AMSOIL ARENACROSS: ELÄMÄ SUUREN TENTTIN ALALLA

John Basherin tarina ja valokuvat

Sirkus ei ole mitään uutta amerikkalaisessa kulttuurissa. Jo kaksisataa vuotta sitten näyttelijät paljastivat villisien petojen menageryreitä kaukaisista maista suurimmissa kaupungeissa ympäri maata. Ihmisten omituisuuksien korostamat outot ja epätavalliset suuret näytöt herättivät julkista juonittelua. Kuvataiteilijat kiehtovat silti nuoria ja vanhoja. Maailma on kuitenkin kehittynyt. Viihteen uusi raja on suunnattu erityisesti adrenaliinimunkkeihin.

Onko mikään ihme, että Ringling Bros. ja Barnum & Bailey - planeetan tunnetuin sirkus - ovat Feld Entertainmentin omistuksessa? Amerikkalainen liikemies Irvin Feld osti Ringling Brosin vuonna 1967 8 miljoonalla dollarilla. Sieltä Irvin ja hänen poikansa Kenneth rakensivat imperiumin. Feld Entertainment loi Disney on Ice -sovelluksen ja joukon muita matkustavia ohjelmia. Mikki Hiiri ja Doodlebops työnsivät Amerikan nuoret, mutta Feldillä oli vaikeuksia hyödyntää keskeisiä väestötieteitä - aikuisia miehiä 18–54. Feld Entertainment osti sen sijaan, että keksisi moottoriurheilun näyttelymuodon uudelleen. He hankkivat Live Nation Motor Sportsin 9. syyskuuta 2008. Laajentamisen seurauksena Feld siirtyi omistukseen Monster Jam, Supercross ja Arenacross. Viihdekonglomeraatti loi uuden yksikön moottoriurheilun hoitamiseksi ja antoi sille nimen Feld Motor Sports.

ANNETTU FELDIN syvä juuret viihdealalla, superkrossi ja arjenakrossi ovat platoreja, jotka lainaavat yleisesti menestykseen FELD-viihdeteatteesta. KESKUSTEEMA? Luo SPECTACLE, FASCINATE nuori ja vanha, lisää sivuilla hyviä naurauksia, ja edistää elin päivävalot ulkopuolella.

Miksi on tarpeen tarjota kattavaa historiallista tietoa Feld Entertainmentistä? Kun otetaan huomioon Feldin syvät juuret viihdealalla, Supercross ja Arenacross ovat alustoja, jotka lainaavat anteliaasti Feld Entertainmentin suunnitelmasta menestykseen. Keskeinen teema? Luo spektaakkeli, kiehtoo nuoria ja vanhoja, lisää sivunäytteeseen hyviä naurua varten ja mainosta siitä eläviä päivänvaloja. Ylittämättömät rajat liialliselle. Vaikuttava ilotulitusväline ei jotenkin pysty kauemmaksi kuin pitkätuulisten ratsastajien esittely, Monster Energy -tyttöjen pistäminen ympäri yökerhoon kelpaamattomia nahkapäällystettyjä pukeutumisia ja wiener-koirakilpailu. Feld Motor Sports suojaa vedot peittämällä kaiken ... hyvin, paitsi Monster-tyttöjen asut.

Kyle Regal (1), Gavin Faith (3) ja Jacob Hayes (2) taistelevat samasta kuudesta jalasta koostuvasta kiinteistöstä. Se on normaalia Arenacrossissa.

Arenacross on Feld Motor Sportsin tunnetuin kokonaisuus. Se on Supercrossin punapääinen hyötylapset. Tämä ei ole mitään uutta. Niin kauan kuin kukaan muistaa, Arenacross on takapenkillä. Urheilu alkoi vuonna 1986. Yli 30 vuoden ajan Arenacross-titteli on kuulunut sellaisille miehille kuin Dennis Hawthorne, Jimmy Gaddis, Buddy Antunez, Darcy Lange ja Chad Johnson. Kaikella kunnioituksella luettelo lukee kuin kuka unohtuneista ratsastajista. Vain yksi Arenacross-mestari - Jimmy Gaddis - saavutti menestyksen myös Supercrossissa, ja hän voitti Supercross-tittelin ennen siirtymistään Arenacrossille. Mitä tämä kaikki tarkoittaa? Lyhyesti sanottuna, Arenacross on jo pitkään ollut kilpailusarja, jota tukevat ratsastajat uransa takana. Vuorovesi kuitenkin kääntyy hitaasti. Kaksinkertainen mestari Darcy Lange käytti Arenacrossi -lautaa. Hän laskeutui Pro Circuit Kawasaki -matkaan vuonna 2006. Neljänkertainen mestari Tyler Bowers teki saman viime vuonna. Viime vuoden voittaja Kyle Regal toivoo tuottavansa riittävästi julkisuutta härkärengasta hypätäkseen takaisin Supercrossiin.

