2019 ANAHEIM-YLIMERKINEN KESKUSTELU | KESKIVIIKKO-RAPORTTI

#PITOKESKIVIKKI

Ratsastaja: Justin Barcia
Pyörä: 2019 Tehdas Yamaha YZ450F
Sijainti: Enkelien stadion
Tapahtuma: Anaheim 1
Linssi: 50mm
Polttoväli: 50mm
Valotus: 1 / 1250sec
F-pysäytys: f / 7.1
ISO: 3200
Valokuvaaja: Daryl Ecklund

KAKSI-RAKENNAVALOT | SCOTT BEARD'IN HONDA CR2007 250

Usein kyse ei ole toisen asuntolainan ottamisesta unelmamatkasi maksamiseksi. Älykkäiden päätösten tekeminen tutkimuksen ulkopuolella on järkevää. Juuri juuri Scott Beard teki rakentaessaan vuoden 2007 Honda CR250: ta. Siinä on olentojen mukavuudet, joita Beard tarvitsee saadakseen työnsä päätökseen, sekä vähän panache-valmistetta lopettaakseen näyttävän loosin heidän kappaleillaan. Scottin pyörärakenteen tulisi olla inspiroiva jokaiselle ajajalle, riippumatta siitä, ovatko kyseessä kaksi- tai nelitahtinen mutteri.

”Otin tämän polkupyörän neljä vuotta sitten ratsastettuani kaverin rahapajan, 2007 ostaman Honda CR250 -mallin. Kasvoin Suzuki-kaveriksi ja olin juuri saanut valmistettua vuoden 2006 RM250: n kokonaan. Polkupyörän jälkeen etsintä alkoi. Olin paljon mukavampi Hondassa verrattuna myöhään Suzuki RM -mallin nykimiseen. Kesti vuoden, ennen kuin löysin matalan tunnin CR250: n, jota ei ollut käytetty väärin. Ystäväni kautta löysin yhden, joka oli istunut autotallissa vuodesta 2007 ja jolla oli ehkä 20 tuntia. Se oli panssaroitu metsäkilpailuja varten. Otin sen kotiin ja repin sen runkoon asti. Puhdistin sen, poistin kannattimet ja häkit ja rakensin sen uudelleen niin hyvin kuin pystyin. Lämpöpatterit olivat hieman taipuneet, joten lähetin ne ICW: hen pyytämään Brettiä tekemään taikansa. 

”Edellinen omistaja oli jo asentanut siniset CV4-letkut, joten minun ei tarvinnut ostaa niitä. Otin Mikunin kaasuttimen pois ja korvasin sen Keihinillä vuoden 2004 Yamaha YZ250: stä. Olin lukenut, että Mikuni voisi olla hieno ja Keihiniä oli helpompi virittää. Minulla ei ole ollut ongelmia kytkimen kanssa ja minulla on täydellinen suihkutus paikkaan, jossa aion. Käytän VP T2 -polttoainetta. Tangot korvattiin Renthal 997 Twinwallsilla ja niissä oli Renthal Kevlar -kahvat. Pääsin eroon halvan näköisen kalkkikytkimestä ja korvasin sen Fly Racing -tappikytkimellä. Twin Air on valitsemani ilmansuodatin. Kun kaluston voimansiirto oli kulunut, vaihdoin sen Sunstar-ketjuun ja ketjupyöriin, mihin olen vaikuttunut. 

”Voimaa varten asensin Wiseco GP -sovelluksen yläosan ja lisäsin Pro Circuit Shorty -vaimentimen auttaakseni matalaa päätä hieman parantamaan. Olen lukenut, että varastoputki on todella hyvä, joten päätin pitää sen päällä. Korvasin varastossa olevan jarrun roottorin yhdellä kertaa vuoden 2010 CRF250: llä. Mielestäni Wave-roottori näyttää paremmalta. Eturoottori korvattiin Galfer 270 mm: n ylisuurilla sarjoilla. Olen aina pitänyt valkoisista polkupyöristä, joten vaihdoin kaiken punaisen muovin. Käytin kaikkea Cycra-muovia lukuun ottamatta suojuksia ja sivulevyjä. Niille alueille käytin UFO: ta. Vuoden 2013 ja uudemman CRF450: n etulokasuoja ja Stadium-levy ovat Cycralta. Pidän päivitetystä ulkoasusta, jonka se antaa pyörälle. Suunnittelin grafiikan ja hiilikuituhaarukan kääreet. Rakastin Peak Hondan tiimiä, minkä vuoksi menen aina kohti sinistä ja mustaa väriä. Cal Northrop FTI Suspension -yrityksessä käsitteli jousituksen kierrätystä. Hän on aina tehnyt suurta työtä minulle. Minulla oli varastokeskukset jauhemaalattu mustalla. Ostin kultaiset Excel-vanteet Privateer Connectionilta Etelä-Carolinasta ja pidin ne sidottuina Carolina Cycle Servicessä Pohjois-Carolinassa. BUR-istuinsuojat, myös Pohjois-Carolinasta, tekivät mahtavan tarttujan istuinsuojuksen pyytämälleni väreillä. 

