PALAUTEEN PERUSTA | MICKY OLI MYÖTÄ KOKONA

Micky Dymond oli 1980-luvun motocross-tähden arkkityyppi. Hän nousi melkein välittömään maineeseen Etelä-Kaliforniassa Satulanpuisto, jossa komea, pitkäkarvainen rantapoika meni Novice-Pro: sta alle kahdessa vuodessa. Hän kiinnitti huomion Maico, joka (hämmästyttävän saksalaiselle yritykselle) piti sormensa Saddleback-pulssissa, koska sillä oli maine kehittää kansallisia tähtiä. Joidenkin näyttävien paikallisten kilpailujen jälkeen Saddlebackilla Maicosilla ja Yamahasilla, Dymond allekirjoitti Team Husqvarnan kanssa kilpailun 250 ja 500 luokissa (seitsemäs seitsemän vuoden 1984 500 kansalaisessa), ennen kuin Team Honda hiukkassi heitä vuoden 1996 AMA 125 -valtion kansalaisille. Dymond peri Honda-ajonsa, kun 1985 mestari Ron Lechien lähti Hondasta Kawasakiin kauden lopussa.

Kun Lechien poistui, 125 kansalaista olivat avoinna, ja alakoira Dymond oli vakiintuneita veteraaneja, kuten Erik Kehoe, George Holland, Keith Bowen, Guy Cooper, Larry Brooks, Jeff Leisk ja Eddie Warren, vastaan. Ennen kuin 11-kisat 1986 -sarja oli päättynyt, viisi näistä ratsastajista voittaa 125 kansallista kansalaista, mutta Dymond voitti kolme ja veti hänen kaikkien aikojen ensimmäisen AMA 125 -mestaruuskilpailun. Seuraavana vuonna Micky voittaa viisi 12 rodusta ja ottaa kruunun Suzukin George Hollandin yli.

Kahdessa ensimmäisessä kaudensa 125 kilpailussaan Micky Dymond voitti kaksi peräkkäistä AMA 125 -mestaruuskilpailua, mutta se oli sekä siunaus että kirous. Nykyisten sääntöjen mukaan Dymondin oli siirryttävä luokkaan 250 vuonna 1988, mutta Team Hondalla ei ollut uskoa häneen, joten he leikkasivat hänet löysäksi (ja palkkasivat Suzukin kilpailijan George Hollandin täyttämään kengänsä 125 luokassa). Vielä pahempaa, että AMA 125 -mestarina hän oletti olevansa nimitetty vuoden 1987 Motocross des Nations -joukkueeseen. Sitä ei pitänyt olla, koska lobbaaminen muutti Bob Hannah Unadilla-joukkueeseen ja törmäsi Dymondin pois. Yllättävää on, että 125 kansallinen mestari oli työttömänä.

Onneksi Team Yamaha rakensi uudelleen. Keith Bowen lähti joukkueesta ajamaan Kawasakiin, ja Jeff Leisk oli siirtymässä Team Hondaan, jättäen Yamahaan vain Jeff Stantonin ja ikääntyvän Broc Gloverin. Dymond oli uhkapeli, mutta Yamahalla ei ollut mitään menetettävää odotellessaan up-and-comers Damon Bradshaw, Doug Dubach ja Mike LaRocco saapumista paikalle.

Micky Dymond

Hämmästyttävää, että Mickystä tuli heti Yamaha-joukkueen tähti. Hän osoitti uskomatonta hohtoa uudessa, täysin valkoisessa 1988 Yamaha YZ250 -mallissa (yhdessä YZM500-tyylisen lato-oven patterin siiven kanssa). Valitettavasti Micky rikkoi nastan kädessään vuoden 1988 Supercross-kauden toisella kierroksella ja kamppaili loppuvuoden ajan. Hänen luottamuksensa hajosi vähiten sopivalla hetkellä. Hänen kausi 1989 oli myös pesu. Kahden vuoden ajan Team Yamahassa, Dymond sijoittui kahdeksanneksi ja yhdeksänneksi 250 maan kansalaisessa ja oli kymmenen parhaan joukossa molemmissa Supercross-sarjoissa.

Pettymys, kun heidät erotettiin Hondasta sen jälkeen, kun he olivat luovuttaneet heille kaksi mestaruutta, ja epäonnistuminen siirtymisessä 250 luokkaan Team Yamahassa asetti Mickyn valtavaan paineeseen. Vastauksena hän alkoi mennä vähän boheemia. Hän väitti haluavansa olla runoilija ja poistunut jonkin verran kilpailupaikasta. Voi, hän harhautti, kilpaamalla viisi kertaa vuonna 1992 (mennessä Eurooppaan kauden) ja yrittäen kättään freestyle- ja Supermoto-urheilulajeissa, mutta hän oli pohjimmiltaan tutkan ulkopuolella. Vuonna 2017 Micky oli kuitenkin jälleen yleisön silmissä, tiimissä David Davidin, Doug Henryn ja Jeff Wardin kanssa kilpaillakseen 3070 mailin mittaisessa Race Across America -pyöräilykilpailussa.

Loppujen lopuksi Micky Dymond voitti seitsemän AMA-kansalaista ja sai 58 top-10 sijoitusta, mutta motocross-historioitsijat ovat aina pohtineet, mitä olisi tapahtunut, jos hän ei olisi murtanut kättään Pro-uran ratkaisevassa vaiheessa. Se oli amerikkalaiselle motocross-sankarille erittäin epätarkka loppu.

PALAUTEEN PERJANTA-ARKISTO

saatat myös pitää