RIDE PRO CIRCUITIN JOAVA SAVATGY REPLICA KX250F

Napsauta kuvia suurentaaksesi

0Q7A3224

Eikö olisi romanttista olla MXA koeajuri? Vietät arkipäiväsi pyöräilemällä rakentamalla super eksoottisia ja naurettavan kalliita projektipyöriä, ja viikonloppuisin kilpailet sitten Marvin Musquinin KTM: stä tai Cole Seelyn CRF450: sta. Kuulostaa ihanalta. Toivomme sen olevan totta. Suurin osa MXA Koekilpailijoita - ja meillä on seitsemän kokopäiväistä kilpailijaa, jotka lyövät kierroksia paikallisissa kilpailuissa joka viikonloppu - vaaditaan kilpailemaan varastossa moottoripyöriä. He saavat nähdä eksoottisia osia vasta, kun ne ruuvataan testiä varten ja korvataan sitten varastossa olevalla osalla heti kilpailun päätyttyä. Miksi? jotta MXA, täydellinen varastossa motocross pyörä on Holy Grail. Se on toimisto, työpaikka, kontrolliryhmä ja instrumentti, jolla mitataan kuinka eksoottiset osat ovat eksoottisia. Testaamme jälkimarkkinaosien arvon vertaamalla niitä varastossa oleviin osiin.

AINOASTI IHMISET, JOTKA KAIKKI menee näihin pituuksiin, ovat luottamusrahaston vauvoja, hulluja AMATTUURIN vanhempia, jotka ajattelevat, että JUNIOR on toinen RYAN VILLOPOTO, VASTAAVAT AMA-PROSIT, JOTKA KAIKKI TÖÖT LÖYTYVÄT TÖÖN TYÖJÄÄTTÄÄ. Sitä ei koskaan ollut.

Ajattele, kuinka turhauttavaa koekäyttäjän on tietää, että planeetalla on osia, jotka voivat tehdä Honda CRF250: n nopeasti - mutta heidän ei saa käyttää niitä. Se on koeajoajan elämä. Ei niin romanttinen kuin luulit. Voi, älä ymmärrä meitä väärin; Me ajetamme pyöräillä, rakennamme 20,000 XNUMX dollarin projektipyöriä ja kulutamme kiusallisia määriä rahaa. Se on meidän tehtävämme. Se ei vain ole sitä, mitä teemme.

Joten kun Mitch Payton tarjosi meidän rakentaa meille Joey Savatgy Replica Kawasaki KX250F, hyppäsimme mahdollisuuteen. Tämä ei ollut Joeyn henkilökohtainen kilpapyörä; sen sijaan, se oli niin lähellä kuin asiakas pääsi Pro Circuutin tehdaspyörälle. Jos haluat päästä lähemmäksi tätä, sinun täytyy voittaa AMA National. Lyhyesti sanottuna, tämä on pyörä, jonka Pro Circuit rakentaa Loretta Lynn -wannabeille, jotka haluavat AMA: n yksityishenkilöitä ja sen Arenacross-sankareita. Ja he rakentavat sen sinulle - jos sinulla on rahaa.

0Q7A3279

Tämän suorituskyvyn tason hintamerkki on erittäin korkea. Ainoat ihmiset, joiden pitäisi koskaan mennä tälle pituudelle, ovat sijoitusrahaston vauvat, hulluja amatöörivanhempia, jotka ajattelevat, että Junior on Ryan Villopoton toinen tulo, vakavat AMA-ammattilaiset, jotka tarvitsevat jokaisen unssin mehun, jonka he voivat saada, ja vanhat rikkaat kaverit, jotka luottavat menneisyyttä, jota ei koskaan ollut. Jos et ole kyseisessä luettelossa, voit silti hypätä KX250F-putkeen putken, nokan, korkean puristusmännän ja jousituksen uudelleenventtiilin avulla, mutta sinulla ei ole syytä käyttää 7780 dollaria hop-up-osiin, joita käytetään 250 aloittelijaluokkaa Chicken Licks Racewaylla.

Varoitussana: Nämä ovat Pro Circuen asiakasspesifisiä KX250F-moduuleja. He voivat viedä vuoden 2017 Kawasaki 40.05 hevosvoimasta 46 hevosen, mutta tämä ei silti ole lopullinen moottoripaketti tai kustannusraja. Nyrkkisääntönä hyvä Loretta Lynn -moottori maksaa 5000 dollaria ja AMA Supercross- tai National-moottori voi ajaa 8000 dollaria. Jos tarvitset sitä, sinulla ei ole varaa olla tekemättä sitä. Tarvitsetko sitä?

