2018-1 / 2 KTM 450SXF FACTORY EDITION ENSIMMÄINEN KATSAUS

Vuonna 2018 KTM 450SXF Factory Edition on sama kone, jonka kilpailevat Marvin Musquin ja Broc Tickle AMA 450 Supercross -sarjan korkeimmalla tasolla. Nämä erittäin halutut KTM Factory Edition -koneet ovat varustettu uusilla korilla, päivitetyllä moottorilla ja uusilla jousitusasetuksilla uudella kolmipidikkeellä, jotta varmistetaan, että sen omistaja nousee kilpailun yläpuolelle ketterällä, tehokkaalla suorituskyvyllä luokkansa pienimmällä painolla.

Tässä on nopea luettelo joistakin muutoksista:
1. Red Bull KTM Factory Racing -grafiikka
2. Oranssina eloksoidut kolmiulokkeet
3. Hinson-tehdaskytkimen kansi
4. Tehdas reikälaite
5. Oranssi kehys
6. Komposiittinen liukulevy
7. DID Dirt Star vanteet
8. Tehdasistuin Selle Dalla Valle -logoilla
9. Kelluva etulevy
10. Uusi takalevyn muotoilu
11.Etujarrulevyn suojus
12.Oima takaratas

PAKOKAASUJÄRJESTELMÄ
Uudessa otsikkoputkessa on muokattu virtaussuunniteltu resonanssikammio, joka on integroitu saumattomasti pääputkeen. Äänenvaimentimen ja pään korkean liitoksen uusi sijainti mahdollistaa pään poistamisen joutumatta poistamaan iskunvaimentinta. Uusi äänenvaimennin on lyhyempi ja kompakti, jotta paino saadaan lähemmäksi painopistettä tuottaen saman suorituskyvyn ja kilpailulailliset melutasot.

WP AER 48 -haarukka
WP AER 48 on jaettu toimintohaarukka, joka sisältää kapseloidun ilmajousen ja paineistetun öljykammion, jotta vaimennus olisi tasaista ja progressiivista, samalla kun se tarjoaa korkeimman säädön. Ilmajousen säätö on helppoa tehtaalla toimitetulla WP-digitaalisella ilmapumpulla. KTM 450SXF Factory Edition on varustettu myös mekaanisella reikälaitteella oikealla haarukalla oikean painon jakautumisen ja ajokorkeuden saavuttamiseksi ensimmäiselle kierrokselle kilpailun edessä.

JÄÄHDYTYSJÄRJESTELMÄ
Uusi CFD: n (laskennallinen fluididynamiikka) suunniteltuun jäähdytysjärjestelmään on suunniteltu lämmittimiin, jotka täydentävät ohuempia päällirakenteita ja suurempaa keskiputkea, jotta jäähdytysnesteen virtaus olisi johdonmukaisempaa alennetulla paineella ja turbulenssilla.

WP ISKUNVAIMENNIN
WP DCC iskunvaimennin on päivitetty uudella pää männällä ja säätöllä optimoitujen vaimennusominaisuuksien tarjoamiseksi pitäen paino alhaisena ja kori kompakti.

JARRUT
260 mm: n kelluva etujarru roottori on sovitettu Brembo-isäntäsylinteriin ja paksuusan luokkaan johtavaan pysäytysvoimaan ja tunteeseen. Etujarrunsuoja on vakiona KTM 450SXF Factory Edition -sarjassa.

KORI
Uudelleen suunniteltu tarjoamaan korkein ohjattavuus, uusi KTM 450SXF Factory Edition -kori on muuttanut ergonomiaa ja kosketuspisteitä. Nyt ohuemmalla uudella istuimella, uuden mallin ansiosta on helpompaa ajaa kovemmin pidempään.

FRAME
KTM 450SXF Factory Edition -kehyksessä on lisätty vääntöjäykkyys, joka parantaa iskunvaimennusta, vakautta ja ajajan takaisinkytkentää. Uusi alumiinirunko on 40 mm pidempi takaosaa varten. Oranssi jauhemaalattu runko on varustettu värejä vastaavilla rungonsuojaimilla ja hiilikuitulujitetulla liukulevyllä.