"Vaikka tämä pyörä ei saanut hyviä arvioita julkaistessaan, olen ollut siitä erittäin tyytyväinen. Olen pitänyt moottorivaraston, koska pidän siitä, missä teho on. Minulla ei ole muita suunnitelmia pyörälle, paitsi joitain kauniita osia. Kun kunto hiipuu nuoruuteni kanssa, olen kasvanut arvostamaan vankkaa ja istutettua pyörää. "

TOIMITTAJAT HUOMAUTUS: Pidä noita kommentteja tulossa. Jos haluat pyöräsi näkyvän ”Kaksitahtisen tai nelitahtisen kohdevalossa”, lähetä sähköpostia minulle darylecklundmxa@gmail.com. Pyydän vain, että annat erittelyn pyörästäsi ja yksityiskohtaisen kuvauksen rakenteesta. Lähetä myös muutama valokuva steedistäsi. Lähettämällä pyöräsi, suostut vapauttamaan kaikki kuvien omistusoikeudet ja kopioimaan MXA: lle. Älä lähetä meille sähköpostia roskapostiksi tai yritä myydä minulle Taylor Swift -konserttilippuja tai lähetä minulle sähköpostia roskapostiksi. Juhlin jo T-Swizzlen koko kollektiivia, ja tulee olemaan "huonoa verta", jos lähetät minulle roskapostia. Katso mitä tein siellä? Hyvää lähettämällä tupakoitsijasi.

MXA EXCLUSIVE VIDEO | 2019 KTM 125SX

VOITTA HONDA CRF450 -TYÖKORJAUS

Road 2 Recovery on toiminut yhdessä alan johtajan, American Honda Motor Corporation -yrityksen kanssa, tarjota sinulle kerran elämässä -mahdollisuuden. Lauantaista tammikuusta alkaen 5 2019 fanit voivat ilmoittautua mahdollisuudeksi voittaa tämä Vin numero 94 CRF450R Works Edition -pyörä, joka perustuu Ken Roczenin Honda HRC -tehdaspyöräpyörään - sekä täysi nimitys Ken-varusteisiin. Voittaja valitaan sattumanvaraisesti toukokuussa 4. 2019 Monster Energy Supercross -finaalissa Las Vegasissa.

Kaikki tuotot menee R2R: n loukkaantuneiden ratsastajarahastoon tukemaan loukkaantuneita motokrossi- ja superkrossiurheilijoita. Vain 5 dollarin lahjoituksella voit vaikuttaa vammautuneiden urheilijoiden elämään ja voittaa tämän upean pyörän. Road 2 Recovery haluaa kiittää American Honda Motor Corporationia, Honda HRC: tä, Ken Roczenia ja Fox Racingia.

R2R on jokaisen kiitollinen tästä tilaisuudesta ja toivomme jakavasi. nettiosoite- www.R2RHonda94Raffle.com

Pyörän tiedot ja lisätietoja- https://powersports.honda.com/2019/crf450r.aspx#specifications

MXA | MOTO | TRIVIAA

Kuka on tämä Cannondale-ratsastaja?

REKLUSE JULKAISEE 2019 YLIMERKISET KUMPPANUUDET

Lehdistötiedote:  Rekluse ilmoittaa ylpeänä kumppanuussuhteista Monster Energy AMA Supercross -kaudelle 2019. Reklusen kilpailijoiden vaikuttavan vuoden 2018 kauden jälkeen Rekluse on kunnia jatkaa monien urheilulajin parhaimpien ratsastajien ja joukkueiden tukemista luotettavana teknisenä kumppanina.

