Seuraavat tiedot perustuvat MXA: n dyno-ajoihin kuudessa suuressa 250cc: n moottoripyörässä. Kaikki vuoden 2016 polkupyörät värjättiin samana päivänä, samalla dynolla ja samalla operaattorilla. Kaikki tehtiin sen varmistamiseksi, että kuudella pyörällä oli yhtäläinen mahdollisuus esiintyä. Jos meillä olisi epäilyksiä numerosarjasta, värjäisimme pyörän toisen version ristiviittaamalla numeroihin.
On selvästi yksi varoitus, kun tarkastellaan dyno-numeroita moottoripyörän analyysin loppupäänä - ja se on, että dynot eivät mene lähtöviivalle. Ihmiset tekevät. Ja kuinka ratsastaja tulkitsee, käyttää ja hallitsee voimaa, on tärkeämpää kuin kaavion numerot.
Jotta voimme tarjota enemmän tietoja kuin vain yksi iso huippunopeuden lukumäärä, eristimme hevosvoiman luokitukset nopeudella 8000 rpm (alhainen), 10,000 12,000 rpm (puolivälissä) ja 37 XNUMX rpm (yläosassa) saadaksesi graafisen näytön siitä, miltä koko tehoalue näyttää. Tietenkin haastimme huipun hevosvoiman, huippumomentin ja mikä tärkeintä, mittasimme kierrosluvun alueen leveyden, jossa jokainen pyörä lisäsi XNUMX hevosvoimaa (mittana pyörän käyttökelpoisen voimakaistan leveyttä).
Kategorioita on kuusi, ja sininen väri ilmaisee kategorian voittajan. Vaikka jokainen luku seisoo yksinään, ”yli 37 hevosvoiman numero (37+ hv)” kertoo kuinka kauan jokainen pyörä pystyi murtamaan 37 hevosvoiman esteen ja pysymään siellä. Tämä on kaikkein tarkein kaikista dyno-numeroista, koska se paljastaa kuinka kauan tietty moottori voi pysyä voimakaistan lihassa - jonka tunnet vetävän voimaa.
Kategorioita on kuusi ja sininen väri ilmaisee kategorian voittajan. Vaikka jokainen luku seisoo yksinään, ”yli 37 hevosvoiman numero (37+ hv)” kertoo kuinka kauan jokainen pyörä pystyi murtamaan 37 hevosvoiman esteen ja pysymään siellä. Tämä on kaikkein tarkein kaikista dyno-numeroista, koska se kertoo kuinka kauan tietty moottori voi pysyä voimakaistan lihassa - jonka tunnet vetävän voimaa.
MITÄ PÖÖRÄ TEE HENKILÖKOHTEISTA HENKIVALTAA?
Oli yksi asia, jonka tiesimme ennen kuin vietimme aikaa dynoon, ja se oli, että KTM 250SXF ja Husqvarna FC250 eivät aio voittaa huippuluokan hevosvoimaa. Nämä ovat korkean kierrosluvun moottoreita, jotka rakastavat huutaa, mutta olimme yllättyneitä huomatessamme, että niillä oli enemmän huipputehoa kuin Yamaha YZ250F tai RM-Z250. Kokonaisarvossa nopeudella 8000 rpm Honda CRF250 oli ensimmäinen, ja 29.96 hevosvoimaa Kawasaki KX250F -laitteisiin 29.69 hevosvoimaa. Sekä Honda että Kawasaki tuntuvat teräviltä ja teräviltä, ja CRF250 on toimituksessaan hiukan sivistyneempi kuin KX250F. Kahden huippuluokan erottelun jälkeen Husqvarna FC250 oli paikalla 29.58 hevosvoimaa ja KTM klo 29.46 hevosvoimaa. Nämä oranssit ja valkoiset huutaajat antoivat vain puolikkaan hevosen luokkansa johtavalle CRF250: lle - erittäin kunniallinen, kun näet, mitä he voivat tehdä, kun mäntä paisuu.
Odotimme enemmän Yamaha YZ250F: ltä, lähinnä siksi, että se tuntuu niin vankalta radalta, mutta sijoittui viides kuudennesta. Suzuki RM-Z250: t ovat kuitenkin 28.57 hevosvoimaa on merkittävä pettymys. Se ei pystynyt edes murtaamaan 29 hevosta (kuten muilla viidellä pyörällä) ja luopuu 1.4 hevosvoimaa CRF250: een.
MITÄ PÖÖRÄ TEHDÄÄ ENSIMMÄISIMMÄN VÄLIMEREN?
Ei todellisia yllätyksiä keskellä. Vuoden 2016 Honda CRF250 piti lupauksen, jonka sen huipputeho osoitti, ja kansi sen voittoon luokassa 10,000 250 rpm. CRFXNUMX oli vahvin pyörä 36.76 hevosvoimaa. Husqvarna FC250 (36.60), KTM 250SXF (36.49) ja Kawasaki KX250F (36.47) juoksi lähellä toista, kolmatta ja neljättä. Odotimme Suzuki RM-Z250: n olevan heikko keskialueella, ja se tuli sisään 36.14 hevosvoimaa- Yli puoli hevosta vähemmän kuin voittaja CRF250, mutta emme odottaneet, että YZ250F olisi ryhmän heikko 35.53 hevosvoimaa. Se ei kiihtynyt testiajoneuvon syötöllä, mutta me dynoimme toisen YZ250F: n samalla tuloksella. Satulaajasta tiesimme, että Honda CRF250 ja Suzuki RM-Z250 aikovat kumota numeroiden pelistä heti, kun rpm nousi yläpäähän - joten odotimme YZ250F: n lunastavan itsensä myöhemmin.