Pro Circuit’s customer-spec full-race engine costs $9400. MXA asked for changes that would break the bank.
Pro Circuen asiakaskunnan täyden kilpailun moottori maksaa 3900 dollaria. MXA pyysi muutoksia imuelimiin, äänenvaimentimeen ja kammen hitauteen sopivaksi tai tarpeeksi.

Näin rakennetaan vuoden 2017 Kawasaki KX250F, joka jäljittelee Joey Savatgyn Monster Energy Pro -piiriä Kawasaki KX250F. KX250F-moottoriin kuuluu vuosien testaus, läheiset yhteydet Kawasakin T & K-osastoon ja hyvin muotoillut varaosat. Varastovarusteena vuoden 2017 KX250F: llä on erittäin lineaarinen virranjakelu. Se on sileä ja progressiivinen, mutta ei kovin jännittävä. Se saa työn aikaan pitkällä vedolla, kunnollisella huippuhevosvoimalla ja paljon kierroksia päällä. Pro Circuitin Mitch Paytonin ensimmäinen tavoite oli saada hevosvoima KTM-tasojen yläpuolelle; hän olisi huolissaan virran sijoittamisesta myöhemmin.

0Q7A3345

Tärkeimmät elementit ovat mäntä, nokka-akselit, venttiilit, venttiilijouset, pään aukko ja pakojärjestelmä. Verrattuna KX125: n kaksitahtisiin päiviin, jolloin Mitch kansi sylinterin, jyrssi pään, lisäsi männän ja pultti putkeen, suorituskyvyn kustannukset ovat nousseet huomattavasti. Päivän aikana täyden kilpailun modifioitu 125 cc: n kaksitahtimoottori asettaa sinulle takaisin 750 dollaria. Nykyaikaisessa KX250F-nelitahtisessa 750 dollaria ostaa vain korkean nousun Pro Circuit-nokka-akselin. Titaani Del West -venttiilit ovat vielä 715 dollaria, ja siinä ei ole vaadittuja jäykempiä venttiilijousia, jotka antavat venttiilien pysyä nokan kanssa. Jäykkemmät venttiilijouset ovat 409.95 dollaria. Viimeinen vallankaappaus sylinterin päähän on saada Mitch henkilökohtaisesti satamaan se sinulle. Mitchillä on vuosien kokemus siirtämisestä, eikä hän luota työhön kenellekään muulle Pro Circuit -yrityksessä. Hinta? $ 649.95. KX250F-moottorilaskusi on tällä hetkellä 2525 dollaria, ja olet modifioinut vain sylinterikansi. Pro Circuitin mäntäpaketti, jossa on renkaat ja rannetappi, antaa sinulle takaisin 379.95 dollaria, ja sen kanssa toimiva Pro Circuit Ti-6 -pakojärjestelmä maksaa vielä 999.95 dollaria. Moottorilasku on yhteensä 3905 dollaria.

MITÄ SAAT 4000 dollaria? MASSIVINEN LISÄYS HOROSSA. TEHOSSA HYVÄKSYTY VÄLITTÖJEN 40.05 HOREPOWERIÄ 46 HOREPOWERiin PRO-PIIRUSMOOTTORIA varten.

Mitä saat lähes 4000 dollaria? Voimakas lisäys hevosvoimaa. Teho hyppäsi stokerin 40.05 hevosvoimasta Pro Circuit -moottorin 46.30 hevosvoimaan. Suurissa liigaissa tarvitset 46 hevosta vain pitämään pää ylös korkealle - tai päästäksesi ensimmäiseen käännökseen mistä tahansa eteenpäin. Pro Circuit ei muuttanut vuoden 2017 KX250F: n voiman tyyliä, toimitusta tai tunnetta. Pro Circuit vain kasvatti hevosvoimaa ylläpitäen samalla sujuvaa ja lineaarista tehokaistaa kuin stokkari.

Jopa 46 hevosvoimaa MXA-testin ajajat halusivat tehdä muutoksia. Mitch kuunteli pyyntöjämme ja teki sitten kaikki pyytämämme muutokset, vaikka jotkut olivatkin melko laajoja modifikaatioita. Tässä on luettelo.

(1) bridge MXA Koekilpailijat halusivat enemmän matalasta keskitasoon ja nopeamman kierroksen. Mitch vaalea kampikammion puolikkaat ja täytti ne. Pidimme muutoksista. Nousi kierrosluvun ja sai meidät putkeen nopeammin. Tämä vaatii koneiden jakamisen, koneellisten kampikammion puolien ja puoliskojen täyttämisen. Tämä modi ei tule asiakasspesifiseen moottoriin (älä ylläty, jos Pro Circuit ei halua tehdä sitä sinulle).

