AMERIKAN MOTOKROSSIN ISÄ: HENKILÖKOHTAISEN PALAUTUKSEN PELKAMINEN URHEILUA

Malcolm Smith, Torsten Hallman ja Edison Dye.

Kirjoittanut Tom White

Vaikka motocross-kilpailut voidaan juontaa 1940-luvulle Euroopassa, luonnollisia maastoradoita ja pitkiä motoja sisältävää lajia ei ollut koskaan harjoitettu Amerikassa. Dirt-track, scrambles, enduro ja aavikkokilpailut – kyllä, mutta ei motocrossia. 1960-luvulla Edison Dye johti yritystä, joka järjesti moottoripyöräretkiä Euroopassa. Johtaessaan yhtä näistä kiertueryhmistä Edison altistui motocross-urheilulle. 1960-luvun puoliväliin mennessä eurooppalaiset tuotemerkit, kuten Husqvarna, CZ ja Bultaco, olivat koneita, eikä näitä motocross-malleja tuotu Amerikkaan.

EDISON vakuutti HUSQVARNA -TEKNISEN, ETTÄ HENKILÖSTÄ TÄMÄN PYÖRÄPYÖRISSÄ, JOTKA POTENCIAALISESTI OLE HUSQVARNA-TUONTI AMERIKASSA. VUOSI oli 1966.

Edison Dye toi Amerikkaan ensimmäiset todelliset moottoripyörät. Hän oli ensimmäinen Husqvarnan maahantuoja.

Dye rakasti näkemäänsä urheilua, vaikka hän ei itse ollut kilpailija, mutta mikä tärkeintä, hän näki liiketoimintamahdollisuuden. Edison vakuutti Husqvarnan tehtaan antamaan hänelle muutaman pyörän, jotka voisivat olla Husqvarnan maahantuoja Amerikkaan. Vuosi oli 1966.

Avain Husqvarnan kasvuun Yhdysvalloissa oli Malcolm Smithin palkkaaminen ratsastajakseen. Malcolm alkaisi heti voittaa autiomaa ja sekoittaa tapahtumia kevyellä ja tehokkaalla koneella. Kun kiinnostus alkoi kasvaa Yhdysvalloissa, Dye vakuutti Husky-tehtaan lähettämään kolminkertaisen 250 motokrosen maailmanmestari Torsten Hallmanin työskentelemään Edisonin kanssa ja kilpailemaan parhaiden amerikkalaisten ratsastajien kanssa Amerikan raiteilla.

Ensimmäinen tapahtuma järjestettiin syksyllä 1966 Pepperellissä Massachusettsissa Hallmanin suunnittelemalla radalla, joka yhdisti olemassa olevan sekoitusradan mäkiseen luonnolliseen maastoon laitoksen ympärillä. Kaikki paikalliset parhaat ratsastajat kutsuttiin kilpailemaan, ja Hallman löi useimmat niistä kolmessa 45 minuutin moottorissa. Hallman ja Dye perustivat vielä kuusi tapahtumaa vuonna 1966, ja tulokset olivat aina samat.

Älä sekoita Inter-Am-sarjaa Trans-AMA: han. Edison ei vain edistänyt ensimmäistä Amerikka-Eurooppa-kisasarjaa, hän toi polkupyöriä, juoksi kilpailuja ja maksoi GP-kilpailijoille tulla Yhdysvaltoihin edistämään urheilua.

Edisonin seuraava askel oli saada Husqvarna lähettämään hänelle ruotsalainen kilpailija esittelemään Husqvarnaa ympäri Yhdysvaltoja. Tuo kilpailija oli Lars Larsson. Hän meni paikallisiin jälleenmyyjiin, näytti heille Husqvarnan motocross-pyörää, aloitti sen ensimmäisestä potkusta (iso juttu 1960-luvulla) ja kilpaili sillä viikonloppuna heidän paikallisessa scrambles-, enduro- tai dirt-track-tapahtumassa - aina voittaen.