Feld Motor Sports ei halua, että Arenacross olisi toisen luokan kansalainen, minkä vuoksi he ovat kehittäneet sellaisia ​​aloitteita kuin “Ricky Carmichael Road to Supercross” -järjestelmä ja ainutlaatuinen “Race to the Championship” -muoto. Molemmat suunniteltiin ilmeisesti intensiivisen markkinointiprosessin aikana, koska ne kärjistävät järkevän ja järkevän välillä. Nimensä lisäksi - Ricky Carmichael ei koskaan kilpaillut Arenacross-urallaan - tie Supercross -konseptiin on järkevä. Amatööri-ratsastajien, jotka haluavat kilpailla Supercrossia, on kerättävä pisteitä ansaitaksesi Supercross-lisenssin. Ratsastajan on kerättävä kolme Arenacross-luokan pistettä kvalifioimalla pää (1 piste) ja / tai sijoittamalla kymmenen parhaan joukkoon (10 piste). Ratsastajat voivat myös kilpailla Arenacross Lites -luokassa, mutta heidän on ansaittava kuusi pistettä (sama pisterakenne pätee lämpö / päätapahtuman maaliin).

ESITTELYEN ARENACROSS ON YLIMERKINEN MAATALOUSJÄRJESTELMÄ. SE ON JÄRKEVÄÄ. EVEN KEN GRIFFEY, JR. PITÄTÄ KESKITTY KANNALLA PERUSTEELLA ENNEN SUURIIN LIITTYMISTÄ SUURIEN JÄRJESTÖÖN.

On ratsastajia, jotka ovat riittävän lahjakkaita ohittamaan Arenacross kokonaan - Benny Bloss, Austin Forkner, Chase Sexton -, mutta tehtaan tukemille aloittelijoille ei enää anteeksi. Kaikkien on tehtävä aikansa Arenacrossissa ennen Supercross-kilpailua. Pohjimmiltaan Arenacross on Supercrossin maatilajärjestelmä. Se on järkevää. Jopa Ken Griffeyn, Jr., piti suorittaa muutama tukikohta Triple A: ssa ennen suuriin liigaihin menemistä. Austin Forkner, Pro Circuit Kawasakin viimeisin sensaatio, kilpaili Allentownissa, Pennsylvaniassa ja Greensborossa, Pohjois-Carolinassa pyrkiessään ansaitsemaan tarvittavat pisteet. Hän ohitti lentävillä väreillä. Missourista peräisin oleva hiljainen 16-vuotias voitti molemmat päätapahtumat Arenacross-luokassa Greensborossa. Hän lähti heti sarjasta. Austinille Arenacross oli askel.

Gavin Faith (3) toivotti ystävällisellä tuulella Austin Forknerin (214) Arenacrossiin. Kuitenkin Forkner antoi suurimman lausunnon Greensborossa, Pohjois-Carolinassa, kun hän voitti molemmat päätapahtumat.

Austin Forkner valaisee kokemustaan ​​Arenacrossista ja kertoi ajatuksiaan Ricky Carmichael Road to Supercross -säännöstä. ”Minusta se on hyvä. Joidenkin Supercrossia käyneiden kaverien ei tarvinnut olla ulkona radalla. He eivät tulleet valmistautuneiksi, joten he eivät tienneet mihin he olivat menossa. Arenacrossilla voit saada kokemuksen. Se ei ole täynnä Supercrossia, mutta kilpailet Pro-kavereiden kanssa. Ilmapiiri on pienempi, mutta olet silti fanien edessä. On hyppyjä, hups, marjoja ja kaikkea muuta. Arenacross on hiukan kuin Supercross. Jos voit kilpailla kavereiden kanssa Arenacrossissa, saat pisteitä ja osoitat, että olet valmis ajamaan Supercrossia. Minulla on järkeä. ”