Jännittäviä uusia tarinoita tälle vuodelle ovat Jason Andersonin nimityspuolustus, Malcolm Stewartin ensimmäinen kausi Smartop / Bullfrog -kylpylöillä / MotoConcepts Hondalla, Zach Osbornen muutos 450-luvulle ja Dean Wilsonin yksityinen pyrkimys vain mainitakseni muutamia.

Rekluse Race -ohjelmapäällikkö Austin Paden sanoi: ”Olemme innostuneita näkemään, miten toiminta etenee tänä vuonna jatkamalla kumppanuuttamme monien korkeatasoisten ratsastajien ja ohjelmien kanssa. Meillä oli hyviä menestyksiä viime vuonna ja odotamme toista maailmaluokan kilpailuvuotta. ”

Joukkue- / ratsastajaluettelo:

Rockstar Energy Husqvarnan tehdaskilpailu
• Jason Anderson
• Zach Osborne
• Thomas Covington
• Michael Mosiman
• Jordan Bailey

Monster Energy / Yamalube / Star Racing Yamaha
• Mitchell Oldenburg
• Justin Cooper
• Colt Nichols
• Dylan Ferrandis

Smartop / Bullfrog -kylpylät / MotoConcepts Honda
• Justin Brayton
• Malcolm Stewart
• Vince Friese

HEP Suzuki Race Team
• Alex Ray
• Adam Enticknap
• Kyle Chisholm

Kaasu-apinan energia / AJE-moottoriurheilu Husqvarna
• Justin Starling
• Chris Blose

BWR-moottorikilpailut
• Carlen Gardner
• Tyler Enticknap
• Robbie Wageman

JMC Husqvarna
• Chris Howell
• Carson Brown
• Chase Marquier
• Brandon Leith

Perhokilpailun yksityinen matka (TPJ)
• Ben LaMay
• Tanner Basso
• Blaine Silveira
• Mason Wharton
• Austin Politelli
• Jimmy Weeks
• John Short

PRMX -kilpailutiimi
• Logan Karnow
• Daniel Herrlein
• Cody VanBuskirk
• Richard Jackson

TXS Productions Race -joukkue
• Bubba Pauli
• Scotty Wennerstrom
• Carter Gordon

Joplin Racing
• Eric McKay
• Parker Flemming
• Hunter Hilton

Näiden joukkueiden lisäksi Rekluse tukee ylpeänä ahkeraa, omistautunutta yksityishenkilöä, kuten Dean Wilson, marsalkka Weltin ja Michael Lieb.

NE TIETOI SEN | 2019 ANAHEIM 1 SUPERCROSS

Jimmy Decotis: ”Vuoden ensimmäinen kierros JGRMX / Yoshimura / Suzuki Factory Racing-miehistön kanssa oli räjähdys. Olin innostuneena debyyttivän uuden Suzuki RM-Z250: n. Tunsin erittäin mukavan koko päivän. Valitettavasti minulla oli törmäys lämpökilpailun alkaessa, mikä asetti minut vaikeaseen kohtaan päätapahtumaan. Tilanne oli vaikea sateen takia. Otan kaiken kaikkiaan seitsemännen olosuhteiden perusteella. Meillä on paljon kilpailuja tulossa, ja olen innoissani napaten vielä joitain aloituksia. Haluan näyttää teollisuudelle, mitä uusi RM-Z250 voi tehdä. Kiitos koko joukkueelle, joka toimitti minulle parhaat varusteet. Odotan innolla Glendalea! ”

Tšadin ruoko: ”Säällä se oli mielenkiintoinen viikonloppu. Minulla oli tunne, että riippumatta siitä mitä olin käymässä läpi, se aikoi muuttua rajusti yöohjelman mukaan. Yritin saada kaiken irti päiväharjoituksista ja pätevöittää saada hyviä tietoja seuraavalle kierrokselle Glendalessa. Kun sää tuli, käsittelin sitä vain. En saanut parhaita lähtöjä lämpökilpailuistani. Ehdot olivat kovat ja haastavat, joten minun piti mennä LCQ: lle. Joissakin tapauksissa satoi melko paljon LCQ: lla, joten minusta tuntui, millainen kappale tulee olemaan päätapahtumassa. Haittapuoli oli, että olin kaukana ulko-portilla päähenkilölle. Olin viimeksi kuollut startissa ja tulin yhdeksänteen, mikä on kunnioitettavaa. Minusta tuntuu, että minulla on vauhti. On vain muutamia asioita, joita minun on työskenneltävä, jotta voin tuntea oloni mukavammaksi, kun olen poissa mukavuusalueeltani. Minun on mukauduttava tahtiin, mutta onneksi se on yksi vahvuuksistani. Joskus tuo tahti tulee luonnollisesti, ja toisinaan se on pakko. Minun on oltava mukavampaa tällä alueella. Työskentelen tällä viikolla. ”