Syksyllä 1967 Edison perusti ensimmäisen Inter-Am-sarjan, joka isännöi Euroopan huipputähteitä kuten Torsten Hallman, Bengt Aberg, Roger DeCoster ja Joel Robert. Vaikka amerikkalaisilla ratsastajilla ei ollut mahdollisuutta kokeneita GP-veteraaneja vastaan, he olivat nopeaa opiskelua ja eurotähdet olivat halukkaita opettamaan heille motocrossin perusteet. Torsten Hallman johti jopa motocross-kouluja auttaakseen amerikkalaisia ​​teini-ikäisiä. Tähtien käyttämien motocross-koneiden myynti ja yksilöllisten vaatteiden hankinta alkoivat nopeudella, joka oli ja on edelleenkään ennennäkemättömää millään moottoriurheilulla.

Edison Dye (äärioikealla) Husqvarna-tiimin kanssa, jonka hän toi Amerikkaan kilpailemaan. Löydätkö Torsten Hallmanin, Bengt Abergin, Hakan Anderssonin ja Arne Kringin?

Inter-Am -sarja jatkoi kasvuaan Dye: n hallinnoinnissa vuoteen 1970 asti. Vaikka AMA: lla ei ollut kiinnostusta motokrossiin, he näkivät vihdoin valon, kun näkivät dollarien tuoton, ja varastivat sarjan kirjaimellisesti pois Edisonista. Liiketoiminta on liiketoimintaa ja AMA meni radan omistajille ja teki heistä paremman tarjouksen. Osittain sokeria ja osittain kalkkia, AMA hurmasi radan omistajat sekä uhkilla että tarjouksilla. Lisäksi AMA: lla oli valta vastustaa Edisonin aloittelevaa Inter-Amia vastaan ​​omilla Trans-AMA-sarjoillaan. Edison Dye näki kirjoituksen seinällä ja kapteeni ja tuli AMA: n kilpailun järjestäjäksi.

RATKAISIJAT ELtivät ja AMA, joka vastasi estämällä EDISON DYE MOTOKROSSITAPAHTUMIDEN EDISTÄMISESTÄ HENNEN ELÄMÄN PALAUTTAMISEKSI.

Pari ensimmäistä vuotta Dye ja AMA työskentelivät yhdessä useissa tapahtumissa, mutta vuoteen 1974 mennessä Edisonilla oli vain yksi tapahtuma Trans-AMA-kalenterissa. Tuo tapahtuma oli St. Louis Trans-AMA. Kaikista Trans-AMA-tapahtumista laskutettiin nimellä “sade tai paisto”. Kun satoi koko päivän lauantaina ja jatkoi sunnuntaiaamuna St. Louis Trans-AMA: ssa, Edison hermostui. Rata oli tasaisella kentällä ja siitä tuli nopeasti suota. Kun hyvin harvat katsojat esiintyivät sateessa, Edison ilmoitti ratsastajille, että kilpailu peruutettiin.

"Olen jo menettänyt 10,000 10,000 dollaria mainostamalla tätä tapahtumaa, enkä aio menettää vielä XNUMX XNUMX dollaria kukkarorahalla!" Ymmärrettävästi ratsastajat olivat eläviä ja AMA vastasi kieltämällä Edison Dyeä mainostamasta motocross-tapahtumia koko elämänsä ajan. Se oli julma isku miehelle, joka sai motocrossin tapahtumaan Yhdysvalloissa.

Edison Dye Roger DeCosterin, Joel Robertin (oikealla) ja Dave Bickersin (vasemmalla) kanssa.

Asiat pahenivat Edison Dyen vaikutuksesta motocrossissa. Husqvarna halusi hallita omaa tulevaisuuttaan Amerikassa ja osti Edisonin ja hänen Mid-International Import -yrityksensä. Halusitpa sitten sanoa, että Edison pakotettiin lopettamaan moottoripyöräilyn tai oli hyvä aika jäädä eläkkeelle, Edison katosi moottoripyöräilystä seuraavien 23 vuoden ajaksi. Hänen nimeään ei koskaan puhuttu, ja se, että hän oli yksin vastuussa urheilun tuomisesta Amerikkaan, unohdettiin.

