Kirjailija: Josh Mosiman & Jim Kimball
Kun Team USA:lla oli 11 vuoden kuivuus Motocross des Nationsissa, tapahtuma alkoi menettää kiiltoaan amerikkalaisten silmissä. Perspektiivistä voidaan todeta, että 21-vuotiaat fanit olivat vain 10-vuotiaita, kun Ryan Dungey, Ryan Villopoto ja Blake Baggett viimeksi voittivat Team USA:n tapahtuman St. Jean d'Angeleyssä Ranskassa. Odotukset olivat korkealla, kun kilpailu saapui Red Budiin vuonna 2018, mutta sateisen sään, mukautetun radan layoutin, pehmeiden/mutaisten olosuhteiden ja koko maan harteillaan aiheuttaman painon yhdistelmä aiheutti Eli Tomacin, Justin Barcian ja Aaron Plessingerin. kamppailla. Hiekkainen ja märkä vuoden 2019 tapahtuma Hollannissa aiheutti lisää ongelmia Team USA:lle. Vuoden 2020 kilpailu peruttiin pandemian vuoksi, ja pandemioihin liittyvät matkustusrajoitukset tarkoittivat, että Yhdysvallat ei lähettänyt joukkuetta vuoden 2021 tapahtumaan Italiaan. Kun kilpailu palasi Red Budiin vuodelle 2022, lunastuspaineet olivat päällä. Meillä ei ollut enää varaa hävitä kotikentällä.
TEAM USA TODISTOITTAA, ETTÄ SE VOI AJOTA SATEESSA
Sunnuntaiaamun rankkasateen ja koko päivän tihkusateen ansiosta kaikilla oli takamakuja vuoteen 2018, mutta Team USA pysyi vahvana ja otti voiton mutaisissa olosuhteissa hiljentääkseen epäilijät. Sadeolosuhteet eivät olleet ihanteelliset, kuten Justin Cooper (102) osoittaa, mutta nyt kukaan ei voi sanoa, että amerikkalaiset eivät voi voittaa mudassa.
RANSKA RYHMÄ PÖYTYY YHTEENSÄ
Ranskalaiset ovat menestyneet Motocross des Nationsissa viidellä peräkkäisellä voitolla vuosina 2014–2018. Vuodelle 2022 joukkue oli ainutlaatuinen. Gautier Paulin jäi eläkkeelle kauden 2020 lopussa (ja tuli auttamaan joukkuetta koko viikonlopun Red Budissa), Romain Febvre jätti suurimman osan kauden 2022 MXGP-kaudesta murtuttuaan jalkansa vuoden 2021 Paris Supercross offseason -kilpailussa, eikä hän ollut. valittu. MX2:n maailmanmestari Tom Vialle joutui pieneen leikkaukseen, eikä hän ollut valmis. viime hetken vaihdot Dylan Ferrandista ja Marvin Musquinia ei ole pyydetty Team Franceen vuosiin, hän liittyi Maxime Renaux'n (13) kanssa ranskalaiseen joukkueeseen. Ferrandisin viimeinen MXDN-kilpailu oli vuonna 2018 Red Budissa, ja Musquinin viimeinen kilpailu oli vuonna 2015, joka oli myös hänen viimeinen kilpailunsa 250:llä. Siitä huolimatta, kun kutsuttiin, he vastasivat. Kokoonpantu ranskalainen joukkue pystyi silti saamaan Red Budin kokonaiskilpailun toisen sijan.
TEAM AUSTRALIA ON NUORI JA NÄLJINEN
Jett Lawrence on jatkanut häntä ympäröivän hypetyksen noudattamista, ja tämä vuosi merkitsi uuden aikakauden alkua Team Australialle, kun Jett ja Hunter Lawrence asettuivat molemmat riviin yhdessä toisen Aussie MXGP -kuljettajan Mitch Evansin kanssa. Evansin ja Lawrencen suhde juontaa juurensa heidän minipyörä-aikoihinsa Australiassa, ja kaikki nauttivat nähdessään täysin punaisen Team HRC Honda/Team Australia -ponnistuksen vuodelle 2022. Valitettavasti tämä joukkue ei ole täysin punainen ensi vuonna, koska Red Bud merkitsi Mitchin viimeistä ajoa Hondalla, mutta odotamme hänen liittyvän Lawrencen veljien joukkoon ensi vuonna Motocross des Nationsissa Ranskassa uudella Factory Kawasaki MXGP -ajelullaan.