Mitä tulee Race to Championship -muotoon, Feld Motor Sports puhdistaa olennaisesti liuskekivin puhtaana kaksi kolmasosaa sarjasta. Ennen sitä ansaitut pisteet hävitetään, vaikka kymmenen parhaan joukkoon ansaitaan erilaisia ​​bonuspisteitä riippuen sijoittelusta sijoitukseen. Esimerkiksi pisteiden johtaja kerää kuusi pistettä, kun taas yhdeksäs ja kymmenes aloittavat viimeisen työn kohti otsikkoa yhdellä pisteellä. Arenacross-luokan kärkikolmikon kärkikisaus kisaan kisaan ovat ainoat kilpailijat, jotka voivat voittaa Amsoil Arenacross-tittelin. Feldin tavoitteena oli vahvistaa titteliä jahtaama, joka oli mennyt umpeen sen jälkeen, kun Tyler Bowers pääsi eroon kilpailusta neljän vuoden aikana. He eivät halunneet karkaavaa voittoa, joten he hylkäsivät mahdollisuuden tämän tapahtumiseen nollaamalla pisteitä. Mielenkiintoista on, että ympärillä on voimakas huhu, että Feld sisällyttää Race to Championship -muodon Supercross-ensi vuonna. Aika kertoo.

RACE CHAMPIONHIP-FORMAATTIEN KEHITTÄMISEKSI SARJAN AVAAMISRATKAAT. RAJANJATTIMEN VAATIMINEN VAIN YLITTÄMINEN YLIMMÄN Kymmenen sisäpuolella ja sen jälkeen kapasiteetti, kun pisteet on nollattu. Sieltä on hieno ja basso yhdellä levyllä.

Race to Championship -muoto ei ole yleisesti pidetty Arenacross-kilpailijoiden keskuudessa. Kyle Regal ei pelännyt lausua mielipiteitään. ”Viime vuonna kun pisteitä nollattiin, minulla oli 20 pisteen etumatka. Jos olisin unohtanut yhden päätapahtuman, olisin menettänyt 16 pistettä. Yksi asia tapahtuu ja pisteet johtaa. Paljon asioita voi tapahtua. En pidä muodosta vain siksi, että se tasoittaa kentän uudelleen. Se antaa sensaation ihmetellä, mistä kilpailemme sarjan ensimmäisellä puoliskolla. ” Kyle todennäköisesti muutti sävelmäänsä saatuaan loukkaantumisen alkukauden aikana ja jättänyt kilpailut. Jotenkin puolustava mestari onnistui keräämään tarpeeksi pisteitä saadakseen kilpailun mestaruuskilpailuun. Jos se ei olisi uusi muoto, Kylellä olisi nolla mahdollisuuksia voittaa otsikko tänä vuonna. Nyt hän on vain neljä pistettä jäljessä johtajasta, Gavin Faithista. Regalilla on kuitenkin kohta. Muoto devalvoi sarjan avauskierrokset. Ratsastajan täytyy leijua vain kymmenen enimmäismäärän sisällä ja aktivoida sen jälkeen kun pisteet nollataan. Sieltä se on hätkähdyttävä ykköslevylle.

Kyle Regal loukkaantui tällä kaudella ja menetti kilpailut. Puolustava mestari on kuitenkin edelleen metsästämässä nimeä, Race to Championship -muodon ansiosta. 

Feld Motor Sports sai toivomuksensa viime vuonna, kun Kyle Regal ja Jacob Hayes sidottiin ensimmäisestä paikasta päästäkseen sarjan viimeiseen päätapahtumaan. Se mitä seuraavaksi tapahtui, laski yhdeksi myrskyisimmistä kilpailuista Arenacross-historiassa. Hayes t-luuton Regal toisessa nurkassa, ja isku sai Hayes vetäytymään. Regal limpsi otsikon kanssa. Se oli sellainen spektaakkeli, joka onnistui varjoamaan Supercross-finaalin, joka tapahtui ympäri kaupunkia. Kerran iso veli oli nousussa.

