KYSY MXPERTEREJÄ: MIKSI Yksi CRF450-ÄLÄNKORJA AVAA PIKKUA KUIN MUITA?

Jotta kaksi pakoputkea saadaan hengittämään samalla tavalla, oikeaa on rajoitettava, jotta vasen voi seurata.

RASKAA HANS BRINKER CRF450?

Hei MXA,

Minulla on kysymys 2017 CRF450 -laitteestani. Miksi oikealla pakokaasulla on pienempi äänenvaimentimen reikä kuin vasemmalla pakokaasulla?

Yksinkertainen vastaus on, että pakokaasuilla yritetään aina kulkea vähiten kestävyyden polttoainejärjestelmästä yksi-kahteen -poistojärjestelmässä. Tämä tarkoittaa, että oikeanpuoleinen putki tekisi kaiken työn, ellei Honda-insinöörit kiinnittäisi järjestelmää tasaamaan kahden äänenvaimentimen vastapainetta. Ensimmäinen askel tämän saavuttamiseksi vuonna 2018 oli estää oikean äänenvaimentimen sisäänkäynti Y-liittymässä. Tämä saavutetaan ohjainlevyllä, joka on hitsattu Y-liitoksen oikealle puolelle kulmassa ohjaamaan pakokaasuja vasempaan äänenvaimentimeen.

Toinen vaihe on pienentää äänenvaimentimen ytimen kokoa oikealla puolella ja lisätä ytimen kokoa vasemmalla puolella (siksi äänenvaimentimissa on kaksi erikokoista poistoaukkoa).

Kolmas vaihe on itse pakoputken pituuksien ja halkaisijoiden hienosäätö. Esimerkiksi mallissa 2019 Honda CRF450 pakoputkisto on suurempi putken halkaisija ja uudelleensuunniteltu asettelu haarautumispaikassa lisäämään tehoa. Aiemmin halkaisijaltaan 31.8 mm: n pakoletku on nyt 35 mm oikealla ja 43 mm vasemmalla. Lisäksi putken kokonaispituus (pakoputkesta äänenvaimentimen päähän) on 98 mm oikealla ja 187 mm vasemmalla.

Sekava vielä? Vuonna 2018 Honda ratkaisi CRF250: n kaksiosaisen ongelman menemällä kahdesti putkiin, mikä tarkoittaa kahta täysin erillistä pakoputkea, pakoputkea ja äänenvaimentimia. Tämä eliminoi Y-pisteen tarpeen.