Kymmenen asiaa, jotka sinun on tiedettävä keskeyttämispalvelusta

(1) Vaikeasti kuin voi uskoa, voitto oli yksi tärkeimmistä motivaatioista pyöräsi jousituksen suunnittelussa. Valmistajat eivät halua, että pyöräsi olisi paras jousitus. He haluavat, että siinä on paras jousitus, jolla heillä on varaa. Kun säästät pukkussuodattimia isku- ja haarukkahydrauliikkaan, se tarkoittaa optimaalista huonompaa jousitusnestettä ja ylimääräisiä komponentteja. Mutta jos pyörässäsi on riittävä jousitus, se toimii status quo -tasolla koko kauden ajan.

(2) Jousitushyppykaupat parantavat suorituskykyä osittain vähentämällä vetoominaisuuksia. Osien liikkumisen helpottaminen tarkoittaa ohuempien mäntänauhojen käyttöä ja vähemmän tiivistettäviä O-renkaita. Muokattu jousitus tekee enemmän työtä vähemmällä, ja vaatii siten useampaa huoltoa.

(3) Muunnettujen ripustustiivisteiden ja holkkien lisääntynyt kuormitus kompensoidaan pääosin käyttämällä korkeamman luokan ripustusnestettä. Kun Pro Circuit, Enzo, Factory Connection, RG3 ja muut muuttavat jousitusta, he käyttävät korkealaatuisimpia komponentteja ja nesteitä.

(4) Suurin ero OE- ja jälkimarkkinajousitusnesteiden välillä on stabiilisuus. Suorituskykyisellä nesteellä on paras viskositeetti-indeksi, ja öljyn paksuus, samoin kuin haarukan ja iskunvaimennus, pysyvät johdonmukaisempana
20 minuutin merkki.

(5) Kuumatangon suspensioneste on öljypohjaista, samoin kuin varahaarukka ja sokkiöljy, mutta valmistaja käytti vakiopohjaista öljyä. Nesteet, joita hop-up-kaupat käyttävät, ovat aina askel tai kaksi parempia (ryhmä 2 tai ryhmä 2+ perusöljy). Jälkimarkkinoiden neste sisältää parhaat polymeerit pitämään öljyn viskositeetin vakaana kuumana. Siinä on myös paras lisäainejärjestelmä, mukaan lukien kulumisenesto, vaahdonestoaineet, äärimmäinen paine,
veto- ja korroosionestoaineet.

(6) Suurin väärinkäsitys ihmisillä on, että nesteen vaihtaminen kuluneessa iskussa tai haarukassa riittää korjaamaan sen puutteet. Ei ole. Ajattele jousituksen komponentteja ikään kuin ne olisivat palanut kytkin. Uusi öljy ei tee palaneen kytkimen työtä. Sama voi koskea haarukoiden tai sokkien sisäosia.

(7) Valvoivat välilevyt menettävät napsautuksensa ajan myötä. Napsautus tai taivutuskestävyys säätelee puristuksen ja rebound-vaimennuksen joustavuutta ja virtausta. Kun välilevyt kuluvat (menettävät napsautuksensa), ripustus kääntyy. Mistä tiedät, ovatko välilevyt kuluneet? Ensinnäkin, voit tuntea sen, kun iskut tai haarukat alkavat käydä. Toiseksi, voit laskea kuinka monta tuntia välilevyillä on. Oikeastaan ​​kulumisen löytäminen on vaikeaa, minkä vuoksi sinun on oltava ammattilainen löytääksesi tappioita, jotka mitattu tuhannesosan tuhansina. Uudet tiivisteet, holkit, O-renkaat ja välilevyt vaaditaan vanhan jousituksen palauttamiseksi spesifikaatioihin.

(8) Haarukat toimivat 110 astetta Fahrenheit ja käyttävät 5w: n suspensioöljyä. Iskut toimivat 300 asteessa ja käyttävät kevyempää 3w öljyä.

(9) Jousituksen huoltoaikataulu riippuu siitä, kuinka ajat. 20 tunnin kuluttua juoksevan ajurin jousituksen komponentit voivat näyttää aivan uusilta. Mutta aggressiivinen ajaja kuluttaa iskun ja haarukkaa 20 tunnin kuluessa. Lisäksi hiekkaradat, hau ja neliömäiset reunat hajottavat välilevyt ja nesteen nopeammin kuin kovapakkauspiirit. Mutaiset telat ja hiekka kuluttavat jousitusta nopeammin kuin muut telapinnat.

(10) Jos sinulla on tunnin mittari moottorillesi, alkaa käyttää sitä jousituksena. Pidä 20 tunnin ajon aikana haarukoita ja shokki jousituksen erikoisliikkeessä. Jos pyörä tuntuu aivan uudelta moottoripyörältä taas ajaessasi, se kertoo, että jousituksen olisi pitänyt huoltaa 15 tunnin merkinnällä. Ei ole epäilystäkään siitä, että voit ajaa jousituksellasi niin monta tuntia kuin haluat, tai käyttää jousitusta vain, kun tiiviste alkaa vuotaa, mutta tämä on väärin. Määräaikaishuolto ei vain paranna ajon laatua, mutta tekee niistä kalliit haarukat ja iskut kestävämmiksi (muista, että iskun korvaaminen maksaa yli 1000 dollaria).

rintareppuKAWASAKIKayabaktmmotocrossMXAShowajousitusSUZUKIkymmenen asiaawp-suspensioyamaha