2000 HONDA CR250 | ASENNUSOPAS

2000 Honda CR250Tämä artikkeli on Motocross Action Magazine -lehden huhtikuun 2000 numerosta. Tilaa nyt.

Jos omistat a Honda CR250, on vaivan arvoista viettää muutama minuutti MXA tuhoaminen miehistö. Tarjoamme vaiheittaiset ohjeet joustavamman jousituksen saavuttamiseksi, tasapainoisen ajomatkan ja arvovaltaisemman voimansiirron aikaansaamiseksi.

Nämä pakollisen korjaamisen vinkit tarjoavat kumulatiivisen lopputuloksen. Säädöt on suunniteltu toimimaan yhdessä ja auttamaan toisiaan paketin valmistuksessa. Jos teet vain puolet muutoksista, saat vain puolet voitosta.

Menestys menestykseen

Paras CR-suihku on 182 pää-, 50 pilottia ja 715-289-neula toisessa pidikkeessä. Tukimessinki on 180 pää-, 48 pilottia ja kolmas pidike.

TEHAVENTTIILIN PUHDISTUS

Kun asennat sylinteriä, on välttämätöntä työntää venttiili manuaalisesti suljettuun asentoon ja tarkkailla, että sylinterin alaosassa oleva kytkentähaarukka osoittaa kotelossa olevan käyttötapin yli (oikea venttiilin kansi on poistettava).

Irrota usein oikeanpuoleinen voimaventtiilin kansi ja tarkista venttiilien ja vetolaitteiden kunto. Kierrä venttiilejä käsin ja tunne, ovatko ne tahmeita. Kosketuspuhdistin ei poista kertynyttä lakkaa, joten jos venttiilit ovat limaisia, venttiilien purkaminen on tarpeen. Raaputa jäännös sormenjälkityökalulla ja puhdista kaikki pyörivät alueet miedolla Scotch-Brite-tyynyllä. Kun kansi on pois päältä, kierrä moottoria ja tarkista liikkumisen tasaisuus.

Mäntä ja rengas elämä

Jos puhdistat suodattimen ja ajat oikealla suihkulla, pyörällä voidaan kilpailla keskimäärin 15 tuntia ennen männän ja renkaiden vaihtamista.

2000 Honda CR250 moottori

Halvat suorituskyvyn voitot

Suorita neljä pakoputkistoa putken ja jakoputken välillä (# 18309-K23-600). Pään lisääntynyt putken pituus tekee sähkönjakelusta huomattavasti vääntömomentin pohjasta.

Kuumatangot myyvät 10 mm välikappaletta pakoputken päälle, mikä lisää resonanssikammion tilavuutta ja lisää virrankulutusta pohjasta. Nämä välikappaleet toimivat ja niitä käyttää Team Honda.

RUUNALLISET ELÄIMET

Äärimmäisen ohut, tavallinen ruoko toimii hyvin, mutta sen elinikä on noin seitsemän tuntia. Alempi, oikea sivun terälehti siru ensin. Jos olet revveri, tarkista polkimet joka toinen ajoviikonloppu. Voit harkita vaihtamista Bøyesen ruoko pidempi käyttöikä.

ILMA-PUHDISTIMEN HUOLTO

Suodatinkorissa on tappi, joka on linjassa reiän kanssa laatikon tiivistysrenkaan yläosassa. Jos tappia ei ole rivissä, tulee neljännestuumainen aukko, johon lika pääsee ja pilaa moottorin. Kokeile suodatinta kääntää ennen siipimutterin kiristämistä. Jos se ei pyöri, se on oikein.

Vaihdelaatikko

CR: n alumiiniset käyttölevyt saastuttavat vaihdeöljyn nopeasti. Vaihda öljy jokaisen kilpailun jälkeen. Laadukas 10/40 moottoriöljy riittää, mutta Honda suosittelee Hondalube-öljyn käyttöä GN4 10-40 tai 80/90 HP vaihdeöljyä. (Molemmat öljyt ovat identtisiä. Moottoriöljyn viskositeettiasteikko on erilainen kuin vaihdeöljylle käytetty). MXA tuhoaminen miehistö juoksee Maxima vaihdeöljy.

MXA: N KÄYTETTELY

Kuuma vaihde on 14/52 (13/50 varastossa). Tämän hammaspyörän käyttämiseksi on välttämätöntä ajaa pienempi CR80-ketjutela yläosassa. Ota alkuperäinen ylärulla ja käytä sitä alareunassa. Jos et vaihda teloja, isku on vieläkin kovempi neliösärmäisissä kohoumissa.