Justin Hill: ”Hetken ajan, ennen kuin putoin rinteessä, se oli paras, mitä olin koskaan tuntenut mutakilpailussa. Olen hyvin hämmentynyt lopputuloksesta, mutta olen oppinut useita hyviä asioita tästä viikonloppuna, että voin ilmoittautua seuraaville 16 kierrokselle. ”

Enzo Lopes: ”Harjoittelu ja lämpökilpailu olivat mahtavia. En tiedä mitä päätapahtumassa tapahtui. Jotenkin pysäytin pyöräni ja kaatuin sitten, mikä vaikeutti sitä. Oli epätodellista asettua portille ensimmäiselle Supercross-kisalleni. Minulla oli unelma lapsena. Minulla oli mahdollisuus katsella osastolta tai kotoa. Kolmas sijoitus lämpökilpailuun oli uskomatonta. Minulla oli nopeutta, mutta rata oli huolimaton, joten en pystynyt hyökkäämään. Päätapahtuma ei ollut mitä halusin, mutta siellä on toinen kilpailu. Opin paljon."

Ken Roczen: ”On hyvä päästä pois täältä terveenä ja vakaan palkintokorokkeella. Ehdot olivat vaikeat; he voivat ilmeisesti pelata sinun eduksesi, mutta ne voivat myös purea sinua pahoin. Noin puolessa pääosista hyppäsimme edelleen isoja tuplaa keskellä, mutta se oli ehdottomasti huolimaton ja luonnos. Kyse oli todella johdonmukaisuudesta. Kaikilla oli ruttoja, joten joutit yrittämään olla tekemättä virheitä. Kun pääsimme lappeihin, silloin se tuli todella huonoksi. Pysyin pari kertaa, mikä maksoi minulle aikaa. Minua kuitenkin pumpataan; Lähdin lämpimän kilpailun voitolla ja toiseksi pääosassa, joten en olisi voinut pyytää parempaa ensimmäistä kilpailua. ”

Cole Seely: ”Oli todella hyvä palata takaisin kilpa-ajoon. Olin niin hermostunut ja innoissani samanaikaisesti, mutta myös niin onnellinen, että astuin uudestaan. Normaalisti kymmenesosa on jotain, josta olisin pettynyt, ja olin aluksi hieman kimpussa, mutta sen jälkeen kun otin sen näkökulmaan ja otin huomioon olosuhteet, olen siitä tyytyväinen ja olen vain innoissani palannutni takaisin. Odotan innolla prosessia ja voin vain rakentaa viimeistelyni joka viikko. ”

Erik Kehoe: ”Pahinta tänään oli sää. Kaiken kaikkiaan katsomme, että pääsemme pois täältä hyvillä tuloksilla; Mielestäni molemmat kaverit saavuttivat tavoitteensa, ja mikä tärkeintä, olemme terveitä - se on ehdottomasti jotain positiivista aloittaa tämä sarja. Se olisi voinut olla paljon huonompi, kun otetaan huomioon olosuhteet. Kenille on hienoa tulla palkintokorokkeelta. Hän ajoi älykkäästi, minimoi virheitä vaikealla radalla ja tuli toiseksi. Mielestäni myös Colen kymmenen parhainta on hyvä. Tiedän, että hänellä oli hermoja koko päivän, mutta jokaisella kierroksella käytännössä ja jopa hänen kuumassaan voisit kertoa, että hän oli entistä mukavampaa. Hänelle oli hieno askel kilpailemaan näistä kahdesta merentakaisesta tapahtumasta, mutta kilpailun ja ratojen maisema on paljon erilainen; tänään oli hänen ensimmäinen oikea portin pudotus, ja uskon, että tulemme jatkamaan hänen luottamuksensa kasvavan ja nopeuden kasvavan joka viikonloppu. ”

Wil Hahn: ”Tämä on meille uskomaton alku vuodelle. Koko joukkueen kova työ todella osoitti, ja kaikki täällä ansaitsevat tunnustuksen, Yamahan kanssa myös siitä, että he tarjosivat meille hienon 2019 täysin uuden YZ250F: n ja työskentelivät niin lähellä kanssamme. Luulen, että tänään osoitti, kuinka hieno se on. Olen todella ylpeä ratsastajista tänään. "