PYÖRÄT
KTM 450SXF Factory Edition on varustettu mustilla DID-vanteilla, jotka on kiinnitetty CNC-koneistettuihin napoihin kevyillä pinnoilla ja hopealla anodisoiduilla alumiinisilla nipilla kevyelle ja vahvalle pyörälle. Dunlop Geomax MX3S -renkaat antavat voiman maahan käyttämällä todistettua lohko-sisällä-lohko-mallia.

HEILUTA KÄTTÄ
Uusi kääntövarsi, jossa on 5 mm pidempi taka-akseliväli, joka mahdollistaa pidemmän pyöränpohjan parempaan suoraviivaisuuteen.

SYLINTERIKANSI
Jo kompakti SOHC-voimalaitos on nyt yksi kiloa kevyempi ja lyhyempi, jotta massa keskittyisi paremmin. 15 mm alempana uudistettu sylinterikansi nostaa nokka-akselin lähemmäksi KTM 450SXF Factory Edition -yrityksen painopistettä. Nokassa on uusi pintakäsittely ja se ajetaan pienikitkaisillä DLC-keinuvipuilla kevyiden titaaniventtiilien käyttämiseksi. Matalan kitkan omaava nokkaketju täydentää erittäin tehokasta ja pienikokoista venttiilijunajärjestelmää. Huomaa suoraan yllä olevassa kuvassa, kuinka suoraa pakokaasupistettä poistuu päästä.

AKKU
Helppokäyttöisen E-käynnistimen edun lisäksi KTM 2SXF Factory Editioniin asennetaan uuden sukupolven 450 Ah litiumioniakut. Lithoim-ion-käynnistysakku on erittäin kevyt. Sähkökäynnistyksen mukavuudesta johtuen kokonaispaino pidetään minimissä.

TRANSMISSION
Pankl on nyt valmistanut KTM 450SXF Factory Edition -vaihteiston, ja sen materiaalit, muotoilu ja lämpökäsittely ovat optimoituja.

THROTTLE RUNKO
44 mm: n Keihin-kaasurunko sisältää uuden kaapelin reitityksen helpottamaan huoltoa. Kaapelin suora kiinnitys ilman kytkentää tarjoaa nopean kaasuvasteen poikkeuksellisella tunteella.

MAP SELECT SWITCH, TRACTION CONTROL & LAUNCH CONTROL
Helppokäyttöinen kartanvalintakytkimen kotelo sisältää mahdollisuuden valita kahden moottorikartan välillä, kytkeä vetovoiman hallinta päälle ja pois päältä ja aktivoida vetovoiman hallinta yhdessä yksikössä. Kirkkaat LED-valot osoittavat toiminnot selvästi. Luistonesto käyttää kaasun asentoa ja kierroslukumääriä takapyörän pidon rekisteröimiseksi ja säätää lähtöä vastaavasti. Käynnistysohjaus rajoittaa takapyörän tehoa vetovoiman parantamiseksi käynnistyksissä parhaalle mahdolliselle eteenpäin ajamiselle kovalla kiihdytyksellä.

KYTKIN
KTM 450SXF Factory Edition sisältää DDS (vaimennetun kalvoteräksen) kytkimen, joka toimii hydraulisesti Brembo-isäntä- ja orjasylinterillä. Yksikalvoinen teräspainelevy tarjoaa paremman tunteen ja toiminnan kuin perinteinen monikelajousijärjestelmä. Vaimennusjärjestelmä tarjoaa paremman pitoa ja luotettavuutta, kun taas CNC-koneistettu kori mahdollistaa ohuiden teräsvuorausten kompaktirakenteen. Erityinen replica Hinson-aihion kytkinkotelo on asennettu Factory Edition -sovellukseen.

 

 

2019 kttehdaspainosktktmKTM 450SXF -VALMISTELUT