LAROCCON HYPPY OLI PELOTTAA TAVATON
LaRocco's Leap on ikoninen maamerkki amerikkalaisessa motocross-kulttuurissa, ja se kunnioittaa faneja ja pelottaa maailman parhaita ajajia tähän päivään asti. Jopa Jett Lawrence sanoi, että hän oli hermostunut kilpailemaan 450-sarjassa, koska se tarkoitti, että hänellä ei ollut tekosyytä olla saavuttamatta hyppyä. Lauantain kuivissa olosuhteissa Justin Cooper pystyi selvittämään hypyn Star Racing Yamaha YZ250F:llä, ja useimmat 450 ratsastajaa selvittivät sen. Mutta sunnuntain mutaiset olosuhteet tekivät siitä haastavamman, ja vain kourallinen ratsastajia päätti mennä siihen kilpailuihin. Jopa Eli Tomac otti aikaa ennen kuin hän avasi hypyn puolivälissä ensimmäisen moton sunnuntaina. Useita takapyöriä uhrattiin viikonlopun aikana, kun ratsastajat leikkaavat laskun yläosan ja puhalsivat pinnat ulos.
RIDERS JOKA ERITTI ERITTÄIN RED BUD:ssa
Tehdas Yamaha 250 -kuljettaja Jago Geerts (16) sijoittui toiseksi 250 MM-sarjassa KTM:n Tom Viallen jälkeen. Jago hämmästytti Red Budin yleisöä siirtyessään YZ450F:ään. Kuten Jett Lawrence, joka myös siirtyi 450:een tätä kilpailua varten, Jagolla oli vain muutama viikko pyörällä, kun hän voitti MXGP-karsintamoton ennen Eli Tomacia ja pitkää listaa parhaista ajajista lauantaina. Sunnuntain ensimmäisessä motossa Jago pysyi Tomacin kanssa koko moton ja sijoittui toiseksi Team Belgiumin kilpailussa.
Ranskalainen ratsastaja Maxime Renaux pääsi kärkeen viikonlopun viimeisessä kilpailussa, ja hänet oli helppo sekoittaa Dylan Ferrandikseen, koska hän oli myös Yamaha YZ450F:llä yllään yhteensopivat ranskalaismaiset Thor-varusteet. Maxime torjui Chase Sextonia ja kovaa latautuvaa Jett Lawrencea viikonlopun viimeisessä motossa ottamaan voiton ja auttamaan Ranskan joukkueen toiselle sijalle palkintokorokkeella.
17-vuotiaan Kay De Wolfin aggressiivinen tyyli kiinnitti kaikkien huomion ensimmäisistä kierroksistaan radalla. Kun hän ajaa, näyttää siltä, että hän yrittää napsauttaa jalkatapit irti rungosta. Hän on pitkä ja käyttää jalkojaan puristaakseen kaiken tehon Husqvarna FC250 -laitteestaan. Hänen pyöränsä oli tarpeeksi nopea voittamaan Justin Cooperin Star Racing Yamahan lämpökilpailun ensimmäiseen käännökseen, mutta hänen ajotyylinsä perusteella voisi luulla, että hän oli Superminissä.
MXDN LUNASTUS JA UUDELLEENSIJOITUS
Kaiken kaikkiaan vuoden 2022 Red Bud Motocross des Nations oli menestys. Team USA voitti, fanit näkivät maailman 250 parhaan ratsastajan (Jett Lawrence ja Jago Geerts) loistavan ensimmäisessä 450 kilpailussaan, ja fanit nauttivat eri ratsastajan voitosta jokaisessa viikonlopun motossa. Jago Geerts, Justin Cooper ja Dylan Ferrandis voittivat karsintamoottorinsa, kun taas Eli Tomac, Jett Lawrence ja Maxime Renaux voittivat kolme MXDN-moottoria. Perjantain avajaisseremonioiden kilpailua edeltävä hurraava jännitys ja kilpailun jälkeinen yleisö viimeisen palkintokorokkeen alapuolella olivat kumpikin poikkeavia missään muussa Yhdysvalloissa pidetyssä motocross-tapahtumassa.