Colt Nichols: ”Tämä on meille uskomaton alku vuodelle. Koko joukkueen kova työ todella osoitti, ja kaikki täällä ansaitsevat tunnustuksen, Yamahan kanssa myös siitä, että he tarjosivat meille hienon 2019 täysin uuden YZ250F: n ja työskentelivät niin lähellä kanssamme. Luulen, että tänään osoitti, kuinka hieno se on. Olen todella ylpeä ratsastajista tänään. "

Dylan Ferrandis: "Rata oli vaikea sateen kanssa, mutta sain hyvän startin ja yritin olla tekemättä monia virheitä. Pidin palata hyvästä tuloksesta, hyvistä mestaruuspisteistä ja jättää Anaheimin terveeksi. ”

Justin Barcia: ”Anaheim 1 oli mahtava päivä. Minulla oli hauskaa käytännössä, menemällä lämpökilpailuun se alkoi hiipiä vähän. En saanut parasta alkua, mutta tein hyviä ohituksia ja pääsin johtoon ja voitin lämpökilpailuni, joka oli mahtava, ja tuntui todella hyvältä saada tämä ensimmäinen tieltä ensimmäisessä kisassa. Päätapahtumassa se todella kaatoi. Se näytti hankalalta katsoa 250 starttia, joten olin todellakin hieman innoissani ja hermostunut ja kaikki ne tunteet, jotka saat ensimmäisessä kilpailussa. Lähdin melko kunnolliseen alkuun ja työskentelin tiensä kolmanteen hieman yli puolessa kilpailussa. Pelasin sitä älykkäästi ja yritin tehdä virheitä. Yksi kavereista meni alas edessäni ja pystyin sitten lataamaan kovemmin ja saamaan johtajan kiinni, tekemään passin ja ajamaan tasaisen kilpailun voittoon. Minulle tämä on uskomatonta, en ole voittanut 450 kilpailua yli kuuden vuoden aikana, joten se on aika mahtava tunne. En voinut olla paljon onnellisempi, olen todella innoissani menemästä Phoenixiin. Haluan vain pysyä älykäs, sujuva, nopea, johdonmukainen ja keskittyä mestaruustason kilpailuun. ”

Jim Perry: ”Tänään Anaheimissa Monster Energy AMA Supercross-potku oli upea päivä bLUcRU: lle. Justin Barcia voitti päätapahtuman voiton, joka oli mahtava. Uusi YZ450F on ollut hieno pyörä Justinille. Joukkue on työskennellyt ahkerasti sesongin ulkopuolella. Hän on työskennellyt ahkerasti sesongin ulkopuolella; ja se näytti tänään. Hän oli nopea käytännössä ja nopea lämpökilpailussaan. Se tavallaan tuli yhteen päätapahtumassa. Justin nauttii mudasta ja se oli alkanut sataa melko raskaana. Ehdottomasti upea yö hänelle ja mahtava nähdä YZ450F voittajan ympyrässä.

”Se oli myös upea yö Aaron Plessingerille, aloittelijalle, kun hän aloitti uransa 450SX-luokassa. Hän sai hienon Heat-kilpailun lopputuloksen kolmannessa ja jatkoi päätapahtumaan, aloitti eteenpäin, sijoitti vankan moton ja sijoittui kuudenneksi. Upeita tuloksia molemmille miehille ja innolla ensi viikonloppuna. ”

Aaron Plessinger: ”Anaheim 1 meni aika hyvin. Sain paremman ja paremman joka kerta kun menin raiteelle. Lämpökilpailu meni mahtavaan. Aloitin noin viidennestä tai kuudennesta, ohitin jonkun kaverin ja pääsin kolmanneksi. Olin siinä melko ampeassa ja menin päätapahtumaan melko tyytyväisenä itseni kanssa. Sain hyvän alun ja vain ylläpitin sitä. Toisinaan minusta tuntui olevan vähän tuultainen, mutta en voinut takaisin alaspäin ja työntyi maaliin ja sain kuudennen. Sanoisin, että Anaheim I, ensimmäinen 450 kisani, oli aika mielestäni hyvä. Jatkamme parannuksia ja suuntaamme Phoenixiin kuumaan palloon. ”

