VUODEN 2022 MAAILMAN KAKSITAHTINEN VÄLÄMAUS: RAPORTIT KAKSITAHTIEN KUOLEMASTA ON LIITOTETTU

JODY WEISEL
(Kuvat Trevor Nelson, Debbi Tamietti, Mark Riker & Dan Alamangos)

Mikään ei herätä Hondan, Kawasakin tai Suzukin kaksitahtia henkiin. Katsokaa, he ovat kuolleet! Olemme tuhlanneet 15 vuotta valittaen heidän katoamistaan, kerjäämässä AMA:ta heidän paluutaan ja saastuttamassa Internetiä kaikenlaisilla ennusteilla siitä, kuinka paljon rahaa Honda voisi tienata, jos se vain tuoisi CR250:n takaisin. Tai mikä vielä pahempaa, haaveilee, että Suzuki elvyttäisi RM250:n sen tosiasian edessä, että he ovat tehneet vain vähän tai ei mitään tärkeää RM-Z250:lle tai RM-Z450:lle. Päästä irti!

LOPETA siis valittamasta HONDAn, KAWASASKIN JA SUZUKIN MITÄ. HE TEHITTIIN MITÄ PITI TEHDÄ, JOKA OLI HUOMIOI HEIDÄN POHJASTA, JOKA EI OLLUT KAKSITAHTISTA MOTOCROSSIPYÖRÄÄ. KUKA TAPKOI KAKSITAHTISEN? MIES PEILISSÄ.

Kaksitahti ei ole kuollut, vaikka Honda, Kawasaki tai Suzuki jatkaisi niiden huomioimista. Ne ovat edelleen olemassa. Niitä on tarpeeksi runsaasti tyydyttämään jokainen näppäimistökommento, joka luulee tietävänsä, mikä on parasta moottoripyörävalmistajien kannalta. Hän perustaa bisnestaitonsa siihen, että hän omisti kerran YZ80:n ja tietää epäilemättä, että Hondasta puuttuu valtavat dollarit, jotka saataisiin kierrättämällä kaksitahtipyöriä, joita ei myyty 15 vuotta sitten, kun ne olivat uusia. 

Ennen seuraavaa lähtöä Kissa kaataa veneen, jonka kaksinkertaisen tunnelin kyhmyn yli tulevat ajajat jättivät motosta ennen lähtöä.

Vuonna 1998 upouudet kaksitahti Hondat sekä Kawasakit ja Suzukit istuivat yksinäisinä ja unohdettuina esittelytilojen lattioille, kun Yamaha YZ400 nelitahti lensi ulos ovista. Honda, Suzuki ja Kawasaki eivät tappaneet kaksitahtia, kuluttajien apatia teki. Jos sinä  ei se, joka työnsi veitsen kaksitahtisen sieluun, vaan setäsi, isäsi tai veljesi käveli CR250:n, KX250:n ja RM250:n ohi nähdäkseen viimeisimmän nelitahtimoottorin.

KAKSITAHTISET, AINA PUNAINEN, VIHREÄ JA KELTAINEN VERSIO, LOPETTI TUOTANNOSTA, SILLÄ NE LENNÄTTÄVÄT ESITTELYKIRJOITUKSISTA; NIITÄ SIINÄN NIITÄ PITI ALENNAA JÄLLEENMYYJÄN PÄÄTTÄMISEKSI HEISTÄ eroon.

Se on näin yksinkertaista! Jos kukaan ei ostaisi muovisia Crocs-kenkiä, Crocs-kenkiä ei olisi ostettavaa. Näin se toimii. Kukaan ei käytä Google-laseja, koska kukaan ei ostanut niitä. Uusi koksi epäonnistui markkinoilla, koska koksiriippuvaiset halusivat "oikeaa koksia". Vuoden 1957 Edsel, jota tuohon aikaan kutsuttiin "sitruunaa imeväksi Mercuryksi", ei epäonnistunut, koska se ei ollut hyvä auto. Se epäonnistui, koska auton ostajat eivät halunneet rumaa autoa. Ja kaksitahtiset, ainakin punaiset, vihreät ja keltaiset versiot, poistuivat tuotannosta, koska ne eivät lentäneet esittelytilan lattioista; sen sijaan ne oli alennettu, jotta jälleenmyyjä pääsi eroon niistä. 

