KYSY MXPERTEREJÄ: Meillä on paljon ehdotuksia jarruasioistasi


Tuore neste on maaginen eliksiiri huonoille jarruille.

Hei MXA,
Etujarruvivun vapaa pelaaminen menee pidemmälle useita päiviä, kun pyöräni istuu. Luin, että jos ottaisin kannen pois pääsylinteriltä ja käyttäisin ruuvitalttaa työntääkseni tyynyni “sisään”, se tekisi jarruvivustani väliaikaisesti normaaliksi. Ja niin tapahtuu, mutta kun pyörä istuu, ongelma palaa, päätyen lopulta kohtaan, jossa vipu koskettaa pitoa ennen kuin kytket jarruuni. Neste ei ole alhainen tai sen väri on muuttunut. Ehdotukset?

Ehdotuksemme on, että ilmaisit jarrut heti, ja sitten ne vuotaa säännöllisin väliajoin (noin kuuden kuukauden välein rento kilpailijalle ja useammin viikon sisällä / viikossa-kilpailijalle). Jarruöljy ei ole vain se, joka jarrut pysäyttää pyöräsi, se saa vivun tuntemaan olonsa kiinteäksi kun vedät sitä. Kaikki etäisyyden muutokset, joita voit vetää jarruvipua kohti ohjaustankoa, on varma merkki siitä, että sinulla on ongelma - jarruneste on ensisijainen paikka etsiä paineen aiheuttajaa. Tuore jarruneste voi tehdä ihmeitä pyöräsi jarruille, ja laiminlyöty jarruneste voi aiheuttaa kaikenlaisia ​​ongelmia. Toimiakseen kunnolla jarrunesteen on oltava riittävän ohut reagoidakseen välittömästi, yhteensopivan jarrujärjestelmän komponenttien (muovi, metalli ja kumi) kanssa, kyettävä pysymään tasaisena lämpötiloissa, jotka vaihtelevat 500 asteesta jäätymiseen, ja kykyä voidella männät ja tiivisteet. Valitettavasti jarrunesteellä on yksi ilkeä tapa. Se imee vettä.

Hydrauliset jarrujärjestelmät on suljettu, joten miten vesi pääsee sisään? Suuria syyllisiä on kolme: (1) Hydroskooppiset nesteet, kuten jarruneste, voivat todella vetää kosteuden pääsylinterin kalvon ohi. (2) Kosteutta voi päästä, kun säiliön kansi on pois päältä. (3) Jarruöljy voi saastuttaa vettä ennen kuin laitat sen jarruihin. Vaikka jarruneste on pakattu ilmatiiviisti suljetuihin tölkeihin, ei ole silti hyvä idea ostaa pölyistä nestesäiliötä, joka näyttää siltä, ​​että se olisi ollut hyllyllä jo vuosia. Lisäksi sulje säiliö heti käytön jälkeen, jotta kosteus pysyy loitolla.

Jarrujen tapauksessa jarruneste on niin vanha, että se on imenyt vettä, ja koska vivun paine on laskenut, se vetää jarruja pidempään pysähtyäksesi. Tehokkaat jarrut toimivat nopeasti ja tehokkaasti. Huonot jarrut vaativat enemmän vipupainetta pidemmän ajanjakson aikana, mikä lisää lämpöä. Lämpö siirtyy jarrutyynyjen läpi suoraan jarrunesteeseen. Jarruöljy voi tulla niin kuumaksi, että se kiehuu, ja kun se kiehuu, se höyrystyy puristuvaksi kaasuksi. Jarrutuksen aikana höyrystynyt kaasu puristuu ennen hydraulinestettä ja saa jarrut tuntemaan heikkoutta. Joten lyhyesti sanottuna, jarrunestesi on kulunut. Se on imeytynyt veteen. Kun tämä vesi laajenee, siitä tulee kaasua. Kaasu muodostaa kuplia ja nämä kuplat laimentavat jarrunesteen puristuvuutta. Veden, lämmön ja vanhan nesteen yhdistelmä alentaa järjestelmässä olevan jarrunesteen kiehumispistettä ja aiheuttaa jarrujen häipymisen vielä aikaisemmin. Tätä dilemmaa kutsutaan usein ”höyrylukkoksi”, mutta sopivampi termi olisi höyryn haalistuminen, koska kiehuvan jarrunesteen tuottama kaasu laajenee harvoin jarrujen lukituspisteeseen.

Ratkaisu? Ilmaa jarrut, mutta huuhtele ensin kaikki vanha jarruneste ja aloita alusta.

kysyä asiantuntijoiltaJarrunestejarrupalatvetistyvämaster-sylinterimaksimijarrunestemotocrossMXAhöyrylukko