KYSY MXPERTERIT: ILMOITTAMINEN MXA: N VIIMEN MINUTINEN MOTOKROSSIKOULUN

Hei MXA,
Olen hitaampaa kuin lika. Olen epäilemättä Vet Novice -luokan hitain ratsastaja. Mikä on yksinkertaisin ratsastustekniikka, joka tekee minusta nopeamman? En halua mitään tuosta teknistä mumbo-jumboa. Kerro vain kuinka päästä pois viimeisimmästä paikasta.

Usko tai älä, helpoin asia, jonka voit tehdä nopeammaksi saavuttamiseksi lyhyessä ajassa, on kääntää kaasu auki. Ei, emme ole älykkäitä hälytyksiä. Osoittautuu, että useimmat hitaat ajajat eivät käännä kaasuaan täysin auki. Voi, he luulevat tekevänsä, mutta eivät. Vaikka et pysty hyppäämään hyppyjä, kamppailemaan pyörän kääntämiseksi, vihaamaan ruteja ja liikkumaan hups läpi, voit alentaa kierrosaikoja kääntämällä kaasuläpän auki aina, kun tilanne osoittaa itsensä.

Tämä on "Drag Race School of Motocross". Se on helppo oppia ja tekee sinusta nopeamman yhdessä yössä. Unohda jäljitellä Eli Tomacia tai Ken Roczenia – ajattele itseäsi John Forcena. Jos käännät kaasua pysähdyksiin joka kerta, kun menet suoraan alas ja annat sen päällä niin kauan kuin mahdollista, ajat nopeammin. Saatat ylittää kulman silloin tällöin tai pelästyttää itseäsi, mutta kierrosaikasi putoavat ilman, että sinun tarvitsee oppia mitään hieno mumbo jumbo. Tässä on asioita, jotka sinun on tehtävä varmistaaksesi, että tuhoat sen.

(1) Kiipeä pyöräsi telineeseen ja istu alas normaaliin ajoasentoon. Ojenna kätesi ja tartu kaasuun. Älä liioittele liikettä – käännä vain kaasua normaaliin tapaan. Menikö se pysähdykseen asti ilman, että kyynärpääsi putosi? Tunsitko tarvetta tarttua uudelleen?

(2) Kaasu ei ole baseball-bat, tennismaila tai viidakon kuntosali. Se on aktiivinen mekanismi. Älä tartu siihen, koska elämäsi riippuu siitä (vaikkakin). Yritä pitää kaasua kevyellä kosketuksella. Älä häiritse kättäsi kahvaan niin voimakkaasti, että peukalon pohjassa on painetta. Kun olet säätänyt lempeämmälle ja lempeämmälle pitopaineelle, harjoita asettamaan kämmen kahvaan niin, että kaasupesän kiertyminen riittää, jotta liuku vedetään kokonaan ylös pudottamatta kyynärpäätä tai pudottamatta rannetta. Sinun on ehkä aloitettava tarttumalla kaasulla korkeammalle kaasuläpän kotelon kaarelle saadaksesi täyden vedon. Löydä tuo makea paikka ja opi missä se on.

Haluatko mennä nopeammin? Keskity oikeaan käteen. Se on hallinnassa.

(3) Yritä visualisoida kaasu ovenkahvana. Älä ojenna käteen ja tartu siihen kuten orangutaniin (kaikkien neljän sormen ollessa tynnyrin poikki). Sen sijaan kallista kyynärpääsi ylös ja liu'uta kättäsi kaasuvipua alas ikään kuin olisit saavuttamassa oven nuppia. Käsi on sijoitettu kulmaan, etusormesi lähempänä vartaloasi kuin vaaleanpunainen sormi. Kun olet perehtynyt ovenkahvan napin kahvaan, käännät kaasua ranteen kiertävällä liikkeellä käsivarren ylös ja alas liikkeen sijasta.

(4) Vietettyään 15 minuuttia kaivoissa, mene ulos radalla ja aloita ratsastus. Yritä pitää oikea kyynärpää ylöspäin. Keskity kaasupesän tarttumiseen optimaaliseen sijaintiin ja harjoita kaasun kääntämistä ovenkahvan avulla. Mutta älä odota sen tuntuvan luonnolliselta. Tärkein asia ensimmäisessä harjoitteluistunnossasi on varmistaa, että käännät kaasua auki (vaikka joudut pudottamaan kyynärpääsi, hiomaamaan hampaitasi ja pettämään jännitysjuuret). Yllätät kuinka paljon nopeammin pyöräsi on, kun alat kääntää sitä kokonaan. Keskity siihen, miltä pyörä tuntuu, kun liukumäki on vedetty kokonaan. Huomaat yllättyneenä, että et ole käyttänyt kaikkea voimaa, joka sinulla oli hanassa.

(5) Nyt kun olet viettänyt henkilökohtaista aikaa kaasulla, on aika koota koko paketti. Istu ensin uudelleen pyörällesi ja aseta kädet tarttujille. Löysää tankojen kiinnityksiä ja kierrä tankoja. Jos et saa täydellistä kaasun kiertämistä, yritä työntää tankoja eteenpäin muutama millimetri (tämä helpottaa pyörimistä). Jos käsivarsi on liian ojennettu, yritä siirtää tankoja muutaman millimetrin taaksepäin. Oikean sauvan taivutuksen, asennon ja pyyhkäisyn valinta on tärkeä osa kaasun tehokkaassa käytössä. Toiseksi keskity ovikytkimen tekniikkaan ja löysä kaikin tavoin sormiasi. Tiukasti pitäminen on hedelmällistä. Kolmanneksi, käännä kaasu täysin auki, kun olosuhteet sen sallivat. Hämmästyttävää, että keskimääräinen kuljettaja voi koputtaa sekunnin kierrosajoistaan ​​uudelleenarvioimalla kaasun ohjaustaan. Jos olet kuin useimmat ratsastajat, et käännä kaasua riittävän pitkälle.

 

saatat myös pitää

Kommenttien lisääminen on estetty.