CLASSIC MOTOKROSS RAUTA: 1970 KAWASAKI G31M 100 CENTURION


TOM WHITE

1960-luvun lopulla 100cc-luokka kukoisti lukuisilla merkeillä, jotka täyttivät lähtöviivat. Kawasaki oli aikaisemmin sekoittunut offroad-maailmaan vähemmän tähtituloksin käyttäen enimmäkseen muokattuja kattopyöriä. Se muuttui vuonna 1970, kun Kawasaki julkaisi G31M Centurionin, ja jätti pian kaikki muut pelaajat pölyyn. Jos menisit mihin tahansa 100cc: n TT (Tourist Trophy) -tapahtumaan tai tasaisen raidan tapahtumaan vuonna 1970 tai 1971, näkisit G31M-ratsastajat palkintokorokkeella. Huippuluokan jousitus, hienostunut käsittely ja hyvä sukutaulu? Ei, vain voimaa!

”Baby Green Streak”, kuten sitä usein kutsuttiin, antoi ällistyttävän 18.5 hevosvoiman nopeudella 10,250 100 rpm pyörivästä levyventtiilimoottoristaan. Tämä oli melkein kaksinkertainen siihen aikaan, mitä Hodaka 31s tuotti. Laajennuskammion pistoke antoi Centurionille selkeän äänen, joka on erehtymätön tähän päivään. Moottorin kotelo oli hiukan erilainen kuin muissa Kawasakisissa, kun G31M: llä oli toissijainen ilmanotto kaasuttimen sivukannessa. Se vaati myös papuöljyn käytön voitelun polttoaineen lisäaineena. Silloinkin alemman päädyn käyttöikä oli lyhyt moottorin korkeiden kierroslukujen takia. Koskaan teeskentelemättä olevansa muuta kuin pyöräpyörä, G70M: ää troottiin sileillä Dunlop K3.25 18-XNUMX -renkaalla. Se painoi 178 kiloa, siinä oli kromisylinterin reikä.

Norm Bigelow, Kawasakin tehtaan työntekijä 30 vuoden ajan, oli yksi niistä ratsastajista, jotka muuttivat alkuperäistä G31M: ää motocross. ”Käytimme CZ-muovisäiliötä ja lokasuojaita, korvasimme erittäin viritetyn sylinterin lievästi siirretyllä G4TR-sylinterillä ja kilpailiimme sillä jonkin verran menestykseen 100cc Novice -luokassa Saddleback Parkissa. Pian japanilainen 125-aikakausi alkoi, ja 100-luokka katosi hitaasti. ”

Steve McQueenin “Ringadingdoo” Centurion -säiliösäiliön maalasi Von Dutch.

Vähittäishinta vuonna 1970 oli 560 dollaria. Kawasaki antoi näyttelijä Steve McQueenille kuusi G31M-elokuvaa elokuvan kuvaamiseksi Le Mans. McQueen piti yhden itselleen. Hän maalasi sen oranssiksi kultaisilla raidoilla ja antoi sille nimen “Ringadingdoo!” Pyörä myytiin huutokaupassa vuonna 2007 Petersen-museossa Los Angelesissa ennenkuulumattomaan hintaan 55,575 7000 dollaria; XNUMX dollaria hyvältä on realistisempaa.

Vuoden 1970 mallissa oli kiillotetut alumiinisuojat, ja vuoden 1971 versiossa oli maalatut lokasuojat, jotka vastasivat säiliötä. Bensiinisäiliön limevihreä ja valkoinen muotoilu on peräisin Kalifornian maalari Mollyltä. Varastoletku on tärkeä keräilijöille. Palauttajille on hyödyllistä käydä mahdollisten ostojen moottori, koska Centurions oli aikapommeja ja moottorin osia on vaikea löytää. Valtava bonus keräilijälle olisi ripustunnisteen löytäminen dyno-tuloksilla (mukana jokaisessa tehtaassa olevassa koneessa).

 

1970 KAWASAKI G31M 100 -KESKUSVauva vihreä raitaklassinen rautaG31M CenturionHodaka 100kawasaki-sadanpäämiesNormaali Bigelowsteve mcqueenvon hollantilainen