Hollywood-näyttelijä Pasha Afshar keräsi 15,000 125 dollaria kukkaroina 30 Pro-, Over-125 50 Pro- ja Over-125 XNUMX Pro -luokissa.

Joten, lopeta valittaminen siitä, mitä Honda, Kawasaki ja Suzuki tekivät tai eivät tehneet. He tekivät sen, mitä heidän piti tehdä, eli huolehtia heidän tuloksestaan ​​antamalla kuluttajille mitä he halusivat, mikä ei ollut kaksitahtisia motocross-pyöriä. Kuka tappoi kaksitahtisen? Mies peilissä.

Zach Osborne (16) ampui ulos portista johtoon ensimmäisessä Open Pro -motossa. Myöhemmin Zach asettui rauhallisempaan tahtiin mennäkseen 9-9.

USKOMME, ETTÄ KAKSITATIILLE ON MARKKINAT, JA JOS EMME KOHDELLA NIITÄ TASA-ARVOISESTI, UUDET RATKAISIJAT EIVÄT TIEDÄNNE NIISTÄ EIKÄ KOKENEMAT RATKAISIJAT TIEDÄTTÄVÄT MITÄ TAHTIA.D.

Open Pro -voittaja Trevor Stewart (75) leikkaa ruohoa radan reunalla, ja hän kaipaa vain isoja kiviä ja pois heitetyn paloletkun.

MXA ketään ei voi pakottaa kilpailemaan kaksitahtia, koska tämä on vapaa maa – toistaiseksi. Mutta voimme ja varoitimme motocross-yleisöä, että vapauden mukana tulee vastuu. Ja vastuun mukana tulee rangaistus, samoin kuin palkkio. Joten amerikkalainen motocross-yleisö sai haluamansa nelitahtia, ja kaikki T&K-, promootio- ja mainosdollarit menivät nelitahtien myyntiin innokkaalle yleisölle. Ihmiset sanovat niin MXA auttoi ajamaan piikin kaksitahtipyörään kirjoittamalla positiivisia testejä nelitahtisista motocross-pyöristä, mutta meidän tehtävämme on kirjoittaa tarkat testit uusille pyörille. Kaikessa hälinässä unohdetaan, että kirjoitimme positiivisia testejä myös kaksitahtisille, mutta sen ajan nelitahtikiihkeessä kukaan ei halunnut lukea niitä kaksitahtitestejä.

MXA toi kuusi tupakoitsijaa Glen Heleniin kilpailemaan mahdollisimman monessa luokassa.

MXA ei ollut mitään ellei jatkuvaa. Jatkoimme kaksitahtisten testaamista joka vuosi, ja saimme usein kritiikkiä YZ125- ja YZ250-testauksista, jotka eivät olleet muuttuneet vuosiin. Uskoimme, että kaksitahtimoottorilla on markkinat, ja jos emme kohtele niitä tasa-arvoisesti, uudet ratsastajat eivät tietäisi niistä eivätkä kokeneet ratsastajat tietäisi, mitä muutoksia heidän luotettavissa kiinnikkeissään oli tapahtunut. Kerroimme "Big Fourin" markkinointimiehille, että menneen kauden myydyin pyörä ei tule olemaan heidän uusin huimaava uusi nelitahti, vaan tuhansia hyvin käytettyjä Yamaha YZ250 -autoja, mutta ne vain tukahdutti kolmannen martinin ja nauroi.