Jos Team USA olisi hävinnyt, se olisi ollut huono motocross-urheilulle yleensä. Kuinka voimme sanoa niin? Koska Amerikan markkinat, maailman suurimmat maastopyörämyynnistä, olisivat menettäneet vielä enemmän kiinnostusta tähän tapahtumaan. Sen sijaan Team USA palasi huipulle 11 vuoden jälkeen, amerikkalaiset fanit investoivat uudelleen Motocross des Nations -kilpailuun ja ovat innostuneempia nähdessään amerikkalaisten nousevan ykkös-, kakkos- ja kolmosjonoon ensi vuonna Ranskassa.
MXA MINI-NÄKYMÄT: NUORET RATKAISIJAT, JOTKA TEKIJÄ JÄTTEENSÄ MXDN:ssä
MATTIA GUADAGNININ SUURI UHPALOUS
VIIME VUONNA OLIT VOITTAVISSA ITALIAN MXDN-TIIMISSÄ. MILLAISTA SE OLI? Se oli mahtavaa. En osaa kuvailla sitä. Unelmani oli edustaa kansakuntaani, ja mahdollisuus tehdä se Tony Cairolin kanssa oli myös mahtava. Se oli yksi elämäni parhaista päivistä, ja tulevaisuuden kannalta se on tärkeä, koska Motocross des Nationsin voittaminen ei ole helppoa. Sen tekeminen Italiassa kotiyleisön edessä oli jotain erityistä.
VUODELLE 2022 TIIMISI VAIHTI GASGAS:iin. OLIKO TÄNÄ VUONNA ENEMMÄN PAINETTA? Toinen vuosi tietysti lisää paineita. Taistelu maailmanmestaruudesta ei ole helppoa, ja 250 tulokseni eivät olleet parhaita kauden ensimmäisissä kilpailuissa. Päätimme siirtyä MXGP (450) -luokkaan, joten se oli vähän outoa.
OLIKOTKO IDEASI SIIRTYÄ 450 LUOKKAAN VAI TIIMEEN? Ajattelin pysyä 250-luokassa, koska halusin taistella 250-tittelistä, vaikka olinkin hieman takaisin pisteissä. Mutta tiimi pyysi minua harkitsemaan nousua ylöspäin ja muistutti minua siitä, että siirryn joka tapauksessa MXGP-luokkaan vuonna 2023.
HE HALUOIVAT SINUA KASVATTAA JALKAT VUODEN 2023 450 LUOKKAAN? Kyllä, he ajattelivat, että voisin tottua isompaan pyörään ja erilaisiin ajajiin. Mietin, mikä olisi paras valinta tulevaisuudelleni, ja päätin siirtyä 450:een kauden puolivälissä. Ajoin tänä vuonna 12 450 kilpailua. Minulla on hyviä kokemuksia ensi vuodesta. En aio aloittaa nollasta. Pitäisi olla helpompi olla eturintamassa aikaisemmin.
LIAM EVERTS ON HÄNEN ISÄN POIKA
KUN IHMISET NÄKEVÄT SUKUNIMMESI, HE ODOTTAVAKSI VOITTAAN. MITEN SÄ KÄSITTELET SEN? Olen kasvanut tämän kanssa koko elämäni. Tietysti, kun nyt kilpaillaan 250 MM-kisoissa, sitä on vähän enemmän. Olen isäni poika, mutta yritän jättää sen syrjään ja vain kilpailla.
NYT ON KELLUTTAA JONKIN AIKAA SIITÄ, kun BELGIALAINEN VOITTI MAAILMANMEstaruuden. VOITKO TEHDÄ SEN? Siihen on erittäin helppo vastata: "Vain aika näyttää." En osaa ennustaa tulevaisuutta. Minun täytyy kilpailla sydämestäni, enkä voi tehdä enempää.