Michael Mosiman: ”Aloitin lomapäivän ollessani melko vankka. Tunsin olevani hyvä ja nautin kappaleesta. Tein muutaman virheen pääkierroksella ja olin sen jälkeen kiinni-tilassa. Mielestäni nopeuteni oli kohtuullinen olosuhteissa. Se ei ole sitä mitä odotin, mutta tiedän mihin pystyn. Odotan innolla kuivaviikonloppua ensi viikolla. ”

Jason Anderson: "Anaheim oli mielenkiintoinen päivä", sanoi Anderson. ”Harjoittelu ei ollut huonoa, ja lämpökilpailu oli ok. Satoi pääosin niin kovaa ja yritin taistella. Olen valmis keskittymään ensi viikon kilpailuun Glendalessa ja odotan innolla pääseväni takaisin laatikkoon. ”

Eli Tomac: ”Ensimmäisellä kierroksella kilpailuista löytyy aina hermoja ja vain hype, joten se oli kuin kaksoisvaha siellä [yhdistettynä mudaan]. Minulla ei ollut siellä suurta lähtöä, mutta vain rento, piti visioi selkeänä ja pystyin tekemään liikkeitä. ”

Shane McElrath: "Tarkoitan, tämä on A1", McElrath sanoi. ”Kaikki paine on täällä. Olin todella hermostunut ja kaikki, he ovat kuin "Ihminen, sinun täytyy tehdä siitä 3 peräkkäin." Ja on kuin vetoa, että haluan tehdä niin, mutta päätyäkseni tänne palkintokorokkeelle… Otamme kolmannen. ”

Cooper Webb: ”Anaheim I on kirjoissa ja kaiken kaikkiaan se oli todella hyvä päivä. Aloitimme ilmaisharjoittelusta, joka vain sai radan jumittua ja pystyin pääsemään seitsemänteen. Lämpökilpailussa en päässyt suurimpaan alkuun ja en ajautunut potentiaalini, joten minulla oli huono portin valinta päätapahtumassa. Minulla oli melko ulkoportti, mutta naulain aloituksen ja olin ensimmäinen ensimmäisessä käännöksessä, mutta valitettavasti putoin. Se oli siistimpi kuin luulin, mutta pystyin nousemaan ylös ja todella panin pääni alas ja latasin todella vaikea palata viidenteen. Luulen, että minulla oli kilpailun nopein kierros, joten se oli todella siistiä ja tunnen oloni itsenäiseksi ja hyvällä tuloksella, joten olen valmis menemään Phoenixiin ensi viikonloppuna! ”

Marvin Musquin: ”Ajo ei ollut kovin huono, mutta fyysisesti se ei ollut helppo päivä, koska minulla ei ollut paljon aikaa pyörällä tällä sesongin ulkopuolella. Mutta tiesimme sen tulevan, joten tavoitteena oli kerätä joitain pisteitä ja päädyin päätapahtumassa kahdeksanteen. Minulla oli hieno alku ja Cooper teki myös, mutta pääsimme melkein toisiinsa ja hän meni alas. Vältäin häntä, mutta menetin paljon maata. Minusta olisi ollut hiukan helpompaa päästä eteen - Olin heti Cooperin takana toisella sijalla, se oli aika siisti - mutta melkein molemmat kaatuivat. Tavoitteenani oli jälleen kerran olla johdonmukainen ja kerätä pisteitä ja juuri sen tein. Kahdeksas ei ole kovin huono huomioon ottaen, ja nyt voimme siirtyä eteenpäin ja paremmaksi sieltä. ”

Adam Cianciarulo: "Olen melko pettynyt, etten pystynyt kilpailemaan voitosta tänä iltana, mutta olosuhteiden ja laskeutuessa otamme mitä voimme saada", Cianciarulo sanoi. ”Se saa minut haluamaan voittaa niin paljon enemmän, kun pääsemme Phoenixiin. Haluan voittaa, mutta meidän on myös ajateltava pitkällä aikavälillä. ”

Garret Marchbanks: "Kyky olla osa tätä joukkuetta ja olla rivissä ensimmäiseen superkrossikisaani on ollut unelma," sanoi Marchbanks. ”Olosuhteiden ollessa keskityin pysymään yllä ja pitämään sitä kahdella pyörällä. On hienoa saada kilpailu vyöni alle ja näemme kuinka se menee kuivissa olosuhteissa ensi viikonloppuna. ”