Se ei ollut vain totuus, vaan myös maanalaisen kaksitahtisen herätyksen alku. Se oli poissa tutkasta useimmille japanilaisille merkeille, mutta se ei ollut salaisuus kaksitahtifaneille. Vanhan koulun kaksitahtipyöriä kerättiin autotallien tummista kulmista, niillä käytiin kauppaa kuin kryptovaluutoilla, rikastettiin päivitetyillä muovisarjoilla, he elivät toista ja kolmatta elämää, siirrettiin perinnöksi perheen perintönä ja tehtiin motocrossista jälleen kohtuuhintaista – ja jännitys ei eroa 1500 dollarin kaksitahtinen vispilä kuin 12,400 450 dollarin CRFXNUMXWE:ssä.

Mike Alessin YZ300 kärsi rajusti pään tärähdyksestä toisen Open Pro moton alussa, ja hän päätyi kärryihin sisäkentän läpi.

PANDEEMIAN PIMMIMIEN PÄIVEIDEN AIKANA KAKSITAHTISIA OSIA, MUOVIA, MÄNDÄT JA PUTKET OLIVAT KIRKAISIA VALOJA HORISONTISSA.

Pandemian synkimpinä päivinä kaksitahtiset osat, muovi, männät ja putket olivat kirkkaina valoina horisontissa. Sitten, kun puomi iski ja jälleenmyyjät tyhjennettiin kahdella pyörällä, kovat liikkeet kävelivät autotalliinsa ja heittivät suojapeitteet pois vanhoista 2003 RM250-autoistaan ​​ja lähtivät ratsastamaan. Tietenkin kaksitahtinen aalto meni suoraan Suzukin, Kawasakin ja Hondan johtajien pään yli, mutta ei KTM:n, Yamahan, Husqvarnan, GasGasin, Betan, Shercon, TM:n tai minkään muun putiikin rakentajan pään yli. He tiesivät, että kaksitahti oli tulossa takaisin. Itse asiassa KTM myi enemmän kaksitahtisia maastopyöriä kuin japanilaiset merkit myivät nelitahtisia.

Zach Osborne oli juuri nimitetty Husqvarnan brändilähettilääksi. Husky rakensi hänelle kertaluonteisen retromodisen Husqvarna TC300 -kaksitahtimoottorin kilpaa varten. Se oli tapahtuman hitti.

Kaksitahtien maailmanmestaruuskilpailut aloitettiin, jotta omistautuneita kaksitahtikilpailijoita voisivat nauttia unohdetusta ja huomiotta jätetystä koneistostaan. Kummallista kyllä, ajatus kaksitahtisten MM-kisoista sai nelitahtiuskoisen vihaiseksi. He pilkkasivat ajatusta, mutta vuonna 2010 kilpailu heräsi henkiin, ja se on kasvanut joka vuosi sen jälkeen. Kasvun ja kiinnostuksen seuraaminen kaksitahtia kohtaan on helppoa – kartoi vain kaksitahtimaailmanmestaruuskilpailujen nousu. Vaatimattomasta alustastaan ​​13 vuotta sitten, kun se korvasi vanhentuneen nelitahtimaailmanmestaruuden, joka oli jatkunut vuodesta 1976, kaksitahtien MM on kasvanut joka vuosi. Ja viime vuosina kiinnostus kaksitahtia kohtaan on kasvanut eksponentiaalisesti. Tänä vuonna se räjähti yli 800 ratsastajan kilpa Glen Helenissä. Tämä on heidän tarinansa uudesta maailmanjärjestyksestä.

MXA:n Josh Mosiman ajoi Pro Circuit GasGas MC125:llä toiseksi 125 Prossa ja MC250:llä viidenneksi Open Prossa. Hän ansaitsi 2550 dollaria kukkaroina päivätyöstään.

Hollywood-näyttelijä Pasha Afshar on mies, jonka tehtävänä on tuoda kaksitahtikilpailut takaisin muotiin. Hän lähettää tuhansia dollareita omista rahoistaan ​​Pasha 125 Open -kilpailusarjaansa sekä kaksitahti- ja eläinlääkärin maailmanmestaruuskilpailuihin.  