MXDN TAKASSA, AIHEUTTAKKO LISÄÄ KILPAILUA TÄNÄ VUONNA? Ei. Haluaisin nousta uuteen pyörään, saada sen tuntumaa ja laittaa sen valmiiksi ensi vuotta varten. Pääsin Red Budissa hienosti 250-luokassa neljännellä ja sain hyvän kilpailun, mutta nyt kausi on ohi. Mielestäni on aika levätä.
MAINITTAAT UUDEN PYÖRÄN. MITÄ KTM:ää KILPAITTE TÄNÄ VUONNA? Kilpasin edellisen sukupolven KTM: llä. Se on pohjimmiltaan pyörä, joka voitti 250 maailmanmestaruuden kaksi vuotta sitten. Luulen, että vaihtaminen uudempaan malliin olisi ollut liian suuri muutos ensimmäiselle vuodelleni 250 MM-kisoissa.
OTTITKO TEKNIIKKOJA KATSAmalla ISÄSI KILPAA? Varmasti. Suurin tekniikka, jonka häneltä otin, oli seisominen suurimman osan ajasta ajon aikana. Olemme katsoneet paljon videoita, joissa hän kilpailee yhdessä.
SIMON LANGENFELDER & SAKSAN FANIt
DECARLI GASGAS FACTORY TIIM -TIIMISSÄ SINUT ALLEKIRJOITTUI VUODELLE 2022. KERRO MEILLE ENSIMMÄISTÄ GP:TÄSI TEHDASTIIMISSÄ. Se oli hieno aloitus! Toivoin olevani viiden parhaan joukossa jatkuvasti, mutta en voittanut ensimmäistä 250 Grand Prixia!
OLETKO YKSI HARVOISTA SAKSALAISISTA RATSASTAISISTA, OLETKO NÄHTÄNYT FANIKIINTOSI KASVUN? Joo. Huomasin, että vuonna 2021 ihmisiä oli tulossa melko vähän, mutta ei niin paljon kuin tänä vuonna. En pystynyt enää edes kävelemään pihan läpi, koska kaikki halusivat kuvan tai nimikirjoituksen. Näin monia Saksan lippuja.
NYT KUN MXDN ON PÄÄTTYNYT, ODOTTATKO VUOSI 2023? Kun olen viidennen sijani 250-luokassa Red Budissa, pidän lomaa. Mutta pian lähdemme pyöräilemään ensi vuonna. Haluaisin rentoutua jonkin aikaa Saksassa ennen kuin muutan Italiaan. Asun Saksassa, mutta vain puolet ajasta, koska puolet ajasta asun Italiassa Decarli-joukkueen kanssa. Meillä on enemmän vapaa-aikaa kuin viime vuonna, joten voimme ottaa sen hieman helpommin.
OLET VAIN 18. ONKO SINULLA MITÄÄN HALUA TULLA AMERIKKAAN KUIN KEN ROCZEN TOISI? Sanoisin, että ajatus on hieman kaukana, koska olen onnellinen DeCarli-tiimistä. En halua muuttaa Amerikkaan. Se olisi vaikeaa, koska minun pitäisi löytää aivan uusia ihmisiä. Se on niin kaukana myös perheestäni. En usko, että varsinainen kilpailu ja radat tekevät siitä vaikeampaa; kaikki muut asiat liittyvät niin kauas muuttoon. Tällä hetkellä en ajattele sitä paljon.
KAY DE WOLF ON VARMA TULEVAISUUDESSAAN
TÄMÄ OLI ENSIMMÄINEN KANSANTEN MOTOCROSSI. MILLAISTA SE OLI? Se oli ensimmäinen matkani Yhdysvaltoihin, joten se oli suuri kokemus. Odotin todella innolla karsintaa, koska se on vain 250s vastaan 250s. Halusin nähdä, kuinka vertaisin yhdysvaltalaisiin ratsastajiin, kuten Justin Cooperiin, Hunter Lawrenceen, Jett Lawrenceen ja kaikkiin noihin kavereihin. Valitettavasti takapyöräni hajosi karsinta-ajan ensimmäisellä kierroksella. Sitä odotin todella innolla, mutta sijoituin kuudenneksi Red Bud MXDN 250 -luokassa.