KOSKEVAT HAASTEET, ARENACROSS EI SAA LUOTTAMALLA KOSKEVAT. ATHLETIT KIERRÄT NÄYTETTÄVÄT JA NÄYTETTÄVÄT NÄKYMÄT KANSALLISEKSI KIRJOITTAMALLA AUTOKAUPPAEN KANSALLISEKSI. Ne laittavat myös yhden näyttelyn. KIINTEÄT RAJOITUKSET TARVITTAVAT SULJETTAVAT RAJAT - MITÄ MUKAVAA MUKAVUUDESSA - JA JÄLKEISET OHJELMAT KÄYTETTÄVÄT HYVIN ÖLJYTETTYÄ KONEEN.

Ominaisuuksistaan ​​huolimatta Arenacross ei saa ansaitsemansa luottoa. Urheilijat kilpailevat kovasti ja osoittavat arvostavansa faneja allekirjoittamalla nimikirjoitukset pit-juhlissa. He panivat myös yhden näyttelypaikan. Tiukka rata tekee läheisestä kilpailusta - usein liian lähellä mukavuutta - ja iltaohjelma kulkee kuin hyvin öljytty kone. Siellä on pyrotekniikkaa ja juhlamainen ilmapiiri, joka on intiimimpi kuin Supercross, mutta olutlinjassa on paljon vähemmän huligaaneja. Tuplat päätapahtumat Arenacross-luokalle lisäävät jännitystä kilpailupaketin aikataulusta. Mielenkiintoista, olipa kyse sitten Arenacross-luokasta tai Arenacross Litesistä, kaikki kilpailevat 250 nelitahdistuksella.

Arenacross lainaa merkittävän osan esitystaitostaan ​​Supercrossilta. Siellä on pyrotekniikkaa, ratsastajien esittelyjä ja jopa raa'an ilmoittajan ääntä (joka muuten tehdään tietokoneella).

Ainoa ominaisuuksemme on aloituksen kääntöidea. Ensimmäisen Arenacross-luokan päätapahtuman jälkeen voittajan on valittava kolmen salkun välillä. Jos hän valitsee salkun, jossa siinä on numero 0, portin valinta toiselle päätapahtumalle määräytyy kuljettajan viimeisen sijainnin perusteella ensimmäisestä päätapahtumasta. Nro 8 tarkoittaa, että puolet kentästä on päinvastainen, joten ensimmäisen päätapahtuman voittaja saa kahdeksannen portin valinnan (ratsastajat 9-16 aloittavat toisella rivillä). Nämä kaksi skenaariota eivät ole liian omituisia; Kuitenkin, jos ratsastaja valitsee # 16-salkun, asiat muuttuvat pelottaviksi. Tämä tarkoittaa, että 16. sijalla olevasta ensimmäisestä päämatkustajasta tulee valita ensimmäinen portin valinta. Mitä vikaa käänteisideassa on? Kyle Regal summaa sen täydellisesti. ”Se on vähän vaarallinen, koska laitat portteja eteen heitä, jotka ovat muita hitaampia. Jotkut kaverista eivät ehkä ole edes henkisesti valmistautuneita olemaan edessä, silti heidät pakotetaan aloittamaan kentän edestä. ” Joitakin asioita ei pidä jättää sattuman varaan.

Jacob Hayes menetti tuskin tittelin viime vuonna. Hän etsii lunastusta. Hayesin täytyy lyödä joukkuetoverinsa, Gavin Faith ja Chris Blose, sekä joukko muita kykyjä, jos hän haluaa Amsoil Arenacross-tittelin. Se ei ole helppoa.

Arenacross on edennyt jo kauan sitten. Feld Motor Sports edistää ensiluokkaista ohjelmaa, joka paljastaa moottoripyöräilykilpailun jännityksen Allentownista Nampaan. On olemassa muutamia bugabua, joihin on puututtava, mutta nämä yksityiskohdat katoavat yleisellä tuulettimella. Loppujen lopuksi ihmiset eivät valittaneet, kun norsu Jumbo pudottaa sirkuspallonsa. Arenacross, aivan kuten Supercross, on sekoitus viihdettä, kilpa-ajatusta ja illuusioita (vaikka kaikkia osia ei olekaan sekoitettu tasaisesti). Ilta ison teltan sisällä on pako todellisuudesta, ja siksi se toimii.

Ensimmäinen mestaruuskilpailu alkaa tänä viikonloppuna Citizens Business Bank Areenalla Ontariossa, Kalifornia. Se varmasti innostaa. Lisätietoja tai ostaa lippuja käy www.arenacross.com. Sinun ei pitäisi olla pettynyt.