Trevor Stewartin työpäivänä on kilpailla off-road-tapahtumissa, mutta hän sai juhlia vuoden 2022 World Two-Stroke -voittoaan ja 3000 dollarin shekkiä.

VUODEN 2022 KAKSITAITTIMAAILMANMEstaruuskilpailujen TULOKSET:

AVAA PRO-TULOS
1. Trevor Stewart (Yam)… 2-1
2. Justin Hoeft (Hus)…1-2
3. Ryan Surratt (Yam)…4-3
4. Dare Demartile (Bet… 5-4
5. Josh Mosiman (Kaasu)…6-5
6. Carlen Gardner (veto)… 7-7
7. Bryson Gardner (veto)..10-6
9. Sean Collier (Yam)… 8-8
9. Zach Osborne (Hus)… 9-8
10. Ezra Lewis (KTM)…11-10

Justin Hoeft voitti $4000 kukkarorahaa ensimmäisestä sijoituksestaan ​​125 Prossa ja toiseksi Open Prossa.

PASHA 125 PRO -TULOKSET
1. Justin Hoeft (KTM)…2-1
2. Josh Mosiman (Kaasu)…1-3
3. Ryan Surratt (Yam)…3-2
4. Darian Sanayei (KTM)..4-4
5. Dylan Summerlin (kaasu)…6-5
6. Carter Dubach (Yam)… 5-6
7. Bryce Huffman (KTM)…7-7
8. Seth Nemec (Hus)…9-8
9. Aryton Ward (jam)…11-91
10. Jason Lutton (Hon)…10-11

Mike Alessi (800) kärsi kauhean kolarin toisessa Open Pro motossa, mutta palasi tuntia myöhemmin mennäkseen 1-1 Pasha Over-30 125 Pro -luokassa.

PASHA 125 PRO YLI-30 TULOKSET
1. Mike Alessi (Yam)… 1-1
2. Cody Mackie (KTM)… 2-2
3. Dominic Desimone (KTM)…3-3
4. Casey Casper (Hon)… 6-4
5. Dustin Pulliam (KTM)…8-6
6. Dennis Stapleton (KTM)… 4-7
7. Jason Lutton (Hon)… 7-9
8. Kenny Hernandez (jam)…8-10
9. Bryce Huffman (KTM)…10-9
10. Michael Brown (Hon)…11-8

Entinen GP-kilpailija Kurt Nicoll on yli 50-vuotiaiden luokan kiistaton kuningas. Hän voitti Pasha Over-50 125 Pro -luokan ja vei kotiin 2000 dollaria kukkaroina.

PASHA 125 PRO YLI-50 TULOKSET
1. Kurt Nicoll (KTM)… 1-1
2. Pete Murray (Yam)… 2-2
3. Ed Foesdish (KTM)…3-4
4. Nick Mairose (KTM)…5-3
5. Kevin Barda (Yam)… 4-5
6. Chad Scholz (kaasu)…6-6
7. Mike Marshall (Suz) …7-7
8. Roderick Tapia (KTM)…11-8
9. Gary Riekki (Suz)…14-9
10. Brian Raleigh (KTM)… 20-10

Tämä on Husqvarnan off-road-kilpailija Bobby Garrison matkalla voittamaan ensimmäisen kaksitahtimaailmanmestaruuden vuonna 2010.

JOKAINEN KAKSITAHTIEN MAAILMANMESTARI (2010–2022)

2010… Bobby Garrison (Hus)
2011… Austin Howell (Yam)
2012… Michael Leib (Hon)
2013… Sean Collier (Yam)
2014… Sean Collier (Yam)
2015… Mike Sleeter (KTM)
2016… Mike Alessi (Suz)
2017… Ryan Surratt (Hon)
2018… Zach Bell (Hus)
2019… Robbie Wageman (Yam)
2020… Mike Alessi (Yam)
2021… Robbie Wageman (Yam)
2022.. Trevor Stewart (jam)