin Talladega-käännökseen ja hänen oli aloitettava kuolleelta viimeiseltä. Ricky meni 8-1. Grant Langston pyyhkäisi molemmat kuvat KTM 125SX: llä. Mike Brown oli toisena 2-2. Kauden lopussa Langston ja Brown pääsivät loppukilpailuun mestaruuden ollessa päättämättä. Sitten Langstonin takapyörä rikkoutui ja Brown voitti vuoden 2001 AMA 125 -mestaruuskilpailun.

Glen-Helen-05122001_0034Tästä vuoden 2001 ilmakuvasta näet Bud's Creekin oikealla puolella, REM-radalla vasemmalle pysäköityjä autoja ja lähtöä sivulta.

Glen-Helen-05122001_0035Lounaaseen katsottuna, huomioi Supercross-rata Talladega-ensimmäisen käännöksen jälkeen. Vuonna 2001 Team Suzuki käytti sitä. Tänään se on yksi kahdesta Supercross-kappaleesta, jotka Pro Circuitilla on Glen Helenillä.

Glen-Helen-05122001_0037
Luoteeseen katsellen saat upean kuvan viidennen vaihteen, laaja-alaisesta suorasta lähdöstä. Valokuvan yläosassa on erittäin korkea Yamaha Hill - joka vastasi Mt. Saint Helen korkeudessa.

Glen-Helen-05122001_0039Pohjoista kohti kohti Arrowhead-järveä saat käsityksen siitä, kuinka korkeat mäet ovat. Mt. Saint Helen on lähin käännös tässä kuvassa.

KATSO TIETOJA VUODEN 2001 GLEN HELEN KANSALLISESTA


SUBSCRIBEINTERNAL AD ROCKYMOUNTAIN

saatat myös pitää