MIKSI LUETTELET, että ALANKOMAISTA TULEVAT NIIN monta hyvää ratsastajaa? Se on hyvä kysymys. Uskon, että se liittyy hiekkaiseen maaperään. Näyttää siltä, että jos osaat ajaa hiekkaradoilla, se auttaa sinua muun tyyppisessä maaperässä. Meillä on myös joitain kunnollisia harjoitusratoja saatavilla.
AMA SUPERCROSSISSA JA MOTOCROSSISSA HUSKY RIDERS ON KAISINUT TÄYSIN UUDEN HUSQVARNAN ASETUSTEN KANSSA. TEITKÖ SINÄ? Ei, tunsin heti oloni mukavaksi tällä pyörällä. Nautin todella kilpaamisesta. Se oli aika iso askel eteenpäin edellisestä sukupolvesta. Kaikki oli minun mielestäni parempaan suuntaan.
18-Vuotiaana SINULLA ON AIKAA KILPAA AMERIKASSA. MITÄÄN HALUA? Joo. Pidin Red Bud -radasta paljon, varsinkin isoista hyppyistä. Se oli ensimmäinen kerta täällä, ja rakastin sitä. Aion viettää jonkin aikaa Etelä-Kaliforniassa ennen kuin lähden takaisin Eurooppaan. Aion kilpailla MX2-maailmanmestaruuskilpailussa vuonna 2023. En ole varma, kilpailenko Amerikassa vuonna 2024, mutta haluan palata jonain päivänä ja harrastaa sekä Supercrossia että motocrossia. Tietysti minun on ensin suoritettava Supercross-treeniä!
KEVIN HORGMO ON KIITOS NORJASTA
ONKO NORJASSA VAIKEA OLLA AMMATTIMAINEN MOTOCROSSIKILPAILU? Kyllä, se on totta. Norjassa emme voi ajaa talvella, ja meidän on odotettava pakkasen sulamista keväällä. Sää haittaa motocrossia kotona, mutta samalla meillä on paljon ihmisiä, jotka ovat intohimoisia kilpailemiseen Norjassa.
MOTOCROSSISSA SINULLA ON VASTA-ALJAN RAAPITAVAA YKSITYISTÄ JA TEHDASRATKAISIA SUURILLA PALKKAILLA. Totta. Euroopassa on vaikea ansaita elantonsa kilpailemalla. Monet joukkueet ovat kiinnostuneita vain kilpailemaan kansallisissa sarjoissaan. Se on iso askel kilpailla MM-kisoissa ja erittäin kallista matkustaa ympäri maailmaa. Kun astut tehdastiimiin, he hoitavat kaiken puolestasi. Sitten ja vasta sitten voit vihdoin alkaa ansaita hyvää rahaa.
OLET F&H KAWASAKI -TIIMISSÄ. MITEN ON, ETTÄ? Vuonna 2021 minulla oli paketti pyörien kanssa, ja he veivät ne kisoihin puolestani. Mutta päästäkseni kisoihin, fyysiseen harjoitteluun ja kaikkeen muuhun minun piti tehdä itse. Tänä vuonna F&H-tiimi on hoitanut koko paketin. Minulla on jopa kokopäiväinen motocross-kouluttaja.
EIKO VALMISTAJASI MARC DE REUVER? Joo. Marc on tehnyt asiat hyvällä ja huonolla tavalla. Hän on ollut suurissa kuoppissa urallaan ja hänellä oli korkeimmat huipput, joten hän tietää kaikesta siltä väliltä.
KILPAIT MXDN:llä KAKSI AIEMMIN. MITÄ OLLISI RED BUD -KOKEMUSSI? Kilpailin MXDN:llä Matterley Basinissa. Se oli todella huonolla säällä. Sitten vuonna 2019 tein Motocross Des Nationsin Alankomaissa. Se oli kauheassa säässä. On mukavaa edustaa maata. Olen kiitollinen, että liitto lennäisi meidät Amerikkaan. Tulimme sijalle 13.
