PALAUTEEN PERUSTA | ANDY JEFFERSON ON ENSIMMÄINEN

Andy Jefferson, on his stock 1983 Suzuki RM250, was the first black racer to ever make an AMA Supercross main event.Andy Jefferson, varastossa 1983 Suzuki RM250, oli ensimmäinen musta kilpailija, joka on koskaan järjestänyt AMA Supercross -päätapahtuman.

Useimpien motocross-faneiden mielestä James Stewart mursi värisulun AMA Supercross -sarjassa, kun hän kilpaili premier-luokassa KX450F Anaheim 1: llä vuonna 2006. Tosiasiassa, James ei ollut ensimmäinen, mutta hän jäi siitä vain 34 vuodessa. Ensimmäinen Supercross-päätapahtumaan oikeutettu musta kilpailija oli Andy Jefferson vuonna 1982. Jefferson oli erittäin menestyvä CMC-kilpailija, joka ansaitsi liian paljon rahaa SoCal-radalla kilpailemaan tuhlatakseen aikaansa ajaessaan ympäri maata jahtaamalla AMA-pisteitä. Vaikka Jefferson kilpaili Supercrossin kanssa vuosina 1980 ja 1981, vasta 1982 San Diego Supercrossissä hän murtautui väripaarin tekemällä päätapahtuman.

"Olen aina pätevä yötapahtumaan, mutta yritin päästä verkkoon. San Diego Supercross järjestettiin marraskuussa, mikä näyttää tänään omituiselta, mutta vuoden 1982 Supercross-kausi alkoi tammikuussa ja päättyi marraskuussa. Tuolloin ei ollut 125 East / West luokkaa, joten jos halusit kilpailla Supercross, sinut heitettiin sisään isojen poikien kanssa. Tuolloin he juoksivat kolme lämpökilpailua, kaksi puoliaikaa ja viimeisen mahdollisuuden. Lämpimien viiden parhaan joukko eteni päähän. He ottivat kaksi jokaisesta puoliskosta ja yhden Viimeisestä mahdollisuudesta. Kun tehdasjoukkueilla oli niin paljon ratsastajia jo vuonna 1982, yksityishenkilöllä oli harvinaista saada se suoraan lämpökilpailustaan.

Andy Jefferson hänen Pro Circuit Husqvarna -sarjassaan tulossa kanjonista Saddleback Parkissa.

"Kiellin Pro Circuit Husqvarna -joukkuetta kohti, mutta kun San Diegon kilpailu tuli ympäri, Mitch ei tiennyt pitävänsä hänen joukkuettaan ja vapautti minut kilpaamaan mitä tahansa pyörää, jonka löysin. Victorville Suzuki lainasi minulle laatikkovarastossa 1983 RM250 näyttelytilan lattialta. En muuttanut asiaa San Diego Supercrossiin. Se tapahtui kuin hullu, mutta kaikki muu toimi hyvin, joten hiukkasin hampaani ja menin siihen. Sain kolmannen sijan lämpössäni ja sain ohi muutaman tehdaskaverin ennen Kent Howertonia ja aloin taistelemaan lopullisen siirtopaikan yli. Hän ohitti minut ja minä siirtäisin hänet takaisin. Viimeisellä kierroksella passi kulki minun tapaani, menin suoraan päähenkilölle ja Kent meni semikkoon.

"En koskaan näe kilpaasi kysymyksenä, mutta sillä hetkellä, kuinka monta voitin RACES voin, Japanin tehtaat eivät koskaan tarjoa minulle mitään, koska se auttaa minua. MUTTA, MITCH PAYTON JA HUSQVARNA OLI MINUSTA. ”

”Pääosin olin kauhistunut. Sanoin itselleni: "Sinun ei pitäisi olla täällä näiden kaverien kanssa." Toisin kuin karsinnassa, kaikki pääosassa olivat niin nopeita, pelottavia. Broc Glover, Rick Johnson, Johnny O'Mara ja David Bailey menivät 1-2-3-4. Ajoin surkeaa ja pääsin 17., mutta tein 1700 dollaria, mikä oli eniten mitä olen koskaan tehnyt yhdessä kilpailussa. Paradoksaalisesti voisin tehdä enemmän kuin kilpailla Irwindalessa torstaina illalla, Ascotilla perjantai-iltana ja Saddlebackilla lauantaina ja sunnuntaina. Muutaman viikon kuluttua San Diegosta Mitch sai rahoituksen kilpailun jatkamiseen, ja palasin Pro Circuit -joukkueelle. Mutta sain loukkaantumisen vuonna 1983. Tulin takaisin vuonna 1984 päästäkseen yhdeksänteen Saddleback AMA 500 National -sarjassa.

"En koskaan nähnyt kilpailuani ongelmana, mutta tuolloin japanilaiset tehtaat eivät koskaan tarjonneet minulle mitään, auttaen minua pelaamaan kavereita, riippumatta siitä kuinka monta kilpailua voitin. Mutta Mitch Payton ja Husqvarna olivat uskomattomia minulle. Ilman Mitchiä en olisi koskaan pystynyt kilpailemaan ympäri maata ja olemaan täyttävää uraa. Tähän päivään uskon työskentelevän Husqvarnassa, koska Mitch Payton asetti minut kartalle. ”

saatat myös pitää