Edison Dyen vuoden 1966 Husqvarna-mainos.

Vuoteen 1997 mennessä White Brothers World Vet Motocross Championship -mestaruuskilpailusta oli tullut valtava tapahtuma. Valkoisten veljien omistajana olin heittänyt yritykselleni täyden tuen tämän kilpailun takana, ja Glen Helenin omistajan Bud Feldkampin kanssa päätin aloittaa motokrossa urheiluun osallistuneiden miesten kunnioittamisen Motocross Lifetime Achievement Award -palkinnolla. Ensimmäisenä vuonna kunnioitimme Roger DeCosteriä, joka on merkittävä vaikutus kasvuun Amerikassa (ja maailmassa), ja vuonna 1998 se oli dynaaminen Ricky Johnson.

KAKSI VIIKKOA ENNEN VUODEN 1999 TAPAHTUMA, En ole vielä päättänyt ketä meille ansaitsemme. AJONEUVON KOHTEESSA GLENEN HELEN RACE -TUNNUSTA, JOTKUTASIN TARINAAN YSTÄVÄNI LARS LARSSON, JOKA KOSKEE MINUN.

Malcolm Smith (oikealla) paahdettiin vuoden 1999 maailmanmestaruuskilpailussa Edison Dye, kun taas Roger DeCoster ja Feets Minert odottavat taustalla.

Kaksi viikkoa ennen vuoden 1999 tapahtumaa en ollut vieläkään päättänyt ketä kunnioitamme. Ajaessani kotiin Glen Helen -kisaa, pohdin tarinaani, jonka ystäväni Lars Larsson oli jakanut kanssani. Lars kertoi minulle vierailusta, jonka hän ja Bengt Aberg olivat tehneet vuotta aiemmin käydäkseen ikääntyneessä Edison Dye -sarjassa San Diegossa.

"Bengt Aberg ja minä ajoimme hänen taloonsa", sanoi Lars. ”Nurmikko oli ruskea eikä talo ollut kovin hyvässä kunnossa. Koputimme etuovelle ja pitkän odottamisen jälkeen Edison avasi oven. Hän käveli sokeriruo'olla ja katsoi 80-vuotiaana. Kun hän näki meidät, hän murtui kyyneliin. En usko, että hänellä olisi ollut vuosien ajan yhteyttä mihinkään motocrossista. Se merkitsi meille kaikille paljon tämän tapaamisen järjestämistä. ” Lars mainitsi, että Edison Dye ei ollut käynyt moottoripyörätapahtumassa kohtalokkaan päivän jälkeen St. Louisissa vuonna 1974.

Edison Dye vuoden 1999 eläinlääkärien maailmanmestaruuskilpailuissa Glen Helenissä.

Wham, se löi minua! Minun täytyi löytää Edison Dye ja viedä hänet vuoden 1999 maailmanmestaruuskilpailuihin saadakseen Motocross Lifetime Achievement Award -palkinnon. Soitin Roger DeCosterille ja Malcolm Smithille, ja heidän vastauksensa Edisonin kunnioittamiseen oli ylivoimainen. Kunnioitus ja ihailu, joka heillä oli tälle miehelle, ja heidän halukkuutensa auttaa esityksessä sai minut eteenpäin. Minua auttoi myös ainoa moottoripyöräilyssä käynyt henkilö, joka oli vieraillut Edisonissa vuosien varrella, Frans Munsters, Twin Air Filters -yrityksen omistaja. Frans antoi minulle Edisonin yhteystiedot.

Tom White ja Edison Dye tarkastelevat Cycle News -tapahtumaa Edisonin herätyksestä.

Kun soitin numeroon, Edison oli Arizonassa, mutta Edisonin tytär Shirley auttoi innokkaasti ja antoi minun käydä ja viettää iltapäivän tarkistamalla valokuvien laatikoita ja muita muistoesineitä, jotka olivat täysin häiriöitä. Uskomatonta! Kuvat, kirjeet - he kertoivat tarinan! Tämä mies oli todella motocross-isä Amerikassa, ja moottoripyörämaailmaa oli muistutettava!

