PALAUTEEN PERUSTA | YÖN VALOT LÄHTÖJÄT VEGASISSA

mxa_199Jeff Emig päätti kilpailla Las Vegasin finaalissa vuonna 1995, huolimatta ratsastajan lakosta. ”Fro” voitti kilpailun, mutta siihen aikaan Jeremy McGrath (joka istui sinä iltana) oli jo saavuttanut Supercross-tittelin.

THänen ajatus ammattiliitosta ei ole uusi. Näyttää siltä, ​​että kerran vuosikymmenessä siitä puhutaan siruhaasta, joka kasvaa AMA: n insolenssin seurauksena. Uskoisitko, että 20 vuotta ennen Chad Reed/ Trey Canardin mustan lipun tapahtuma Anaheim II Supercross vuonna 2015 oli vielä suurempi kiista? Tuntemattomana nimellä "Yö, jolloin valot sammusivat Las Vegasissa", vuoden 1995 Supercross-finaali toimi herätyksenä valloille, jotka auttajat olivat kyllästyneitä.

Kaikki alkoi puhalletulla muuntajalla, joka käytti virtaa 80 prosenttiin Las Vegasista. Se sisälsi Sam Boyd -stadionin, joka ei saanut sen generaattoreita polttamaan 1-1 / 2 tuntia.

Kaikki alkoi puhalletulla muuntajalla, joka käytti virtaa 80 prosenttiin Las Vegasista. Se sisälsi Sam Boyd -stadionin, joka ei saanut sen generaattoreita polttamaan 1-1 / 2 tuntia. Tuona aikana korkeatasoinen ratsastajajoukko kielsi yhdessä ja päätti olla ajamatta väliaikaisella valaistuksella. Isot nimet? Jeremy McGrath, Mike Kiedrowski, Doug Henry, Mike Craig ja Brian Swink. Tehdasmatkustajat ja yksityishenkilöt päättivät ryhtyä yhtyeeseen kieltäytymällä riskistä henkensä kanssa järjestäytyäkseen näyttämölle hallintoelimen näyttelyyn (tekosyy oli huono valaistus).

Lainataksesi Jeremy McGrathia yksinoikeudella katkaisun katkelmasta, ”Supercross on tarpeeksi vaarallinen, kun joudumme ajamaan mutaisilla tai urattuilla raiteilla. Las Vegasissa oli liian pimeää! Minun on ajateltava nyt 250 kansallista mestaruutta, enkä halunnut ottaa tarpeettomia riskejä. Järjestäjien olisi pitänyt lykätä kilpailua sunnuntai-iltapäivään. ” Sitä ei kuitenkaan tapahtunut. Sen sijaan sellaiset ratsastajat kuin Larry Ward, Greg Albertyn, Jeff Emig, John Dowd ja Mike Brown menivät viljaa vastaan ​​ja kilpailivat joka tapauksessa. Jeff Emig voitti, vaikka siihen mennessä McGrath oli saavuttanut toisensa peräkkäisen Supercross-tittelinsä. Sam Boyd -stadionilla oli jäljellä vain 14 ratsastajaa.

mxa_197Greg Albertyn oli yksi 14: stä pääjoukkueen kilpailijasta.

Todelliset valtatoimijat koko tilanteessa olivat valmistajat. Tehtaan tiimien päätöksen perusteella oli selvää, että Yamahan ja Suzukin kaltaiset tuotemerkit yhdessä Troyn Hondan kanssa eivät halunneet vastustaa AMA / AIR-aivojen luottamusta. He rohkaisivat ratsastajiaan kilpailemaan tai ainakin menemään ulos tutkimatkalle selvittääkseen, onko kilparata turvallista. Lakkolaisten valitukset eivät koske pelkästään himmeästi valaistua rataa; he protestoivat myös huonosta matka-aikataulusta, huonommasta radan suunnittelusta, pienistä kukkaroista ja pisterahaston puutteesta.

Epäsuorasti 10. kesäkuuta 1995 tapahtuneet tapahtumat muuttivat Supercrossin suuntausta. Tapahtumapaikat ovat parantuneet, kilpailun voitot ovat kasvaneet, nyt on pisterahasto, ja ratsastajat tuntevat olevansa vähemmän sotilaita ja enemmän samanlaisia ​​pelaajia kukoistavassa urheilussa. Valitettavasti yksi asia on totta kaikkien näiden vuosien jälkeen, ja se on AMA: n kyvyttömyys suojella ja palvella tärkeimpiä - kilpailijoita.

saatat myös pitää