KYSY MXPERTEILLE: TÄRKEITÄ SÄÄNNÖT LOKTIITIN KÄYTTÖÖSTÄ

Hei MXA,

Laitoin Loctiten kaikkiin pyöräni pulteihin, mutta monet niistä irtoavat muutaman ajon jälkeen. Mitä teen väärin?

Ensinnäkin, lopeta Loctite (tai minkä tahansa muun kierteityslaitteen) asettaminen polkupyörän jokaiselle pultille. Se on katastrofin resepti. Jokaisen pultin ei tarvitse olla luukkujaan lyöty alas. Vältä kierrelukon käyttöä usein poistettavissa olevissa pienissä muttereissa ja pultteissa, etenkin kevyissä pulteissa, kuten sellaisissa, joita käytetään sivupaneeleissa. Loctite: ta ei tule koskaan käyttää jäähdyttimen suojuspultteihin. Miksi ei? Jäähdyttimen suojuspultit kiertyvät muttereihin, jotka on upotettu muoviseen kaasusäiliöön. Jos Loctite tarttuu ruuveihin paikoillaan, mutteri pyörii muovisen kaasusäiliön sisällä, jos käytät liikaa voimaa. Kun mutteri pyörii irti muovisesta ontelostaan, se on ongelma ikuisesti.

Sinun on poistettava jäännös pultista ennen Loctite-levitystä, etenkin pultteihin, jotka olivat aiemmin Loctite. Vanha Loctite uuden Loctite: n alla antaa väärän vääntömomentin lukeman, joka saa sen pultin irti. Kierteet on puhdistettava joka kerta, kun pultti poistetaan. Vaikka vanha kierrelukko on mahdollista poistaa, motojen välillä ei aina ole tarpeeksi aikaa. Siksi on parempi olla käyttämättä säiettä; sen sijaan, käytä kokoonpanoöljyä ja oikeita vääntömomentteja - säännöllisin väliajoin.

Et maininnut, minkä tyyppistä Loctite: ta käytit, mutta sillä on suuri ero. Loctite tarjoaa 16 erityyppistä sinistä, punaista ja vihreää kierrelukitusta. Ne on tarkoitettu eri lämpötiloihin, poistumismomentteihin tai käyttötarkoituksiin, samoin kuin irrotettaviin, pysyviin tai koskettaviin sovelluksiin. Käytä sinisellä Loctite-ruuvilla ruuveja, jotka poistat tavallisilla työkaluilla. Red Loctite on tarkoitettu pysyviin sovelluksiin. Punainen Loctite vaatii enemmän vääntömomenttia kierrelukituksen pidättämiseksi (murtumismomentti). Jos punainen Loctite ei irtoa, lämmitystä voidaan käyttää pitämään irti. Loctite tarjoaa myös siirtäviä kierrelukkoja, joita voidaan käyttää jo kiristettyihin, paljaisiin kierteisiin.

Kaksi suosituinta kierrelukkoa ovat Blue Loctite 242 ja Red Loctite 262. Punaisen 262 kierrelukon irrotusmomentti on 168 in / lb, ja sitä suositellaan 10-25 mm pultteille. Kun se on levitetty, se kestää viisi minuuttia työaikaa ennen kuin se asetetaan. On parasta levittää vähän lämpöä mahdollisuuksien mukaan poistamisen helpottamiseksi. Sinisellä 242: lla on 10 minuutin työaika ja irrotusmomentti 115 in / lb. Se on suunniteltu 6 - 19 mm pultteille. On huomattava, että ne kaikki vaativat 24 tuntia täydelliseen parantumiseen. Se tekee niistä enimmäkseen tehoton moto-hoidon välissä.

Varo, että pakoputkien liitososat eivät pidä kierteistä. Nelitahtiset pääputket voivat ylittää 500 astetta Fahrenheit. Se on tarpeeksi kuuma nesteyttämään yleisimmät kierteitysyhdisteet.

Nyrkkisääntönä yritä olla käyttämättä kierrelukitusta; Sen sijaan voit luottaa omistajan käsikirjassa ilmoitettuihin vääntömomentteihin. Jos sinun on käytettävä kierrelukitusta, käytä asianmukaista irrotettavaa tyyppiä. Tämä tarkoittaa joko Loctite 220 (4 mm: n ja pienemmissä langoissa) tai 242 (5 - 19 mm: n kierteissä). Käytä pysyvää kierrelukkoa vain valmistajan määräämällä tavalla tai yli 20 mm: n kierteillä (ja käytä pysyvää kierrelukkoa vain alueella, joka voidaan lämmittää 300 asteeseen tai korkeammalle). Loctite ei pysty kiinnittämään kulunutta pulttia. Vaihda kaikki pultit ja mutterit, joissa on huolimattomat kierteet. Oikean pidon saavuttamiseksi pultti tarvitsee kolme täydellistä kierroskierrosta nesteen täyttämiseksi. Kaksi tippaa kierrelukkoa riittää yleensä 6 mm ja 8 mm langoille. Voidaan käyttää enemmän, mutta se ei välttämättä lisää pidätysvoimaa.

kysyä asiantuntijoiltalentää kilpaloktiitti 242loktiitti 262motocrossMXAoikeat vääntömomentin tiedotkierreliimalla