RUBEN FERNANDEZIN MAKSAMISTA
ESPANJA OLI VAHVA TIIMI RED BUD MXDN:ssä. VOITTAVATKO HE TULEVAISUUDEN? Voi olla. Meillä on useita nuoria ratsastajia tulevaisuutta varten. Tulimme kuudenneksi kokonaiskilpailussa, ja olimme vain yhden pisteen jäljessä Belgiasta ja kaksi pistettä Italiasta. Joukkuekaverini Red Budissa olivat Jorge Prado, vuoden 2018 250 maailmanmestari, ja Guillem Farres, joka menestyi hyvin Amerikassa ja kilpailee nyt Star Yamahassa.
TARINASI ON SAMANLAISET KUIN MATTIA GUADAGNININ SILLÄ, ETTÄ TIIMISI SIIRTYI SINUT 250 LUOKKASTA 450 LUOKKAAN KAUDEN 2021 KESKELLÄ. SAAT SIITÄ NÄYTETÄÄ HELPPOSTA. Se ei ollut helppoa. Sain helvetin lyönnin noissa ensimmäisissä kisoissa. Ajoin kaksi kilpailua tehdas Honda CRF450:llä, mutta se oli hyvä liike minulle. Pääsin kilpailemaan pyörällä ja sijoittuin kuudenneksi ensimmäisessä MXGP:ssäni. Sitten yhdessä motossa sijoituin neljänneksi. Olin joka tapauksessa iso kaveri 250:ssä.
VUONNA 2022 OLISIT TÄYSAIKAINEN 450-LUOKKA, JA OLI NOPEAN PALOKEKIRJALLA. Uskon, että saavutimme tavoitteemme, joka oli kilpaa parhaiden kavereiden kanssa, pysyminen viiden parhaan joukossa johdonmukaisesti ja taisteleminen palkintokorokkeista. Valitettavasti loukkaantuin viiden kilpailun jälkeen kaudella 2022.
ENSIN VUONNA OLET HONDA HRC -PYÖRÄN KÄYTTÖÖN JA TIM GAJSERIN TYÖTOVERISSA. Siirtyminen HRC Hondan tehdastiimiin on iso askel. On siistiä jakaa joukkue Timin kanssa. Se oli vaikea ja pitkä tie päästäkseni sinne, missä olen. Taistelin monta vuotta ei-kilpailupyörillä. Lopulta näyttää siltä, että asiat alkoivat sujua hyvin, ja olen erittäin kiitollinen Hondalle.
2022 MOTOCROSS DES NATIONS SIJOITUS
2022 MXDN TOP TEN NATIONS
1. USA…16
2. Ranska…23
3. Australia… 26
4. Italia…49
5. Belgia…50
6. Espanja…51
7. Hollanti… 62
8. Saksa…71
9. Sveitsi…90
10. Iso-Britannia…98
MXGP (450) LUOKAN ASEMA
1. Maxime Renaux (jam)…3-1
2. Eli Tomac (jam)…1-6
3. Jeremy Seewer (jam)…4-5
4. Jorge Prado (kaasu)…6-7
5. Jago Geerts (jam)…2-11
6. Antonio Cairoli (KTM)…7-9
7. Max Nagl (Hus)…11-16
8. Karlis Sabulis (Hus)…20-13
9. Mitch Evans (Hon)…5-28
10. Dean Wilson (Hus)…16-20
MX2 (250) LUOKAN ASEMA
1. Justin Cooper (jam)…9-4
2. Hunter Lawrence (Hon)…8-10
3. Marvin Musquin (KTM)…14-9
4. Liam Everts (KTM)…12-14
5. Simon Laengenfelder (kaasu)…17-11
6. Kay de Wolf (Hus)…10-18
7. Andrea Adamo (kaasu)…15-15
8. Hardy Munoz (Hus)….27-12
9. Albin Gerhardsson (Hus)…26-19
10. Emil Weckman (Hon)… 24-21
AVOIN LUOKAN ASEMA
1. Jett Lawrence (Hon)…1-2
2. Chase Sexton (Hon)…2-3
3. Dylan Ferrandis (jam)…6-4
4. Ruben Fernandez (Hon)…5-8
5. Calvin Vlaanderen (jamssi)…7-14
6. Mattia Guadagnini (kaasu)…3-19
7. Jeremy Van Horebeek (beta)…13-12
8. Harri Kullas (jam)…8-17
9. Tommy Searle (Hon)…17-15
10. Tom Koch (KTM)...16-18