2019 ANAHEIM 1 SUPERCROSS | TÄYSI KATTAVUUS

FXR RAJOITETTU PAINOS HELIUM MX GEAR

HELIUM LE JERSEY: MIDNIGHT NAVY / HI-VIS
–Kevyt polyesteri-elastaaniverkko yhdistettynä korkean suorituskyvyn polyesterineuloon
–Erinomainen ilmavirtaus malleissa ja hartioissa
–Slim fit muotoilu
- Kosteutta siirtävät langat takaavat nopean kuivumisen
–Muotoinen etupanta ja kapeneva ranneke
–Drop-tail-helma ja pitkä pituus suojaavat suojaa altistuksesta
–Huoneettomat sublimaatiotulokset
JÄLLEENMYYNTI: 75 dollaria Yhdysvalloissa | 85 dollaria CDN
www.fxrracing.com

Kadonnut, mutta unohdettu 1974 HONDA ELSINORE CR250M

MXA EXCLUSIVE VIDEO | 2019 HUSQVARNA TC250

Tyylikäs laukaus TC250: stä.

MXA aputoimetaja Josh Mosiman päästäen sen jälkeen tupakoitsijaan. 

Josh nojaa siihen.

Kaasussa. 

Liikaa kaasua. 

THOR MX -PARTNERIT, JOTKA HEP RACING SUZUKI

Lehdistötiedote:  THOR MX on ilo ilmoittaa tekevänsä yhteistyötä HEP Motorsports -tiimin kanssa AMA Monster Energy Supercross -kauden 2019 aikana. Yhtenä Supercross-sarjan kehittyvistä joukkueista heidän omistautumisensa ja intohimonsa kilpa-autoon ovat vertaansa vailla, ja THOR on ylpeä voidessaan tukea ohjelmaa alansa johtavilla kilpavaateilla ja suojauksilla.

Menestyneen kilpailuvuoden 2018 jälkeen HEP ​​Motorsports -joukkue aloittaa kolmen ratsastajan kokoonpanon vuonna 2019, ja mukana ovat Adam Enticknap (# 97), Alex Ray (# 62) ja Kyle Chisolm (# 11). Kaikki kolme ratsastajaa kilpailevat AMA Monster Energy Supercross Championship -sarjassa ensi-ilmassa 450 luokassa.

"Puhuessamme joukkueen puolesta, olemme niin innoissamme, että voimme aloittaa uuden kumppanuuden THOR: n ja Parts Unlimitedin kanssa", sanoi HEP Motorsports -tiimin johtaja Dustin Pipes. "Uutena ja tulevana joukkueena emme voineet pyytää mitään muuta kuin olla kumppanuussuhteessa sellaisen yrityksen kanssa, joka on yhtä ikoninen ja kaiverrettu urheiluun kuin THOR."

”THOR Motocross ei ole innostunut kumppanista HEP Motorsports -tiimin kanssa vuodelle 2019! Odotamme kasvavan suhteemme joukkueeseen ja auttamaan heitä saavuttamaan kauden tavoitteensa ”, sanoi THOR MX -urheilijapäällikkö Andy Gustafson.

Tietoja THOR-motocrossista: THOR-yllään ratsastajat ovat voittaneet vuosien ajan lukemattomia kilpailuja ja mestaruuskilpailuja. Jokainen tuote on edistysaskel, uusi askel eteenpäin suunnittelussa ja suorituskyvyssä. Kilpailemme aina eteenpäin kunnioittaen aina menneisyyttämme ja keskitymme aina laadukkaiden tuotteiden rakentamiseen, jotka ylittävät kuljettajan odotukset. Katso uutta osoitteessa www.thormx.com tai soita 858-748-0040

Ensimmäinen, ikuisesti… Torsten Hallman Original Racewear.

UFO USA - UFO PLASTIC USA: N RIDERITUKIOHJELMA JATKUU VUONNA 2019!