TYÖPAIKKAN RUOKAKUHOITO

Jos irrotat akselin ketjupyörän pultin, kiristä se oikein ja käytä 272 punainen Loctite.

2000 Honda CR250 toiminta

PYÖRÄN PULTTIVAROITUS

Kiinnitä takarattapultit punaisella Loctite-pinnalla. Tarkista ne jokaisen moottorin jälkeen. Jos hammaspyörä on poistettu pari kertaa, vaihda mutterit ja pultit. Kanna varaosasetti työkalupakkiisi.

CHINTZY -KETJU

Varastossa CR-ketju on chintzy. MXA tuhoaminen miehistö käyttää kallista DID kultaketju (# 4029435). Se kestää neljä kertaa pidempään ja vaatii harvoin säätöä.

CR250 -KETJON SÄÄTÖ

Jos ketju on säädetty liian tiukalle, takajousitus on kovaa. Jos se on liian löysä, takajousitus tuntuu huolimattomalta. Pidä ketjun löysyys 25 - 35 mm, mitattuna heilurin ylemmän ketjun liukusäätimen takana.

KATSO NÄT ketjun säätimet

käyttää anti-tartuttava ketjun säätöpultteihin. Kun pultit menettävät tehdaspinnoitteen, kierteet tarttuvat kiinteästi tukivarren sisään. Korvaa tukimutterit itselukittuvilla.

KYTKINTÄ- JA KETJO-OHJEET

Jos ketjun ohjaintyyny kuluu liian pitkälle, ketju sahaa ohjaimen läpi. Kuluneet swingarm-tyynyt muuttavat ketjun säätöä ja ketjun vääntömomentin pohjantumista estävää vaikutusta.

2000 Honda CR250 haarukat

SHOWA-haarukkakiinnikkeet

Vaihda raskaampiin 0.44 kg / mm jousiin ja aloita 372 cm20 öljyllä. Mene alas jopa 0.43cc sieltä. Varasäiliö on 382 kg / mm ja öljymäärä 14cc. Suorita pakkausklikkaaja kymmenellä - 15 napsautuksella ja paluu napsauttamalla kymmenellä - XNUMX ulos.

RAKENNA OMPELEISET ÖLJYT

Koska viritys öljymäärillä on suurempaa vaivaa kuin viritys öljyn korkeuden mukaan, MXA testihenkilöstö tekee öljynsiirtojärjestelmistä avuksi alkuperäisessä asennuksessa. Leikkaamme kuusi 25 mm pitkää yhden tuuman halkaisijaltaan olevaa osaa, Aikataulu 40, PVC-putki (ja leikkaa ne pituussuunnassa). Sitten liu'utamme nämä PVC-välikappaleet patruunatangolle (jousen istuimen yläpuolelle). Jokainen PVC-pidike nostaa öljyn ostoa 5 cc (vähentämällä ilmamäärää). MXA kaataa 352cc öljyä kumpaankin jalkaan ja virittää sitten öljyn korkeuden lisäämällä tai vähentämällä PVC-pidikkeitä. Kun olemme löytäneet lopullisen korkeuden, poistamme välikappaleet ja korvaamme sopivalla määrällä öljyä - vaikka emme koskaan pääse vaihtamaan PVC-pidikkeitä.

Mittaa haarukkajouset

Showa-haarukkajouset ovat usein liian lyhyitä. Käytä teräksen esijännitysvälejä, jotta kokonaismittaus saavutetaan. Jousen kokonaispituuden tulisi olla 495 mm.

CR250 -haarukkaöljy

Hondalube HP -öljy on 7-painoinen ja Showa SS7 5-painoinen. HP-öljy on parempi voiteluaine käytettäväksi, kunnes lämpötila laskee 65 asteeseen tai alle - käytämme sitten SS7.

Liu'uta haarukat ylös

Putken vakiokorkeus on samalla tasolla kruunun yläosan kanssa. Liu'uta haarukat ylös kiinnittimiin 3 mm, jotta jäykämpi haarukkajousi sopii. Jotkut ratsastajat kulkevat jopa 5 mm, mutta on mahdollista, että rengas osuu lokasuojan alapintaan.

