Hyvät MXpertit
Minulla 2015-1 / 2 KTM 250SXF Factory Edition on öljyvuoto. Kummallista, se on sytytyskotelossa. Olen tarkistanut kaikki asiat, eikä siinä ole halkeamia, reikiä tai tiivisteitä, mutta sytytyskuoren takana on aina öljyä vaihdevivun edessä. Onko tiivisteessä ongelma? Voitko auttaa minua?
Kun KTM koneisti öljyaukot sytytyskoteloon, niiden piti saada sisäinen öljylinja suorittamaan 90 asteen mutka. Tämän saavuttamiseksi he porasivat öljylinjan ensimmäisen puolen suoraan alaspäin ja sitten öljyn kulkemiseksi kohti pyörän etuosaa, porasivat vaakasuoran reiän, joka leikkaa pystysuoran reiän saadakseen öljyn taipumaan 90 astetta. Tämä on yleinen käytäntö, koska kaarevaa reikää ei voi porata. Risteyskohdan tiivistämiseksi, missä pystysuorat ja vaakasuorat öljylinjat kohtaavat, vaakasuuntainen reikä kierretään ja 3 mm: n kuusiokoloruuvi kiinnittää ulkopuolisen vaakasuoran poranterän tulopisteen.
Pyöräsi öljy vuotaa 3 mm: n kierretulpan ympärillä. Se on hyvin pieni vuoto, ja se sekoitetaan usein sytytyskannen tiivistevuotoon. (katso kuva yllä). Koska öljykammio syötetään öljypumpulla, se on riittävän paineen alaisena, jotta kannessa olisi sotkua. Se näyttää huonommalta kuin on, mutta se ei vuoda tarpeeksi öljyä aiheuttamaan moottori-ongelmia.
Ratkaisu on poistaa 3 mm: n kuusiokoloruuvi, puhdistaa se ja laittaa keskikokoinen Loc-Tite tai silikonitiiviste kierteisiin ja laittaa tulppa takaisin reikään.
Kun olet puhdistanut ja vaihtanut kuusiokolopistokkeen, sivele korkean lämpötilan piitä pistokkeen reunan yläpuolelle virheettömänä.