Tasopohjainen tukiohjelma tarjoaa sponsoroiduille ratsastajille oman henkilökohtaisen alennuskoodinsa, jota he voivat käyttää, kun he tilaavat verkossa osoitteessa ufoplasticusa.com tai puhelimitse numeroon 815-756-9400. Erikoistarjoukset ammattilaisille ja joukkueille. Lähetä ansioluettelosi osoitteeseen support@ufoplasticusa.com!
UFO-korvaava muovi on valmistettu kokonaan Italiassa maailman parhaiden muottien kanssa! Muovit ovat varastoja vahvempia ja saatavana useina väreinä. Olemme myös muovanneet ja räätälöityjä muoveja! Lisätietoja osoitteessa ufoplasticsusa.com. Liity vuoden 2019 Alien Invasioniin UFO: n Rider Support -ohjelmalla!
Tulee sponsoroiduksi ulkomaalaiseksi:
• Ratsastajat lähettävät ansioluettelonsa ja pyyntönsä osoitteeseen support@ufoplasticusa.com
• Hyväksytyt ratsastajat allekirjoittavat sitten ratsastussopimuksemme ja vastaanottavat heidän
henkilökohtainen alennuskoodi.
Hakeminen:
• Lähetä ansioluettelosi sähköpostiosoitteeseen: support@ufoplasticusa.com
Sisältää:
• Yhteystiedot (nimi, ikä, osoite, puhelinnumero, sähköposti)
• Lista kilpaluokkisi / taitotasosi ja alustava kilpailuaikataulu vuodelle 2019
• Kilpailutulokset / media-altistuminen viime vuodelta.
• Lyhyt kappale, joka kuvaa itseäsi ja miksi sinä olisi hyvä
UFO: n suurlähettiläs.

LIITÄ MXA: N SNAP-CHET -syötteeseen

Jos olet Snap Chat -käyttäjä, lisää meidät tarinoihisi. Hanki huippuja kaikesta motosta. Snap Chat -nimemme on motocrossaction. Tai ota vain napsautus yllä olevasta kuvasta ja se lisää MXA: n automaattisesti syötteeseesi.

MXA-KYSYMYS VIIKON VOITTAJALLE

Kuka tämä ratsastaja on? Se on Doug Dubach ja FXR-voiman voittaja on David Delgado. 

ÄLÄ POISTA | 2019 YLIMERKINEN Aikataulu

- 2019 Supercross-sarja aikataulu menee Nashvilleen ensimmäistä kertaa urheilun 45-vuotisen historian aikana, ja Nashvillestä se menee Denverin Broncos-stadionille ensimmäistä kertaa vuodesta 1996. Palaaviin kaupunkeihin kuuluvat Detroit ja East Rutherford, NJ, jotka molemmat olivat viimeksi aikataulu vuonna 2017. Tulee järjestämään kolme Triple Crown -tapahtumaa ja kaksi itä-länsi-showdownia - vaikka kaupunkeja ei ole ilmoitettu. Ainoa kaupunki, joka saa kaksi kilpailua, on Anaheim 5. ja 19. tammikuuta.

Sunnuntaisia ​​kansallisia amatöörien superkrossi kisoja kutsutaan nimellä Supercross Futures, joista toinen kierros Arizonassa käynnistää amatöörijuhlat. Amatöörit ansaitsevat tietä Supercross-pisteisiin ammattimaiselle AMA Supercross -lisenssilleen. Amateur ChampionshIp -finaali pidetään Monster Cupissa 19. lokakuuta Las Vegasissa.

2019 AMA SUPERCROSS SARJA
5. tammikuuta …………………………… .Anaheim, CA
12. tammikuuta ………………………… .Glendale, AZ
19. tammikuuta ………………………… .Anaheim, CA
26. tammikuuta ………………………… .Oakland, CA
2. helmikuuta …………………………… San Diego, CA
9. helmikuuta ………………………… ..Minneapolis, MN
16. helmikuuta ………………………… .Arlington, TX
23. helmikuuta ………………………… .Detroit, MI
2. maaliskuuta …………………………… Atlanta, GA
9. maaliskuuta …………………………… Daytona Beach, FL
16. maaliskuuta ………………………… .Indianapolis, IN
23. maaliskuuta ………………………… .Seattle, WA
30. maaliskuuta ………………………… .Houston, TX
6. huhtikuuta …………………………… Nashville, TN
13. huhtikuuta ………………………… .Denver, CO
27. huhtikuuta ………………………… .East Rutherford, NJ
4. toukokuuta …………………………… Las Vegas, NV

LUOKKA KUVA

Doug Henry takaisin vuonna 2000 kilpa-moottorikelkoihin.

Lumesta likaan, Doug kilpailee samana vuonna AMA Nationals -kilpailussa.


Moto-trivia-vastaus: Keith Johnson.

2019 superkrossiTšadin ruokoJustin Boglekeskellä viikkoaKESKIVIIKKO-RAPORTTISupercross