World Vet -tapahtuma oli valtava menestys! Vedimme Edisonin raitaan limusiinilla ja hänet esittelivät Roger DeCoster, Malcolm Smith, Lars Larsson, Chuck “Feets” Minert ja muut.

LÄHEMMÄN 25 VUONEN JÄLKEEN ALOITTUNESTA SPORTISTA, EDISON DYE SAAUTUA KREDITIN MOTOKROSSIN URHEEN tuomiseen Amerikkaan.

Emotionaalinen Edison Dye hajoaa, kun 45,00 fania hurraa Anaheim-stadionilla vuonna 2001 järjestetyn ”American Motocrossin isän”. Roger DeCoster ja Tom White jakoivat hänelle Mickey Thompson -palkinnon.

Onneksi lähes 25 vuoden kuluttua aloittamastaan ​​urheilusta Edison Dye alkoi saada kunnia motocross-urheilun tuomiseksi Amerikkaan. Hän toi polkupyörät, hän vakuutti maailman parhaat ratsastajat kilpailemaan syksyllä sarjassa, josta tuli Inter-Am, ja hän melkein yksin aiheutti urheilun kasvun Amerikassa ennennäkemättömällä nopeudella.

Minusta onni, että Edisonista ja hänen perheestään tuli läheisiä ystäviäni. Hänelle voidaan antaa niin suuri osa menestyksestä, joka olen nauttinut moottoripyöräliiketoiminnassa. Vaikka hän oli kärsinyt useita aivohalvauksia, hänen mielensä oli terävä. Suosikki muistini on hakeminen hänestä Lemon Grove -hoitokodissaan mennäkseen lounaalle pari vuotta myöhemmin. Edison sai harvoin poistua tilasta, koska hän ei voinut kävellä tai nostaa itseään pyörätuolista. Lainasimme hoyerin, joka on erityinen laite, joka on suunniteltu nostamaan vammainen henkilö - ja sairaanhoitajan avulla pystyimme lataamaan hänet kuorma-autooni. Vaikka Edisonia oli vaikea ymmärtää, koska aivohalvaukset vaikuttivat hänen puheeseensa, hän pystyi ohjaamaan minut suosikkiravintolaansa Pacific Beachille. Hän ei ollut ollut siellä yli kymmenessä vuodessa. Saimme yhden kokkeista auttaa meitä purkamaan hänet ja söimme upean lounaan leivottua lohta ja mukavan pullon Merlotia. Hän oli niin armahtava mies ja puhuimme kaikesta ... perheistä, motocrossista, liike-elämästä ja naisista! Kynttilä ei ollut palanut vanhemmalle herralle.

EDISON DYE kuoli 10. toukokuuta 2007 - OLI HÄNEN 89. SYNNÄNPÄIVÄ.

Jos menet Glen Helen Racewaylle, voit kävellä kuuluisan kävelykadun varrella ja nähdä Edison Dye's Lifetime Achievement Award -palkinnon.

Palattuaan hänet hoitokodiin luin hänen elämäkertaansa, jonka perhe oli minulle antanut vuosia sitten, ja se antoi lounaskeskusteluillemme erityisen merkityksen. Joitakin asioita, jotka hän oli sanonut lounaalla, ymmärsin nyt. Mikä erityinen päivä! Muistan aina, kuinka erittäin emotionaalinen Edison oli saanut tämän kauan viivästyneen hyvityksen hänen valtavasta panoksestaan ​​motocrossiin. Ensi vuonna Edison Dye valittiin AMA: n moottoripyöräkuulujen halliin ja vuonna 2001 hänelle luovutettiin loppuunmyyty Anaheim Supercross -elokuva Mickey Thompson Lifetime Achievement Award -palkinnolla.

Edison Dye kuoli 10. toukokuuta 2007 - se oli hänen 89. syntymäpäivä.