(2) Emme tunteneet, että tarvitsisimme AMA Pro Racing -laillista 114-desibeliä Ti-6 Pro -pakoputkea. Meillä ei ollut aikomusta kilpailla ja AMA National tai Supercross - eikä siis tarvinnut erityistä Pro-äänenvaimenninta. Vaihdimme Amateur-legal 94 decibelin äänenvaimentimeen ja tunsimme kaasun vasteen välittömän paranemisen.

(3) Menimme edestakaisin pitkien ja lyhyiden lenkkarien välillä. AMA Pros mieluummin mittatilaustyönä valmistettu 600 dollarin lyhyt lenkkari, kun taas MXA Koeajoajat pitivät pidemmän sisääntulolinjan toisinnallisemmasta tunteesta. Vuoden 2017 KX250F mukana tulee pitkä imukenkä; lyhyt imukenkä tulee suoraan moottoripyöriltä.

(4) Nopeilla ratsastajilla on vauhti ajaa erilaista vaihteistoa kuin useimmilla aloittelijoilla ja keskitason kilpailijoilla, jotka haluavat matalamman vaihdemahdollisuuden maksimoidaksesi lyönnin. Vaihdoimme vaihteet radan ja ajajan perusteella.

Billet triple clamps and oversize bars complement the Bones Bacon-modified Showa SFF coil-spring forks.
Billetin kolminkertaiset pihdit ja ylisuuret tangot täydentävät Bones Bacon -muunneltuja Showa SFF -jousihaaruita.

Oliko moottori rahan arvoinen? Keskimääräinen kuljettaja, joka ei ansaitse rahaa moottoripyörän istuimelle, pystyisi perustelemaan niin paljon rahaa, että hänellä olisi kyky käyttää sitä. Ratsastajilla, jotka elävät tai kuolevat tulostensa perusteella, ei ole varaa mennä Amateur Nationaliin, Arenacrossiin, AMA 250 East / West tai 250 AMA Nationaliin kuluttamatta rahaa. Tarvitaan ei vain 4000 dollarin moottoria, vaan kaikilla muillakin linjalla.

You have to tell Pro Circuit what you intend to use your suspension for. They will valve it for whatever you say.
Sinun on kerrottava Pro Circuitille mihin aiot käyttää jousitusta. He venttiili sitä mitä sanot.

Voit voittaa hitaammalla pyörällä, jos jousitus ja alustan asetukset ovat täydelliset - mutta mikä sopii Pietarille, voi olla väärässä Paulille. Siellä jousitusgurut tulevat peliin. Suspensio päällä MXAJoey Savatgy Replica KX250F asetti meille vain 1080 dollaria. Jousituksen maailmassa, jossa ratsastajat kuluttavat yli 1000 dollaria joihinkin haarukan uusiin venttiileihin, ostavat 8000 dollarin Showa A-kit -haarukat ja ostoksia jousitusmyymälästä jousituskauppaan etsimään täydellistä asennusta, 1080 dollaria on chump-vaihto vakaville kilpailijoille sekä haarukka- että iskumuodit. MXA on aina luottanut Pro Circuit's Bones Bacon -tuotteeseen. Bonesilla on enemmän Showa-kokemusta kuin melkein kukaan planeetalla, ja hän on tehnyt jousituksen kaikille Jeremy McGrathista Ricky Carmichaeliin Grant Langstoniin Ryan Villopotoon. Jos annat hänelle rehellisen arvion nopeudesta, painostasi ja toiveistasi, hän saa suspensioisi pallopuistossa. Bonesilla on pieni musta kirja, jossa on joku aivan kuten sinä, mutta jos valehtelet hänelle, saatat saada Ricky Carmichaelin haarukat, kun tarvitset Dean Wilsonia.

Renthal handled the drive system for the Pro Circuit KX250F. The carbon fiber chain guide is a luxury item.
Renthal käsitteli Pro Circuit KX250F -laitteen käyttöjärjestelmää. Pro Circuit -hiilikuituketju-opas on ylellinen esine.

