ATK-SUUNNITTELIJAN HORST LEITNER KESKITETTY KORKEEN

Napsauta kuvia suurentaaksesi

Amerikkalaisen motokrosen vuosittaisissa julkaisuissa vain yksi mies voi väittää, että hänellä oli ensisijainen rooli tärkeiden offroad-moottoripyörien sarjan kehittämisessä, suurten yritysten polkupyörien suunnittelussa ja amerikkalaisten kiinnostuksen lisäämisessä nelitahtimoottoripyörään. Tuo mies on Horst Leitner.

Horst Leitner tänään ja koska hän oli nuori Grand Prix -kisattaja.

Horst muutti innovatiiviset ideat ketjumomentista tuotesarjaksi. Seuraavaksi hän suunnitteli ja rakensi motocross-rungot, jotka hyväksyvät Honda XR350 -moottorit (vuorostaan ​​rakentaen Rickmanin kaltaisia ​​moottoripyöriä 1980-luvulle). Hänen runkopakettiensa menestys sai Horstin suunnittelemaan ja rakentamaan oman moottoripyöräbrändinsä - ATK: n. ATK 560- ja ATK 604-nelitahti olivat välittömiä osumia. Yhdessä ATK: n tuotantoelämän vaiheessa amerikkalainen moottoripyöräyritys oli Amerikan kuudenneksi suurin maastopyörämerkki. Ja jokainen ATK 604 -ostaja oli sitoutunut ajatukseen, että nelitahti oli tulevaisuuden voimalaite - kymmenen vuotta ennen YZ400: n käyttöönottoa. Horst myi lopulta kiinnostuksensa ATK: han ja aloitti AMP Research -suunnittelitalon, joka rakensi KTM: n kaikkien aikojen ensimmäisen prototyypin, joka ei ollut linkki (1989) (ja myöhemmin nelinkertainen Ison-Britannian markkinoille, joka tunnetaan nimellä PBH / Scott ja myöhemmin ADB. Kostaja).

Horst suunnitteli tämän suorakulmaisen putken, ripustinrungon, Rotax-moottorilla varustetun, nelitahtisen Britannian markkinoille. Sen tilasi GP-kilpailija Vic Allen PBH: lle, joka kutsui sitä Scottiksi.

ATK 560 oli aikansa edellä. Se myi tuhansina ja osoitti, että Amerikassa oli nelitahtisten motocross-markkinoita.

Kaksitahtisessa ATK 406: ssä oli vasta-akselille asennettu takalevy, taaksepäin suunnattu takajarrupoljin, ketjun vastainen vääntömomentin ketjun käyttölinja ja ilmajäähdytteinen moottori.

Tämä on KTM 125 -prototyyppi, jonka KTM tilasi Horstin suunnittelemaan heille vuonna 1989. Laske kehysputkien lukumäärä. Etsi äänenvaimennin. Seuraa ketjulinjaa.

ATK 406 oli ilmajäähdytteinen, Rotax-moottorikäyttöinen, kaksitahti, ja sen tilauksena oli olla Can-Am, mutta kun Can-Am taitettiin, pyörä myytiin ATK: na. Huomaa bensiinisäiliön ilmalaatikko.

Amerikan ainoana täysikokoisten moottoripyörien ja moottoripyörävalmistajien suunnittelijana Horst Leitner ennakoi nelitahtisen liikkeen ja suunnitteli vesistöalueen maastopyörät. Siksi on omituista, että Horst Leitner on johdettu maastopyörän kuuluisuussaliin, kun taas AMA: n moottoripyörän kuuluisuussali huomaa. Leitnerin polkupyöräosastot sisältävät “Horst Link” jousitusvivun, erikoistuneen FSR-jousipyörän, AMP-kytkentähaarukan, ensimmäisen tehokkaan maastopyörälevyn jarrun ja kuuluisan Mongoose Amplifier -pyörän. Onnittelut Horst.