2000 Honda CR250 tangot

CR250-HAARUKSEN AKSELIN ASENNUS

Jos vasen haarukkajalka ei ole keskitetty akselin yli, se sitoo haarukan toimintaa. Jotta tätä ei tapahdu, toimi seuraavasti: (1) Asenna akseli ja kiristä mutteri (jos akseli alkaa pyöriä, kiinnitä yksi vasemmanpuoleisesta puristuspultista.) (2) Kiristä molemmat oikeat puristuspultit. (3) Kun vasemman tuuman mutterit ovat löysät, työnnä ruuvitaltta kevyesti akselipuristimeen pakottaaksesi sen auki. (4) Pumppaa haarukka muutaman kerran. Irrota ruuvitaltta ja kiristä kaksi vasemman akselin kiinnityspulttia.

CR250 SHOCK VIHJEITÄ

Korvaa varastossa 4.8 kg / mm jousella 5.15 kg / mm. Aseta nokka välillä 98–100 mm, rebound välillä 10–12 napsahtaa ulos, hidas puristus 8-10 napsahtaa ja nopea puristus nopeudella 1–1 / 1 käännöstä. Mitä enemmän aikaa shokkiin kohdistuu, sitä raskaampi sinun on asetettava paluu.

VOITELU NIIDEN PIVOT

Ota kolminkertainen puristin, kääntövarsi ja vetovarsi toisistaan, puhdista ja sitten voitele laakerit ja tiivisteet runsaasti vettä hylkivällä rasvalla (Maxima, Bel-Ray tai Honda Pro Molybendum.) Kääntölavat rasvataan kevyesti tehtaalta. Suorita suhteessa siihen, kuinka paljon polkupyörää painepesutetaan tai kuinka usein sitä käytetään mudassa, noudata yhden - kuuden kuukauden uudelleenöljyaikataulua.

TAKAJARRUN TIETO

Takajarruakselin yläpuolella takajarruhydrauliikassa on silmukka, joka haluaa pidättää ilmaa. Kierrä jarrusatula irti ja pidä sitä korkeammalla kuin pääsylinteri, kun takajarru vuotaa. Älä lisää takajarrunestesäiliötä ylöspäin, kun hydrauliikka on vuotanut. Ennen isäntäsylinterin täyttämistä, kaada tyynyt auki, asenna paksuus roottorin päälle ja käytä poljinta nollataksesi paksuus männät. Nyt, ylitä säiliö. Voit jopa tyhjentää takajarrun takapyörän ollessa ylös takaluukun siten, että se on korkeampi kuin etupyörä. Käytä DOT 4 neste.

Ilmaa etu- ja takajarrut usein, jos olet kaatunut. Ilmaa on mahdollista sekoittaa koko hydraulijärjestelmässä pyörän kärrypyörät radalla.

CR250 TAKAJARRUN Vipu

Syvissä marjoissa vipu voi tarttua ja taipua ulospäin. Jatkuva sivusuuntainen liike löysää jarrun kääntöpulttia. Punainen Loctite-pultti ja tarkista se jokaisen moottorin jälkeen.

2000 Honda CR250

RUOKAVAT AIKAA

Tarkista usein pinnojen kireys, kun pyörät ovat uusia. Pinnojen istuiminen vie kolme ajoa. Honda käyttää teräsnippoja, jotka väärinkäyttävät paljon.

CR250-KAAPELIN reititys

Älä muuta kaasuttimen tavallisia tuuletusletkuja tai kaapelin reitityspaikkoja. Tarkista kaikkien säätimien toiminta ja vapaa toiminta, kun ohjaustankoa käännetään pysähdyksestä. Tämä on erittäin tärkeää, jos sinulla on säädettävä tankoasennus tai korkeampi tanko. Varmista, että tapikytkimen johtimia ei ole kiristetty tai kiinnitetty ohjauspysäyttimen väliin.

PALAUSPIDASTIMEN KORJAUKSET

Jos et pääse palkkiin istumaan suoraan puristimissa onnettomuuden jälkeen, tarkista seuraavat: (1) Baaripidikkeet voidaan kiertää pois linjasta. (2) Kiinnityspultit voivat olla taivutettuja. (3) Kumivaimennuskartio voi repeytyä.

CR250 TÄRKEYDEN HALLINTA

Jos CR250: n tärinä paranee edelleen, kokeile tätä vinkkiä. Poista kolminkertainen puristin ja suihkuta eristysvaahto jokaisesta rungon kärjestä (ampumalla se ohjausputken sisällä olevan reiällisen reiän läpi. Kun suihkevaahto kuivuu, katkaise ylimäärä, aseta kiinnikkeet takaisin paikalleen ja lähde ratsastamaan värähtelyn vähentyessä huomattavasti.

 

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.