Vuoden 2017 Kawasaki KX250F tulee Showa SFF -haaruilla. Huomaa, että emme sanoneet Showa SFF-TAC -haarukoita. KX250F: n SFF-haarukat ovat yksi kelajousihaarukka, joka on ollut KX250F: ssä vuodesta 2011. Nämä haarukat ovat aina olleet käynnissä, mutta edistyminen on ollut hidasta. Luut suunnittelevat sisäosat kokonaan 311.95 dollarilla. Nämä läheisemmät toleranssiosat tekevät yleisestä tunteesta joustavamman ja vähemmän hankala. Bones suorittaa myös haarukoilla 164.96 dollarin uudelleenventtiilin painoasi, nopeutta ja tavoitteita varten. Jos kerrot hänelle, että aiot kilpailla AMA 250 Westillä, hän saa haarukat toimimaan noissa olosuhteissa, mutta usko meihin, kun sanomme, että ne eivät toimi Loretta Lynnin tai Chicken Licksissä.

Vuoden 2017 KX250F-isku saa virtsarakon sarjan (58.95 dollaria), sisäisen uudelleenventtiilisarjan (123.95 dollaria), iskun uudelleenventtiilin (164.95 dollaria) ja tarvittaessa jäykemmän tai pehmeämmän iskunjousen (129.95 dollaria). Vuoden 2017 KX250F tulee jo tarkistetuilla iskunvaimennusvarsilla, joita on jatkettu 1 mm, ja kellon kampia on jatkettu kaikilta kolmelta sivulta.

We skipped the AMA Pro-legal exhaust system and went for the Amateur version. It’s louder but hits harder.
Ohitimme AMA Pro -laillisen pakokaasujärjestelmän ja menimme Amatööriversioon. Se on kovempi, mutta osuu kovemmin.

MITTÄ MODERNINTA MOTOKROSSERI EI SAA mennä aloituslinjalle ilman pakollista BLING-määrää. Jotkut anodisoidut osat voivat tehdä sinusta paremman kilpailijan; Jotkut katsovat hyvää.

Radalla haarukat toimivat hyvin nopeille ratsastajille tai Supercross-tyylisille kappaleille. Käänsimme jousen esijännityksen säätimen kokonaan ulos ja työskentelimme sitten takaisin taaksepäin saadaksemme haarukat asettumaan. Kawasaki on ylittänyt kevään 0.97 N / m - 0.98 N / m vuonna 2017, ja tämä oli useimpien ratsastajien pallopuistossa. Meillä ei ollut shokkiasioita Bones-asetusten suhteen.

Kukaan moderni motocrosser ei voi mennä lähtöviivalle ilman vaadittua määrää blingiä. MXA koeajoajat eivät ole eroja. Jotkut eloksoidut osat voivat tehdä sinusta paremman kilpailijan; jotkut näyttävät vain hyvältä. Asensimme Pro Circuit'n aihiolla koneistettuja kolminkertaisia ​​kiinnittimiä (699.95 dollaria) SFF-haarukoihin. Niissä on jo painettu laakeri, yksiosainen yläpalkin kiinnitys, 30 mm tankojen säätö (kahdella asennusasennolla) ja kyky käyttää 7 / 8- tai 1-1 / 8-tuumaisia ​​tankoja. Pro Circuit -vesipumppusarja (204.95 dollaria) virtaa enemmän vettä ja toimii hyvin Pro Circuit -sovelluksen sinisen jäähdyttimen letkusarjan (84.95 dollaria) kanssa. Ei ole mikään salaisuus, että Kawasaki-koneessa on vähemmän kuin tähtiä oleva ketjuohjain, joten Pro Circuit tarjoaa korkeimmat hiilikuituketjuohjaimet (299.95 dollaria) sen korvaamiseksi. Pelkästään ulkoasua varten on olemassa aihiolla valmistettuja Pro Circuit -akselilohkoja, moottorin tulppia ja vaihtaja. On sanomattakin selvää, että Joey Savatgy -kopio tarvitsisi Monster Energy Pro Circuit Kawasaki -grafiikkaa (199.95 dollaria).

0Q7A3525

Varten MXA Testiajoneuvot, jotka kilpailevat varastossa pyörillä saadakseen hallintapyörät tuotteiden testaamiseksi, ei ole mitään jännittävää kuin täyskisapyörä. Kun mitään ei ole varastossa, mielikuvitus kulkee villinä mahdollisuuksien kanssa. Pro Circuen asiakasspesifikaatiot eivät ole kaikille, vaikka pyörässä on asioita, jotka ratkaisevat kaiken nopeuden ajajien ongelmat. Emme odota sinun kuluttavan 7000 dollaria, joka meni testipyöräemme; sen sijaan voit valita, mikä sopii kuvitteesi. Mutta jos olet menossa kohti suuriaikaa, tämä on yhden luukun ostaminen tuleville kansallisille mestarille. Lisätietoja on osoitteessa www.procircuit.com.
SUBSCRIBEINTERNAL

saatat myös pitää