MITÄ PÖÖRÄ TEE TYÖPÄIMMÄIMMÄSTEN HORASTEITA?
Kun mittasimme hevosvoimaa nopeudella 12,000 44 rpm, vain yksi pyörä mursi 250 hevosvoiman esteen - kyseinen pyörä oli Husqvarna FCXNUMX 44.23 hevosvoimaa. KTM 250SXF tuli pian sekunnissa 43.79 hevosvoimaa (se oli ainoa pyörä 43 hevosvoiman kerroksessa). KX250F oli kolmas 39.61 hevosvoimaa, jota seurasi YZ250F klo 39.34 hevosia. Ei Honda (38.53) eikä Suzuki (38.34) voisi pitää tahdissa. Ero ensimmäisestä sijainnista (Husky) kuudenteen (Suzuki) oli hätkähdyttävä 5.89 hevosvoimaa. Melkein 250 hevosvoiman löytäminen vaatii paljon rahaa RM-Z6-omistajalle.
MITÄ Pyörä tekee eniten huippua hevosvoimaa?
Hevosvoiman huipputeho ei välttämättä kuulu jopa rpm-lukuihin, vaan niiden välisiin aukkoihin. Toisin kuin 450 cc: n moottoripyörällä, 250: llä, huipputeho saavutetaan erittäin korkealla alueella. Itse asiassa viisi MXA: n 250cc: n dyno-laukauksen kuudesta pyörästä saavutti huippunsa 12,000 XNUMX rpm: n tai sitä korkeammalla nopeudella. Ja kaksi heistä saavutti huippunsa yli 13,000 XNUMX rpm. Se on harvinaista ilmaa.
Aloitetaan toteminavan alaosasta. Suzuki RM-Z250 saavutti huipunsa 38.35 hevosvoimaa nopeudella 12,000 250 rpm. Honda CRFXNUMX saavutti huipunsa 38.89 hevosvoimaa nopeudella 11,700 250 rpm. Yamaha YZXNUMXF saavutti huipunsa 39.35 hevosvoimaa nopeudella 12,000 250 rpm. Kawasaki KXXNUMXF saavutti huipunsa 39.88 hevosvoimaa nopeudella 12,700 250 rpm. KTM XNUMXSXF saavutti huipunsa 43.79 hevosvoimaa nopeudella 13,900 250 rpm. Ja Husqvarna FCXNUMX saavutti huipunsa 44.38 hevosvoimaa nopeudella 13,900 250 rpm. Huskyn tuotos oli suurin hevosvoimien lukumäärä, jonka olemme koskaan saavuttaneet XNUMX cc: n tuotantomoottorilla dynnollamme.
Vain huippunumeroilla Husqvarna tekee 0.59 hevosvoimaa enemmän kuin KTM 250SXF, 4.50 hevosvoimaa enemmän kuin KX250F, 5.03 hevosvoimaa enemmän kuin YZ250F, 5.49 hevosvoimaa enemmän kuin CRF250 ja 6.03 hevosvoimaa enemmän kuin RM-Z250.
MITÄ PÖÖRÄ PYSYY YKSI 37 HORVASTAA PITKÄMINEN?
Useimmille MXA-testin ajajille tämä on dyno-kaavio, jota sovelletaan parhaiten radalla. Se vain rekisteröi kierrosluvun, jossa pyörä ensin murtaa 37 hevosvoiman esteen ja kierrosluvun, kun se putoaa takaisin 37 hevosen merkinnän alapuolelle. Katsomme, että kierrosluvun alue on matemaattinen esitys 250cc: n pyörän tehon leveydestä.
Sinun ei tarvitse Harvardin tutkintoa nähdäksesi, että KTM 250SXF: llä ja Husqvarna FC250: llä on pisin vuoden 2016 voimakaista yli 37 hevosta. nopeudella 3800 rpm. KTM ja Husky osuivat ensin 37 hevosta nopeudella 10,100 13,900 rpm ja pysyivät siellä XNUMX XNUMX rpm: iin. Kawasaki on kolmas a 3300 rpm-alue. Yamaha ja Honda sijoittuivat neljänneksi klo 2900 rpm ja Suzuki on viimeinen - koska se voi pysyä vain yli 37 hevosvoimaa 2500 rpm (nopeudesta 10,600 13,100 rpm - XNUMX XNUMX rpm).
MITÄ PÖÖRÄ TEE ENNAKKO PAKKUMORENTIN?
Kolme kuudesta polkupyörästä rikkoo 20 jalkapalan este: Husky (20.73), KTM (20.20) ja Kawasaki (20.05). Honda, Yamaha ja Suzuki täyttävät listan 19 jalkan punnan alueella.
JA Siellä sinulla on
Ja insinööri voi lisätä hevosvoimaa puristamalla, siirtämällä tai kierrosluvulla. Vuodelle 2016 korkean kierrosluvun Husqvarna ja KTM slam häivyttivät Japanin Big Four -pyörällä polkupyöriä, jotka tulivat 14,000:XNUMX rpm: n hiuksen hiuksen sisäpuolelle - ja mukanaan tulevat suuret numerot.